30年期美债收益率跌至历史新低 10年期跌至三年低点

2019-09-20 18:28:09|来源:人民日报|编辑:靳松

80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元建按、上市市值1000亿元的企业激吩并。    技术战略上恳唤,将坚持1条纯电动驱动技术路线才,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平茹计。同时娥羌,产品将具备400公里续航能力徽,平均能耗每百公里低于12kwh奴士。    产品方面坤摊垄,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV铆惺,其续航里程(参配攀、图片泡、询价)可达300公里冈浓,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型伪独。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车兢布,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车蜂篇咀。此外哭抠,北汽新能源代号规划代号为C30DB稳、C33DB媒辛、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型块罗。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销畏欠胖,以便更好地与传统营销模式保持平衡途同。现阶段勉宝,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店雄,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展肝损贪。    3.江淮    2015年销量弄娘播:在新能源领域隆讼,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车璃涤伺,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力扇郝,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆负。    未来规划翰洼秦:到2025年票坡到,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上盛浦尺,形成节能汽车崇唉搭、新能源汽车片捌孰、智能网联汽车共同发展的新格局顺残。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型苫舷。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配难、图片豆咀、询价)S2打造)伺挺、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)乐感劝、星锐EV三款纯电动车型鳞锌,基于瑞风S5打造的混合动力车型犊钨岭。    4.奇瑞    2015年产销量慈故:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)寐忍袱,销售7262辆瓤。    未来规划哦:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车阜居,同时目标年销量定为20万辆惊回凸。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆十。奇瑞未来将拥有插电式混合动力酚、纯电动暇高深、增程式电动车确捷、电动四驱的汽车袜,种类涵盖乘用敢、商用和专用车领域弥吹啦。值得一提的是使,2016年上半年售奈,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV渐,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市东,这款车运用了诸多新技术龄玻吃,未来将会呈现给消费者不同的体验酗吝。    5.广汽    2015年销量哨:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆趣。    未来规划苍险刨:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型绦壁哀,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市呻穆。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市克筋,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市醒黄繁。在未来枷捂澜,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型巨写。传祺还将推出一款A0EV电动车但宏,该车很有可能是一款小型的纯电动车烽起。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模饱避。要完成这一目标白摩察,新车投放将成为关键伯童。未来基于插电式PHEV烘、纯电动EV姜辨弟、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型扩。    6.上汽    2015年销量勒:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆拍含,较2014年产销增长3倍奥碳腊。其中荣威e550销售10711辆身萄,占比接近96%颗倍懂。    未来规划传:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车丢耙,包括荣威E950毁苏、新能源SUV厕碎、A级纯电动车尖禽啡、全新一代插电强混荣威E550等车型宪晨,价格介于在10-25万之间限矗。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元馅村,投放30款以上全新产品送嫩匹,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势贯存。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆坪殴镜,其中自主品牌实现20万辆蓝北叮。根据规划酸侍陕,30款新能源产品中啡拇,纯电动汽车达13款标背崎,插电式混合动力产品有17款骏腑咐,其中也将包括商用车粪,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品袭乓性。    上汽集团副总裁(参配赶、图片钦、询价)氯淀、乘用车公司总经理王晓秋曾表示瘦甭:“我们把新能源放在第一位隆,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求瓣,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势巩葡厦,到2025年别堤,新能源将成为未来动力的主流溉共都。”    7.众泰    2015年销售咳困签:众泰新能源销量为24574辆崎裸狡,同比增长143.6%琶。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量童,而2018年将冲击50万辆目标郡炉。    未来规划儒祷:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV毯悄殊,2016年还将推出Z500纯电动版芜堤深、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车堡。众泰已经规划8款全新新能源汽车差,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车窝,包括四款微型纯电动车斗宠,分别为E200荤桂、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV轿犀脾、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级扒糠涛、A级怪、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车哪。    8.长安    2015年销量癌闻:长安逸动(参配吉娘魔、图片赔、询价)EV销售1500辆晚列逼。    未来规划工粕梅:长安汽车发布2020新能源计划扒,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上码,至2025年推出34款车型铂陇,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)怒唉辛。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆扭侩,至2025年汞,新能源车累计销量突破200万辆磷廉费。    9.吉利    2015年产量薄:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军哇拼褥,占比35%昏拜锈。    未来规划譬:吉利未来5年的新能源汽车规划刑耸伟,未来纯电动车嫌、混合油电车巧、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成崎锹刻。2020年将占吉利汽车总销量90%以上袖锣,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%具必窃,纯电动(EV)车型销量占比35%佃。将借助新能源车型布局氯干盒,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值矮弄抗。    在纯电动汽车方面许钱,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台徐定哨,到2020年梳,吉利FE平台的车辆将实现续航500km蛇狈愤,百公里耗电11kwh的目标痞,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料藉汲偏。在油电混合车型方面酿,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市奶强杯。在插电混动方面霸杉,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统绣,首款车型将在2017年上市伎。    10.东风    2015年销量歌:东风风神E30销量511辆黎。    未来规划檀桐汀:2016年屁长伞,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型净:E302016款氦薄宦、A60EV标准版牡导斗、A60EV尊享版桐,确保2000辆堪跨刮、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成捷酬,其中E30L新、A60EV车型各销售1000台以上棱跑。    11.江铃    2015年销量搔:江铃E100销售5268辆函。    未来规划髓:江铃集团采取了混合动力车芍、纯电动车两条产品规划路线镐。其中庐,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%皑假踩,按照对行业的预计端弓坟,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆挨滥。    在未来的产品规划中胃芯,江铃E100车型升级产品即将上市划歪堵,正在开发的代号为E200撬观簇、E160梧腾让、E170纯电动轿车也将陆续上市檬容价。另悉户疲膘,新上市的电动轿车相比老款产品碗,在续航里程雀狼、最高时速斗、智能化和舒适性方面将会有明显提升拾。此外江铃还将利用现有整车技术及平台奇际,引入混合动力技术席,以解决有关法规合规问题俺,此项目的前期费用为1.8亿元说。   二劝适、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性杉快。到2020年娥,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆既,而整体销售目标为450辆冀圭。也就是说歪楷郊,到2020年萄别连,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%队切签。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元顷痢,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品澳,到2020年力争达到60万辆的销量目标题庆。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆醒。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标诫,只是宣布岁锭:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额百谁墟。    4.东风集团    东风集团规划斜,到2020年猫答钵,其自主品牌累计销量目标为200万辆散。其中寐频,新能源车销量目标为80万辆行,占比高达40%闪氦。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业耻涧彼,到“十三五”末幢,其新能源车型数量将扩展至十余款抒寂,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现溪涛适。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标锋,其中提及2020年年产销要达到50万辆极。    7.奇瑞    2015年8月表示嫉骸,将投资数百亿元拉碧,到2020年实现销量目标70万辆供素,其中新能源车将达20万辆廓誓侈,占比28.6%拆。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊笑胃高。吉利宣称艇,今后将纯电动搅税、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举微,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%航粮。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标幻,其新能源汽车销量将达到108万辆臼怖陵。这是一个相当高的数量枯讥,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成桶。而且第纤稍,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业窍。 责编恰:杨杰" "   据外媒报道丹蹋,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷亮煌,这可能导致气囊在撞击时无法打开扛端窖,或没有事故发生时意外打开菱锹涪。    本田酣蔚、菲亚特-克莱斯特懊、梅德赛斯-奔驰怠倒、大众容玛、马自达挎圭司、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响交痕艾。    全球汽车市场中繁,气囊召回已屡见不鲜恢蛋。其中拣剁,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象扮。横跨2013至2016年咎墨,均能看到高田气囊召回计划频频曝出魂。    正在高田气囊焦头烂额的时候卧汤稗,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力夕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道茸鲍,近期城宽努,德国知名汽车零部件制造商大陆集团敖难戏,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划羔,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患渴呜栓,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回泰,涉及500万辆车尸。    大陆集团将于近期启动召回计划毒,并继续对旗下产品进行核查咳疗邓,以彻底消除安全气囊传感器隐患拒。    本田表示案戈绰,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车醒监,替换存在缺陷的大陆系统控制单元坡辑趴。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔娄稼,83次现场报告举獭,和2例致伤事件才私。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认煎棉。    本田告知经销商拷,目前需更换的部件短缺府仿,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单拓埔惭,今年秋季之前恐无法完成全部更换图舱凶。    同样比,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车坤观跺,包括2009款道奇酷威广颈巳,2008-2009款道奇凯领炽级剩、克莱斯勒Town and Country市下,以及合作研发的2009款大众Routan拘阿崎。    该公司报告显示悔认,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件桨酞虎。    大陆集团表示亨酸,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司蓖嘎卧。    马自达已回应召回并介入调查渡粕殊,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目梦。其他汽车制造商目前没有进行回应洽睡。 责编涉:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后反残,大量车流涌上高速公路砰诺,然而俩钡烙,当车辆长龙逐渐稀松漓,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来独碌廓。记者在湖南境内的长益高速公路上看到泊傅童,在临时筒牢褰纾靠点和服务区坑疥,各种垃圾成堆始即苫。春节期间这里60多公里高速路段恰,日均清理的垃圾竟然超过20吨险。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里啊淋庙,是进出长沙的西大门宿破仍,今年春运期间遍惠,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”冬,24小时高峰断面车流量达到12万辆锈。长益高速养护工杨秋强告诉记者具,春运高峰时戎癸博,饮料瓶子丝现、纸巾舒啥呐、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢铂砍,稍有堵车路面便是一片狼藉楼。高速公路上垃圾成堆的现象边,折射出人们在物质财富丰富的同时骏搽郡,文明素养还有待提高媒查弘。    长益高速养护清障中心主任陈创说歧,为备战春运奸,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上掳寞,临时增加了10位养护工参与保洁工作遍。即便如此芹囊,每位养护工还是需要加班加点魏抒,平均每天出勤3趟兑寂,工作12小时胖彼脖,收捡超过500公斤的垃圾疵。然而卡保,要恢复到平时的卫生状况卤裴味、环境状况哩盆辽,还需要半个月纯禽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患肯,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定姬蕉沙,乘车人不得向车外抛洒物品得思博,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为聚。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋琼饲刮,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里似怒,做到环保攘、安全出行蔼队。 责编帘:杨杰" "  在过去的2015年朴拜骋,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆汐较筷,同比增长5.2%霞恢,再度刷新2014年创下的年度销量纪录防甫。其中在昂科威和SRX等车型的推动下裁,通用SUV产品的零售销量同比激增144%睦。上汽通用汽车总经理王永清表示巫蒙,未来几年将在SUV细分市场发力戎计署。网通社梳理通用新车计划讲课,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型湘蒜阜。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型费沏揩,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV耐熟挟。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表遣:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌即:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌戮挤迁,雪佛兰将在2020年内推出20款新车输扛窗,以实现这一销量目标蹬吼缮。进入2016年敛灸何,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段闪。王永清表示掸控:“在2016年年底之前潭牟,雪佛兰将在中国市场推出7款新车斧,覆盖中级车们莫、中高级车妊紊、SUV等细分市场耐酥。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban赡嵌。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型龋邢。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban惮褐瞄。新车拥有5.7米的车身长度姑, 满足普通家庭对于车内空间的需求解炒龋。现阶段国内全尺寸SUV市场火热莎,但多以豪华品牌车型居多洛,例如奔驰GLS乌窝、雷克萨斯LX等醇供妥,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争病兴。   别克品牌观未卵:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕涤充,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划辆:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型泼。”其中包括一款全新紧凑SUV车型锹。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市坊,但除了已在国内上市的昂科威外功,其他6款均有望登陆中国市场颧。   新车介于昂科拉和昂科威之间替了焊,定位紧凑SUV桑唱,并将基于通用最新D2XX平台打造而成黔。在外观方面有望以Envision概念车为模板庞,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计品。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机颈蹿,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机场枢。   凯迪拉克品牌巳:全新小型怀、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌煤随,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划郡醚歌。未来品牌将在华推出多款产品排,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型戏鲸,形成十二大车系戏帮廓,覆盖SUV剖、轿车撬稠、敞篷车等各个细分市场比糜肌。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一粳品秽。除凯雷德和XT5外际,凯迪拉克还将推出3款新产品斡咀淘,分别为小型肌定忻、紧凑童、中大型SUV冯蚂虫。这些新车未来均有望在华国产菏备滦。   2014年聘,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示逞勃,公司将采用新的命名方案午拦,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场滤。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品婆珐顶,“XT+数字”命名SUV车型喀平。目前通用已经注册了XT2癸、XT3谋涕舱、XT4课县、XT5毋、XT6份懊瓣、XT7和XT8商标螺。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5雄敲颅,未来品牌全新小型SUV稳、紧凑SUV和中型SUV碘父,有望依次命名XT2糯筹、XT4和XT6咀栓睛。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签搏:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编双恳回:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时踌变险,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求年常。近日及孟牡,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评丫凇,结果评选出了十大最安全的SUV车型蝎纬,上榜车型虽然只针对美国地区床冯,但对日渐升温的中国SUV市场而言爬说拉,也有着一定的指导意义查惊姑,所以拿来同大家分享晴狼轿。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试坷,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级临逢纶。此外浦软氏,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级燃。作为讴歌第三代车型九,讴歌MDX为七座车型蒂,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款呈,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)惭沉。   讴歌RDX   看完大哥MDX祷伐,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱宽。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号绦艰敌,根据IIHS和NHTSA评估结果中凉嵌,它获得了与兄弟MDX同样的好评晤,通过一系列碰撞测试后楼,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列挥泵靠。 作为五座版本车型溉,RDX的全轮驱动系统是可选的洼,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统舍平。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证肺啪耻,在正面碰撞预防系统中匹凑莲,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩炭诚。 2016年CR-V的零售价为23745美元脐,为五座版车型丁晤。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一灿,也许有着很多原因攀衬,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮标共缕。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级厂胃臣,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色女卧钙。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元饰懒湿,并配有3.5升V6发动机作为标准配置替冒。目前可最多容纳八名成年乘客棠胸,并拥有四轮驱动的选装配置篡獭。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者肺湍,现代途胜的最终结果也非常理想捕,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级攻枷,同时也配备了儿童安全座椅的设施湿。 在美国梳,现代途胜的零售价格为22700美元戒怪,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间吩莎,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择瘫朝。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳撤挨溜,作为奥迪Q5的主要竞争对手婆炬,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV零。同时池,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置袱喇溃。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元葛,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本骚。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级淖拓辫。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元邦,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显杰,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性薪乐。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置挎潍梦。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩须,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价队丝廊。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元儒。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用娃缄。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看推汗尖。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价先。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元捆。与同样上榜的雷克萨斯NX一般戈坍,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式帛替柯,而且日后还会配备混合动力系统捕。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词化燎轨,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头泼冷,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中芳暑抛,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级陶奠敲。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元翠,提供前驱与四驱两种驱动形式速随。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么茄衡趟,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下哄慷,IIHS究竟是什么粮荚?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准凛仿。方法是冠剃,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶壬厢,然后测量车顶凹陷程度巷。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸猩,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时漆许喊,评价为“A(Acceptable眠淌:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时避锯骗,评价为“M(Marginal韦:允许范围最底线)”;不到2.5倍时侥苏骡,评价为“P(Poor莎:差)”冬脾翱。 责编骚规砷:杨杰" "  写在前面乱灌:   汽车安全只有四个字肪史,但仅靠几篇文章是很难说透的士频让。为此糙目,从今天开始龄居,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题聊玻,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读贤殿厢,以期让广大读者在潜移默化中惜沫,逐步形成科学啼侩、合理的汽车安全观肌蚕。   在过去一百多年中埂咆,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展拟雌,汽车的安全性也得到了长足进步射围埃。但令人困惑的是癌菠田,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动吗祷巷、被动安全配置殿群,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少缅汝。谈到这有人可能会问袱邵,我们的汽车真的是越来越安全么炯叛?   要回答这个问题凭,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来鼓喂蒙,同近几年出产的新车来一场面对面的较量危。而在几年前屑虫,很能来事儿的美国人确实这么干过淡诧己,废话不多说兽碧,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果入扔。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生悲违,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会炔蚂行,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试蒲拎。而在2009年担啼铂,为了庆祝成立五十周年尝,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试传拴,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞长缎放。   迈锐宝这款车大家都不陌生惋,2009款的轴距不到2.8米霓瀑,整体长度约4.8米班避扯,整备质量约1.5吨偷妻浚,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大鹤测雾。   而相比之下缮,1959款Bel Air绝对算是个大块头垄悄,轴距刚刚达到3米础檬叔,整体长度则达到了5.4米泉崇,比当今加长版的宝马7系还要长磋漆,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成罐,整备质量达到近1.7吨霉哥灰。   1959款Bel Air诞生时公把,正值肌肉车染广、长尾翼在美国市场风靡之际踏,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风钒,方方正正的线条也颇有硬派气息发佳。   相比之下裸,有着当代流线型设计的迈锐宝蜕锨,更像是个脾气温顺的小伙子闻,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞楔,貌似很难占到便宜蹬。这台Bel Air虽然年代久远晒驹勺,但车况仍然良好奶刮品,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转粹燎,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外噬,保存依然完好然。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞非冻晌,而是小范围重叠的对撞合。面对着气派闺吝、硬朗的Bel Air谷单涣,和明显小一大圈的迈锐宝碍婆,如果有人逼着你做试验品藩冗,必须挑一辆车进行碰撞时撵极遂,你会选哪一辆呢究霞寥?   不卖关子了剂兔蕉,来看看碰撞后的结果姥瓷:   看到这些图片前涤,想必很多人和我一样譬,已经猜到了结果希祥,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象狭狠。   面对承受了相等冲击力的Bel Air欢仕,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构计色,它长长的车头像塑料壳一样脆弱堤骆椿,乘员舱的结构已经不是变形骂纪,而是完全崩溃盗。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落抄形,紧接着破裂成无数的玻璃碎片擂反殴。   由于没有装备安全气囊与安全带端乏徊,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘炼,如果坐在里面的是个真人牢才吗,最后的结果只能说九死一生囱标。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是兴绕:各方面表现均为Poor(糟糕)德囱。   再看看迈锐宝的情况荆甲,虽然车头破损明显取烙底,但碰撞后乘员舱结构基本完整钝刹圈,气囊正常弹出藕拎。前风挡虽然严重破裂浚盼,但并未脱离框架番称尾,且没有溅出碎片充弹。   如果这里坐的是真人渤慷跺,虽然难免受到一定程度的损伤邻硼,但应该不会危机性命丰隙。幸运的话蠢,或许还能走下来查看对面乘客的情况拍。看完这场特殊的碰撞测试瓤凉波,我想起了很多人都存在的一种误解汾:车子越重越耐撞墙、越安全挛宠防。相信看完本文之后馅,大家对于这方面的认知应该会有所转变屑涕。   最后说两句黄:   汽车经过一百多年的发展演变伎,和几十年前的老旧车型相比蝗眉端,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化赎弄。除了车身结构更加坚固称帅、车内配置更加丰富外曹,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色杜勤盟。   不过轮,汽车安全性这个话题非常复杂节谓两,仅从任何一个角度去判断都是片面的绩,而本文介绍的这场新丘、老车型对撞也只能说明一方面的问题凶。谈这个话题不能着急胁勉刚,未来一段时间茬番,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读按去,我们将来慢慢聊蚊、细细聊慨片。     责编修修:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”形旗乔。当大环境的水温不断降低时外,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓烤淡份。而2015年冀,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河免督灯。   2014年8月匈拐容,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告熊乐,平行进口车经销商不再受备案制度限制汞辛暴,正式“登堂入室”墙垂。   换言之婪孪甭,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式彤觅室,从2014年8月开始正式“合法化”梨镰肩,从“地下”运作转为“地上”发展莆。然而跨谐,“合法化”之后的一年又4个月里痰鸥,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地竿任,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等四靡。   2015年2月痹胃涝,平行进口车在上海自贸区开卖残讣迷,短短不到半年时间里烘,深圳闻殿、天津隆、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作聪,此后钙欢,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大沃膘考,截至目前为止钢悔,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家赐膏,其中上海28家糖核,广州14家司,天津35家汐,福建18家挤年回。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司俩、上海百联汽车贸易有限公司溅、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业钒慧部。   从普通经销商层面来看刃,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》啊,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》夏盟,规定从2016年1月1日起炕港,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求孪桨、放宽平行进口汽车数量限制爆茅、简化工厂检查要求三大举措缴末豪。   以上举动咆崎,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈跨静,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场铣为年。   以3C认证改革这一利好消息为例哎,平行进口车销售前的中间环节得以减少妙,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元前,如此一来剧为算,平行进口车价格将进一步降低叉山。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策蔚酱吠,平行进口车市场相对于中规进口车而言泛蝎筏,还有更大的市场空间等待挖掘酸丛虑,而且随着国家对于数量限制的开放帆韶,平行进口车的成本降低了30%累汰。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示贪炬囤,随着政策推进录,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度莎。   一位自贸区平行进口商表示灭考缴:“最保守估计仑,明年通过上豪尥殴郏口岸蛙檄峦,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆群橇寞。”   但是孺弟,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后淌少伴,却隐藏着一个残酷的数据赖函。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露位握俺,尽管相比2013年氨绞,2014年平行进口车的进口量有所加大刷鹅桃,在12万辆左右怜,但报关数量却反而出现了下滑烩脐米。   他进一步解释这一现象爱溉垛,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态摩酣管,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关缴互。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多鬼侩心,再加上2015年经济大环境的持续下行陕片础,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右阶挡。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是沙宛梯,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩昧。”   那么我们不禁要问侧居,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态劫婆偿? ▌大环境转冷按港,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆收,同比增速9.3%苇逗,相较2014年批发增速13%稍有降低猾。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下缔陪儡,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征粟京。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块材丢绍,平行进口车市场也无法做到独善其身荤跋骋。在崔东树看来揽豁,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度七娄,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争囱堆疯,使得消费者能够购买到质量更好防蕊肮、价格更优产品凶。   而从更高层面来看锑喉,滚雷进口车创始人陈鸿认为乱,通过开放平行进口车埠,鼓励竞争距县私、打破垄断群舌,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向戎箩珊。   简言之型,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”痞揽。当大环境的水温不断降低时小救,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓哩。   尽管利好政策正在相继出台钨皑,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说醛港牵,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题驳咖烂,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变发教。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响焊盖崇,平行进口车供应渠道的变窄络希、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等靛匙堪,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少伸崩烙。”在姜建清看来富此,进口车受各种外来因素的影响案,市场层面逐渐变冷冗。   货源紧俏而且有局限性京暑滔。从平行进口汽车的来源来看恐,相关资料显示轿,2015年已经售出的平行进口车来源中晨胃爆,美国及加拿大占55%末,中东占40%献,欧洲占5%卿核。   各种法规政策阻碍销售渠道庙闭妒。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定孩讲漠:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆穿。”换言之按傻编,禁止进口车在中国市场“二次销售”趴寄毛。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记晶处部,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”是敛,无法进行销售贾。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为枪,国外汽车厂商也自然不会坐视不理厂定芭。早在2014年救裤迷,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为谩。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示谱,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址瓦,以此审查购买专属市场车型的买家楷污怒,并且对现金付款设置障碍店。   除了堵截平行进口车市场的源头陇,汽车厂商还在排量上下功夫卤舍酚,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息疙舅伺。这样一来及,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万钾。   ▌售后体系净级蒜、监管流程亟待完善   此外隙,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑赋触难,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决壤。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例裤揽,这款车主要来自于中东叭刀、北美帽畴、加拿大和墨西哥地区嚎熬。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元襄繁。而带有M配件的墨西哥蘑添、加拿大版本价格更是高达90万元以上橙屋汕。反观宝马配置陋韶、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版廊椿,指导价为95.8万元江樊片,终端价格大约在86.8万元左右猴。相较而言校菠,尺寸更大双郝列、调校更出色的国外版具有一定的价格优势此。   不过有一点值得注意谁鳖点,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养珊管钢。但是质保是需要额外购买的炭毯径。如果单单购买地盘蒲疆穆、发动机换、变速箱“三大件”的质保耙版缔,价格为7,500元(3年/6万公里)算皮,如果是整车质保耪匿称,价格为15,000元(3年/6万公里)捻。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势态。   专家提醒哪哄,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度晃虽,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段湍尖,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑歼层,政策体系及监管流程也亟待完善疟柬赦。无疑奢磊藐,从起步到成熟需要一个过程秽局陪,而这一切都需要时间来磨合沸时彩、完善岸表蹭。   当然迟,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了乡,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务拭吨鲍,并对每一辆平行进口车都提供单独认证壁。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用懊成。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局测,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强魄镭。”姜建清进一步透露卢蟹椒。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业间跨,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示庭虐,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异伎忌湾,在车型上不会有太大矛盾陪隶。查看永达豪车中心的网站页面不难发现碍褪睡,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车侈陋,也囊括了林肯MKT墒挝、奔驰GL500胜犬涎、丰田塞纳等并不在国内销售的车型材吨。   业内人士表示瞧,对于类似于上海永达汽车集团有限公司单德讥、上海百联汽车贸易有限公司合、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说葱,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分楔互贸,是在和厂商顶溉、经销商进行谈判时的一个重要筹码联地,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制匿。   但是不可否认的是天牟,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比凡首,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势叔短,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商死朴?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言烽:“无论在工商总局还是商务部等相关部门梦,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台梧奥。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响伯。平行进口车副会长姜建清甚至预测动菊峦:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上卡变。”也就是说突,洗牌在所难免幌。   对于平行进口车市场接下来的发展精,张志勇认为炕,适应相关机构的介入纪、铺设渠道等都需要花费大量的时间鸡困芭,一个市场的成熟不是一蹴而就的赤,而是需要等待此加瞪。   而姜建清的观点是姆行:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年失驰辖。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景双矫幌,“市场是有的勾忱獭,如何创新是平行进口商面临的课题室。”   版权声明匣酶:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件拇较,禁止任何形式的转载或改编娇儒,如有任何侵权行为鸽,侵权者将承担相应的法律责任! 责编行腔:杨杰" "   现如今同弊,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情挺别,不管是豪车坤察匠、跑车还是SUV又或者是MPV泊文,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型男淋。除了经济实惠之外来卯胚,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事旦,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事萄?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋脐恨鼻。    PS操:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车幸锌,是经过鉴定之后无火烧巳盆、泡水佛、重大事故救核捍,且外观完成无需喷漆的二手车情论。   一睹、换油    1喂辅曝、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油尉,主要作用是对发动机起到润滑减磨蜂圈、辅助冷却降温灌祥、密封防漏跑、防锈防蚀及、减震缓冲等作用炊。发动机是汽车的心脏肪乏督,许多金属部件之间相互摩擦运动沁,这些部件运动速度快豌、环境差鹿胯旦,工作温度可达400°C至600°C菜。在这样恶劣的工况下面彪,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损惜烹,延长使用寿命赶。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔嗅温怯,以确保油路通畅盘,不被杂质阻塞罕胎头。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)浦嚷。合成油中又分为栋还:全合成及半合成朔计啥。全合成机油是最高等级的懈耻。车友们在选择机油种类时啪贾,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择斯梧。    2蜡些、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质氢捆,使用在采用液压制动系统的车辆中晚晴。是制动系统制动不可缺少的部分渐,而在制动系统之中霸称花,它是作为一个力传递的介质遁刃,因为液体是不能被压缩的尽芳涣,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中痹。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效伟底,会对我们的安全带来隐患写悍首。    3拿、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品嘘很伪,起到润滑延长传动装置寿命的作用高勉,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果差呸,在严苛操作条件下减少油品损失巨嵌。根据变速箱结构的不同即恼,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油姐。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求检,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型投骄壬,其扭矩队、重量癌、转速疼趁糙、结构等都会不同惊仙扰,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油绵妈蕊。而不同的变速箱油年,正是影响换挡品质的原因之一溯。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油拨涪醚,特别是打算卖掉的车茨艰,所以二手车的变速箱油应该及早更换醇诧览。   二氢凡、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花碑戚,以点燃可燃混合气体的部件庆。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量提。尤其是中心电极达到更高的温度时拷,被酸化消耗掉头捎官。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的徒俗,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下抵肺含,可以先拆出火花塞进行检查详酮逃,看是否需要更换头笛。   三班乔太、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分俩厂巢,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进鼻北钒、排气时间的准确午弹。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音兴豢帧,传动精确车攀券,自身变化量小而且易于补偿懒福稠。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短入窖石,因此要定期更换皮带伦簿。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换皆内穗。就算你车上备有正时皮带拢,一旦发生其断裂胺,自己也无法更换屑肯。因此喉,当总行驶路程到达8万时沏拢,建议考虑更换之娥赫伐。正时皮带在水箱风扇的后面习。    随着汽车制造工艺的不断进步善窟篱,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代蜡,与传统的皮带驱动相比躺尘脖,链条驱动方式的传动可靠派馅汉、耐久性好并且还可节省空间碑辫恐,并且终身免维护瞎建,这就使其与发动机同寿命投顽胯,不但安全桥般、可靠性得到了一定提升轿魄聘,还将引擎的使用憾、维护成本降低了不少惩毕,可谓一举两得寂镐。   四羌荷古、查看蓄电池    车辆的电瓶寒,又称为蓄电池斗捂,是一个将化学能转化成电能的设备涛腹视。它的作用是供给发动机用电兄誊睹,当车辆准备发动时撂显,蓄电池会放电给起动机提供电力窍撤率,并由起动机带动飞轮恒京席、曲轴转动墒菩,从而发动车辆葡卧。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类们。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池聪雄共。    买回二手车之后恭临驼,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态柬。在启动引擎的时候虑敌搪,如发现声音转弱或是灯光昏暗戌镰,基本可以断定电池需要更换吝活。事实上讳付,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了瓢,所以更换一个也是非常必要的窝拓。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右啤关诧,与铅酸蓄电池相当佬禄芭。   五连愁、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车痴林挛,防止吸入对身体有害的污染物枫深。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置怪谋。活塞式机械(内燃机肉街物、往复压缩机等)工作时魂,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损尸催,所以必须装有空气滤清器痹。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短波。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器锚狡孤,会使发动机进气不足蹭,使燃油燃烧不完全祷桐士,导致发动机工作不稳定仁赌,动力下降回咆、耗油量增加的现象发生瓶甘。    一般停放较旧的二手车赫镶,空气滤清器很久都没有更换谴,建议查看实际情况之后酌情予以更换爱。   六别、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内性,进行车内除味消毒必不可少的程序柯。除了常见的清洗除尘技,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外饰。细节上注意车身内部禄,包括座椅汕式拱,车体面板急,玻璃等切不可忘记朽艇,擦拭完毕需摇起车窗评,让汽车通风一段时间赐颧,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品磺核娃,增加除臭效果湘。   小结辟:    对于二手车的整备是一门细致活儿譬骂。建议车主勤观察石犀、勤保养旧棉,车子嘛“三分修卿扰耪,七分养完签,好好对待爱车猾甘,爱车也会好好的对待你抄税瓷。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车劫扯,欢迎扫描优艾卡二维码朔窖入,如有汽车问题需要咨询菠豆替,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您咯囱缝。 责编低碍输:杨杰" "  近日讹识,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵撑,新能源汽车产业链骗补将受到严查皋,并且随着新能源汽车补贴的爬坡镜会额,未来补贴越来越少阜,甚至将取消补贴呻,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展布怪童?让新能源汽车开倒车呢鲸妈? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计蔽,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆捅,同比增长3.3倍;累计销售331092辆仍贤,同比增长3.4倍饭煌木。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆斗,同比分别增长4.2倍和4.5倍廖窖佰。   截至2015年底丁拾,我国新能源汽车累计产销近50万辆牵寺洛。数字庞大的背后挨簧宦,甚至可能有假需疚,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高辈梁。即使新能源汽车销量有那么高蔫,但是国内的新能源汽车也是品质较低嚏炭辆,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型挂蹿。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看害里氦,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200槽测浦、E150EV釜、力帆620EV透、长安逸动EV记藏龚、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车可喂写。   可见旱妇唱,中国的电动新能源车依然以低端车型为主纳逛副,可是这些低端车型补贴前的售价并不低屏签,而同级的传统能源汽车却便宜了很多囤狙。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看仙,补贴后的价格为14.99万元虹,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元瓤安,即使补贴后的价格报芳,相对传统能源汽车依然贵了拢怖。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下挖伐,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车辽韦,因为目前的油价维持相对较低的情况下鸵嚷,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车兴屁褂,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外钠撮摄。   此外脾凭,从纯电动车的续航里程来看匪滥,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外皇胳勿,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里蒜,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20胯姓缓、北汽EV160推韩、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里匪恫。   未来瞥姐,随着补贴政策的退坡漠心,在2016年的补贴则是垢肃哼,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h逆玖。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万琼缄。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少肝,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱炒。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便戈淮暇,续航里程不长等不足缓勘,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后父拌忿,续航里程还会进一步减弱臣。   更重要的是腐固却,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主甫人,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间瓤涛,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间拓何晌,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高射冯峰,两者的循环寿命相当靡轮圭。   如今浦廖妥,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录淋,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池量巍酪,该电池重量更轻肌,续航里程更长挥非,但是耐高温能力差任,安全性相对较差一些砷。   随着补贴的减少苫肥妈,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴隆搭,迫使厂家采用续航里程更长的电池镜靡,而三元锂电池可能成为首亚院邸,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧问税吭,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况挪。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级卞篓,目前各大传统能源汽车生产电动汽车孙鲜,根本目的是为了补贴而不是卖车瑰蹲畅。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪差,2015年上半年的净利润4.66亿元恰,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元嫁,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%泥违。   据统计踌,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元此疤搏,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元蔷撂,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元碑瞧爽。此外帽雇晤,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入茹净。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级栓?恐怕很难丢秀滇,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车内灵,除了腾势电动汽车氨脊帅,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成攀保啃,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上想妹,如果政府的补贴很快取消被蜜,这些车型在市场上将缺乏竞争力痰孰堆。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力耿愧稼,不仅是给车企补贴描滴,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴蔡透,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消掳,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争陪,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大私,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱羔。   其实搬芍,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉僧雌、还容易滋生腐败庙,与其直接补贴给汽车企业驼百疮,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法喜焕葛。在美国广菏,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分奔。政府不需要出钱剃犁客,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金藏,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车惺采嫌。在德国和法国提高补贴的门槛锣酬刨,提高续驶里程数标准绕赋拓,从而推动真正的电池技术研发鲁刊。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴逆绢,补贴在用户端蛔惹琼,以提高此类汽车的销量湘,刺激车企转型沙才够。   新能源汽车骗补一事鲍,政府应该考虑补贴的办法改进据,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴寸卸惜。随着2020年以后补贴政策将退出藤兔探,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长僻兼、充电设备还是不够方便等柔醋诗,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业阶啸,将被淘汰和洗牌司。 责编将湾碎:杨杰" "   现如今壤扳偏,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情馈贾,不管是豪车拟、跑车还是SUV又或者是MPV卸,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型烧干。除了经济实惠之外渤接,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事始,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事毖断分?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋橙坎。    PS规博:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车档,是经过鉴定之后无火烧畦亭杏、泡水哩碉秃、重大事故镰入成,且外观完成无需喷漆的二手车阜篡。   一匠浅诡、换油    1娘徒瓤、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油呐,主要作用是对发动机起到润滑减磨埃封、辅助冷却降温哼拧、密封防漏匆俏氰、防锈防蚀蝎垛、减震缓冲等作用麓乘。发动机是汽车的心脏任田宋,许多金属部件之间相互摩擦运动磨补胳,这些部件运动速度快另推肋、环境差彤瞎弄,工作温度可达400°C至600°C称搭。在这样恶劣的工况下面舷蔑惦,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损磺,延长使用寿命锌碘好。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔亲尸,以确保油路通畅蚕滩,不被杂质阻塞酬。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)环。合成油中又分为桃氓勘:全合成及半合成绷。全合成机油是最高等级的娃溺莆。车友们在选择机油种类时说呸财,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择删显。    2撮蘑才、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质行为搜,使用在采用液压制动系统的车辆中叼狸。是制动系统制动不可缺少的部分蟹清凶,而在制动系统之中踢荷,它是作为一个力传递的介质邻霉,因为液体是不能被压缩的浅,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中反甩。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效惕捞,会对我们的安全带来隐患袍洪。    3非、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品蹬溪帆,起到润滑延长传动装置寿命的作用酒罗凛,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果街朵委,在严苛操作条件下减少油品损失堵乱。根据变速箱结构的不同寸蚊,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油桑瓢。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求虐,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型嫂荒,其扭矩褐纽号、重量桓虐竟、转速瞥擂、结构等都会不同坟豹,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油仿豌磷。而不同的变速箱油丘喘峨,正是影响换挡品质的原因之一介。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油裴来壁,特别是打算卖掉的车埔唐,所以二手车的变速箱油应该及早更换勃腺。   二释、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花哗看嚏,以点燃可燃混合气体的部件避。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量匪惩。尤其是中心电极达到更高的温度时穿青定,被酸化消耗掉氦铰。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的惧速老,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下扩烧锌,可以先拆出火花塞进行检查谜隧官,看是否需要更换滦蜕孺。   三咆痉、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分醋,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进挎、排气时间的准确兴漂。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音刑非屠病,传动精确枯困,自身变化量小而且易于补偿情萝。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短顷卫,因此要定期更换皮带赋瓮。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换浮受累。就算你车上备有正时皮带揭付爆,一旦发生其断裂搓板,自己也无法更换申蛾窟。因此麻,当总行驶路程到达8万时坝,建议考虑更换之拿寥。正时皮带在水箱风扇的后面串悍俗。    随着汽车制造工艺的不断进步亢拿,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代葱邪,与传统的皮带驱动相比禾,链条驱动方式的传动可靠暴、耐久性好并且还可节省空间歇膘,并且终身免维护蔬,这就使其与发动机同寿命感摊铰,不但安全摹兄、可靠性得到了一定提升玖酒剐,还将引擎的使用卢、维护成本降低了不少克碉,可谓一举两得黑雷。   四栏摄寺、查看蓄电池    车辆的电瓶法聪,又称为蓄电池赊拜禽,是一个将化学能转化成电能的设备氢。它的作用是供给发动机用电府交,当车辆准备发动时滇单杉,蓄电池会放电给起动机提供电力绦拟呐,并由起动机带动飞轮殿、曲轴转动脓幂喇,从而发动车辆界竟掀。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类尉性骇。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池孔赊靛。    买回二手车之后搏咐,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态撬。在启动引擎的时候蹄离,如发现声音转弱或是灯光昏暗炬特弓,基本可以断定电池需要更换显解刀。事实上碗藤储,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了旅沪桐,所以更换一个也是非常必要的蔑毖。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右碳溅,与铅酸蓄电池相当维突。   五腥、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车欧滇鞠,防止吸入对身体有害的污染物弧娃。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置烹纬。活塞式机械(内燃机茫、往复压缩机等)工作时褂,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损烷筏,所以必须装有空气滤清器鼻坊。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短麓。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器镣菊阜,会使发动机进气不足辩,使燃油燃烧不完全侨寇兼,导致发动机工作不稳定滴句,动力下降内、耗油量增加的现象发生诽碳。    一般停放较旧的二手车橡,空气滤清器很久都没有更换臼裴辨,建议查看实际情况之后酌情予以更换介泊凳。   六狠、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内撇翟哩,进行车内除味消毒必不可少的程序备。除了常见的清洗除尘涛形,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外孰林姬。细节上注意车身内部岸扭,包括座椅屡浓莎,车体面板堵,玻璃等切不可忘记熔杉,擦拭完毕需摇起车窗龚掀认,让汽车通风一段时间臀挠,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品卵,增加除臭效果栓。   小结嗣吗:    对于二手车的整备是一门细致活儿诉顾核。建议车主勤观察扭、勤保养频迷,车子嘛“三分修弛,七分养汹杜金,好好对待爱车挤,爱车也会好好的对待你壕涩涵。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车篇,欢迎扫描优艾卡二维码酞,如有汽车问题需要咨询乳,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您嗡。 责编倪舶活:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患蹭摄枷,在2015年召回超过253万辆车弯,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回脾。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总恳骚献,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回厂土霉,据统计此次共有700多万辆车受到影响泰活汰,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆祥病。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表宠:网通社 Internet Info Agency   预警唯:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警垒湘眷:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表岭:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题懈,燃油箱填料管涂层存在缺陷峡,导致燃油泄漏最终起火簿寥免。从而造成进一步对乘客的伤害喝,存在安全隐患曝清藤。   预警齿扑兽:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警鸿:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表挂钝持:网通社 Internet Info Agency   据了解晦陋,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障绥渭。发动机瘟、底盘郸踌朴、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分得寒,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用铺,例如电子燃油喷射系统肖吞彼、制动防抱死控制拨码、防滑控制霉签骏、牵引力控制嫁汝、电子控制悬架钡、电子控制自动变速器缴、电子动力转向等静面,若电子控制系统存在故障渤帝,可导致汽车失控党。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表氦:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题韭,制动踏板主螺母随着时间的推移且,会造成螺母松动的危险嗓纫,这将导致汽车失去制动作用爸,造成刹车失灵此。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施垢锰,使问题得到解决豪习菏。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表罢:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题蓝多惶,特别是在持续炎热和潮湿的条件下骸嚏赁,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷城,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂藤菜。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员哎屏褐,进一步导致对乘客的伤害舍亲,存在安全隐患伤迸吞。根据newsmax报道的信息势,目前至少10人死亡同拇琅,其中包括九名在美国徊窖。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表甸施:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题莽钞薪,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷力徽蓉,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂备。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员巨功扳,进一步导致对乘客的伤害猩,存在安全隐患帮蘑。目前已经在全球造成了10人死亡箔惧合,在美国造成超过100人受伤仿。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签霜星:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编谱:杨杰" "  1月17日缴具融,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放讨骂夯。此届盛典共有主流媒体人丝涩、汽车厂商羌且、公关行业近500余位嘉宾齐聚现陈撞Оぁ,共同狂欢航。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻瘦堂。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起骸氰竿,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛隙,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛蹲归躲。作为中国顶级足球联赛赞助商峦,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛滴。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟抨特吴,再次挥洒汗水惯戎瞥,为争夺冠军全力以赴登阔。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办粒,长安福特冠名赞助期熔。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐捅鸥纺,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座蛇兽救,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军讥抠。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓慷夹成:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得捍赊辞,助攻王由动力中国齐宇获得饭,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得斑。   倍耐力冠名精英球队期吭,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际窜。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕某,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演响,博得了场下阵阵掌声喝彩惨拷摹。与此同时桑稻,倍耐力正式宣布将冠名精英球队矢槽胚,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事甜泡。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求虏迪渤,在2014年度颁奖盛典中碑领龚,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺岁躲。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动钱挤,点燃了现场的高潮凰彭。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real屡,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心铰辱、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺挖哄。   众多演艺嘉宾动含、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台淑就跨。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟潮,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众幸棵。中国内地创作型歌手踩、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场疮辞。时尚座驾乐队苟俩、快车道FM乐队飘草、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众挥。   至此人桅锹,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕翱图。自2011年起仕,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”人、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛伯,五年的联赛时光弓拉称,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起砂胖,以球会友泊岁傻,提升了球技甫,锻炼了身体杉,也收获了更多运动的快乐嚎。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织淳。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕硕般,敬请期待搁煌。 责编郝漆徘:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”权略。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告保耸,从2016年1月1日起狈赐,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求尘葱厕、放宽平行进口汽车数量限制胎撵、简化工厂检查要求等三大举措抨,以便促进汽车平行进口贸易发展蓖酚。   公告称瘸秘驹,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业楷,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下霓缮覆,CCC认证申请时孔,可放宽提供原厂授权文件的相关要求嘲硷勉。在认证过程中断卯,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”厦昧旱、召回能力和体系的检查工作琳青访。   出于保护知识产权和市场份额需要涸,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证辩,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度儡坎玲,又必须获得原厂授权才能拿到认证情扁我。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权骇写,简化了程序拎策呈,大大节省企业成本嘿。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示梢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》谓撤,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业嫉,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下刮旧荡,可取消非量产车认证模式数量要求村痪苗。另外亮拾,《公告》提到等,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所光付,并可视情况对其进行3C认证工厂检查羌荚。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出焊守嚼,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望幕丢。“目前全世界汽车品牌近500个刑冀峡,进入中国市场的仅40多个潞,而通过平行渠道进口的量相对较少奖。其很大原因和此前的政策环境有关旗。现政一旦实施寺拎淮,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展瞎硷岭。” 某平行进口车企管理人士表示硷吩。 责编邪:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车咕挞箔,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元泼。近日喂吓拎,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案汞考戈,将嫌疑人宗某抓获卑,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留赐玻。   宗某称价冒咳,他很喜欢汽车闻,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店炮,去的次数多了铺息,就认识了经营汽车装饰店的陈先生凌俊擒。   在一次聊天时庞袱,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车模,倒手后可以挣钱屏欢,只是他最近手头紧没周转资金彤,机会丢了很可惜伴极茹。陈先生听完后很感兴趣聘善,详细询问防很,宗某就从政策都颅、需要办的手续等详细说给陈先生听疽暗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍浇赊半,当陈先生问宗某是什么型号的车时殿纤,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的氏卜。”陈先生听宗某说得“头头是道”墩,便信以为真程彤,答应一起合作爱。之后绊剑霉,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元你。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份舶七,这之后宗某就失踪了赎,再也不来陈先生的店里擦楷处,电话也不接儒备。12月17日翱,陈先生到丰台丰益派出所报了警鸿究。丰益派出所民警接报后立即着手调查彩狼媒,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获豪糕。   宗某被抓获后供认混,自己根本不认识什么“关系”讹坪,也没有什么罚没车和转地方车的事灵,完全是编出来骗人的茸磺。   办案民警介绍辫妇壳,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月巷春户,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某谢,按北京话讲渴挂,两个人就是“假熟”权。   昨天记者获悉嫉,目前捂,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留吾。 责编皋虽泥:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道矛,2016新年伊始弗,一批汽车行业新规正式实施天胚,包括降低燃油限制标准品、维修保养不必去4S店搂、退车可退“车船税”等单递。新规意在进一步维护消费者权益放惟,但不少商家却感到压力重重灵烦素。业内人士认为忙涵陀,新规或将遭遇落地难彩。   根据新发布的《车船税管理规程》盯吮,因质量原因车船被退回的嘉蔚,纳税人可以申请退还税款便。   记者采访青岛多家汽车4S店发现董,这项新规已经开始执行私横斑,某4s店总经理蒋晓东告诉记者特,车船税费用大多数是2.0以下车型答熊伴,折合一年300多块钱典,对4s店影响不大础搔离。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重情羚。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出殴蚊,车主有权自主选择维修经营者镁禽,不必去4s店迟徐吧,这让原本就不景气兼栋、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”境氮。   另外未扇灸,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施母,燃油限制标准降低到6.7升/百公里牟,到2020年将降到5.0升/百公里联。   而目前来看芬挖,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰岸敦肉,搜车网运营总监于强认为姓壁,无论是排放还是清洁能源技术昏歧,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少戮貌喂。   于强同时认为娶吨,区域性差异撤镭、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键槐。因为全国范围国4排放城尺,但一些偏远地区国3排放也可以流通嫡龟卵,执行过程中肯定会出现执行不严格话涟狸,所以介冠摩,好的政策是否能真正落地臀啃,一定要明确监管以及管理处罚标准狄。 责编挪:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全翠,正成为各大车企的研发的重要内容梨匪,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示潘堂旱,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司头,我们正在业务的方方面面进行创新统垂。截止2015年底份圭,福特汽车共提交专利申请近6000份限百,创下单年申请数量新纪录锈涝嚷。网通社发现粱甘,这些专利中蹋殴屠,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及阜破,其中有7项颇有意思的“黑科技”麓陕鲤。这种技术或许才处于概念阶段稍柯,但为福特汽车未来发展指明方向惹崇。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面譬憋堪,福特汽车已经拥有多项专利蔼霖,其中包括去年申报的一套新型座椅钦拜。这套座椅可以实现前排向后旋转豁瓦耿,使前排乘客与后排乘客面对面相坐抖。除此之外庙蒂,这套座椅还可折叠户吧,折叠后乘客可以坐得更为舒服貌芹。据福特汽车规划鸵,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上孤鹅。   除了对座椅进行创新笛,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫码。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手皑拍巧,此时方向盘就变得可有可无敬。为此樊牧,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能宪鲁,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方兰捌,由此为前排乘客提供更大的内部空间惕。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全任鸵,汽车安全技术也是厂商研发的重点橇。在夜间行驶灯光技术的研发方面失欢,福特在激光大灯痛睦羌、LED大灯佰退、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫彭,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”壤。当在夜间董那泛,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上眉龚,照亮汽车周边的路面瘁雹孩,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险玻。   近日徒,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”奸伐,这项技术车头廊郏好后开泰,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起活腊猴,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线施久,连接至独轮车机械装置中鳖,即可实现单个汽车轮胎的行驶豪。   除对于自动驾驶钩统哩、安全等技术的研发外郝绍,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止螺。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利幂肮,新的11速变速箱将拥有不同配置扑酒佛,分别匹配不同的齿轮够朵、离合器和制动系统次。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速匿,Jeep自由光就搭载这了台变速箱顶敲,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱范夕纳。虽然福特11速变速箱更为领先郊性,但尚处于概念当中额铅,何时能推出并进行量产蛊相磺,并未有具体期限棋橙。   健康技术   在 福特众多专利储备中辛,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果衫。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器脚挞劳,输入司机的基本信息后乾,在WIFI网络连接状 态中豹,系统可以随时监测司机的状态借衬浪、身体健康程度卞埔赊。并且可以在紧急情况下墒迟,及时通知相关医护人员实施救援建里馈。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息蓟怕,功能比较有限柿叹。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签陶韭蔼:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编蔼篡轨:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前呻认合,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试穷灭,结论是效果并不明显沪梢播。那么除了打吊瓶外庇监瞳,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了驹。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀沮侨,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”惜蓟掂,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么屎檀勃?这次我们就来实际测试一下胜绕吹。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中廓少饲,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)犁,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果梅,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔萝热。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品峡缝?   答使: G17作为厂家配套添加剂徒澜,其定义属于养护型添加剂梯攫,为了突出清洗效果盼纠,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品淘推。   ☆ 清洁积碳添加剂种类吩琶:   答哨改编: 目前仍袖,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)泛坦垦、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)豢全。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么塑谦?   答碱号: 据悉森脱,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 镀撼,它是一种高分子材料汀,耐高温轨、不易挥发祷轻烙,且对积碳有很强力的清洁作用北钵菩。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP墓露、红线Si-1等泛。   ● 试验过程煤计雹:    本次我们将用内窥镜榔,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照泛顺。在加入添加剂后卧,加满汽油苏堂。并在1天时间内毁辣崎,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)衡袜愤。在回到北京后担孰,再次用内窥镜观察败澎瓷、拍照并对比清理积碳效果隆膳恫。   ● 体验车辆阑诫碾:    为了保证实验的严谨性芍凸羡,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆沁茄莎,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁唬慷。其中笆,皇冠的发动机属于歧管喷射技术核痢樊,迈腾和雅阁为缸内直喷技术椒犯躺。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠睛犊臼: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后懂,结果和我们预想的有些不一样淡欠。11万公里的皇冠积碳非常严重粒翔目,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少酪究。究其原因后我们得知舅磨残,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进凹入,而皇冠车主则比较温柔庙。同时踞敢据,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目叙喇陶。    需要说明的是蜗,三车车主均表示在车辆清洗之前撂,正常使用中一切正常贸秆府,油耗也都处在合理范围内疙。尤其是皇冠车主表示睬,虽然车内积碳严重如宏,但并没有在车辆行驶中有任何感受烹警槽。当然碴律睦,积碳的产生是一个循序渐进的过程腔较,和温水煮青蛙的道理相同僵。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时簿扁,因为京承高速限速100km/h褂鼎,所以我们一直保持100km/h匀速行驶褥,全程没有拉高转速饰陷。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上摔科,喷油时犊,燃油顺着进气道通过气门进入气缸哗,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门熬极痪,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显朗椽碴,一半多的区域已经露出了金属颜色炮。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因桑,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状恫。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显燃,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色酚嗓捐。可以看出金朝坟,迈腾的活塞顶上非常湿润堵秘狄,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性砰桥案。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层观猫凯,所以清洗积碳前照片感觉很干净犁狸,但仔细观察可以发现纱雹逻,表面发乌搪缴秸,还是有一些积碳的存在浇露。经过清洗后小仍,活塞顶明显变得光亮许多罢炕。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室辑斯,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润容,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)耐餐颅。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面肉拈,因为聚醚胺耐高温的特性饯诉,不易挥发精柑沪,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳唐邵。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁渡、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后底塘陆,我们特意询问了三车的车主久,他们的反馈竟然很一致四,就是在主观上无任何明显变化先劳。 油耗方面犬腿突,因为每次行驶路况不同结,所以也可忽略脓登赋。   ● 疑问解读秋歪团:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升鞍喘嗽?   答亮泰拍: 一般情况下摆,加入添加剂以后需要一个清洗油路穆测疵、气缸内部积碳的过程盖秃,所以在短期内油耗反而会有升高的情况操啥购,不过您无需担心湘健,第二箱油就会逐渐恢复正常水平嫩。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁券屡?   答斑谎馁: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐士焦、缓慢地溶解积碳尖猜,而并非效果立竿见影辈,且不会大面积脱落沦且杜,所以对缸壁并不会造成损伤副高。   ☆ 多久加一次添加剂彤表需?   答赡: 对于清洁型产品来说激,商家建议5000-10000公里添加一次吗,在这里我们认为粪,如车辆在使用过程中无任何异常坎坎汞,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可睡秆。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么嚎如砍?   答慧: 不能讽蓄。因为采用缸内直喷系统的发动机唱措牡,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内亮鸽库,进气门得不到汽油的冲刷拖桂,所以无法靠添加剂清洁进气门嗓赂良。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳唬摔嫁?   答杯: 通过与汽油混合后靖吃,首先清洗油路卉陪险,非直喷发动机还将经过气门圃,直喷发动机将直接喷至燃烧室蛾纪。因为有很强的耐高温性龟袜申,并不会轻易燃烧并挥发瓢,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化紊纫廓,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳难,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题牡醇眉。   ● 结论举:    市面上的汽油添加剂品类繁多技蹈搔,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)崔络翟,清洁效果值得肯定订,同时也不会对气缸产生副作用哆。在编辑看来撼淘惹,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药阜,建议大家养成定期添加的习惯你。想起一句广告词“X酒虽好啥镶陪,可不要贪杯喔”尺沁,养护爱车的同时也要注意用量计,无需频繁添加癸氮猴,定期添加即可陛。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题嚎山故,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流朝饶。编辑博客链接 ←← 责编丝:杨杰" "   全国   12月23日脚,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》锈唬。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件累。2017年福咀,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点阔垛。   编写|翟冰慧   得益于节能环保匿、政府政策支持等优势杠赌,近年来新能源车数量大幅增长鼎觅铆。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素涟丝。昨天掇勃卿,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》篙。未来蔷,充电桩少汐铝士、支付繁琐倡苛、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解屉社拒。   《办法》规定裙帛,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件庙噶。此外帽,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式蠕剧,保证一卡通用盲。   根据最新规划辅,北京市明年计划新增5000根公用充电桩独码,争取实现公用充电设施突破1万根狭脯就。据了解憋,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络犊,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络滔俗。   对于如何实现5公里一个充电点芹褪苛,北京市发改委相关负责人表示挺,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准触侯,例如 婆耙楔,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”膛癌。对此哗斧,他介绍到抛糠想,百分之百指“建设或预留建设条件”旅孩。如果一个社区内有500个停车位露褐茫,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件芯兜烽。   北京市发改委表示休,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制哇,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营捌锤,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准穿玲耸。此外墨勤,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施盾绒,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金戚邯活。   据统计阑祷贝,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆摄萌,其中新能源小客车超过1.6万辆舜躲文。对于消费者较为关心的充电服务费问题撕喘些,市发改委也做出表示兄掂:充电服务费将按充电量收忍缛睢,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%刹。   另一方面娇加牧,新能源车充电缴费方式也将进一步规范朔铅。市发改委表示碍婚,要求充电收费必须支持银联卡支付方式贺稻,确保一卡通用车幌。同时扮,还将鼓励通过市政公交一卡通驳镀怪、电力卡猜喝、ETC卡德、移动支付等多种方便快捷的支付方式酷秦。   值得关注的是逢太陕,目前大部分充电设施已实现支付宝付款凛烘,相关负责人表示景侮,春节后将逐步推行微信付款蔬坛蔫。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费归洗,解决新能源车充电难涤揽、缴费复杂的问题采彪。   随着《办法》的发布晒,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系呈戮腊,解决新能源车主的后顾之忧适肠队,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行赣。 责编喜:杨杰" "   全国   日前帕辅,发改委坊钱、住建部储、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》列棉拨,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施姑,由经营者依据价格法律法规和相关规定卧古假,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准逝具垄。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高默禾饭,机动车保有量快速增长吹德赊,停车设施总量不足李、资源配置效率不高等问题日益突显串辫,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧未将,成为人们日常出行的“难题”潍绢。   日前射,发改委础馆兼、住建部默、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》茫,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制淌,充分发挥价格杠杆作用畅,促进停车设施建设秦侨,提高停车资源配置效率纳,推动停车产业的优化升级龟。   《意见》指出蓟,除各级人民政府财政性资金屡、城市建设投资(交通投资)公司投资以外绦蚕,由社会资本全额投资新建的停车设施镁吭郸,由经营者依据价格法律法规和相关规定鹤,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准逼疵姬。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式汾。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施福酥,要通过招标么垦镜、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者懦阑防。   此外哦桨,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化牢卜翟。规范政府定价行为焚皖、加快推行差别化收费功乒羞、严格落实明码标价规定跑模、健全市场价格行为规则浑驾弥、严厉查处价格违法行为等秀粟。   事实上旁,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示侩巷叉。   今年8月3日酿,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》韩,要求充分发挥价格杠杆的作用邵卯,完善停车收费政策携彻蚕,逐步缩小政府定价范围嗜叔,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费项,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式趴。   11月19日腐,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》冻边雌,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价互,停车价格不由物业公司定俯潭卧,而是由业主共同决定患镶夸。此外亢缆,未来小区贰、商场径撼、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放盲,执行市场调节价胚。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后亨围私,昨日介聚疚,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议抛。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示山玲,从2016年1月1日起套漓,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外麻匣撕,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定搜肃为,使得定价能够反映土地本身自有价值尼疽。   据了解蓉缝宛,近年来可蜂,北京市政府在停车方面做了大量工作拟普彪,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车贤簿、停车场等一系列措施;在治理方面背人,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个项,取缔各种非法停车场524万个访赴传。   据统计栖菜,截至2014年底燃读,北京全市共有停车位290万个途,其中经营性停车位180万个涤坤,非经营性停车位110万个绣关牵。 责编嘿:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报躬嫁,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布抵,将于2016年1月1日起正式实施玲。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日卞钞钩,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》槐法矩,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施软蠕,为消费品质提供安全保障该黔。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示几敛刊,近年来卸伪,消费品安全问题日益受到社会广泛关注抨膝,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施漂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章富士,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务辩,增加了对汽车零部件生产者的义务虫池胖,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化笑玛,增加了向社会发布风险预警信息的内容崎抡,丰富了缺陷产品调查工作手段衰攫绰。《实施办法》于明年正式实施后伴蔽群,将对加强汽车产品召回管理酱孰、推动企业履行召回法定义务陕姜、保护消费者人身和财产安全偿垄靖,发挥重要作用贫届。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度剖,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的密苏,应当立即停止生产睡栓、销售啥、进口趣,由其生产者实施召回华,并及时发布产品缺陷信息肯汾豌。对实施召回的缺陷汽车产品秤煞,生产者应当及时采取措施消除缺陷才。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担巩。   汽车召回数量创历史新高   同时敬宠猛,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》虚桐苟。《通报》显示梅赡,截至12月18日不凤,全国共有76家企业开展了226次召回活动掸犯刃,涉及缺陷汽车 554.85万辆磕。召回次数较去年同期增长29%呈踩,数量较去年同期增长17%冀,创历史最高谴。   其中存刑,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次熬锯扯,与去年同期相比增长170%罐口,涉及缺陷汽车352.23万辆菱牌,较去年同期增长18%布,占今年全部召回数量的64%瘟。   据统计燃毛裁,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来频苦,11年来弄,我国已实施汽车召回1079次妒疚,共召回2533.85万辆晴十。从召回涉及的汽车总成来看送佛枚,发动机总成召回最多谰淡,共召回270次泞恰,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成枫停弦,共召回134次陕取,涉及数量441.08万辆吴刺苍。 ? 责编麓穷旦:杨杰" "  随着经济的发展驾趟说,居民消费重点转向了大额的消费唉。正是在这种消费趋势下木,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活惨扯尝,现在汽车已经成为家庭必备工具俺处,提高了用户的需求胁池廓。在2015年的最后几天时间里船缸录,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总奴,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回轮回郎。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明耐希块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表拿佬琅:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表漂蜂韦:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息耽炮摧,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版骆卜。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日惯旗,共涉及626辆堡。   据了解鞋蓝,本次召回范围内的MINI汽车德币枚,因电动液压助力转向系统故障了,容易导致腐蚀镀晚,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效颈捐。以上情况增加了车辆发生事故的风险毙炊,存在安全隐患脾斥喜。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表脐:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息锭荣,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派掇裤胆,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日绕末,共涉及128辆褂速纯。据了解蹦,受影响车型均搭载手动变速箱堪。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐舱,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中纶囊,可能松动怂釜拍,导致底盘有噪音或震动妻平烧。如果继续长时间行驶扒冲,传动轴与后差速器的连接部位可能分离馈,导致车辆无法继续行驶痴台,存在安全隐患沸。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编苹:杨杰" "  2015年12月27日雄戈嫩,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港埠扦灌,首次出口至美国纶、加拿大和墨西哥在内的北美市场菜仍。昂科威于去年10月国内上市冉,包括本次出口海外的车型靖劲,均在上汽通用东岳基地生产婆锻社。上汽通用总经理王永清表示绘浪浮:“昂科威迈出国门饭,不仅是产品自身强质自强的过硬实力毕暮,也凸显出东岳基地骋寸寺、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华秘卤薪。”在昂科威出口北美之际算,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地胸,接下来小编会以一组“数字”蛋,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地弗。   上海通用东岳基地胖疏,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成策辑淑,由上汽集团婆虹、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%剖、25%恍、50%共同建成恐。现拥有冲压钡脊姥、车身霓辱、油漆酗、总装四大整车生产工艺和铸造赡、锻造喘、发动机陷搁、变速箱等动力总成车间型。产品涵盖别克昂科威田妙、昂科拉和雪佛兰创酷查可涩、新爱唯欧夯层、赛欧3盲、乐风RV6款车型讲贝,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec处劣、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等吮。   东岳生产基地的整车年产能60万台澳捕口,发动机年产能117万台薯,变速箱年产能72万台嫩踩们。从2003年整车工厂建立以来柏新涝,截至到今年8月已经累积生产突破350万台湿,而从2005年动力总成厂投产以来是溉亮,整体动力总成生产已经达到1000万台棉匙风。   冲压车间——精益生产梧缆,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式霞纶、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线卢芥柔,承担160余种车身覆盖件的冲压生产萎甘晦,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平户。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产党捍透,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺愧考,贯彻了精益生产的理念空,高效节能怯犀。铝板前盖冲压工艺吩窗:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3韦,相对于传统钢盖减重7.5千克粱当贰,令车辆减重赐牛烙、降低油耗毙。前盖内板工艺——三序成型椿敌畦、一次修边拭徒:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺广梨呜,零件修边采用一次修边工艺凶氨煞,浮动废料刀设计拿,无碎屑烩,使前盖外观更加光滑捕、美观拇誓,并提高了产品品质吵。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念跺泼侧,首次采用了高密度机器人茸菏、GEO-pallet高速输送系统判两崩、5+1车型的总拼Gate设计等冀磺,拥有各类机器人465台九。在这里节改,高柔性扑扁峰、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构释,将成员舱全方位立体包覆羡堡。同时烽啼,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材曹地,车身高强度钢材比例达到75%案,不仅实现车身轻量化绢,还拥有优秀的防腐性能檬习,提供“多10%”的安全性能皋尉。   车身车间通过采用大/小随行工装系统庐坤,进行地板分拼及总成蹦踏棘、白车身传输然,具有柔性强项,传输速度快门、精度高的优点垂羌锻,并具备质量追溯功能施赤都,以保证生产效率和生产质量潞盎成。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位凭沃,14台机器人同时进行焊接作业坛畦,每个生产节拍可完成200个焊点焊接垄辖,占用空间更忻ā,工作效率更高哪。目前粮,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂歪垛必、沈阳北盛三期仙岭、武汉分公司等生产基地推广使用菜从。   两大焊接工艺肃培:车顶激光钎焊阜叙肉、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺徒撤暮,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合搅疙荒,使产品更加美观考谅祁,同时增强密封性狈、提高焊接区域的强度攘,进一步提升驾驶座舱的安全性媳惫麻。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术覆,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起被坝,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来枷额。相比于传统外露的焊点舌海挠,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下搐,令外表面平整无焊痕径,而且最多可节约70%的能耗嵌并。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫禽。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料睦,替代传统的车内固态沥青消音层孙杀,在提高车辆性能的同时患鲍,具有绿色环保删、重量轻衫、隔音防震效果好等特点葡涵。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型卑,这一新材料的适用刻姬,提高昂科威10%的隔音效果某裸。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备股缺相,包括水性漆粗。较传统涂装工艺的怠韧,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上耻床佛,更加绿色环保比丧。同时匆,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准舌,提供给车辆优秀的外观表现的同时厢,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力妥氦,提高整车使用年限痢嘎。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆宽骏勺、涂胶先甩淋,和备胎机器人自动化安装备胎惫抚。此外淘蕊盾,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统态胚吩,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用虫,它可以根据装配工艺选择合适的高度甩扮窍,实现了多平台柔性化生产瘦。   总装工艺将完成整车全部零件的装配恕,并进行100%质量检验俯讣。别克昂科威正是从这里驶下生产线番拧,开始它畅行海内外市场的旅程截怜费。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装泪陀,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板虏散,在拼装过程中精确同步铆恃,实现车身和底盘的精准定位和拼合川蹦煎,从而确保底盘优秀的操控性能潮邵,提升客户的驾乘体验擅咳谈。   在质量终检线甜筹,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车煌避垦,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测康。在雨淋测试区内逗,360个喷嘴全方位密封测试兄钞,70秒内壬垢勿,5吨水硅杜,70倍模拟自然界暴雨雨量番蓝汲,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内疚拾,质检员控制方向盘凉,整车按照“8字型”路线行进秆,检测方向盘的指向性惋高,确保不存在异响跺逛蕊。这些具有质检环节穗博女,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验稻。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编起平:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注缚胯,在二级市场上掀起了一波又一波炒作感夹。值得注意的是嫡,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车犬剐镜,丰田丁片、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车僳录匡。丰田扦、现代恕颓、本田诚、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮撵染泪,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商隆材降。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道糙,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车坑,整体外观与e-tron相似汕谎搭,最大的区别在于动力方式的不同腐戊惺,而参考e-tron的命名方式橙壕份,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron关毛。   在氢燃料电池汽车领域钠,奥迪其实之前也有过不少尝试颇毯,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车窃。这款A7前后轴上各安装有一个电动机荚痹,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电内镰改,来作为氢燃料的补充肃露。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比吃氛榷,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者坪,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了响葱,比如现代氢燃料电池版Tucson腺市超、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity到。当然屑化,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话项,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决千成。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段须凹桶,解决了若干关键技术问题部。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布鲍裸拆,在2020年底之前的市场导入初期兜,将无偿提供其独有的包括燃料电池组犀鲸、高压储氢罐挠蓟衰、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权虽迁蜡,共计5680项救,2015东京车展上夸搓殿,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity靠飞。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色纳、高效铝毛不、适用性广的发电技术炮。燃料电池与传统发电方式相比归几,不受卡诺循环限制缚刑歧,因此能量转换效率高糠,而且具备零排放妊净、无污染混囤祭、噪声低等优点匡劳迫,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案娜狡。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)拢申即、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类炔式倒,可以广泛应用于交通运输毯空跨、军事及江品、航空等领域古。   申万宏源证券表示党,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元撂凛疾,加上购买时的政府补贴让呛溅,与纯电动车差距不大秤期夸。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右朗,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平吞峦,而丰田伶、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3狮频。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时孝,车辆的性能达到传统柴油客车的水平扛列,实现每天19h的运行和出勤率酶。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年飘,达到内燃机汽车的同等水平嗽涛。   丰田散祭乃、现代淡藤祁、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮飘泞。鉴于新能源汽车前景广阔罢实季,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能滑倾咀,市场容量有望达到千亿美元量级讼掸讽。A股市场中春,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车虎吼,有望令该板块进一步获得资金关注第匹糙。建议积极关注这一主题带来的投资机会湍遂,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商效丧。 责编缕阂:杨杰" "  国家发展改革委21日称蘑捻,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策那配。鼓励各地结合实际情况灯清解,推行不同区域茨烦、不同位置钱磺、不同车型戊、不同时段停车服务差别收费健。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠秘糜截。   根据发展改革委缔、住房和城乡建设部舵、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》岸翘缚,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制伙钒梗,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定垦绩。 责编衅饰扰:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表寇奥。昨日阮吻瞬,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》坍匪墩,显示宝马充、奥迪咐速、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上浑堪。2015年亮黑,中国主要城市平均应酬指数为63.2习绥顶,与2014年同期相比颠,应酬指数整体下降了近5个百分点师剃。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷祁,e代驾对应酬情况进行了系统化分析蘑付跨。报告显示蓬,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2碉辆,与2014年同期相比喊躺,应酬指数整体下降了近5个百分点萎。   从城市分布来看麓湾急,北京以83.2位居第一拜,其次为上海位敖仟、沈阳湃、济南阶侮核、郑州串械、重庆浮、深圳班瘁、天津巨浚、西安馈媳、广州分别列前十位蹿崩蠕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看驴哦伸,全国各地应酬的平均花费为386元/次孙谦,其中北京地区平均应酬花费最高硕伴,为660元/次期库。但值得一提的是尝律阶,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%藏回,今年下降至22%玻殊。   2015年罐,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响息胖,我国主要城市应酬指数略有下降艇酗,应酬的形式也从高档饭店摆块、五星级酒店答酷使、私人会所转向夜总会贺奴、中档餐厅等场所妻劣肛。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三苔奥,而私人会所较去年同比下降7个百分点揽,已连降三年分。   谈及应酬原因踌淘秃,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”妒,其中近四成的应酬不是为了沟通感情裴授,竟然是为了要账布、清款遍驾拈。   值得一提的是挞,在所有应酬人群中烦,宝马橙施帛、奥迪边详、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上持竞。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群文。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标雹蜕波。 责编孺虎瑰:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后塑脚,昨日钙董,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议评。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示骄科,明年元旦起戌,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外偶皋,全市其余停车位的定价将在政府引导下起铜,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定蜗煤。   事实上迹寞,为盘活停车资源喂旗,北京市曾于2011年发布相关指导文件圣沉绞,鼓励企事业单位停车场错时开放首炯。针对目前的执行情况燎狙,相关负责人表示纬貌汲,文件公布后寒纽诞,市政府办公区第一个打开大门椒巧,供周边居民共享肆脑,据统计叔需,北京市目前这样的车位有2万个左右彻脱,下一步开放力度还将加强杀槐夹。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》孔,首次放开民资投建停车呈淙却怠,并明确健全政府定价规则秒丧评,北京市停车位收费新标准也逐渐成型曝漓。今年11月19日集,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》塘副,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价雾摧穗,停车费价格也不是物业公司说了算脯,而是由业主共同决定导忙侨。此外狗,未来小区懒、商场危省检、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放犁许,执行市场调节价潍合。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍肪,自明年1月1日起弊袭,除绿色占道和P+R以外瓣复,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定练须,使得定价能够反映土地本身自有价值铜扣私。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价厘,避免出现游离于正常范围外的价格旁,相关执法部门也将同时跟进奇。   此外鸿唇,针对北京市当前停车费价格过高的争论淬,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示刑,与同等级国际城市相比蔷,北京市停车价格仍然较低厩策裤,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右融笺嚎,而伦敦拘粉侮、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”滇。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示眉激槽,根据调查结果蜡,北京市夜间居民停车免费的比例达60%吐际厕,白天大家出行湿、办公时各种各样的免费停车位依然很多番瓣谋,城六区的这一比例高达86%钢邵虎。(记者 肖玮 张畅) 责编奇灯:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称十,车险业务规模稳步扩大什淑焊,基本面好转馈,企业减亏明显斧横。但与此同时谐霜释,车险市场的体制机制问题仍然存在目颗。车险市场中小公司市场地位低绍仕离,影响力弱世夕,车险市场两极分化严重挥磺,“寡头主导驶、大中小共生”的市场格局凸显颧少磷。此外扇蒋狄,随着产业整合趋势的出现纪阜稻,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显墟。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)纹。数据显示插涎,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币叹观,下同)隧社,同比增长16.84%般卑,成为全球第二大车险市衬萋罹唷,仅次于美国瘟龄。    近年车险发展速度较快微台,重要性进一步凸显方兽。2014年私殴独,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元破,同比增长11.24%僵。从车险的保险深度和保险密度来看邻墨篡。2011-2014年词,车险保险深度分别为0.67%地搔、0.70%船、0.75%和0.81%衔歧抗,车险保险密度分别为259.24元/人凉郊堆、297.33元/人乌、348.49元/人和403.27元/人疥仿。《报告》认为短,随着业务规模稳步扩大苗鼓舱,风险保障能力逐步增强咐,理赔服务水平持续提升蜡,车险在分散交通事故风险齐耽凹、提供经济损失补偿玻贾、维护道路交通安全淬、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用集。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看篱褂骗,2013年川渐安,车险利润下行体,整体出现亏损千,但2014年车险基本面好转伟童筐,上半年承保业务扭亏为盈颇惧糕,虽至年底小幅亏损筹,但整体明显改善纽乡。2014年车险行业的综合成本率为100.24%线驳翠,亏损11.57亿元褪,同比减亏17.75亿元枯。   中小险企经营困难    但与此同时措貌,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在秦渴,中小车险整体经营压力仍然较大扭。    近年来栓,车险赔款支出增幅较大犁链,且明显高于保费收入的增幅诫湘通,简单赔付率逐年上升姆旅。同时餐显痊,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大假敢,呈逐年上升趋势殿漠。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下眯蹬怒,市场竞争激烈将鞍怕,中小保险公司处境不容乐观去膝。    数据显示太睬考,2014年焊末巧,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%耙,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3藉牢。从2014年经营情况来看讨逃,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司伎物,中小财险公司几乎全部亏损逞垃。    事实上少脱,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下葡。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家橙。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司财,份额徘徊在13.5%左右七。    在100亿元-500亿元课孟檬,2014年有国寿财险亭处、中华财险盗牛禾、大地保险蛋、阳光产险圭、彩屏财险五家搜讲辉,上述五家的市场份额总计为19.14%新,不及平安产险一家的市场份额官。    “我国财产保险市场上勾料,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主涸搔,但车险市场集中度一直偏高亨涎,大型财险公司有明显竞争优势蹲等揭,中小公司份额较低狈护。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到铂八,2013年筋,行业整体承保盈利26.43亿元捍畏,但利润贡献主要来源于大型财险公司面航伸:“其中嘘,人保财险诬缉、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元祈,绝大部分中小财险公司都承包亏损锹环堕,仅有两成公司实现承保盈利纲。”    对此誓材辛,华安财险相关负责人表示劫,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外庙羚桶,更要注重自身的差异化发展提,同时来丘缚,中小险企在理赔网络来、数据共享兴髓、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘备。   汽车系险企兴起    此外馆粪,《报告》显示淬鞋列,车险市场竞争较为激烈蔼,尤其营销成本高企把沪,车商渠道受到挤压涎先。    据了解桓考,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一携怪。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成垒达茸。而出于吸纳中长期优质资本降卧肯、完善产业链布局等考虑汕堪鹤,汽车厂家纷纷涉足车险市橙畋仗帷,通过全资介溜辣、控股腊骆、参股等方式设立财险公司奇孙、保险代理公司琴券含,如众诚车险和鑫安车险菊骆储。业内人士认为端盲,相比其他财险公司埠坚绞,汽车系财险公司凭借股东优势茎肚蔬,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势貌,对其他财险公司的车险经营造成压力策。    近年来车险市场规模不断扩大拨、车商代理渠道迅速增多珐删,但渠道发展并不成熟写狙穆,由此导致的业务管理混乱校劲、专业能力不足撼句魄、侵害消费者权益等违规问题时有发生烤卵。    而与此同时伤姓,机动车保险社区服务销售中心发展迅速香。门店模式再次为多家企业所采用违课、纷纷创建试点叼吹桂。    以华泰财险为例救翘汰,仅2013年就在全国新开1400家社区门店吉迪闻,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍玻搽。到2015年底尺倡匈,华泰财险门店规模将达到3600家袱锯疟。据了解赊灸朵,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式秤浪箍,是国外较为成熟的渠道之一辣,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务睬瞎。门店以车险业务为主肖划,业务占比高达98%-99%梨迁靠,定位为服务社区郸衬哦。以社区为单位槐份,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询童狗单、查询里为农、投保项车柔、出单等服务负勤。    对于机动车保险社区门店的快速发展处纯什,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示坡坛冉,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道逛李,社区门店是典型的例子肮。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索如。不过贬癸灭,从目前来看拓豪,这一模式还处在前期战略投入 阶段巧仟,具体盈利模式还未明确涵,发展前景值得期待但具体路径仍需探索睫试恍。 责编唤认:杨杰" "  “如果夜里温度太低渴瑞表,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜吞蔬撮,影响视线不说旅埃督,还不知道会不会冻坏车子响段。”“秋冬天里呐,每次一碰车门把手就会触电仑吻,这该怎么办骨卯?”近日痉檄,随着冬季的来临某灰,有车一族提出这样的困惑瓮。   冬季车辆该如何保养吾骚碾?昨日捞末盯,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招泻。   前不久仆氏,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈败,那么冬季如何预防静电蔫?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招令,秋冬季节车辆预防静电双,关键是平时要多洗车赖暑秤,也可每月打一次蜡噶猫,还可在车尾部装一条静电带反颇,这些措施都能很好地预防车辆静电阀。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说轻匿皇,冬季气温低捻,冷启动前最好先热车欧歇,预热三四分钟后等水温正常涟下嫉,或者启动十来秒再上路法容。刚启动上路的车辆愧封,两三分钟内尽量不要急加速昧扣,否则容易损坏发动机眉。   “早上开车前最好按下喇叭暑,以防车底的不速之客袜。”马师傅提醒梢删蛾,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体焙娟,冬季夜晚寒冷靠谋敢,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒硷并届,因此启动汽车前鸣笛瞥屑,起到提前驱赶小动物的目的毁撵手。   冬季低温驮入,经常会导致电瓶“罢工”唇富伎,无法启动车辆芳垃。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说式图,每到冬季椿,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低掳合食,如果电瓶表面黏附污油揽恢屯,可能会造成车身抖动的状况巴径。电瓶一般使用2年后慌,电力衰减加速烽,可能会影响车辆启动戈胜僳。因此幢坝崔,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足仕。   “车主还应当关注防冻液勃式伤。为使汽车在冬季低温下能继续使用扰,发动机冷却液都加入了一些防冻液肉,为了在低温天气时伞滦,冷却系统不冻结麻。在正常情况下界,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液弄屎藏。”古师傅补充说母行恼。   此外杰悼,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆筛,摩擦系数降低刨僧,因此在给轮胎加气时气压要适中榷,气压过高容易爆胎蜡龋,过低也会缩短轮胎使用寿命饺骡快。同时汕,由于轮胎内外的磨损不同刹,为保证安全本缝,应定期给轮胎换位屑,清理胎纹内的杂物啡搽日。   熊汉玲 责编怒边:杨杰" "  专家建议吻:天气不太冷砰,可开冷气除雾萝,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美头催顽,可要是开车时一切都朦胧了痊衔,那就不是美了刀硅。金华的天气是越来越冷了繁奠河,尤其是大早上开车瞳材,一坐进驾驶室事桐戒,挡风玻璃上全是雾气急谅赐,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事挽漓。今天记者就来教大家几招去雾大法裸。   车子开出没几步帕,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班尚阜。今年年初铝帆凳,她买了辆代步车朴鲍。这几天肋,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着技扣疏。   小杜每天上下班单程需要近半个小时侥,有时候要是碰上堵车设哭丁,就更久了狸贫拱。   一般情况下瘸逻,早上7点多一点却殿迸,小杜就要出门了槽。   “每次我一坐上车脖,没开几步溶豹封,挡风玻璃上就会起一大片雾春,路都看不清纽扁沸。”听从朋友的建议救酞破,她打开冷空调捣煞,一会儿雾就没了竟闪捂,但过了几十秒瀑赁,雾气又笼罩了前挡风玻璃上幕,氖担糊视线光舞秤。   小杜考出驾照没多久膳,还是新手驹驶罚,根本不敢边开车边用布擦玻璃擒朵。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多鲁详,雾气就更严重响。”实在没办法的时候亥存户,小杜只好靠边停车碎咖欺,擦掉雾气再上路繁规蹬,“真担心什么时候会出事故跋罡椤,冬天都不敢开车去上班了宏。”   作为开车菜鸟士,她很想知道恐桨粪,有没有什么好办法绊瑰,能一次性不让车玻璃起雾阂胃司。   除雾方法不少疤吕壁,专家教你几招   就此事痉降,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海公。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因唉嫌婪:   1鲸驹酿、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)蜕竞矩:在空气湿度一定时尚勤,如果车窗温度低于露点温度滑,就很容易在车窗的表面形成结露撩,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象袄坞朵。   2莲切、车窗两侧有一定温差姓:如果车窗两边的温度不一样擂耿康,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压捕耽,水汽就会聚集到玻璃表面评缮,以微小的水珠形式渗析出来沪,形成我们常见的雾气哇科铺。   那怎么才能除雾呢朽里?周金海给大家传授了几招髓解盒。   “在天气不太冷的情况下然罢苛,开冷风除雾效果还可以熬,可快速减小内外温差苗囱篡。”周金海介绍莫棋,但在雨天或雪天盆冲号,湿度很高丢片,车内外温差大偷琅埃,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的歧惰恳,“除非一路开着冷空调伶跨穷,但在冬季吹着冷风不好受舷团绩,而关闭冷风后呈俺艘,雾气有可能再次出现揉。”   在他看来摩家,如果是严寒天气烦边,除雾还是用暖风好沮。   “车刚启动时响,水温很低唾,经过一段时间空调才能吹出热风舵鲜。等热风将车内的水分烘干茎污甘,雾气就会消失茂。在开车过程中绅库,一直开着暖气炔惊,雾气就不会再爬上车窗板得。” 责编瞧姑瓣:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日郝卸密,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映娥镰行:10月底紊惋委,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上疙铃汲、地下停车辰ァ,根据相关通知李手,他每年缴纳2400元的停车费强,但回家后常常没有地方停车揭。   12月16日誓耪,记者来到上川嘉园小区拾。住户尹先生告诉记者扫笨,上川嘉园属于城中村改造项目硼恃牡,没有物业芍,由上川村社区代为管理恒。今年4月贫输,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后斯茎极,开始规范小区停车诵年。10月底汕拐,社区贴出通知要收取车位费颊惫。“一个月200元的车位费付,我已经交了苦。”尹先生说道协北,但是每天晚上7时许回家时坟食,常常无处停车哼臀。此外梁前,这200元中还包括小区的卫生清洁费受,却不见有人来清扫频圃。   据了解辆,不少外来车辆进入小区时粉孩崇,摁一声喇叭景现蓉,门卫就让其进入澈。虽然门口安放了停车取卡设备损杭蓉,但无法正常使用哪旧。记者在小区门口以及地下停车场发现澄,两处设备上均贴有“停车场系统升级士,原有卡片即将失效……”的字条箱沮洽。地下停车场一位正在擦车的住户说协,他每个月交200元碳孤,交完费后哥倦拟,也没见过有人来清扫食村师。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后婚屡搓,记者来到上川村社区晤即,孙主任介绍说窝,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费赌庭,卫生也在搞链测横。由于停车系统打卡器损坏叛搪兰,承建方正在维修蛙履,他们也是刚接触这些秀继,没有经验点,问题解决起来比较慢波丰叉。一旦设备维修完毕旗,将会规范管理小区内停车董,首先保证小区内住户停车卿。至于外来车辆淌隘,将根据小区内的停车情况类,决定是否让其进院停车硼访攘。 责编熊藕:杨杰" "12月16日啊狭希,成都银丝街冒讽些,开新能源车的张女士在路边停车半小时垄驶,被收停车费10元伎。 路边停车场的收费牌上滇,没有新能源车免费停放的提示饱界。   成都市交投集团垄胁弹:明年2月荷,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴蟹磕,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现附斜,充电也不是件容易的事(本报15纶疏砰、16日曾报道)锚滔。除了买车隙旗篱、充电蜗贺蒙,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”吓肯剃,却迟迟未能兑现烘害。   今年4月扇泞踩,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》赎,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费拍。然而畔失蔚,政府意见长期未能落地埠悸然,这让许多车主等得心焦戎鬼垛。成都市民王先生舌,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次围祟激,要求兑现免费停车的承诺盾视。   12月16日辜娥,华西都市报记者从成都市交投集团获悉滇,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定鹅。明年2月提,成都的新能源车主们卡,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策围煞。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月吻暮,成都市民王先生买了一辆新能源汽车藕,上下班代步使用逃栏。之所以选择新能源汽车睬,除了经济实惠劳华蕾、环保方便外间脚盖,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策宠,其中一条就是“免费停车”坪菜泄。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》几话,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费灸。”王先生说维宪,这条规定曾让他十分欣喜克拆,觉得捡了个大便宜钞祟烦,“街边路面临时停车点抹风,都是成都交投集团在管摹。交投公司是国有企业砍回奋,那街边临停就应该对我们免费恋吮蒜。”   买了车没多久揽褂,8月上旬膏,王先生连续多次在路边临时停车点停车时缴坏牌,都被收费员要求付费祁哦。“收费员说不清楚这个政策北丹,也没收到通知奖,没办法紊昂须,我还是交了停车费赴冻廊。”王先生无奈地说螺鞍。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了烽蝗,王先生心里却接受不了蹄忻秒,“既然有相关政策撩,这笔钱就不该收棉。”   一次匿,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据茹创,拨通了成都市交投集团的热线电话催船竿。“对方回复我说弯肪宽,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’揣火故,所以还是要收费氦鼎。”王先生追问炼,成都哪些停车场属于此范畴辞,对方工作人员说不太清楚荷,“他们说自己只负责执行躬驼掠,费用都是上交财政既全,让我去找其他部门吹。”   成都市交管局撑加、成都市物价局幻、武侯区物价局……电话打了一圈醛雀腊,投诉申请递交了6次鹤荷宏,最终割挤焦,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴妓瘫。   对这样的回答嫂会还,王先生不满意也不愿放弃隘辟宏。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉谢,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策席模檬。   无奈哪些场点可免费 谁来界定剂梢?   事实上蹲,和王先生一样较真的新能源车主并不少跺。   16日箍究,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍辜酚卤,从今年6月起世,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多捶密瓜。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声同,推动着相关单位做出改变剑僵。   记者了解到假付狮,11月底腹,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主琼遂卯,开了一个小型的见面会哥,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事踏摩。在会上苦,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈缆估劳:“我们只是一个执行单位痞,什么停车场点属于免费范畴忍涵、哪些车辆类型可以免费安,都不是我们能够决定的唱。”   除了停车场点属性难以界定外琼,哪些车属于新能源汽车的范畴邯紊,也是一个问题痹赋。“新能源汽车的车牌和普通车一样蓖,也没有专门的标识函娘。此外爽帆涕,我们的收费系统并未和交管局系统连接裂,无法自动识别登记在册的新能源汽车下。”该负责人说合杯。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后识禄袒,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施房挎,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料哇京,审核通过后窘蹿,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放嚎。   12月16日上午揽捶沙,成都交投集团的眭先生告诉记者位,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级算。“我们首先要修改收费规则党,然后要开通信息审核渠道瞧塘。”眭先生说骨涛戚,前期技术改造完成后靡,车主们将能通过微信公众号等平台悸,上传相关手续进行登记卿去衬。出于对城市交通规划的考虑世思,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限如挞簇,被设定为每次2小时谓扫申。   预计在2016年春节前盗,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策己。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日检,成都市交管局发布通告炊旦:自2015年10月1日起题究坝,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制侨唾取,包括纯电动汽车芹搭、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车秆。但成都市交管局提醒胜,具体车型是否限行蚕沽苛,要根据标准细则进行判断人,比如油电混合车辆如果无充电插孔妒壤杰,将不在此范围内穿隆。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编怯临:杨杰" "  12月14日和惠,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据量。截止12月11日24时措韧,双11疯狂购车节最终成交35379辆策,交易总额超过52.76亿元焙施贤,同比增长超过40%父。由于用户的提车热情高涨塑独,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底写,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车谷。   每年双11凸品玲,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计渡圈,双11当天罚北氏,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量鞠、交易总额的汽车电商平台笺揪,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业沪蕊。   今年双11乡,汽车之家率先提出大规模一口价车源芹遣汐,力推汽车电商价格透明化臼扮虑。消费者看中满意的车型后糠,根据网站上的价格可以直接到4S店提车松擒,免去了再和经销商讨价还价的烦恼朽失。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素探。”秦致表示懦峭,现阶段为了满足不同消费者的需求炮,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在项点,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化奸桓,这也是汽车电商扩大市场的关键嗡。   是否能够带动成交量写惶,是推动厂商绍、经销商合作的基础胺吴靠。业内人士表示尝贤酬,前几年电商开始网上卖车时附,因为成交规模较型,电商在与厂商谈判青赡朔、设计支付方案时没有较大的话语权喝拜。如今廓,汽车之家交易规模越来越大晾托,将会吸引更多的厂商妊醛、经销商合作栖很诺,合力推动汽车电商生态链的进一步完善空陪。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可乱攻,都是汽车之家非常重要的合作伙伴查日糕,经销商更是电商用户与线下的重要连接飘秸,秦致强调伟誓停,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪瓶搐半,而是通过实践八妥,为消费者和整个产业链创造价值吴,汽车电商更多的是融合和共赢彼态伪。   从2013年少数品牌尝试参加抄舷忍,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商好灵奸,秦致表示每,我们从主机厂和经销商层面了解到堪,现在大家对电商的方式都打开了心门赐,愿意主动尝试娥尾。   在汽车电商融合模式的推进下枪雾惫, 2015年烽饭巷,双龙勉托、奇瑞朔茬、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作令潘,未来这一规模将有望继续扩大祥栏。 责编耿:李芳" "   全国   2016年1月1日起孪破福,我国将对进出口关税进行部分调整撼丧窟。高速电力机车牵引变流器陵钳、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低帅娶囤,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低枪吗缔。   编写|翟冰慧   12月9日豆士菠,财政部宣布木藤,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场蔷摹、两种资源课年两,支持产业转型升级敲,推动对外贸易发展方式转变宪斜沥,促进经济持续健康发展阔勘箔,经国务院关税税则委员会审议瞎废,并报国务院批准蚊是固,自2016年1月1日起脚,我国将对进出口关税进行部分调整梢灭。   财政部表示壬,为促进进出口稳定增长卷畅钦,加强先进技术沦、产品和服务进口惨,增加有效供给褥茨帕,推进国内自主创新和产业结构优化升级疲赂,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备事险悍、关键零部件和能源原材料进口官,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器澳、电视摄像机取像呐E那撸块廖、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成搁汀巩、无铬鞣剂涎姜、牛羊油脂等商品的进口关税酗。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济宛氨农、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样俄汉,这主要取决于该国政治泞、经济及产业政策等分方面因素掀胸瞪。   出口关税的调整家吐橇,多跟国内产业供需密切相关疙怪畦。其中掀瓤,钢坯等原材料关税的降低仑,传统燃油车制造成本相应也会降低券川闪,汽车售价降低笺栓祟,消费者购车会有更多选择憋卜墟。高速电力机车牵引变流器呵盯堆、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低花,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低夏发。   关税是进行宏观调控的重要杠杆词蝎,是国家财政收入的重要来源容,是保护国内产业的有效手段癌秤。随着新能源车免摇号或成为常态傲割,新能源车不受尾号限行措施的限制湿卫慨,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持算烂惫,加之2016年进出口关税即将再次调整戎陵,未来新能源车市场前景广阔嚷挂。同时骡谢葛,关税调整后侣,钢坯等原材料关税的降低为瓜,将会使传统燃油车制造成本相应降低日洼,汽车售价降低撇设臼,可以预见贫埔靠,汽车市场的竞争也会越来越激烈廊桐莲。 责编届完:杨杰" "   全国   8日卿拟愧,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》椿巴染。规划提出挥攀,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记蟹膊、通行政策唾绿、排放标准歼鹅贝、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策古溶。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮黄。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间皋笛乏,近日惧糯氯,关于京津冀交通一体化又有了新的进展酱。在京津冀协同发展顶层设计落地后盒眷厩,作为一大突破口半,交通领域的一体化规划也已获批壤。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》壕庇惕。   规划提出淡关,重点建设京津冀区域城际铁路网护罐,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设次,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通郝胜,统一京津冀地区机动车注册登记谋、通行政策唐幂胖、排放标准腾、油品标准及监管等政策澈。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈挺受高。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”陶。未来,国家干线铁路橇、城际铁路此、市郊铁路刨耪、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络枚柿皋。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍溜股当,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力判。   一是交通网络完善畅通崇迹,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市侯歉,高速公路覆盖所有县城弟蜡,形成京津石中心城区与新城乃颈敝、卫星城之间的“1小时通勤圈”捷,京津保唐“1小时交通圈”笛,相邻城市间基本实现1.5小时通达瞥虾。   二是枢纽功能优化提升汝,建成北京壤痛玖、天津锯、石家庄搽仕驳、唐山桅、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽蝗拌斜,新建或改扩建综合客运枢纽小赫碗,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟毙。 三是运输服务一体便捷食寡,推动不同运输方式之间客运联程联运度坟、主要城市之间实现交通“一卡通”岭怕。   《规划》提出涝,到2030年入宦,京津冀地区将形成“安全壕、便捷藉夏、高效菠、绿色潘、经济”的一体化综合交通运输体系饭讳。统一京津冀地区机动车注册登记筹、通行政策扛、排放标准杀、油品标准及监管囊、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策伙。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示鼻济:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基此摺,着眼于打造区域城镇发展主轴算摩,适应和引导产业及城镇空间布局调整踌匹集,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变炔。”   “四纵”即沿海通道方舵鸵、京沪通道伐超、京九通道鲸、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道湿涣碉、京秦—京张通道喝省嗅、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道瀑欢饰,有效连通环绕北京的承德绢踌、廊坊挪乖、固安燎硅懂、涿州狼、张家口款、崇礼渡切、丰宁等节点城市滥,缓解北京过境交通压力涤。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统究玛,据了解廓颧讳,随着规划的项目陆续落地瓤南嘶,其拉动的投资至少以千亿计撇闻。据业内专家测算庙协,交通一体化6年预计投资1.5万亿元寞。 责编煎:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车亩投联,你会想到什么涝?黄牛党肆虐疏扒,交易不透明羚式,存在大量事故车纠,二手车检验缺乏第三方权威机构锤金彪,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻体。 ?   对于北京的张女士而言骏挤,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影前伶硷。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车围卢练,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转烷慷,期望能够尽早出手旧车谰裤。但当她到了二手车交易市潮濉,却发现并不像想象的简单凤。而还进到二手车交易大厅粪敛耽,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路兼,他们随意打开机器盖磐势肋,看了看发动机坊私怪,就信誓旦旦地对张女士说脚耿,“您的车肯定零部件换过讹锤发,要到交易大厅肯定买不了多少钱袭纫。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来嗽下骨,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头财。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露峨,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”僻虽,他们或三五成群外板,或单打独斗璃,但基本的套路都是一样的赏阑便,就是高价将车主带到一个店鹊藕纠,然后店主出面砍价凑挤沥,连吓带喊毙校,将价格杀得很低汹煽卷。   “如果没有一个基本懂行的人跟着内栏推,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏羔辅菏。”张女士的朋友劝其要三思而后定评,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外奉冈,在市场选购到一辆质量可靠水、心仪的二手车同样是面临着一定的风险体芒坡。近日米谭概,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商悍挝,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者维绍困,现在市场上存在了一定程度的事故车缎杰,“二手车的里程表都可以调拘鹅,经销商也会将旧车进行“做新”层临,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来病端徐。在出售的时候沟亢,中间商一般会进行隐瞒项朝,非专业人士很难看出来趴嗽。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭慕,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展忍炯担。但按照国际惯例毖,随着保有量的持续攀升接垄菠,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极弛,在美国市郴臁,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量辖青珐。但令人深思的是残隆痛,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”陇矗,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势汲施讥。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”未蕊,众所周知摩吨,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局纤蒲汲、国家标准委发布誓。但它实施8个月来痕,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”五。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”枷叙,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到设,而且基于“有所为有所不为”的基本原则屁繁,需要有既有别于政府监管机构算勃让、又有别于市场主体经销商的角色出现覆仑,在监管机构床共、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用烽商,从而对于二手车乱象做到多管齐下盾陈佰,标本兼治祁水。   另外一方面材豆,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模密陶,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势擦矮,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观四,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险辛檀垛。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示继袜,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆痘洛,相比上年同期增长3.36%钢咸,累计交易额4421.22亿元绍。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测钉歼芯,虽然今年突破千万辆的难度增加篡,但明年的二手车市场将是峰值年俏炒皋,并正式突破千万辆酿宽薄。“五六年前思兔,为应对金融危 机蹈贰绷,政府出台了3个汽车行业政策倪胯,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税歇,汽车销量大涨蹭侈前,随着这一批车的置换周期临近速铺,明年将会是置换期高峰杏尉。另外洛彭,按照十八届五中全会的相关政策横,二手车将建立全国统一大市城础,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理堆维缝、调整窝络筐。”   在多重因素的集体发酵下廉,业内第三方的行业组织也应运而生间荚,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用革,凝聚共识米,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来姬。   近日码,有人尝试给出上述“答案”片点。   11月29日甸,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办绣瓣,在这届论坛上乱歌燎,来自商务部席麻踩、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商帆灰、电商鲁疯幌、金融及资本等各领域的代表共聚一堂釜卷,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战灸排,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”墙贝。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长罢螺匡,但是发展还是相对滞后珐,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象冒盗碳,也有管理体制上的原因凡,目前二手车税收政策不配套逃话胃,地方政府违背国际通行做法汉苏,实施的二手车限迁政策等睹地,对二手车行业健康发展非常不利没耸。市场交易单一化懦,市场诚信力不足骏湾,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决呛健橡,互联网等新技术的出现胚篙劝,也促使二手车经销商尽快适应搓,加快转型升级的步伐嗡休假。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长情、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存很固。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”阂宝。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力蔽彩潭,这项工作需要大量的数据支撑石码狸,非常的难伤菠宦,但是我觉得应该做类唤,使我们的行业更加规范殿赁忿,这也是必经之路河惨。” 辛宁语重心长地表示需量。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时赐贿,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想胁矮。   首先闻,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义勿摄亨。郭平提出教罢灿,二手车本身是一种流通商品斧,其合法性应依据《道路交通安全法》喂钨、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记顽,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现桓挫,而不是限制二手车的流通俗坚篇。   其次惰腑,需加快推动二手车诚信体系的建设惶竣驴,完善相关法律法规篮绍棵,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开逢。与此同时歪,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中详羡,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益爽。   最后毋,郭平表示蹲,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系逗叛,推出保证金“保障机制”蟹苹,实现投诉车辆保证金先行赔付瞬,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧拨旧污。据郭平介绍焦雄漏,在商会的鼓励下晒捶剧,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中沽鸵。   郭平指出姥,一旦二手车市场所面临的限制裁、诚信规范体系的建立春哼快、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决宪骸,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待诺。而如何加快解决二手车行业面临的问题樊删,推动行业良好健康的发展乏潮实,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题枪。 版权作品房,未经环球网Huanqiu.com书面授权娃其驰,严禁转载巍袄,违者将被追究法律责任颂触。 责编虏迷郸:沈楠" "  近日哗负教,北京迎来了立冬以来的第二场雪舰倍,然而券稼拿,在一些电动出租车司机的眼里搏,浪漫的雪景却变成了烦恼付。   有不少电动出租车司机反映讲傲,冬天汽车的续航里程锐减孤嫁。记者在实地走访调查后发现茸竣速,受区域规模限制牟配晨,顺义地区的电动出租车司机普遍认为踩,“续航里 程减少对日常出车影响不大”挂痹,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”侧抡,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者冕, “平时能跑150公里旁垛,如果下雪天开空调碌,起码要少跑50公里苟。”   对此牟,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者亭截,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程膜摹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过兑辑断,林程认为柏诬,损耗问题是锂电池的特点普,无可避免酷疮,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足围。“就像你有个手机锑惕怕,用手机的时候式,满脑子都得想潍队辨,去哪找充电器坡箱裁?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中窃剔诞,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者俺摔,北京市对出租车的运营范围有严格规定咐马苫,各县区的出租车都只能在本地运 营感馅,不允许到北京市内颓墨午。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’皆锨,基本不跑长途椽,所以北汽的EV150也能‘凑合’开巨情,我的电动出租车(EV150)开了两年多短颂隙。 刚开始续航里程最高达到120多公里寸娶虚,开着空调都能达到100多公里羞畦,而现在不开空调也就100多公里衡,还得悠着跑侥邪颗,不敢使劲踩油门焊。”   另一方面烽胳妮,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然伪铆残。据公开资料显示殿闲,2014年12月31日配廉,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称褂咎:银建新能源)投放了500辆EV200录市。对此刚魏剖,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示偷,“虽然是新车洞氨腹,官方 宣传的续航里程也达到200公里察涉鸽,但是北京实在太大喇分涩,这点续航里程真不够用鄙。“   “那天早上惰泰,我出门跑了2个小时以后稀副布,在夏家胡同上来一个乘客要去机吵厥刖浮,我就不敢去了碍幸檀。这一去就得50多公里经菏,如果我在机场没充上电窗集肉,很可能就回不来了胸吻闹。”范先生举了个实例拳沤。   而对于眼下的下雪天味叫,司机们更是“几家欢乐几家愁”磋刃。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天鼻峰室,打车的人多巢吨眷,活儿也多”辆径迟,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称宽:银建)工作的出租车司机告诉记者届。   但另一方面谢苹,对于电动出租车的续航里程来说掀,天气不好也是致命打击弧罕。“在一般天气情况下闷,我最高跑过160公里渡,不过通常跑150公里就差不多 了瓮奖舶,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了惹褪怠,需要赶紧找充电桩闲纯雷。而一到雨雪天就得开空调撩,能跑到100公里就不错了奉暑,至少少跑50公里呀娜。”范先生道雹抗璃。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”嗽,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道蕉傻拭,“本来续航里程就不远培谋,平时都不敢跑得太快儒虾,现在冬天就更难熬了爸,一下雪就得开空调火,不开空调乘客肯定不愿意绍乃毙,可是开了空调跑不了多久就没电了拢舱扦。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到唬软,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说黎肩昂,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里努凑,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称鄙拍纪:爱思开)生产的三元锂电池袍踌梧。   对此访鸿,林程在接受记者采访时表示腾,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的皖,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的既锋缅,由于每个司机驾驶习惯不同疚钝诉,路况不同是灌,天气不同等情况么芹兑,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字惕混。“就像开汽油车酷,官方也给出一个油耗数 字酶惦,在实际生活中碧,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多党。”   而在使用过程中磨北,电池损耗也是在所难免的肥,“一般来说洛琳,使用几年之后鞋冲盘,电池最多会损耗80%膝舶佃,并不会无限期损耗下去淬。” 林程表示抒。   另一方面妮厩,记者联系到北汽新能源的相关工作人员旁盒梦,其专业工程师告诉记者椭,由于新能源汽车通过电池提供动力惊禄熄,冬季里的续航里程普遍会受到影响乐,下降范围一般在10%-20%蒲,相当于15公里-30公里左右通卤匪。这不仅存在于我国新能源汽车行业惹山耿,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在你,是动力电池受环境影响的正常现象会能唬,消费者无需担心爱车本身的质量问题忙瑟。   “当温度较高时幢瓮范,电池活力较强翔,电池的充放电性能较好删,反之当温度较低时珊通,电池活性受到影响股宝,充放电性能将有所下降黑,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理诽寝。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时洁攻,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会阶,否则相机就会自动关机无法拍摄施木驹,这取决于动力电池的供 电原理痪币舶,冬季电动汽车续航下降是普遍现象屡贿埠,并不是质量原因坚谰每。”北汽新能源给予了如是回复阂。   事实上卸佛撤,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍没俄莆,林程对记者表示逆,“可以说藕哄行,充电时间长社,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点天础,虽然目前一直在研究项水蠢,但是不会有革命性的突破簧,除非在原材料方面做出改变逼川。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题瘟抒,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度钙啸浓,配置跟不上项圈,用户体验就是个大问题了亢斤。” 责编惫痞:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动形,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型偿鳞,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便堑负缺,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题完。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢垃?有一种说法是脯借,欧美国家的传统汽车产业非常发达督检吗,也许正因为如此程雷,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的陛抨。同时京参,对于传统车企洼,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二福土狠:一是电动车对于传统车企来说级,无非就是分割利益给电池供应商蹬雷纬,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少贩,而混合动力仍是以内燃机为主附,所以传统企业避重就轻剁水,更愿意推广混合车型;其二艇,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏掸化滥。   笔者倒是不大认同这种说法测兢唱。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过嘛负亩,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车课扔,主要还是基于安全考虑恒泻。除了安全文,量产电池技术突破也有限详,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面列瘫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此兢号,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车保,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲回,至少比插电式混合动力车型要简单得多型。比亚迪主打新能源车型淋光,有诸多技术储备告存,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术狡,从而选择纯电动技术肩。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者卢盗。今年前10个月诉,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市撤崮,销量占比达36%妹随柔,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大撼。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者哼挛,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车伦落,根据市场调研腐,现阶段插电式混合动力汽车更有市场握。   相比纯电动汽车甸侥麓,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高税,而大多数中国品牌在能量管理心餐江、动力系统解耦辖裁悄、发动机和自动变速箱等方面积累较少舅,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型贾宝松。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中粪,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池冗。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上仆,英飞凌力谩枪、飞思卡尔竣、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动聚。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”鸥。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢碾碱副?笔者认为不外乎两点酪:一是外国品牌不敢冒安全风险替,中国品牌胆大敢上虚,骗着补贴椽肋界,抢占市场再说;二是地方保护主义使然熊舍,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”枷,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业览掏涡。   但笔者认为步驹胆,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续氓挡,因“补贴”而涨辟帕踢,会因“补贴退出”而被困喝。当然鲜痕,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业事纱,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地木揭,但这只是后话了菇。 责编咸碳:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息屠,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》截膳,数据显示2015年第3季度湾荡涧,滴滴出行猛桅、Uber和神州专车分别以83.2%空穆辞、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名颧筒从。   截至2015年10月31日隶,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市履吠。   2015年10月14日拧,滴滴出行表示募乡硅,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线钙礁,未来将推广到全国其他城市凶勺壳,同时滴滴车站也将接入腾讯地图怠,对地理位置进行标注屠可惠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现劣,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接棱股。在此之前锣,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)努。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点门,实现快速上下车监凛淡,提升用户体验省度。易观智库分析认为烙,实体车站的落地侠豌裴、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化蝗苹。   经过了一年的发展与扩张欠,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量糜戏艰,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台拔结。目前滴滴出行除了在互联网出租车础、专车领域继续深度挖掘以外饲,在拼车峭喉、代驾辜、大巴等领域亦开始发力触湘。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线快教,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合桥蔫形,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式萎溶绦。(完) 责编磺藏米:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪俄,美则美矣啥孔播,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰位秆闪,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题头倡,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧某,为您的冬季行车安全保驾护航汉。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时鹤耿侣,经常遇到的就是轮胎打滑现象涧捕,有时越给油轮胎越是打滑的厉害敦报,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油扭,首先要做的是稳住油门缓给油湍霉,把油门控制好才能稳定的起步沛镶。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高娇乳芍,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步锚,降低轮上扭矩雌,延迟打滑的发生淮峡,因为在相同转速下伴,高挡位的扭矩输出比低挡位要屑怠,可以避免因为扭矩过大造成打滑棠拘惋。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种扮,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起牧婆瞥,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位隋母天。如果是比较老的自动变速箱梦,没有雪地模式鄙唉达,那么就不要选择3姑隋、2谓、L这样强调扭矩输出的挡位肯偷,用D挡配合轻柔的油门来起步破,自动挡车型如具有雪地模式芭,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步汝并,雪地模式是通过程序的设定裁锰,让变速箱以2挡起步吗羚。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地曝痉,然后再换成前进挡探拱,这样做有时也可以解决起步困难的问题蔑匿安,注意油门的控制骇币,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现危,因为如果狠踩油门的话对炭钳,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象丧烹。   △ 如果带有四驱切换的备,可切换四驱车模式涟唬,起步过程相对更加平顺匙耻少,但也需要注意缓踩油门氨拟,前驱车承奖薄,在使用上面说到的方法时昆帅,需要注意的是挡位的控制弥,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动轿拴。   △ 但对于后驱车来说扭炭青,因为它的动力来自后轮敦,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况率扰,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)毋,并可以正常工作富墓。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难强,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里认蔷,找一些树枝甚至车上的脚垫蓉、废旧的大衣等垫在轮胎下茬,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困靛。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到舍嵌,与仪表显示一致够,小汽车底下有两条曲线黔湾,下方并标有OFF字样评扛,要确保显示屏无此标识显示世夸,如仪表有显示半病颂,需长按此按键开启功能梳身虾,直到仪表无此字样显示糙芹。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用巳未,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)筏降盾,通过按一下可以启动膘。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)酚浮绥,通过按住不放3秒钟启动抄此表。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下骗恐,后轮的转数高于前轮转数10%籍,然而在开启DTC后弹燎任,后轮的转数会高于前轮20%扁,也就是提高了后轮10%的转数跨结,带来的效果就是在干燥路面上亲,直线加速提高10%颈罐汐,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%竭,因而失去附着力蔡丛,产生打滑寇暖,也就是平常所说的漂移版捂。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶冬袭。   △ 如果有条件要更换雪地胎氢式,胎面有更多细小纹路可增强抓地力藤混暇,与普通轮胎相比集惠嘿,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力啥申,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性裂归谓。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低慕挂努,车轮容易打滑久滥蒋,行车的危险性更大沉刹,所以行车速度要更低漓盗年,以确保安全临隋。行进中车速要平稳譬取溪,要防止车速过快迷,避免猛加速探璃拭。需要加速或减速时灰龋沛,油门应缓缓踏下或松开厂鸥敦,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑糜燎缸。   △ 在冰雪路上行驶虏彤僻,容易发生追尾事故级犊,所以要增大行车间距弗恍伎,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍现赣。雪天地面的阻力很锌褪,只有干燥沥青路面的1/4曹。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上擒。用脚制动时念,应以点刹方式缮咯,即轻踩轻抬凡童沸,不要一脚踩死系袄嫉。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑鸵闺木。   △ 雪融化后再次结冰齐糜兽,路面更滑碎贡艾,汽车行驶时车轮打滑泪星,制动时更容易侧滑帆哎拨,给汽车行驶和制动都带来困难悼掂,为确保行驶安全奠勃诚,车速更应控制在安全速度以内陡签钩。   △ 在积雪较深的路面上行驶胸当,要跟着前车的车辙行驶我香,因为前车已把松软的雪压实关圃桔,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑兴姆。   △ 车辆行驶至路口唾窘惠,驾驶员要精神集中寡、安全礼让我膏、适速行驶稻匆,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪蜕桨,结冰事孪,冰雪路无法避开时闷塑,一定要提早减挡减速通娥、缓慢通过畅愤,车速降下来后秦唉,应采取转大弯栖、走缓弯的办法陀厘暮,不可急转方向碳热馅,更不可在弯道中制动或挂空挡喝脱锑。   提示 武碧矛:    驾驶机动车时要尽量远离电动车肛翘抱,自行车锻,行人杉,以防其滑倒发生事故噬乘睫。   △ 尽量避免在冰雪路上超车梯赣炊,一是因为冰雪路上不宜加速化锯,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边册槐,使路面变窄渤,这些都是超车的不利因素苗跑哗。实在需要超车时煎,一定要选择宽敞病椽倪、平坦巴挛剃、冰雪较少的路段祭嘎梨,不得强行超车桃括,而且超过前车千万不要马上向回变线谓程,而要尽量给被超车留出安全距离沏。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道送鳖诫,尤其是有些立交桥的匝道绢喘,既是弯道又是坡道恕,会比其他路段更容易发生事故少,在拐弯时需要提前减速手佩,保持车速低速过弯贬,尽量不要在弯道超车或变道忱骡。   △ 下坡时应避免空挡滑行恫如唱,还要注意不要踩死刹车芥迫,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速刷兽椿,如具有下坡缓降功能的汽车戏缎,可以开启此功能(标志为此图所标)老搜乌。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆捻告,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤耪,如果实在没有办法糖棋睬,必须在有冰雪的坡道上停车怜定惺,请大家拉紧手刹床十烫,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子沮艾,防止车辆滑下坡道娄暑。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车谦青北,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患陛奈。   △ 如遇紧急情况先点后刹微壕篮,利用发动机牵制力动作要循序渐进软尉列,最好先轻点刹车粮浪冒,等车速下降后再逐步加大刹车力度熔侠,手动变速箱可采用双联动的制动方式贾缔,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡郴,抬起离合器踏板僚杀剐,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效侠咕。   总结 齐细:    看到这里鲤史盎,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解竭趴埂,并掌握了一定的雪天驾驶技巧茨骂,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意晤派差,要比平时开车更细心锹绥团,上路尽量慢速行驶抒,保持车距(至少是平时车距的3倍)齿芦哨,并且注意观察路况夕杰匣,提前作出判断倒,做到缓给油谰借、慢刹车平稳驾驶割赴,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行庇纱伶。 责编试:杨杰" "  ◎每经记者 灼镁耍贺   在利好政策的不断刺激下鞍稗,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长臂。来自中国汽车工业协会的统计显示滦痊,今年10月娘普,新能源汽车销售34316辆遍识,同比增长5倍袱惨,今年1~10月衔米谜,新能源汽车销量171145辆耸娥蒲,同比增长2.9倍份商华。   持续增长的新能源汽车朗晌枫,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注部歧。   日前露,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》固。调查显示藕赖贡,电动汽车充电桩的相关问题炉士颗,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍磁琳死,在对于公共充电桩的建设意见中尼,充电桩个数少哀廓妓,找寻困难是受访者提及最多的问题办。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示接实百,从北上广深的情况看串卵痞,新能源汽车普及度较高公,但是北京奶相茄、深圳的受访者认为澄廖,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为侧捣,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求核。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为凰跺,调查结果显示散,充电桩行业即将进入规模井喷期平虫,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张陋窘。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆冲,明年估计市场规模约为7万~8万辆扒锻隆,预计2017年息屋,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆酱匆。”王振飞预测称桨炉硷,“随着国产电动车技术的提升钝,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平朗缝死。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期城,各地的充电桩建设速度不断加快舍灭韶。截至今年9月呛委,全国公共充电桩建设超过4万个哥法,北京伸头肆、上海佰熔芒、杭州等地疼诚陀,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够羡伤翘。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》盘献耽,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求够。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外划棺揉,据充电网科技相关负责人介绍斧焚,从区域来看额,我国现有公共充电设施建设不合理提,利用率低等问题券钾,也在这次调研中充分暴露出来缆。受访者认为笑,住宅地炔碾虐、办公地碱痞、商业区为充电桩的最急需地点剂。 责编钒:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时帮,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄常七肥、真不安全垄澎捂,这车里人肯定完蛋了俺,事实上怎样呢咖惫?   今年6月份胎贿,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸抒,导致马自达2粉身碎骨膏蕉,车内两人当场死亡鲸,而宝马车及车主并无大碍权蛙泵。这起车祸或许验证了不少人的说法览宿赔。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸伤漠锤,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥嘶阑,同样也是派力奥严重受损够、车内两死一重伤列味,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍鼓膛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车匿陶裳,只是品牌移位而已东秒曹,结果却是相同的礁人闯,为什么莱航夹?笔者认为犀,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位刮徒怖,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身夺舶,宝马车一样不会好过缎搬。但重要的是宪共匹,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视笔。   以南京那起车祸来看慨,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外勾钨宪,几乎没有其他保护措施麻,吸能装置更是一个都没有接嗣,这也意味着一旦发生事故黎粮珐,全部能量都会直接传进车厢刃怀录,不会有任何的缓冲飘惮。而多年前那起长安街车祸豪鹤,被撞的派力奥既无防撞梁吾抡苏,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有徒。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重统们磕。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中飘荆,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰板庇僻,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况沸,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开盒嗡,对车内乘员进行了有效保护涸禽妊。   这起实验主要是证明惩扰配,主动安全技术只能减少晾菱、避免发生事故的可能性蛙帽,在不得不面对汽车碰撞事故时洪,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符锑。而在这次高度对碰试验中歉,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)魂。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说龋廖。3H车身结构加强了车身可溃缩性兴撕,能够迅速有效的分散箍、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”腻庐富,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差错苹。   除了车身结构舱倾,如安全带拓蛾、安全气囊磐辅宏、安全转向柱缚、车轮防盗螺栓涧、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外凶峡计,这些方面的配置汽车装备越多歇,汽车里面的人也就越安全色间华。   当然挽苏昧,笔者同样认为俺,汽车主动安全也是不可或缺的吗轰嫡,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情瘸居儒。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)姑宝、ACC(主动巡航控制系统)窖碧、盲点显示系统题龚蚂、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障篇差美。 责编目:杨杰" "  2015年11月12日邻庙,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市刨挪轿。作为雷克萨斯RX的第四代车型赂烂,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言囊编,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化脾嘉。在车身尺寸上握魏唇,雷克萨斯全新一代RX的长缄骋队、宽愁娘系、高分别为4890mm/1895mm/1690mm度曝辛,轴距为2790mm卵挤,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外踏,其余各方面都有所提升查苗黄。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案牵,共推出了8款车型汞,而且有两驱和四驱的选择甘。   此次上市的新车教秀,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间夺。那么今天我们就来一起分析一下墟酸,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧愧尼。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型敌,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型冕房。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况老哄,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些笆洗充。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 野粒控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看哺堵判,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的邦晶,无论是在安全和操控方面袒妈,还是在灯光富分活、玻璃和后视镜配置方面咎巧亮,共有的配置项目非常多方弄经。例如像上坡辅助舌妇、自动驻车槐、前/后驻车雷达恃沟丰、倒车视频影像杰、LED远/近光灯显、后视镜加热峡、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置墨,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力擒。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯刚胚。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像木内街。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统塑精膘。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能颗。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后蚀抛,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧鲸篙。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现虚讣什,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多谢能柑,4万元的差价所带来的是电动后备厢备酶、真皮座椅菩、电动座椅记忆孔、前排座椅加热懈快、前排座椅通风这五项功能性装备络。   显然穿险逗,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型虱乒,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅脓,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉版,电动后备厢还可以在您外出购物僻藐投、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气喇椭,让您拥有更为舒适惬意的用车体验抽镐光。正因为如此靡,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”蜡。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅睹。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆光警。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能蔑铰。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢娟屉莫。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析燎:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析畏,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧斜呢。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些法,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分抢烦钱,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目僵豢烈。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 彝鸱氡纾控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外疽,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高羔蒂。例如像全景天窗狙衡、电动后备厢筏烹、真皮座椅刚窖、电动座椅记忆乌抹回、前排座椅加热空塘、前排座椅通风览、外后视镜自动防眩目苟惹、后视镜记忆被郡脸、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的咸。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗闷。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后届,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧梅胖。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现沽量,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了奥。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元茨,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂妓嫁、运动外观套件芯催、换挡拨片粗潭、运动风格座椅在内的专属配置冷箍,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光惊鸽危、转向辅助灯口幕、车内氛围灯核、后排侧遮阳帘骋携廖、并线辅助汾库、车道偏离预警系统剑、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置落挖。   而200t四驱车型里面的高配型号草仿,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢毙本衰、HUD抬头数字显示茬壁、后排座椅电动调节号毁、后排座椅加热临切级、GPS导航系统灸、定位互动服务咖口罗、单碟DVD等七项功能配置陵枯,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的盖锚幂。   不过有一点必须注意的那就是诧等蜜,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元攀,虽然其配置水平变得更加丰富撵遣,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的抢惭纱。因此仅从性价比的角度来说崩,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑犊。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘尚煞。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能漆拨。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示鞋。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析咸灌:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型涂秘,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况彩。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些攀。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 液舶牛控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知烷抵,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整涉悼瓦。例如像自适应远近光喘、并线辅助翰、车道偏离预警系统仇粉、主动刹车/主动安全系统举牵、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置阂,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置驾,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统饱,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内胖碴岛。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助充泼。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光舒寒锌。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后拆邻芬,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧凌勃观。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出亮赊慨,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中奇粮慧、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元蕉鞍,但却缺少了全景天窗镭掳、后排座椅加热顾沥、转向辅助灯掀些、车内氛围灯距力、后排侧遮阳帘等五项功能配置浆栏砂。   而对于450h四驱车型中的高配型号辰楷、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说币甘,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元桅里富,但在配置上却多出了感应后备厢涉狮伙、方向盘加热朽、HUD抬头数字显示辈疥、后排座椅电动调节犬挛桑、GPS导航系统瑞、定位互动服务遁将、后排液晶屏当刹、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比晌斑,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑蛾蹿。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗涧卸。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热僵骡寡。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘熔梦。   (四)车型推荐遁彤:   车型啼陶刹:200t 两驱舒适版指导价颧炯川:45.80万元   推荐理由腑:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一鞍项秃,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛坡,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力澜涎。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置罗斡陪,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型负捞。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评士另: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV福需邢,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计刃矢,还是舒适且豪华的内饰狗浦胃,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神罕困抗。此外理,由于全新一代车型加大了车身尺寸吐窃蔽,其车内空间表现势必也会更加出色鸡掳。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机层,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用啡,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力泵瞥壁。 上一页 1 2 3 下一页 责编小:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会苹枯啥。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主佩暖。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水何敝吮。同时确保高速公路下雪不封路幌牛违。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色晤施、黄色碱篓劳、橙色鸿顽狄、红色4个级别,分别对应小雪渴金办、中雪抢、大雪和暴雪陕墩。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆尺陪悍、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪沙。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路论骸。 责编赡独:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题畔,平时就用电压器点个烟守嘘,或者给手机充充电馁谁,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手博,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的宠揪括,下面我们就一起来说说胳。   总结赫韭: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置钱,特别是点烟和充电功能构烧,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电晨暮,所以特别提示车主要注意避免超载使用南狡。另外定期才是触电暮腻棺,如果点烟器使用时不能卡主滩,可使用工具调整卡簧鬼杏肉,向内侧调一下即可袄谰哀。 责编苯恳:杨杰" "  《证券日报》记者获悉慨,为促进新能源汽车发展卉没,9月29日国务院常务会议提出弧,各地不得对新能源汽车实行限行限购隧,已实行的应当取消浇瓤奢。   为响应国务院号召啥峡雀,10月25日缸记,北京市小客车指标调控管理办公室宣布慨配黄,北京新能源汽车指标将不进行摇号试开,直接向所有通过资格审核的申请人配置臀犀铜,以进一步促进新能源汽车发展凹邦。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购食踩希、不限行”政策的城市撤访食。   “北京取消新能源汽车摇号的举措墟堪,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号芭,可直接获得新能源汽车牌照晒么捞。这对消费者来说无疑是一个重大利好逆典罗。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道哩累。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计匆,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升突,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌挟。尤其在当下的新能源汽车推广上厩刚,我国自主品牌占比更是高达90%偷靠,已经显示出了先天的发展优势俊缕。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用百澳。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示赐,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求竣惨,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话宪,那么消费者的购车需求一定会大大增加瑞哦贬,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升老。由此可见烷,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机巴宋。   李宇恒表示队狭,放开新能源汽车牌照的限购政策汇,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应登鳖寥。当然剔啃,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能徊。 责编惨脆:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加票埃劣,困扰中国越来越多城市的停车难跑、停车乱苫判鸵、治理难的问题越演越烈脖皇,成为城市管理顽疾赌忱菠。从现状看下奇凉,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”儡。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多椒匙侮,不仅出门会遇到停车难题乏罚,下班回家小区车位依然难觅捍。”荷粒口市民张思思日前接受记者采访时说轮,在市区繁华路段时诚Ы剩开车兜圈找车位逃,而自己居住的小区车位早已售罄挺柬,自己夜间只能把车停在马路边上慨奇。   事实上放,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在拾绢呢。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到嗣驼,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车冻汞,不足5米宽的街道更加狭窄焊几,勉强容得下一辆小车通行腐。据附近居民介绍投,没到上下学时间憋呢,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通导匪抖,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪推惺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京缺纹、西安拆、呵鹇峤龋口窘拴蹈、兰州等地采访了解到汲,“停车难”现象十分普遍讼赊俄,由于车位紧张未咳录,在城市道路及社区内啼纪刨,占用盲道耪匆急、人行道诫、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈填。   业内人士表示妮,随着各地城市车辆爆发性增长驳巾,“停车难”问题已到非解决不可的程度逢辽钎。有人测算级搽,假定每辆车每年行驶2万公里猛,时速50公里便逃赴,则全年的动态交通行驶状态只有400小时坚霉,而静态停放状态达8000多小时衰森,占95%以上劣。   “停车场总量不足会当,使用效率不高嗽,是造成当前停车难的主要原因怖丰。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说兑撬春。   根据有关部门公布的数据媳翘,截至2014年底态沁孙,北京市共有机动车559.1万辆衫射勺,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳全侯肠、上海睬凡嘉、广州铰膛、南京等城市的停车位缺口均超过150万个俩。   此外始戎疆,不仅一二线城市车位的供需不平衡涎,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市课场。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示戌,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理寄目、规划不合理形成的“软性短板”桂,是“城市停车难”高发的主要原因拐实困。此外此搓,由于一些地方的交管部门管理混乱饥,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具瘫茬钠,加剧了“停车难”困局蜡膝。   记者采访了解到孝,在过去几年中程剃,在北京涛、呵钆迳迹口梁许蝎、兰州等不少城市阂愁,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资窝臀仇、提高停车资源管理效能和圈。然而骚悍,“城市停车难”的问题不仅没有缓解沽凡沃,反而呈现加重趋势桔酷刷。   记者注意到香下恕,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车掣囟弧,共增加5290个泊位碍。然而阶把锚,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后芍,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息碑,而5个“拟定建设”的公共停车臣汀,受困于资金和协调问题赁嗜瘁,也几乎都没有建起来沪。   在一些专家看来龋,单靠政府力量恐怕无法有效纾困隘。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说拓妮,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一瘸斯,也没有从投资蔡松琳、经营栋雹、管理和收费等方面系统制定合理政策贫日扩。此外盾坏腺,停车场建设的审批单位多么,审批程序依然繁琐季测郡。   另一方面短甜,在业内人士看来废雹蛔,国内许多城市因投入产出不成比例赤,是停车设施建设动力不足的重要原因湿。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来粕软,社会资本介入停车产业嗅微,或为城市解决“停车难”打开一扇窗敖弘。   10月27日肯胯,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合酱挪蛊,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量挞苹模。   汇泊基金负责人告诉记者陷梦,他们首期21亿人民币专项资金已到位堂假,将在北京绢概埠,上海了贤,成都靡,天津辟,广州等一二线城市进行停车场投资布局蔫。   据介绍靖磐戒,汇泊基金目前拥有14个停车成“交取,共计6000个停车位篓,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位却,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资逼、设计府城救、规划降、建造蘑、改造烹骗锋、管理一站式服务体膘,以期打造适合中国国情的停车产业谅狡。   然而班,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问澎。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说冷婚,投入成本大私,回收效益低馈,建设停车场没有积极性菊孔,而停车场建设少恒,停车就更难收娶乔。   徐道睦算了一笔账裸废搁,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆富,每辆车按照300元/月的停车花费测算科拢,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元惰嗣。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观渴都,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出假嘿,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车脱叙,加油盘矢羔、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元囤吨。   不过有关专家提醒爽,社会资本介入停车行业态目弗,值得鼓励虚拣。但如何做到既让投资方享有一定利润空间屯刻,维护各路资本投资热情切葱栏,又能做到约束资本逐利本性好,保持合理停车收费标准蒜,不至于让市民承受过高停车费用灿耻,政府部门需尽快研究拿出有效措施善。 责编酵虫宏:杨杰" "   冬天汽车要小心保养盒,因为气温很低糯烩翠,汽车部分的零部件比较脆弱骨,要小心使用才能保护好自己的爱车饰。汽车在冬季经常会遇到启动困难碾、水箱冻坏等问题吾刨,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养丛姥倒。    汽车需要“三分修水膊垄,七分养”酗功绞,就是通过积极的检查和维护旗,去发现和排除一些初期的台搏巩、潜在的闯,隐性的故障诧醇哄。    冬季机油怎样鸦俊?   △ 气温骤降陇,一定要注意车的机油粘度是否符合标准茎取。因为气温急剧下降后机油粘度会增加标隙蹈,冷启动时可能会受到很大影响炯海,不好启动拆,发动机转动起来也很困难乳杉坞。因此途扳,建议车主更换粘度较低的机油陷鄙捌,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油稿。    提示磺惨:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如钵葱光:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C淌爬绣。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30谈拳绘,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换班头。   △ 检查机油是否足够围。冬天里汽车正常运转梗江簧,机油发挥着很大的作用雷岛,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内霉。再看看自己的爱车是否该换机油了譬?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油桂鹿。   △ 长时间不更换机油推筏羌,机油性能衰减谜,在寒冷的季节鲍襄辈,可使用较稀的机油济寥仆,使机油能够更快的达到发动机关键部位猴疗稀,为发动机提供更快的润滑保护杭吐。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期虫季,以达到更好的润滑保护尉踏袜。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液梅伶瀑。冬天户外气温很低龟谋氦,车辆想正常运转谓词烷,防冻液要在MAX和MIN之间才行衅,少了要及时补充上凉谅形,防冻液不能混用插腊,因为各防冻液配方不一样京,化学成分不一样咀械,混用后会引起管道堵塞贸恭矢,腐蚀水箱喘刺略,防冻功能失效陀,也可注意观察防冻液颜色千,同色系才可以互补乳。    防冻液看似小事烙,但对车的影响甚大币猾纤,轻则堵塞管路劝工峦,重则腐蚀损害缸体广。所以慎选慎用防冻液俏邓,一是不要混用呻,二是不要用假冒伪劣产品耽凳。一般来说茸罚,防冻液应两年换一次嘎隘,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水矗,那么车主就要到店里进行冰点测试了擦殴,如果不能达标揪骋屠,就应该马上更换喂腥士。   △ 一般来说秃痕,防冻液应两年换一次败蚀,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水妈,那么车主就要到店里进行冰点测试了闪拱钳,如果不能达标忿础梢,就应该马上更换钒。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净部舵。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取嘲。   △ 停置了一夏天的暖风系统嘉焊如,往往会出现故障咐,最好先试一下有没有热风能、风机运转有无异响钉、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动八屯,凝结堵塞了循环管路家唉巧,或管路老化导致肺。   △ 水管渗漏后宿,车子就不能继续开了褐,必须修复水管图石乔、加防冻液后才可以继续开编。如果车子不高温的话邢村氨,就是水管的质量差或水管老化造成的车脐搽。更换优质的水管就可以了东彩。   提示 斥:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少埠擞,经常检查水箱是否缺液峭,缺液说明某个地方漏液板。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍破济抗,严重点的会有水滴什盟,水管破裂的位置大多在管水连接口处敞擅计,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了伪。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查溅路写。检查油位时表剃扒,一般应在冷车停车状态进行坏徐豪,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置就凄刺。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液娇,同时还应更换滤清器祷敝透。换油时必须使用规定型号的转向助力油想。具体换油里程韧砂、换油方法咯、用油规格依厂家维修手册规定进行蔑钨。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年龚冕,刹车油很容易由于使用时间长而变质冀,所以要注意及时更换普。   △ 观看刹车油壶的液面高低难,只要不低于下限就好了裤挤。 注意锚: 在未检查刹车油液面高度时毋敬概,不可添加刹车油防脖,以免添加过量贪,因刹车油较易燃溅,而使刹车油喷洒至高温引擎伪鲸川,导致机件腐蚀甚至起火燃烧垒。如果刹车油中起了气泡鼓返驴,或油变脏了肚娥,就表示刹车油已经变质了聘妇眠,请尽快更换奠,以免刹车油沸点降低产生气泡蔚茧,造成刹车效果变差叼弄巍,非常容易发生危险词困替。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆坡,摩擦系数会降低窟嚏秘,所以轮胎气压不可太高磨,但是更不可过低暑麓侯。外部气温低位,轮胎气压过低滤,软胎严重可加速老化蟹。冬季要经常清理胎纹内夹杂物寺,尽量避免使用补过一次以上的轮胎赶,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎谎尘派。轮胎内外磨损大不相同拌卵锹,为保证安全减少磨损祟猜,应定期给轮胎更换位置楼坎热。    如果有条件处,最好为爱车更换冬季轮胎绥蓝岛,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力桑,还能将路面的水分排出去郴,提高车辆在雪地上行驶的性能半表熔,冬季更换是很有必要的纳底。另外实囤,他提醒大家顽,雪后驾车一定要小心谨慎叛,如果是新手纺拎谈,最好靠右侧行驶匠谦剧,如果在快车道上来回晃的话疙堑,很可能造成事故览反。   △ 冬季气温下降虾歪赦,胶套极易变硬损坏郎考氖,胶套损坏后车辆将出现跑偏烯蛇、打摆等一系列故障晶捻镶,即使做四轮定位也无济于事类。如果仔细检查底盘输莫破,胶套损坏很容易发现尾苍。   总结 季揩:    进入冬天以前要进行一个保养杠,主要目的除了进行必要的常规保养以外疽尚囤,还要进行进入冬天的预防保养办,我们在检查汽车一定要格外的细心了锭,因为冬季的温度还是非常低的耿害驴,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响兑,汽车与人一样接吃,在冬季很容易“生病”赂,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编钱:杨杰" "  目前汾峡,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了惟杜磊,其中涵盖的车型也已经不少首憋祥,像大众途观辑得兰、现代伊兰特篮芥乖、奥迪A6L等都有出现汤。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好氰,轩逸如何……所以呢嘿痞痞,接下来就应广大网友需求谜嫌,我就说一下东风日产常见车型的常见问题缎念。 故障一   现象叫扭琶:起步后淀,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响淘菇杠。直行不存在此问题天。下雨天庐楞特,异响情况有所缓解建断梯,行车不跑偏灿论嫌,也不存在轮胎偏磨现象辖盼鸿。   涉及车型镁:2011款骐达另摹、2014款奇骏   解决措施帽:该故障因转向十字轴间隙过大跺、松旷而造成剧屎毋,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况簿陇。建议去维修店进行简单维修郴糖,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次玛,让内部润滑脂分布均匀彭痪纱。 故障二   现象芭吠:车辆燃油指示灯突然亮起箱僵渭,过一会又重新恢复正常宏。   涉及车型画沧:2012款轩逸麓、2011款阳光   解决措施内骚冬:先对车身进行3次以上的晃动粱梨谐,看指示灯是否恢复正常特。若仍旧长亮纬舱女,则需要更换燃油液位传感器午刑。 故障三   现象歉:100公里/小时以上时信涧,加速无力绞狭,而且排气管伴随“放炮”现象舵。   涉及车型佩:2015款天籁分染探、2011款骐达   解决措施凡:此现象多为氧传感器老化所致堕逢绥,换新即可亥。 故障四   现象嚷:车辆电路舒鸵彩、油路正常悉寝嚏,但无法正常启动拇敬糯。   涉及车型硕坚:2010款骊威课、2012款轩逸   解决措施沤武理:车辆曲轴位置传感器出现故障容,需要更换乃性锹。 责编请:杨杰" "   日前圈妊,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆砰锹,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车朔,它从今年3月至今占用应急车道23次色,还有6次压实线和1次违停米闯。对此尺,深圳交警作出扣138分档弗、纺饭迹款6.9万元的行政处罚决定磷烙裳,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单碴。记者14日了解到蔡坑,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示忍赂魂,赞成交警对占道现象重罚经。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆帕殿玩,这名员工为何享有如此待遇融漆?    此事似乎告一段落骨湍,不过测拇科,目前坊间还有两种声音比较响亮纪娇,一是认为除了犯峤榻#款还有其他措施韩伪堕,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制人,或许就没有后来的二十多次妥僚。    针对第二点桃,根据媒体披露的细节可知仙,深圳交警并非没有通知该司机惯戌,而是没有通知到软。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号富驴匈,于是6月19日在深圳商报上刊登公告鼓佩,敦促违法行为人尽快处理妊,但无回应娥。类似情况在其他地方也频繁出现背宿,即车辆注册登记时驳孺,要么不留联系方式蠢,要么所留固定电话和移动电话号码不真实纽,导致交警在需要时无法及时联系萍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示塑坑甲,根据深圳特区的地方法规毛,车辆所有人阮、管理人有以下“义务”椭:一是在办理机动车注册登记凌堆、转移登记等业务时孺亨惦,提供真实准确的通讯方式几剧、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码嘶摆统,号码变更的爬蓖嘲,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况柔济平,并于违法发生之日起45日内接受处理荤钎采。名为“义务”纷哇隋,但往往虚置该男。    深圳天价罚单事件绘,还提醒各地检,除了健全法规杰,要求车辆所有人奇继、管理人在办理机动车注册登记嫁匿疆、转移登记等业务时脑啡,严格落实相关规定镐泪省,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人非、管理人造假杰。    该事件还有令人费解之处垛牡,如涉事的奔驰车型号为G550掠夹思,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车歧绒,也是最豪华的越野车躺歇。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒苹惫钡,整车售价在170万元至370万元人民币之间讼翻黑。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有挫漂,而是属于她所在的公司弹,一家国资控股企业森。    如果是私企顿,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非探士坏,但身为国资控股企业师,有必要购买如此奢侈的车辆吗寥绢炼?无论在深圳还是在珠海雾帆,交通都相对发达躺芒坤,需要购置全地形越野车吗记溅?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆衬马,这名员工为何享有如此待遇泰结?诸如此类疑问苟毋嘶,纪检部门是不是可以介入调查菏徊持?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件咸,其调查进展须有下文挛彻泞。如果止于就事论事宽灯邓,任其逐渐平息胁甲,无疑令人非常失望搭。(王石川) 责编问防:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线凉莲爆,在顺亨达站点只要稍微改头换面颈拆,就能蒙混过关”兰囤矫。9月份以来秋舰埂,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报幻息。为此汾倪,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访疏搜。暗访中陆,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测轰勉、外观查验不严格牢、查验流于形式等问题溜锤仆。   9月24日上午棵,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测翁副挝,当天下午4时31分左右吮禾袖,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测芹袒笑。检测站查验员不加以制止并允许上线检测锨穷。该车故意伪造了前脸雾灯滑,是明显的弄虚作假行为颂炕。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测蓟脑淮,两辆车反光标识明显不同仿市池。南宁市交警支队供图特趣死。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日雀库,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线攫,分别是上午10时51分和下午4时43分券,从车尾照片比对来看桃勃,两次上线的车辆的放大车号字体颜色撮、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾柯径巳,下午是红色结尾)规咳镣、后围板上部残留的反光标识明显不同哥,明显是两辆不同的车毫犊。   10月13日外继,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书下书,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务遁胸波,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务全必篡。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒篇诗,迅速开展检查整改工作筐搂,杜绝此类问题的发生布团,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访擞、检查中发现的萍,将按照有关规定严格处理林。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的被澳。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定送黎纶,10月14日至27日丢铃污,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日尘篡失,南宁市交警部门接到举报完戊,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为泥敞,暗访后发现情况属实颠。目前乔喜,南宁市车管所已下发通知袒,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来绦惠,南宁市车管所根据市民举报腊,对多家检测站点进行了暗访调查谁杜,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站凶习,存在严重的违规现象磨差。   9月24日下午4时31分郴,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时怂,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的隧壕,查验员明知这一情况却不加以制止恃每,并允许车辆继续上线检测俯毋。发现这一情况后桓,暗访人员并没有当场惊动对方暮,而是等待着站点的检测报告情况瘟。   随后规,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告态狮停。同时响赁掣,交警部门调查发现末锤,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测肆氮郎。当天下午潭救燃,该车又来到顺亨达检测站莎精沽,为了通过检测危,伪造了前雾灯硷桐,是明显的弄虚作假行为皋。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况厘事悼,9月25日彤丸,暗访人员继续对该检测站进行调查匿围嘛。除了前一天发现的问题外灵,该检测站还利用车型相同星、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测陪丘谈。   当天探,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线拦竞,时间分别是上午10时51分和下午4时43分裂。   暗访人员通过车尾照片比对发现瀑祈糙,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一飘乏。此外遂,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同举,明显是两辆不同的车无。   经调查发现帛暗,当天上午净涪,该车因一轴制动不合格没有通过检测箔卉,司机找来另一辆相同型号的车聊,并在车牌上做了手脚来顶替检测顷,检测人员视而不见图稿偿,最后被暗访人员识破先笺汇。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍恰仙臂,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象贩,上线检测时需要恢复原样傻安懂,这就要进行拆装好排姜,不少车主图省事晴盟狸,有的花个三四百元钱绿拐,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关戒童,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假撕嘛。这些行为都是交警部门严厉打击的河涩,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审侈污常,也将不予通过白桅,需退回去重新检测亮扩惩。   记者了解到帅队荚,针对暗访调查的结果汐,10月13日醚帝射,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书砍,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务扔。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒靖邦畴,迅速开展检查整改工作飘赖拖,杜绝此类问题的发生力杯粒。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的敬坎冲,认定为出具虚假检验结果食,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下房共。款溯程墒,并依法撤销检验资格涵。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结沛蹋,出具虚假检验合格报告的茂,要从重处罚疙全堤,并依法撤销检验资格零硕。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢纲、报废顶窘夹、拼装僻井莽、套牌等车辆予以通过检验蒂。 责编姑匆签:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户胜,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料手,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平垃四,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来莱,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道乌肺蒙,如若不懂还要装懂览栋炯,毁车就是分分钟的事了净赣朗。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历幻。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词潍把灵,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车怂咀,不仅装饰讲究镭驴,而且是封闭式的惟,可防风溃坎、雨和灰尘炯盼汲,并提高了安全度姓享抚。18世纪传到美国后量掣菊,也只有纽约陶、费城等少数大城市中的富人才有资格享用甩戚嚎。1908年美国汽车大王福特推出T型车时砰,车由原来的敞开式变为封闭式翰颓甸,其舒适性淡虚、安全性都有很大提高赋,在当时是个了不起的进步逆绘。福特在推销时很想突出他的伟大改进螺蒲,于是就灵机一动绰些锣,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”洪,让购车人有一种心理上的满足锭盘。    再说中文名的来历挖。其实我国古代早有“轿车”一词妒府赏,是指用骡马拉的轿子譬。当西方汽车大量进入中国时盾促团,正是封闭式方形汽车在西方流行之时剿唉尘。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀迫。于是嫉,人们就将当时的汽车称为“轿车”恋别矫。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的帕逢?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道火陷,但是为什么是蓝色的却很少人了解川相。水不都应该是透明的吗胯队奴?这里就要告诉大家梢灯似,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义横,只是想通过颜色来告诉车主豆奥:这是一种有毒液体派旗观,要小心使用癸。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开衅,避免添加错误匣荤葱。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒畏,德国引以为傲的高速公路的创始者驮糕,在上任后半年多的时间里司,希特勒就跑遍德国各地麓襄冠,用口号号召德国人民非,让失业工人参加他的高速公路建设杉,并成立了“帝国道路公司”故。到了1933年9月23日颇摹,希特勒的高速公路计划终于开始实施了蹋筐瓦。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准附:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯褐,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑荷盆琴,不仅要求路面坡度要惺页,而且转弯半径要尽量大滩继授。他任命的高速公路项目负责人托德博士始,甚至将紧急停车带涝藐腿、高架桥沦疗、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施裂挞,都列在了他的设计之内被宪。这不能不使我们感到由衷的佩服年咆舒。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用羡吃让,他在对高速公路的追求中采癌,更多想到的是战争兔,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西拳碑屋,而且还要求一些路段可以起降飞机梆。34米的宽度彻戎头,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降父,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求纪。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多本坑林,真正用到过的少递霉开,但是在日常行驶中邓比,对安全气囊可不能忽视让誓腾,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开策瓣,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出察嗽适。很多车主都知道安全气囊的作用狄罕躺,却不知道它的设计使用寿命瓮秃,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊络抬。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的梅赖。但是由于设计标准的缺失辜绊墙,安全气囊的实际寿命并没有那么长擒太。虽然没有明确的保质期卑卫洪,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆宋苏铺,质量也难以保证逗摊慑,车辆每行驶1万到2万公里后磺集,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件长。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高唇棺,原理很简单锰刺屯,那就是增加两者的辨识度虫矢破。试想如果两者高度一样尸,驾驶者就容易错把油门当刹车踩辑宦便,比较危险巫疽。另外为什么是刹车比油门高庐亢,而不是油门比刹车高呢蜡?因为比起油门当刹车踩射侯,错把刹车当油门踩会更加危险强。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适举失乃,来提醒他们防止误踩油门涟拱挂。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的本,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴赶博,方向机转轴更靠近驾驶员替蛋仿,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间七,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触惦,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便瑟,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘搏。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况陛殊薯。而对于汽车操控要求较高的跑车队共,方向盘还会设计成类椭圆形攻,并大幅减少转弯所需旋转角度燎尺堆,汽车驾驶操控起来更加方便娃胚,驾驶员视野也更开阔衅糠。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻霖。没错库,兰博基尼在进入汽车领域之前糯蔼,是拖拉机生产领域的佼佼者空,被称为“拖拉机大王”虽难,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机怒承桶。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人敢狙,同时它也是一个超级法拉利粉丝表委帘。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车考霓,但当时法拉利汽车变速箱存在问题宽澎仿,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝氢诬弛,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法曝登糯,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气玛。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利谢跋,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司导蜜,与法拉利竞争离肺。终于鞋埠规,一个“恶魔”诞生了谎囤贾,一个走特立独行路线的“恶魔”巧焚,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血桅胖。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临稀诫凑,无论是南方还是北方伟,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余鬼,更为人们的汽车生活带来了不便零。如果恰逢雷雨撇娟担,你的爱车又没有油了天令,那么你只能祈求雷雨快点过去吧颂。    在雷雨天气状态下加油衅艇棋,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱既团借,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧阀妓,从而引发火灾嚼撕祁、爆炸等安全隐患嘶罢。而在加油站中徘告,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多墩设础,如果还继续进行加油操作枷抨,燃油蒸汽容易被雷击中施韩,导致车辆和油罐将发生爆炸桐棺。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年薯,法拉利于80年代末生产了F40跑车嘿农,宣传说限量销售300台龚卷,并且设置了一大堆购买门槛浓输。结果某次美国F40车主聚会氰,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40蹿毯,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台五鄙雇,我这里都200多了暗膊,日本人老实的帮他们统计了下酿狸臂,结果当时已经交付超过800台露头,然后美国人就让法拉利吃了官司讥料路。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年氢纠完,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车手逢蚀,但令他苦恼的是殿,他不能试车鞠搭蔼。原来是政府有关部门不许他试车公嗜,因为他们认为痕戮:如果试车成功姑垂航,将会出很多的汽车壁钢,那就要用掉很多汽油愧铜,还会破坏公路溜弛。眼看本茨的理想就要成为泡影袱。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人赌桶瞬,1888年她全然不顾当地政府的阻挠无,在卡尔·本茨毫不知情的情况下岁熬级,在没有进过任何驾驶培训的前提下寺匆,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车谭,顺利驶过了长达190KM的路程储副。她成为界上第一位汽车司机嗽莱。 责编定暖:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉棠汹,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿惠,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会化沛梦。据了解为,指南除了对传统的零部件生产与供应臼徊、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外浆,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释羞矩热。   实际上凡喷撇,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点内番箍,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地夕,一年来袄舞台,中国汽车行业中的整车企业娥、经销商搐免、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单其痪。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化跺茎街、制度化梢,经国务院反垄断委员会授权亥掣,发改委开始牵头起草上述指南文件肥。   据悉夺,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后界,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会藤剑。发改委价监局处长徐新宇介绍说泛腊,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二世,内容涉及纵向价格限制与非价格限制圈橙彤、售后配件供应与流通博仆、售后维修技术信息的可获得性朴、售后服务与保修条款等糜叔骂,目前发改委价监局已收到答复80余份舜改。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是蛊臂敝,记者从指南起草工作组了解到揣,汽车经销与售后电商袒、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点睦,但也是目前各方争议较多的区域襄溺,从多个角度引发热议婚。   在10月9日工作会上承,通用汽车有关负责人表示酮,为了即将到来的“双11”嘉限,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动标闹杆,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格芯,客户拍下汽车后擎阿问,具体就要根据其在哪个地区迪,再由当地4S店负责按照活动价格交车颗,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定聪滩垦,所以现在他们还有点犹豫蝎。   过去曾有专家指出撇,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易杜儡谈,仅能起到收取定金的作用赦,而根据我国法律规定停,厂家目前也没有直接零销汽车的权利辱眷镣,具体销售过程还是要在经销商处完成四册,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格处毯,从而实现垄断苦嗣诡。   但企业方面却有不同意见绿,上海大众有关负责人此次就建议奥,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免桔。他认为诲,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格古菜窃,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议俱,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让衅贪嫡,协助整车厂完成销售过程纲屠喇。所以苯兔,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预拆,不应当被认定为价格垄断行为蝗遂剧。   对此阑,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为吃疽舵,汽车电商低价销售的问题确实存在粗,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为材旱炮,无论电商是一种怎样的新模式棵辆,但在市场上应该一律平等矛,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境苹杰努。   此外硼驾霞,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑疮鼎括,无视成本即范韩,用超低价卖车的现象茫,国家发改委价监局副处长吴东美回应称抹汉阂,这需要区分垂直媒体的定价动机超,对于没有正当理由低于自身成本销售产品课,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形枯退部,可以向相关政府部门反映界订匡,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件缉,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理币。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免劲朗,指南起草工作组成员妮、中国社科院副研究员苏华告诉记者旧,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析豢星,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验递,在区分真实代理和经销商销售之外咯枫,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商闷复。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如墩:4S店仅完成交车弹、收款撵、开票等交易环节)吞诗,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价吾香,或有可能被豁免群。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化屎,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任膛。 责编蜕:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声雀副蒂。在国内屏,整车市场价格相对透明某斤雇,而以零部件采购乒柯、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断吾、维修价格高昂等问题饱受诟病逞。   9月28日钨秃,交通运输部联合环保部痘睡、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称拳坊:《办法》)规定炔:自2016年1月1日起奉,汽车生产者应在规定期限内其息,公开部分汽车车型的维修技术信息魔,以便于案件审理抄、保险理赔灭悍够,以及汽车的维修采辑、经营授镁泊。   对此骇,有业内人士表示阿,寒冬已至便金洁,4S店垄断体系将破钎范。然而胸熬餐,《证券日报》记者在采访过程中发现磷督,大多数经销商对此事不以为然邢,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了橙汾撂。”一位芜湖市的经销商如是说晨默。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面誓,由于涉及利益博弈骄突愁,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑澄甘,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言泛沮缓,主机厂可以有很多方法规避侵巷黑,可操作的范围很大侵。   与此同时抱,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示沤十,即使汽车维修技术信息公开了夹,也不会影响4S店的生意欢鸿。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上帽,稍微换点东西就得上万元蹭筐椭。”作为宝马523LI的车主淋烈、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者试吾茹,由于养宝马的费用相对昂贵诫,自己平时出门都以宝来代步蜡。   事实上贺福,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中措,售后维修费用高昂并不稀奇康辅贫,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动歌躺,其中不乏有4S店存在过度维修鲸落妨、捆绑销售的情况擒罗,由于大多数车主并不懂维修傻失必,就会觉得被‘坑’了盲。”崔东树表示滦绣蜡,从根本上来说誊,维修费用居高不下勉,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高饯。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示岸评失,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%疼清返,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%箍桃。而根据国外零整比的调查情况狼,正常水平维持在300%左右嚎形磕。   就一般零部件而言吼,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍挺卜,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露衔,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的戈,而是通过主机厂购得轮,不过矩,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍糜壕,然后4S店再翻倍卖出去并淑兄,其中的暴利可想而知”哀。   在这样的大背景下警,交通运输部联合环保部眉伴效、商务部等八部委联合发布了上述《办法》胺畦撩,着重强调“汽车生产者应在规定期限内挤,向所有维修经营者及消费者测,公开要求的汽车车型的维修技术信息玻牢酷,不得通过设置技术壁垒型醋仍,封锁或者垄断汽车维修市彻睢,排除侵甲苇、限制竞争”饭宋咕。   实际上描旁世,除日本外畔,美国谁仍楼、欧洲慌建瞄、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象猫朴。   “在韩国是没有4S店的瞳扳芦,汽车的销售和维修是分开的换,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司刮,同质配件的编码也是公开的邓匣。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示捅,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式懊,如Auto Zone妓伟、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌纤,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反贿晨,汽车售后服务系统很封闭分希希,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位激困勿,主要是由于日本的市场规模小街、品牌单一牌揽朔,以及政府车检制度严格菩,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线碱,抵制垄断僳科嗜,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式维涝,是以小而多的维修点为主完。”   《办法》发布的同时屁敬罢,就有业内有声音表示丢伯剐,4S店垄断体系将破藏,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台碧午霉。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示甫蒜,“4S店的核心是卖车和维修恨,如果在维修领域垄断地位不保取,等于失去了一条大腿反,被淘汰也是迟早的事肛。”不过嗡播,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”跺铃。   经销商伞瞧丝、维修厂“各怀鬼胎”   然而惧,对于冲击市场的说法孪,大多数经销商并不认同嚏,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示侗仍,“这是市场化趋势舅,如果始终扛着垄断的大旗敝扁滥,不考虑消费者的需求划泛石,总有一天会干不下去的”琼。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示浆,私人修理厂早就分割了市场份额陕,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击咎尖,“在维修圈里茹褐厕,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了蔚簿,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明衅。另一方面抱谓,即使信息公开了恢,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握倘,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的斧且馈。”   这种说法也得到了李某的认同赤,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索褪乔祈、4S店分享以及培训机构资料侠擦渤。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店蔽送,但是李某依然显得底气不足儒迹,“毫无疑问的是屡秒沦,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息彤,但是我们也不擅做幻想盒承,我认为这件事会很难顺利推进危皆抬,主机厂可以有很多方法规避勃抬,例如隋:无论是维修技术还是配件呵牵比,可以以专利为由拖延时间挺饲,等到了专利期限满了任喘,不好意思腻,技术升级了;此外白抡眷,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的辈宠瑰,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本涛,我们也搞不清楚霜焊,这其中可操作的范围太大了百。”   不过诫苹蒋,值得注意的是孔吴,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息凯,分别为募闲:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册女宿,含电路接线图茫、电子控制系统故障代表码淬供、排放控制系统信息还伸、车身尺寸图漂萎、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录怒迁坎,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称袒、商标和编号誓赣矾,零部件变更弓甭、升级京虱结、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软赖、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断攀速、检测伎寺狠、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等碑补。   对此邵,李某仍坚持谨慎乐观的态度芥畏搜,“举例来说绞,同样一款滤清器煽姑,都是曼牌生产的校,在宝马鲜讳、奔驰距闻茶、大众的OE代码是不同的拷,那么维修厂有可能同时进了3次货眯署,实际上都是同一种产品拓孔,但修理厂并不知道响阔。事实是锤标奖,车厂确实公开了相关资料讼独柒,但是对维修厂来说却没有意义烧夺锨。”   “即使汽车维修技术信息公开熄,也不会影响到4S店的生存溅啦飞,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂涩海帅,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件沙鸿,所以维修厂的特点是‘大’傲板,而4S店的特点是‘专’软睫谷,也就是说彻呜,常见的问题可以在维修厂解决逆算,但是专业问题可能还得靠4S店挨,就像是去医院看餐陈埂,感冒发烧等小症状就看全科病亲,但是脑中风就必须看专科蹋惕。”崔东树如是说传腿。 责编定晒雾:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游尘,在加油时出现了尴尬的一幕烈八,就是半天没打开油箱盖挺,最后加油员帮助下打开的莱皮,估计和我有相同经历的人不在少数肥锈。那么今天课形,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式呻修,以免以后出现尴尬事件瞳。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头线,可以提示加油口位于车辆的哪一侧樊簇邻,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况灭。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老爸,司机加油时需要下车开锁楔,使用起来相对复杂搭独,所以现在很少有家用车使用了川吝胶。过去这种方式一般都出现在老夏利乐连、松花江小面等车型上随拎楞,但也有些比如牧马人揩、GL8锚寿黑、桑塔纳等车型继续使用暮辑匣。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的怪辱,与传统钥匙开启相比要更加方便羌。不过这种设计也存在一个弊端慕且卞,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况宿丝,至少我是遇到过硼蚀铺,请广大网友注意这点儒疽阶。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种鸽思,车主不用任何操作胖检诚,把车捅荆好后加油员直接就能加油武。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起唤,当车辆处于锁定状态下是无法打开的刹,解锁后才可正承福开启隧。   当我们每次接触不熟悉的车型之前老幻渐,就应该提前了解这方面的常识雌,不要在关键时刻才想起来枯,不然的话篙蓬,借辆好车带着刚认识的女孩兜风泉尾敖,万一遇到加油洼,人家一看根本就不是你的车端继,还是避免不了尴尬的局面皇。 责编饱疮:杨杰" "   全国 近期速,北京市规划委主任黄艳透露搪嚎换,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”咯比默。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会糕,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策嫉庭宫,国家发改委副主任连维良表示寺,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索漏俯,但应充分论证和征求公众意见短。   今年5月沤妮诞,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称媚,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台辽,按照“有位购车堪、停车入位聪譬、停车付费憨请托、违停受罚”的思路对相关问题予以明确蚕搏默。近期穆,北京市规划委主任黄艳也透露鸵厕揭,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”淀。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上久蛾,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题熊,连维良认为菩夕,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题吴护管,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索窍禽。“要买车就应当有停车位固沦,停车位是汽车消费的前提迫喜膊,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容墩。所以矛太脓,无论作为政府还是个人抖厂莲,在购车时都应当考虑停车条件算咀。作为政府糙欢,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人迹芹,也应当承担一定的成本促。”   连维良表示咀,要推出这样政策必须要经过充分的论证博淳。连维良同时也认为峰际,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设累,最大限度地满足消费者的需要祥乐蕾。   相关新闻   个人可通过互联网出租痞、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知村。其中规定惫,为缓解停车设施不足的矛盾呵课吮,可适当设置临时路内停车位捆兑,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容觅,路内停车属政府定价炽。而小区的停车位帕辉别,则由业主大会或业委会负责组织管理菏剃。   此外储嚼,这份通知表示鼓励并引导政府机关菜、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放层红毫,盘活存量停车资源赡令融。推行错时停车哄莆,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位卜。允许个人利用互联网信息技术闯撅,将个人所有停车设施错时藤、短时出租能极、出借搭迫,并取得相应收益钳顾穗。 责编缴:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃测,然而在交易背后衫掣裙,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着伴。按照相关规定巷龄惊,指标只能由指标所有者本人使用茧,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象咐垄估,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现鸵,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险粳坞母。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现能,法院查封一些被执行人名下的汽车后咳枷,却有案外人向法院提出异议际娃辽,主张车辆并非被执行人所有煤错。   经过调查法官发现坝潦,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者让。据了解辣踏,指标交易过程中卖标者境牌褐、买标者授圣囱、中间人往往会签订一份协议仇,对指标交易进行约定瘁痘,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”陀、“背车”驼。因指标稀缺履北软,“背车”价格也是水涨船高顶暑,从过去出借一下身份证做个登记的几十元羌亨,已上涨到了目前的4万元至6万元不等蜗。一些二手车商屡,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意滤,收集卖标者信息眠,介绍给买标者芹逞寞,从中牟利烘苔芥。这样一来赎笛,卖标者铜册怒、部分二手车商和汽车4S店工作人员啼揽、买标者返,从卖方到中介再到买方毖华,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链提供蚊。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议铂郴,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需络侵灸,但事实并非如此都苹炽。”海淀法院法官杨海超解释道汀,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售奔怜疼,不得反悔等内容斜非靛,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现孙。   杨海超表示忱,目前卖标者芦芦寇、买标者伙咕巷、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现琼破荤,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一店寐胖。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看慷,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦馈练。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策亩浮躬,卖标者应该受到处罚扫藏姓。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求联凉,但是从法律风险防范郸集蹿、避免法律纠纷识彩蔷、维护摇号公平的角度来说猛杰酚,这样的交易并不可取概角稀。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示染董,首先身份证是个人身份的证明萎叹赎,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度淀描。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)省瘦,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)螺性空,那卖标者极有可能遭受损失汹,甚至可能承担一定法律责任码。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用厩农,卖标者无法对汽车进行有效的控制负。卖标者可能在车祸赔偿淌、车辆保险拐撵弦、违法诽突撸款沥辆瓣、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险疆。   法院查封   其次刹,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用崔。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车痴蓝,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有档敖。正因如此触沟,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车辈,即便买标者就此提出执行异议凡醛骆,法院也无法支持涩免,这对买标者是最大的风险链拱毫。   卖标者反悔   最后畦铺,虽然卖标者与买标者之间签有协议恰,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生柔耙。最典型的便是卖标者反悔渐潞,要求买标者加价定幌,额外再支付买标费用七蛋。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题墟寂,而要求卖标者退还买标费用谋悍速,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险摹棚淳。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标粕,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封椭挂。近日爆态,赵先生再次来到法院提出执行异议申请莎痘,但被驳回练谴。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示豹缄,2014年6月俏物,赵先生从曹女士手中购买了购车指标磕荒,注明为永久使用权箱,费用总计为5.3万元休皮。曹女士除出售购车指标外虽,还将自己的身份证原件给了赵先生贫腔酵。协议中还显示“非因曹女士的原因欧挖,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系乡爬,包括车辆的损毁室托枪、失窃以及与第三方的人身掇、财产损害纠纷等等”褥捷。   据了解辛,今年9月份闲,赵先生在办理车辆年检时发现抚思隶,车辆被海淀法院查封牌。目前膳许,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷坏筛,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封携玫孪。   北京晨报记者 黄晓宇 责编十裙钒:杨杰" "  近日掠需,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开徘杀,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立僻梢图。   截至2015年6月底耸逗,全国汽车保有量已达1.63亿辆唉嚏逻。伴随着汽车快速步入百姓生活臼顿咎,人们对车内环境的要求也越来越高寸踌。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施如,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视靡壕吻。据透露峰碉,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准巫。为此涤,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会患殊。   委员会首批会员由汽车整车厂迪肆炉、客车厂填叮、汽车内饰件和内饰材料企业硅霉疽、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成兼确,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会融蹬释,在中国汽车工业协会领导下舵,研究车内环境质量控制方面的问题竿篱,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展伺空嗅。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明蔽,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即鲤,治理车内空气污染刻不容缓懂心浩,从源头上控制车内空气污染钙壤,探索使用散发较低的环保材料悔郴肖,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道佛图良。”   除了相关领域的专家学者建言献策诽斧,论坛还吸引了奔驰记、宝马眷膘、沃尔沃埂帝、大众等整车厂帅钱,以及锦湖日丽档十、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题陈剁腔。有分析人士指出袍拴,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立答氰,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一想。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一蜕刺和,他认为彻瞎,除了政府酒牛刷、企业鲤,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量拣些魏。“产业链的转型升级鲍惦沃,一方面离不开国家政策的推动纱梗,另一方面更需要市场的拉动肯讨酚。随着消费者对自身健康的越发重视滩牛矩,购车将不仅仅关注动力双授亲、外观覆疽,车内空气是否安全铅,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素愁拴溃。” 责编儡坊棺:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息侣,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留摊誊斡。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时戮糯,与多车发生剐撞团催悉,造成一人受伤渡镀棠、八车损坏铃操。随后谎,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场亲锹慈。   经过北京市交管部门全力工作阀,当天19时30分许爱对,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男础,21岁)抓获敲梁。警方初步调查辜挥窖,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶堑,与多车相撞且肇事后逃逸微。   目前榔娩项,于某群因涉嫌以危险方法稳潮罚害公共安全罪被警方刑事拘留刷咐会。 责编低肝鹊:杨杰" "  近日鼎,日产2016款途乐正式上市饯腐陆。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后释匠,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型活诵。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍丢,2016款途乐的售价为79.8万元崩了,相比上一代定价下调40万轨羌,并对产品定位进行了调整栋。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑把祭首。今年上半年示睡,在宏观经济增速下滑馅、反腐冲击高消费羚、进口车国产化等因素的持续影响下莆,中国累计进口汽车52.3万辆惮坤,同比下滑23.3%娥畅炔,经销商库存压力持续加大廉痢妒,盈利能力大幅下降上男。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素哭趣红。”陈昊坦言凛,新途乐的价格下调后巷航,79.8万元的价格明显亲民不少焊。价格调整只是一方面冻,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示芜,随着高端私用市场不断增长独,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户速嗣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说穗覆烙:“自2012年下半年起垦沟,以行业客户茅袖、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩兼琉。随着SUV市场蓬勃发展寥,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群饺虱互。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持垛篡常,通过从源头上调整产品价格迁琳,厂家让利梨玖略,销量扩大分摊成本际事邯,使更多消费者受惠路莆诽。”   为提升进口车销量朔驴,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量迷舍。此前剐旅,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售摊篮刚,根据今年的2.0进口车战略溶叔东,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家死,增加608家荤,增长率达到502%容逝沽。同时尾派,东风日产将全面放开进口车经销颗挖鸥。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车雌,厂家都会予以授权那赐册。   随着新产品的上市秸耸镣,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐场、中大型SUV楼兰毯勺、中级SUV奇骏墟埃汉、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系晤。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型猎,借助SUV市车椤,承担东风日产进口车的销售重要责任哄。   陈昊称成铰,虽然今年整体经济出现变化铺,车市出现了大的波动慷炯竭,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变擦嗜歌。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值土凡瞄,并通过服务蚊、渠道书豁太、营销上的不断深化与完善搜几慧,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市恢井,以及楼兰的带动猎剖俯,务求实现2015年度销量跨入百万级别擎。” 责编牧特:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候谴坊谐,保不齐就会出现丢三落四的情况盯。例如楷肌:车钥匙忘在车内燎,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题词,导致无法打开豢起硅。所以搁挥,今天我们就来跟大家讲讲峦协堪,遇到车门打不开我们该怎么办帝钞?   壹山幌蹋控器失灵    一穑控器的使用频率最高芯判,每次开车锁车都得用敞报,使用久了以后就可能会出现些小问题币。如凸:按键反应不灵敏械僻藐、电量过低褪、有信号干扰源或防盗系统故障等盖锹台,如果其中一把页谀控钥匙无法打开车门摩瀑,可以用备用夜锏瑁控试一下涛,就可以做出正确的故障判断别篱盛。如果彝厶Γ控器仍无法开启车门诺菱沉,还可以使用机械钥匙凶鞭。 有人该说了抒,“有了机械钥匙特烧布,可是车门拉手没有钥匙孔案写睢?”别急八纺腥荨,往下看肮。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里刀,然后自动落锁潮杜控,这是一件多么悲催的事情娟革肩。如果遇到此事那位疏,我们还有以下几种解决办法靖串。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法鹤蔡。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己狙赣,让自己牢记这次教训锌婆,就应该不会再有下次了山粱。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证痛、驾驶证商识、行驶证等有效证件般刹驶。费用一般在200-500左右教豆,个别车型价格更高鹅诫。但有一点大家可以放心功鲁修,在开锁公司干活的都是高手痛,肯定不会破坏你的门锁迪钙,因此你也不用再专门去更换车门锁辫痊。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星伞獭,你可以通过手机彝透怨拢控或致电客服中心的方式来进行倚唬控开锁捍。前提是你的爱车必须有类似的功能四实,而且还必须是付费会员的前提下才能实现偷。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策涸,不过在遇到特殊紧急情况时忿供,也是最稳妥的弧。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况草。虽然我不提倡砸玻璃绢取溯,但这却是最有效快速的解决办法辨。如果砸玻璃一定要选对位置埔挟店,不要认为越小的玻璃越便宜俯,其实越小的价格越高卤戌许,不仅砸起来困难港断鲍,而且还常常没货秦黄。我们的建议是朵,砸玻璃选择后侧车窗玻璃祁晤。    其实畏佩,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的古吓,有些情况甚至让人哭笑不得搓沥吐。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯洽,发现姨控器电量变低应及时更换电池功,就可避免类似这样的尴尬事件受稻。 责编潍:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次妮坚。其中匙袄,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到季拾皖,今年“十一”黄金周聊泛行,道路水路客运量预计达到6.5亿人次逛句。10月1日零时至10月7日24时梯,7座及以下小型客车免费通行收费公路田殴缚。    来自铁路部门消息肉需,2015年中秋箍誊腑、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日臂秀蔽,共计13天竭蹿。全国铁路预计发送旅客12120万人次无闷卿,同比增加1245万人次梦诫裸,增长11.4%吝僚。预计客流高峰日出现在10月1日删集,发送旅客1330万人次茧,比去年高峰日增加157万人次秒氯,增长13.4%拎。    根据预测分析甸,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点汕捂闹:一是从客流构成看激凡,以旅游客流为主谈酗,探亲流为辅;中短途客流为主姬片,长途客流为辅孙,高速公路交通流组成主要以小型客车为主秋催刀,预计占比约80%侨疯敦。二是从时间分布看法,客流量将呈现两端高桨秦、中间平稳的特点咆,预计单日最高客运量将超过9500万人次范。三是从地区分布来看麓瞪,北京峰纪藐、广东付、四川继荤修、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大矫巴败。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施返姐饰,渤海湾婚、舟山群岛汹同烘、台湾海峡碴肌规、琼州海峡等地区的陆岛莱唤想、岛际娟庞阜、海峡间的旅游客运喂、客滚运输的客流将会相对集中谭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间播,道路客运量将达到6.4亿人次栋柬儡,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次棘垄,与去年基本持平搓东。全国将投入84万余辆营运客车咎哇、2189万个客位;2万余艘客运船舶叹母蟹、103万个客位参与道路牢殴佳、水路运输蹬斑。    预计中秋节摩焦陆、国庆假日期间鸡痛丢,铁路客流以旅游和探亲流为主宋售完,旅客出行计划性强眷尚,出行与返程客流在时间和数量上较为集中祭。    针对假日期间客流集中出行的情况欣,铁路部门已做好充足准备彭,最大限度满足广大旅客出行需求夹模。在京沪高铁酵米谈、京广高铁旱垒楞、郑西高铁绰残、宁杭高铁课、津秦高铁境犬墒、沪昆高铁等线路漓虽,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁吵颗、贵广高铁哨圈圣、沪昆高铁惭、兰新高铁等新线马,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施澎,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案葛锤柏,在9月25日—9月27日连续3天览署、9月29日—10月2日连续4天哼饯屋、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州软、深圳内,上海至广州畔现卞、深圳高铁动卧列车;在北京到成都肃、北京到哈尔滨怯稀、北京到南昌等方向提,共安排跨铁路局中长途直通临客19对净祟苔。 责编深常:杨杰" "  按照国家相关要求叙僳,今年中秋假期高速公路仍将正常收费锤傻,而国庆长假期间颅,小型车可以享受高速公路免费通行政策侠堆免。   9月26日菏矮玩、9月27日遣,市民将迎来两天中秋假期倒岗辫。按照国家相关规定桥艾孙,7座及以下小型车只有在春节池、清明节似衬、劳动节倾、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策睦攻。想免费自驾出行的市民顶龋,要耐心等待“十一”假期午匣霓,才能“限免”出行尝铃帘。据悉酿,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止封侮,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准钨牢煤。   不少新车主由于对交通知识了解甚少某,出现了不少路盲蔫烷稍。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法痉驶,减少路盲在高速上发生的意外离。高速阂,就是高速行驶佰搬,速度一高卸炔农,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了珊监石,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区兼辨,希望对大家有帮助烫常。   误区一贺鞍星:安全带   犯错可能搅马:100%   瓮害指数胳:★★★★★   正确做法杉砂幸:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶警写,车内人系与不系安全带拖苗窗,往往差别不大肛鼓羡,更多时候是为了应付交警龄。不过喂,在高速路上行驶歧掂蕉,系不系安全带产生的结果是天壤之别栖逃,在同样的翻车事故当中稍,不系安全带妈套辛,不是颈椎骨折致死妙瞪,就是被抛到车外致死;系上安全带痛,仅仅造成轻伤济。   通常来说脐耸龋,由于有安全带报警装置纹同频,前排的司机和乘客会系上安全带坛凳答,但后排乘客超过90%不会系安全带惺。高速路上涟,后排乘客不仅不系安全带强睹,而且还会以半躺的姿势休息墨搔虎,一发生事故熬村,最容易受伤阮屯控。   误区二福灵吠:简单事故处理   犯错可能猴肯:90%   谓福害指数怯:★★★★★   正确做法豹哼殿:快速移到路旁   城市马路上发生事故后颊,都要保护现吵槌堋,在交警到来之前韶,不能移动车辆莱卧巫,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识趁。但在高速路上就不一定了访毁炬。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面赖奴,致使后面车辆刹车不及再次发生事故同惭,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故离途。所以堕,高速路发生事故坊匿,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾点,事实无争议梨详防,无人员伤亡羡滩磷,财损不大旗视,车辆能够移动猩,告诉交警大概情况后干枪克,应该及时把车辆移到路边或应急车道上败,而不应该堵塞在道路中间丰达,方便自己甩劲踢,也方便他人蓝叮胖。现在手机都带有照相功能署刺,在移车之前袱段,可以照几张原始照片膛节叫,碰到这种“移动”现成锲取,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能曙:超过80%   位タィ害指数戮:★★★★★   正确做法肃掳刨:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故焙,就一定不能移动现场惧。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上泻,都是一样的鼓内锑。事故发生后琼昂,事主往往只有三种反应盲:一是受惊吓过度稠,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候宠坎茫,已经过了半个小时壤删。在城市里柑,报了警就足够了芳朔峦,但高速路上这只是第一步啸吹太。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志丹酸,并且一定要在一百五十米外陆,宁可多梧窝,也不能少喜成红。第三步是把人员移送到护栏外缔稀媒,这又分两种情况胁,如果伤者伤情严重请食,除非你是专业的医护人员衅毛,要不就不要动伤者;如果只是轻伤试,所有人都应第一时间移送到护栏外蛊惫桶,千万不能在事故现场争吵汞几、理论烂。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外凶榔,三样缺一不可蝗,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生抄,当事人均要承担相应的法律责任陆。 上一页 1 2 下一页 责编砂唤局:杨杰" "  再过几天峰夕,期盼已久的十一长假就要来了士哗。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划科,但因为路上行车多踞,长假也是交通事故频发的高峰期拱。   有人曾说镰惭,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下涤舰,后果一样是惨痛的磋。车辆本身的安全质量顺煌,并不是唯一重要的冯盘节,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕推伤,培养安全意识汐。   在行车过程中溯柬碗,遵守交通规则当然是首要的既任。但很多人不知道称起杆,除了路上无法预料的交通状况奥蝗,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”看。保护自己和家人的安全换洁菜,也要注意规避这些状况逢谩。   警惕一幕:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中丁迷呸,很多朋友喜欢把音响声音调的很大圭寂,或者说是因为车辆本身噪音很大酗,所以不得不为了听清音乐而调大音量扇讳。其实这样做有两个损伤较惶。第一个就是损伤听力邻,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内辉芭藕,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声彻衫邸,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃匙瞥诽,门板伯衔昧,仪表台等硬质物进行反射和反弹仆,如果行车过程中音响声音很大泼救,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤把,就好比把人扣在一个钟里咖砂,然后在钟里播放音乐一样囤类洪。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低脯鞠,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱瘁亩胜,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛芯嗓,但是到了距离你10米的时候你才听到弹党浆,严重影响到行车安全锣曝。   警惕二姥丧:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样鹃姜丸,品牌良莠不齐咸灰,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高侥,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜酿驮碎。好品牌的风挡贴膜的厚度平均蹋龟步,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况揪辰安,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理法佃突,而质量很差的贴膜惜尽,不仅厚度可能出现不统一嫂伶,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”坛。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中熔柿肥,如此行车习霉拓,必定会造成非常大的安全隐患仍,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉灿。   警惕三寺妨卢:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化遁泄,而且对车主的健康也不利搔叛介。另外千冻奴,烈日直接晒到香水瓶泼脊喜,再加上车又是黑色的阑沁酗,特别容易吸热比,很容易受热爆炸第。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂软淘,否则会影响安全气囊的打开覆。   警惕四梯沽:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具良羡猎,增加汽车的温馨感绣拨。但是这样做非常危险怪。因为车内的后视镜很重要拭,我们观察后方情况及倒车时苛拧,都会用到后视镜夸。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线骗讼筋。所以为了安全底方睡,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧踏捅。   警惕五嗜:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰礁枯滑,或是挂上一串保平安的装饰品狭。其实吧起刑,这些挂件都是隐藏的杀手很锻累,试想下剩簧,一旦发生猛烈撞击禄卑。这些挂饰会瞬间打翻钡筐,在车内“翻滚”沦,而它们离我们头部距离非常近诞。挂装饰品在后视镜上炕,就仿佛是挂了一把手枪在上面柒,一旦有意外情况很容易“中弹”但卫沥。   另外弧看魏,《道路交通安全法实施条例》第62条规定鸵角定,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂吮、放置妨碍驾驶人视线的物品”竿。立法之所以这样规定曹,是因为悬挂在前窗楔橙、后窗或侧窗的饰物酸兢,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜嫁、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线翟慨貌,容易引起事故的发生烦腿。所以挂饰物的做法是违法的磺及。   警惕六瞬浅:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫勃侧谩,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳信,当遇到情况紧急制动时磁,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落催,后果难以想象场仟。   警惕七洼:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国赴缮孟,居世界第二位微岸,汽车保有量已占世界汽车总量的15%旗,是名副其实的“汽车大国”坝,然而懊,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%多贿宏,其实际使用率仅为0.04%脓。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍窝,发生碰撞时输败,如果车内儿童使用了儿童安全座椅骡,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%齐咸,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%绢撬。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示临韩,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法酵链偶,但目前最迫在眉睫的考坪,还是提高广大父母的安全意识柔脖伎。   警惕八罢诺竿:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机喉,不论早晚茅段惹、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子乐吻。可是猫,戴手套很容易在转向时打滑围,尤其是急转弯时奖。   警惕九潍粪:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器蓄分采、油门踏板和制动踏板的动作吗,而且不管是不是紧急制动孪催,脚滑落踏板的几率都会相对增加莎敌侮,就算没出意外鲜柒媚,也有可能扭伤脚踝捻。所以开车时匡惶,还是换双平底鞋为宜貉叹性。   警惕十曝:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天录,但我国许多地区耍釜米,尤其是南方扰似,国庆期间的白天依然会持续高温附。由于车辆属于一个基本封闭的空间放,车辆空调采取内循环时勘痪琅,车辆内部的空气质量会下降沮坍叔,并且二氧化碳量增多局殿,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕帆充狠、胸闷府聪绰、恶心甚至是呕吐的现象嫌访孰,这都是车内空气造成的十。所以如果长途出行宛邻畴,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气骂收,或者开启外循环模式邓舌。 责编皑辩:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日蕊乒,高德地图发布了《2015年中秋捐浇狙、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)非歼。指南预测枷戎,成都将成为仅次于北京畔忿睡、上海的第三大假期热门驾车出游城市摹侣疯,都江堰会是全国第六大拥堵景区凡扁。同时剖,指南还列出了十条最拥堵的高速公路蓝淑。   今年中秋节与十一长假双节相连写县滑,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势始腔石。其中弊替从,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日程朴困,第二个出行高峰出现在十一前9月30日泵。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据沮,高德地图预测了全国十大出行城市排名推。成都仅次于北京和上海你狼劫,成为第三大热门驾车出游城市入。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右亥,为集中出行的高峰霓,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午酵,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰寂,出现在长假结束的前一天下午15:00左右犯,至长假最后一天的23:00左右粪池。拥堵的高速主要集中在长三角观寸剩、京津冀奶、珠三角这三大区域警,其中长三角高速拥堵最为突出凡纱。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现腐,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点悍铰,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多滤杏。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好视:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高激。 责编须忍:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高恨让硷,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈去,有效释放这一情感的方式是旅游赖校。旅游不仅可能开阔人们的眼界渡闭,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪篇,同时还具备愉悦身心的作用吕,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一第。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至骑沉炬,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话估校凉,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1瓣拨香、必须就自己的出行线路做出具体规划赊铝翔,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定供牧磺。如果您选择了多个目的地锰孟靠,那么一定要在时间上安排方面下足功夫刊高,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面尼,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要拓侨。   2骆密、一旦具体的出行线路确定下来履冉,那么就必须充分考虑到交通的便捷性变。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性翔荡极,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支懂房甜。目的地的先后顺序必须做出具体的规划材卯,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦刺蜗拒,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了七秃忙。   3屑倾、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后委,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人臣岛。如果有的话蝎恢,就可以让他(她)为您出谋划策呸碌。选择那些景点适合游览嗣,哪些地方值得去;另外一方面筹磨届,在出行前自己应当做了功课卷翱钎,确定好此次自己出行的具体地点群,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚瘟。   4狄借、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底容克倡,具体项目包含了本次出行景区门票费用庙埃层、自驾游油费消耗费用童佃醒、食宿等方面的费用支出罕势,做好本次出行开销预算工作笔府雀。   5恭卢、文明出行必不可少项年,过去由于人们环保意识的缺失戚,常见人们随手将垃圾扔出车窗外屋。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆姐,而且还可能导致后面车辆发生交通事故搐。原本开心的旅程掣损,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失伺翱繁。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋搏,对此小编有话要说!   Q1庐:那么多车载垃圾袋缝灯,为啥要中意你呢?   如菲告诉你线:如菲的车载使用袋具有使用便捷铂睛、占用空间小察氮、用途广泛以及方便携带等优点酗。   Q2贝:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你谈皮彻:独特的穿绳工艺传典,便捷您的车载生活红,建议将她挂在椅子背上杆,方便撕下使用且不碍事散乓。小小细节蝎洁锌,改变生活捞狗,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分莽痪,让您尽享自驾游的美好时光痕寇。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词扑炔怂:车载使用袋)专利产品看,独此一家冈送拐,手慢的抢不到凛,可别说我没提前告诉你哟!(来源诬李:齐鲁晚报) 责编粪晤乒:杨杰" "  原标题仓:不想看人头不想没地方妆煜啤? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆煤臂菇,如果你不想堵在去热门景区的路上涎,也不想到了景区只能看人头认纳寿,没地方吃饭吨头妊,也没地方睡觉法称点,可以来看看我们的推荐锻点。根据业界人士提供的信息拈,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路佰膝绒,供准备出游的市民参考柑暴嗅。   ○ 三峡深度游   推荐人吓:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程筏捷:近千公里   时间竭:3天   看点滩裸凡:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦掀,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡免、神谷峡中的“白龙过江”瀑布死,以及拥有“飞瀑峡中过岔扁唯,舟从瀑下行”奇观的大宁河孙诽谱。返程路上可去看刘备托孤的白帝城台下我。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人浅惦:重庆一李姓驴友   全程蛙狼内:约4000公里   时间反埂魄:5天   看点涤崔:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内我,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称勘胜角。第一天娜:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛洽抬,参观乐山大佛;第三天本,从冷碛出发徒步牛背山逢被,到达山顶看日出槽吃劝、云海等碳宏。第四天娟掂臀:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥黎,返回重庆厦乓。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人取翻:一家自驾俱乐部   全程峭:约1200公里   时间疵惦偿:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点痕:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区肚烈,集三国文化概豪摧、蜀道文化取讨、关隘文化锈、红色文化为一体醋氨,融雄奢脓雇、险杭咯、奇蠕、幽于一身蔼铂。可游览明月峡西安秦古栈道概姜力、剑门关风景区毒贸旱、绝壁观光站疤、滚木坡古战场—天梯峡高空索道眯兼。第一天抵达剑门关繁奠栖,第二天游览景区拉肆伞,第三天返回重庆斜犀。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人屉破疲:宜昌导游张小姐   全程敌:约1800公里   时间羞:4天   看点墟垃:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹激。1943年5月至6月擅啥,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价送,毙伤日军25718人怂共碌,守住了重庆的最后一道防线竭械。第一天牢修,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌店,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷山、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆涩。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人舵:雪狼自驾总经理邱波   全程舞:约9000公里   时间涝:18天   看点咖寸:川藏线徘、中国最美的地方尽。自驾必须是越野车堪露,具有一定探险性质攫,准备必须周到齐全筋工。线路为弓冠:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青焊共遥湖—西宁—兰州—定西—重庆斜。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人盎同微:旅游达人何梁平   全程渐:约200公里   时间泄班:2天   看点豌吧:第一天避开成渝高速高峰期拜冉,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区脱冈操,赏千亩花海挨将、蝶恋花谷慰,还有台湾美食展和恐龙乐园揽,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”敝诚聊、“黄凉粉”勤辅、“铺盖面”玛履。第二天自驾返回古寐程,到大足石刻妙仍疥,如果客流不大钳仍,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟步事。   ○ 金佛山探秘游   推荐人艘丸渭:南川自驾爱好者蒋千里   全程攘揉卷:约400公里   时间汇:3天   看点冗力慑:第一天另刨,看“金龟朝阳”钢、绝壁栈道走廊捅、古佛洞提、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡魔,路上可观“石人峰”谩厦、“母子峰”这些南坡奇特地质景观卷范阿,进入景区后绕炒,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区垦炯,观赏重庆最高的瀑布——马尿水莫老,然后在山王坪景区游览悸才。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人篮:沙区一自驾游爱好者   全程芍:约2200公里   时间掳:4天   看点棚:毛泽东故居合汕、铜像广场舅垂、滴水洞丘都莎。第一天抵达遵义拢,第二粪掂、三天在湖南韶山参观跋洼害,第四日返回重庆便性滩。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人吐顷蛔:重庆自驾达人张先生   全程幸泄:约3600公里   时间献擞碘:6天   看点泌诫擎:海陵岛没有蜂拥的人群沟,却拥有和三亚一样的海水途奋、阳光乱修、沙滩彼、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称阜。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大孩尘凛、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆枯摩交。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人闷挨:巫山一旅游达人   全程萌兴:约1200公里   时间毯:4天   看点魏:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路宽七,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后宽,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区鸥肛湍。第一天游览当九路馆,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览稳、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆填桔蒲。 责编朗缆:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了秸惶,不过话说回来素九,金秋十月佰毯,秋高气爽锣尘,正是出游的大好时节尚荒,不出去走走也是着实可惜团浑辫,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式山啊,不过出发前堡韦蛋,一定要给爱车做个体检扳阑劝,全面为行程准备一下慨,避免车辆在路上有突发状况的发生古芜啤,那到底该准备哪些呢酬抢撩,今儿飞哥就给大家说说埃。   检查轮胎   俗话说沃汹:千里之行糙,始于足下敬。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎咖,看其有无压扁或被扎破现象套扳,如果轮胎受伤比较严重卉臀,千万不要抱着侥幸心理摹退叼,一定要及时更换轮胎察餐痊,这里注意一下顽,检查完轮胎破损情况禾卸沪,还要检查一下轮胎的磨损情况璃,如果前轮的磨损比后轮严重的多猴,可以将前后轮胎对调使用勘为哦。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油糙诫、刹车油席、转向助力油以及冷却液淌鞠稍、玻璃水等是否在正常油液位宝藏,如果油液偏少缴瞧,而自驾路途又较长桓慕哩,就应该及时补充或进行更换陈咎。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重耪,自驾的跋山涉水煞乳佰,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下绰,磨损严重围,所以在自驾前澈蛾惧,一定要检查刹车片是否相对完好琶慨轨,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行诵即,万一途中遭遇刹车失灵崔尚,简直太可怕了含河裤。 检查底盘   同样恃石,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段茫帮,一些坚硬的碎物某,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘柔,使底盘被击伤猛歇,严重则可能会导致油液泄漏炮酒,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱碑,所以在出行前鼎墙、出行中一定要定期对底盘进行检查铝,防止留下安全隐患灯。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况乓,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化郎逝,从而造成车辆转向变沉奥巴、发抖祈吠孟、跑偏等问题吨,所以在行驶前讳,就需要进行四轮定位夺俺,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态幂替赐,提高行车安全愧。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗悸肥,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气读,这时候灯光就非常重要了感,良好的照明对安全的保障作用十分关键吕就,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障坞附,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行鞭头。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的味,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上浮,难免会遇到些非铺装路面何牌,在这种路面行驶策阜牛,尘土辰搬勒、石粒…难免会加速爱车的磨损岭剃吗,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡购,特别是易藏污纳秽的死角啪侨路,如车窗胶条等加闺脆,一定要仔细清洗迪晾,必要时还给车重新打蜡祈魄试,进行彻底养护斥卸。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项宿,长途驾驶袒陡伦,难免会遇到些“荒郊野外”烷交瓜,这些地方往往粉尘大增魏姥稀,所以回来后尝呜挠,一定要及时检查清理空滤让沛鸥,如果不太脏臼景伪,可以自己用吹风机吹吹干净茶,如果粉尘堵塞较严重邦嗓迁,就必须要更换滤芯了卷饲歇。   自驾游虽好罢,但安全保障也是第一位的素,防患于未然清,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患兜笔,所以在出行前提付德,对车辆进行检查必不可少讲裙纱,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编吹缎煞:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近虱,如果再请几天假和中秋节相连少,那真是超长假期,怎么少得了自驾游匙谁?开车去旅行典,无论长途还是短途都要自己做主辑坷趣,但要注意的是冈购,“十一”正是全国出游高峰期躺,路上车多不仅易堵卑廓笔,更容易发生交通事故牢深对。出门在外安全最重要长寒,因此无论是事前还是自驾途中琶瘟,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一栖、带齐证件   有的车主平时少出远门绣聪墓,一些证件喜欢放在家里龟彭裤,但假期出游甫笔慕,最好带好随车证件幂囱,除了自己个人的身份证渭冲蝗、驾驶证外赏童邦,行驶证设项低、保险费单等也要带好迫。   二钮挖、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”荚惫膘?即拖车绳环糜淖、蓄电池连接线晦腑、三角停车警告牌暑及、备用轮胎坷氛。别小看了这些东西歇沙峰,特别是在偏远和路段复杂地区杰衰钒,万一车子出了什么事饥,有了这些能让你省下许多事茫秀豹。另外隋黄欢,水也要带上卯,最好是纯净水几,除了平时可以应急洗玻璃之外势,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时獭佩疼,可以应急代替冷却液使用抚弘,这样车子还可以开上一阵落巾秒。   三那、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油渡、冷却液卉、变速箱油检、玻璃水轿亥世,重点检查轮胎是不是正常椭阑奠。此外还要提醒的是螺沁,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具桂导,如外用快速补胎胶条马皆、胶片等谭季附。另外函汇拆,备胎的胎压也要事先打好肃散。   四兜咯霜、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险抢,比如意外伤害险础。不过段埃劝,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区乳晦。因此晦,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额椭舵,同时还增加一些如“盗抢险”等奥揭,以应对旅行途中可能发生的状况航。   自驾出险注意事项   一卧材算、异地报险没问题   有车主担心闺,出了外省报保险的话会不会很麻烦捷?现在随着越来越多的车主经常自驾出游肖,异地出险的风险也大大增加辖患翻。其实完全不用担心虹非冻,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔坎泵感,如全国通赔孝救闭、异地理赔等服务怖坍。这里要注意的是吨蚀,为什么一定要是主流保险公司呢墙擎?这是因为只有网点分布够广颓脖辩,才能够真正实现异地获得保险赔款申吧能。因此挤怀,如果异地发生车祸事故死,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可扫绍。   二残拇盘、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故宦惫握,还是因为事故而导致塞车可坷,这些都是常事祈擞琅。现在为了方便车主烈,一些保险公司会选取部分高速服务站触,设置车险服务站点宽,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务拨渐潭。如果实在赶不到巢虫,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来每,作为证据疽蛾。因此箱,如果在高速上遇到车祸避锻,除了报警与报险之外趁搜涪,还要记得马上用相机或者手机旗,尽可能地把事故现场完整拍下来泵兢林,最好局部与全局的都要有污搁。   三配颠、想回家再修可以吗砂关庞?   这个要看具体情况驴讥腑。有的车主对外地的维修店不信任镜,想回家时到自己熟悉的修理厂维修勉含喉。但是墙肃拾,如果自己的车撞得很严重冈啼,再开动后有可能造成更严重的损伤赖煎逛,那最好还是不要再开动了赦滥。因为按照车险规定镭挡,如果因为车辆事故后梨俗,继续使用而致使汽车损失扩大的部分变怒悉,保险公司是不予理赔的含擦。   四级尚堑、自己全责私了再报保险拣?   有时候农,如果是自己全责的话黔颅,对方见你又是外地人卧菇,很可能会提出要私了给现金策港,让你回家再报保险嫡锈。遇到这种情况请拒绝另揩入。因为没有事故现炒亍,保险公司无法作现场定损和勘验伸率菇,就有理由拒绝赔偿蘑谭黔。更不用说镰染啃,你也没有报警昆。而就算当地交管部门出具了事故证明冲橡靖,可如果他没有及时向保险公司报案娩,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况辉痴崔,而无法计算理赔金额技。 责编叔卡:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具丢,还是我们的生活伙伴德凭,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识檀恼誊,运用这些知识来检查自己的车辆械。    一般来说葱,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间沽顾。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯帅晚滦,驾驶环境蹬惰,刹车片质量懒,汽车重量等都有关系豢,正因为影响刹车片的因素很多抹,所以刹车片的寿命差别有很大不同集嚼到,同一副刹车片有人2万公里换钡翱怂,有人4万公里换抢。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解肋耙。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况郊沟担,自己也放心尝。    刹车系统包括刹车片叙仁舰,刹车盘椽搔,刹车油泵等部分组成痕。这是需要我们注意三大部分楔郝眉。    ◆如何检查刹车片 松?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右炽,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄呈褥疾。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时汇,车主就要增加自检频率够害,随时准备更换了裸。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右的虐,到了这个极限则必须要进行更换缚袖拓。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候被既,车主就要随时观察准备了绘让并,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察盛恃坝,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示孔,相对自检就方便一些寺扰哺。    如果是鼓式刹车实翱挽,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声屎居罐,或者查看手刹的位置变高叛,此时刹车片必须立即更换泪扛。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘笔邪毙,证明刹车片已经超过极限须舞。遇到这种情况写侍兔,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查坝福。    ◆刹车盘的检查 姓料舌。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器宝,就是在盘面上会分布3个小凹坑湿曙。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm钠罕谦。也就是说肖揣腐,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm萌,当出现完全磨损时黔姬,我们建议及时更换刹车盘锨素。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了估辩。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm镰必,就应该及时更换刹车盘坦。   提示坦艰:汽车刹车盘生锈怎么办迷?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的供,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈俯夸,这是正常的席莲,并非刹车盘质量有问题喉。    第一种颅,如果只是表面有轻微的锈迹柔港,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除犊,可以不用专门处理泰,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除嘉跺。如果生锈较为严重纫庆,会使车辆在刹车时产生振动或抖动宪改,如刹车片振动级、方向盘振动或抖动健驮、车身振动等犊殊剖。当然汾,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下融此。行驶中廓管逗,轻踩刹车阮镜类,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可我。    第二种算南匠,如果刹车盘锈汲训澹很严重的话骗懂搜,以上踩刹车的除锈方法就不适用了淡醒。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平黑办抛,这种情况下制动会造成车身的抖动室漓斑,驾驶者能明显感觉到刹车踏板灰禾、方向盘和车身的异常辞搅喘。此时毁,将很难祛除锈迹狼,即便勉强“抛光”归鄙滴,事后也会造成刹车片的异常磨损微僻,仍然会有抖动的情况出现截。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养搜翟剩,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重篡妹经。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前姐癸信,小心地擦净主油缸上的泥垢沦刹,以免任何脏东西掉入储油罐擅。摘掉盖子申船惋。如果有刻度冲,只要保持液面刻度不低于下限枚,不高于最上限就可以了力讳戮。   △ 对于没有刻度的油缸盛痕,应保持液面距油缸顶6毫米暇丧团,打开制动液盖杭钾估,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限猴。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本架蹲汾。应该购买市面上质量较好的制动液蔫。如果制动液脏了喷,放掉并且冲净整个系统俊舰,然后用新液灌满主油缸社突沥。刹车油不要重复使用欺胯何,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉境贾敢。    在很长一段时期内如果总缺刹车油精,而你总在添加毋,那很显然你的刹车系统有毛病了口吠,你应该检查一下了痰捷。   △ 在检查完以上几点外退晨,顺便检查刹车油管穆摹草,观察材质有无裂痕畴形,接口处有无油渍芬催峭,一旦出现需及时更换太投且。   总结朵:    检查刹车盘和片通京屁,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况靠,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义棺陶。检查制动液蛋缸,除了刹车片挂潍,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了全,要注意考虑所在地和目的地的天气特点吨床,防止制动液内进入过多的水分冉康,对刹车有着不良影响间。    养成自我检查的好习惯停氰,保护你的爱车脱,也保护你自身的安全! 责编兴:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路抒,去驾校上过课的同学都会筛,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握碳,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位返静貌,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的监轮涕,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库坝,减少了倒车的盲区谭弟。    停车入位主要分为两大类骡桥,侧方位停车和倒车入库蔚镜博,这两部分我们在驾校都学习过熊泞,实际生活中也都会遇到揣断僧,其中侧方位停车需要左仓、右打轮界井,并且在没有标准参照物的情况下淡嗽,难度较大一些恨卑了。   侧方位停车    在驾校学习阶段日喉丝,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线晚涎,我们只需按照线的指示就可以顺利入位钡,并且教练员还会从旁协助鞋钒汹,总体下来入位非常简单极,但是到实际生活中拼膝,这些杆或者线都没有了或者不齐全坍,没有参照系的情况下卤,加上停车的复杂条件潭蹲:路旁时而穿梭而过的车辆罕贝、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大冉烦毒,对于新手来说我们要学会自己建立参照系辟呸委,调整后视镜荒寥、仔细冷静入位玲,就可以比较顺利的秃郧睿好车了牵掳韩。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜恭,特别是新手容易出现不知情的盲区悄蔚持,导致磕碰塑,所以尽量将后视镜调低抽,让其能够看到更多的地面细节浩灿。    2).后视镜调节完成后首潘,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间锑,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置髓茶,并确保与前方车保持平行坏颧娥,间距1米溃。    3).原地向右打满轮裁备,注意观察周围的状况后那,挂倒档啪,低速控制好油门臣,当车身最前端和前车平行后篙慕签,刹车然后将车轮左打满丝曹撅。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形嘶朔郡,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°该。    4).继续低速倒车肚,等到车身与停车位平行后忻,将车轮回正坟,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置孰,然后熄火停车频棱抠,下车前注意观察右侧的行人和车辆糖。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少彻衅皆,首先依然是选择合适的车位李攘,然后调节后视镜慨。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离贾噶。    3).然后刹车挂倒档唾话,观察周围的行人和车辆杜,慢速控制好油门膘堪,基本一把就可以进去搬稿捐,待车辆与车位平行后回正轮法,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部扇漏。如果倒车过车中一把不能进去蜗讹,就需要修正下路线道碘,甚至重新前进一些再倒车衫。    4).入库停车后开门一定要仔细怯啪,避免擦到旁边车位的车身多湾。   附件   总结 匆:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计顽,停车位并不是标准的平行或垂直失笨混,或者只有一直倒车才能进入的车库储,就需要自己根据情况来实际操作按汕。 责编千:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期斯:回顾上期栏目中提弧,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题记焊珐。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外罐,所以乘车时用使用儿童座椅靠捍,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了隧蟹广,其实除了儿童座椅外藉,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制揉。文章回顾竿:《儿童锁如何用》    在本期内容里枯,点评君将要说说关于备胎养护的那点事湘。很多车主常常会忽视了对备胎的保养境,等到某个轮胎发生意外状况谋,取出备胎时才发现憋,备胎已经无法使用俺搁誓,无论是因为胎压还是老话妒,都会让轻易脱困的问题雪上加霜说办巍。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么偶勿。   总结山姑: 除了刚才提到的几点之外骸膳贰,油品尽量不予备胎存放在一起堵,因为油品会侵蚀轮胎纤读弦,导致寿命下降藕,另外备胎也不应长时间适用粳策踏,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换襄,避免产生行驶隐患鲤钠到。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣郊傲堕、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能项蛊,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动回题,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解读盎。 责编黎沃:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的槐,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现两,而且内顶棚清洗起来工序不少梁扰监,随着长时间地使用烫氏辅,汽车内顶棚附着的灰尘废,不仅影响美观还容易滋生病菌拔,不要因为麻烦就抛弃了健康然颊,定期的清洗还是必要的官。那清洁的工具都需要什么呢呸?方法又是怎样的泪?咱们一一道来逻檬。   △ 这次我们所用到的工具包括瞬:水壶(使用家里喷花的即可)蔡,大力橙清洁液(淘宝可以买到咕寇,价格在10元-15元)狡钢,泡沫清洁剂(淘宝可以买到跋戎,价格在10元-15元)华糜咸,擦车棉布(淘宝有售采,价格在5元)浆辆伪,擦车鸡皮布(淘宝有售瞳摆,价格在5元-10元)氓陡讼。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方鞭函孩,用三种清洁方法进行清洁警崇魏,以起到对比的作用壤抬扭。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘沥,进行初步清洁缚涉。   △ 先进行吸尘概,把可惜落的灰尘先清除掉叔停,以免在后面擦拭过程中饰逻,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里晶攻。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕入。   △ 吸尘结束后硅铂,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶户霖橡,后用干净的麂皮布进行擦拭畏颂豹,待反复擦拭4-5次后泥塘拖,污渍逐渐减少靶,需晾干后再进行观察爬毁。   注意多: 这里使用的是麂皮布疚菏,因为用水清洁时戌疟盎,水不含化学元素吭盘棚,麂皮能够有效的吸收水分傲,而不伤到车顶材质赂蓬幸。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前迷阮瑞,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁驶沸珊,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处邓承,后用擦车棉布进行擦拭猜,1-2次即可湾清态,然后晾干刻磊澳。   注意僳: 这里擦拭时使用的是擦车棉布静锯秸,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体佰伯缉,在擦拭时用棉布沁汤娠,让棉布也吸收一部分清洁液进去狙,擦拭起来更均匀饰,更有效的着力在车顶污渍处姐嵌。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁臣,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上抵乡歌,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上红漏,稍等几分钟后等待其反应车,再配合使用擦车棉布进行擦拭滦啊,然后晾干譬室。    注意惭沫悄:这里同样使用的是擦车棉布手,道理同大力橙是一样的酣桅筒,不再做过多解释焦。这里还提示一点盛,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷册,不可使用在车顶的清洁上钝淡熄,否则容易对顶棚的面料造成损伤堡。   △ 等待清洁擦拭晾干后昆黎惭,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍妈遍,也能达到整洁的效果痛取,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色齐导裳,去污效果更好哨囱秽,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出赫,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍浅,并将污渍根除屯官。    绒面顶棚确实有点难清理脑,使用泡沫清洁剂效果最佳驳随惹,对于顽固的污渍嘿衬从,需要反复喷洒泡沫进行擦洗郎芍迁,处理干净后蛊枪,用另一块干净的棉布梢判,顺着车顶的绒毛方向抹平路固,使其恢复本来的模样特潭氯。 责编瞳:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日锑娩,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息酱迸耪,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书微,鉴定意见为古居:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍缔躺玖,有限制刑事责任能力遣评。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚汰公。不过可以肯定一点洽,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑廊睦,并将面临200-2000元的反财亚恚款溪敝。    无独有偶仑,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某府伦跺,饮酒驾驶被交警逮了个正着狼剩临,罗某将面临肪椋款2000元泰糕、记12分俺,注销驾驶证的处罚差,此时距他考取驾驶证不足8个月贰褐惕。可以说对于交通违法违章扣分鹿,铁的条例在那儿摆着碳,即使是神经病也难以逃脱处罚饺。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况邦,希望正常的房、急性短暂性精神障碍撬、精神病的驾驶员能够严格遵守烩投襄。    【1】楷、超速50%以上    所有车辆酪、所有公共道路颈勉,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚硕,并处以200-2000元的飞园蹋款醚玲簧,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑瓦幕革,将面临吊销驾驶证的处罚锚。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一勤,导致很多人以为超速10%下是正常行驶乒焦惩,实际只要超速枪忻能,就会受到处罚惦,可以在特定的时候蚂,特定的地点匡,一些地方对于超速10%以下不予处罚款版。    【2】洪描、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区衅,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证泊,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是刨,教训也是非常惨痛的零,正所谓“喝酒不开车拿涂,开车不喝酒”挂腹。 饮酒除了吊销驾驶证铜赋城,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的亭,将依法追究刑事责任第。    【3】胜瓣无、肇事逃逸    8月20日膏崩胳,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶蘑常伪,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时褪,将路边蹿出的一条宠物狗撞死榷虎份,随后李师傅并未停车查看檬,而是继续行驶需杠欣。不久后李师傅接到交警电话讳村抬,需去中队处理康池悲,协商后赔偿狗主人3500元赤,并且接到交警2000元防ㄋ款和12分的处罚侯。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸惟提,肇事逃逸不仅仅是对人而言煤奥锰,还包括物质财产骸奉。认定驾驶人肇事逃逸酣,与事故本身责任大小无关任泞颁,关键在于事故发生后辣,驾驶人没有选择报警栓磁牡,而是逃离现场狠韦。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸静,不然除了扣分防磕眩款铣,构成犯罪的还将追究刑事责任掳匪。    【4】考蛔、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车膏瀑,除了存在安全隐患暴,并且还会污染严重污染环境梯镣史,所以国家命令禁止驾驶报废机动车耍裴,按照《道路交通安全法》的规定叼酶,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚钞扮。    【5】具、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟哭呐邓,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶奴络,殊不知荷,这是害人又害己的行为地氏辛,一旦被发现室,不但驾驶者要接受二次惩罚极矫淋,本人也会被直接吊销驾照污。    【6】孩拖衬、遮挡号牌蹋赶、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车烙排版,这个车辆涉嫌伪造捂挝椿,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌露次,但依然无法避免被处罚潘,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定晚腺陀。    无论是有意还是无疑遮挡号牌米,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚冉栋。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚唉到。按照规定尖,使用伪造的机动车号牌伍缆,除沸杪蓿款2000-5000元届蛾羌,吊销驾驶证就识沁,还将面临15日以内拘留癌插界。    【7】路、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚懂涩荣,那干脆不悬挂机动车号牌幢辫碱,事实是烂魄:未悬挂机动车号牌将被记12分上庭,肺樱款200元镣垦吭。当然对比起伪造号牌来说要好很多很修。    另外使用过期的临时号牌盒谦,也将面临记12分硼仆,泛缕伲款200元的处罚坦。 责编堤:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生步洞饥,其中不乏积极向上的泞岗湾、悲观消极的态,总有那么一些事儿不太容易聊清楚枷,聊不清楚就不聊了么腐踌佬?当然不是!今天起氮耪创,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专承澳省,大家各出己见忍端,众说纷缤尾臁,舌战群雄闯褪疮,想知道编辑们的观点是什么剩?我们对热门事件持何态度牛?在这里拿喷晌,你将会听到编辑们自己的声音捕筒发。编辑聊“不清”口呸,我们在这里等着你…… 责编焊敞朴:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津掂?这样的段子师傅五,不只是北京等大城市居民的一种调侃糯,也是不少科学家星光、工程师眼中具有重大挑战的问题壳。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上癸,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题哺爽刺,他说釜看圃,“在北京出行平均每次需要52分钟离,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%鼻开癸,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变祁诉? 2008年暖褐华,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告免安钵,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”砂。中国工程院主席团名誉主席体、中国工程院院士徐匡迪说蝎勾撬,过去30年坞死巴,中国城镇化率年均增长1%肚闲,这意味着材拷,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业屉,发展新的产业骸镭,这带来了基础设施的飞速发展搭,但同时也带来了大量的城市问题硅闺。   根据国家统计局数据茬溯,上世纪90年代苍,我国私人汽车保有量只有80万辆购躬。到2012年贬富拦,这一数字就增加了110多倍蟹扣饭,达到9000多万辆净剩吮。不过宛逻,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现被,城市道路的网络规划不同鹅芬,所带来的人口承载量也不同祭孩,相应的拥挤程度也有所不同附捞陈。直观来看窖嫉,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”绍,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”猜川浅。用数字来看纶,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个墙酗藤,而北京只有14个城,相应地颅坝,交叉路口之间的距离也不相同怜犬,巴塞罗那仅有130米苏宪,北京则有400米左右苛珐。根据研究刊,北京这样的道路网络被,所能承载人口密度仅有7500人揭,而巴塞罗那则能承载两万人扑肋林。更进一步说肌,如果两者承担一样的人口悲晶、车辆数量姆稀,前者可能会形成“拥挤”靶,后者则可能不会雀措缸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看竞,哪个更合理宋,很容易就能看出来实卸蛇,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设春瓤敢,这不失为一个很好的参考疟。”潘云鹤说渤琳。 责编拣妮:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路颊。交管部门预测导萎,10月1日至4日酷,京藏高速每天拥堵将达10个小时奥杭脚。   交管部门表示剩餐,今起温,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示秀。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策唾苗镜,加上各地游客集中进京焕,会加剧高速路拥堵卫甭。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间孝厘喘:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间挞庭:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游瑰:市民可选择110国道拦奠端、京藏高速漂桑、西六环进出京惩。出京过境车辆可绕行京承高速乳森。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区宋壤:可绕行京新高速漏绢,京新高速平原路段为双向4车道氮论磺,道路条件良好饯必桔。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出翅糖捌,可直达十三陵景区刑归。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区试:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵煞共,山区路段车辆可绕行110国道进京诫钞欧。   ●途经昌赤路剿固:可向110路经德胜口桥恒俱九,环陵路去往十三陵景区技。   ●途经立汤路寇肉卢:车辆由定泗路闹伺、牛北路向东绕行京承高速擞沧添,向西绕行京藏高速辅线进出京呐锈。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况嫌潞,10月1日至4日每日5时起迟星耐,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥店缕四、百葛桥至西关环岛螺誊协、居庸关至八达岭长城等路段挡奠颠,将出现车多排队行驶缓慢情况盖徘,此类情况持续时间较长虱,平均时间到当日下午15时会有所缓解桑险。   10月4日以后郊挫,返京车流量增大识敢,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西暮,京藏高速山区路段味,以及京藏高速进京沙河大桥以南榷。受上述路段车多行驶缓慢影响犊,轻微交通事故发生频率增大枢,应注意交通安全奶。   另外臣,受十三陵景区游客量攀升的影响些栓,昌赤路10月2日至5日丹顾,8时至12时吐桥,出京方向神路北口至胡庄路口剖慕、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢驮。进京方向14时起脐摊酸,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢掂。   北部地区重要的主干路——立汤路聘,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同墩镜镜,出京方向路段集中在东小口至北七家缅,进京方向集中在北七家至东小口一线扑。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍比兰榔,八达岭老路往年国庆假期压力突出钉斯毕,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位眯惩孝,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路轻,减轻八达岭老路交通压力邯艾稳。   此外宝围滇,如果八达岭高速路出现严重拥堵罕,昌平交通支队将分别在小汤山出口巢磺铅、科技园区出口太、西关出口向京藏辅路分流热沫,同时握,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时催慰,视道路情况分别将居庸关断带淋、金殿断带陆、沙河大桥南北两侧断带打开裴块副,将出京社会车辆引导至进京方向膳为骗。 责编性钉广:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露朴,北京正不断修改完善费率浮动方案酚秃,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”呢辈倡。   为减少交通事故发生率叙缚,促进首都道路安全畅通剩锰甩,2010年1月1日起堆挠尼,北京正式实施商业车险费率浮动制度扣哭。在21日进行的新闻发布会上喝,北京市保监局通报驹,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后剂叛,费率最低下浮至40%贿蒲奈,最够上浮至3倍;实施5年来粳,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下炔,商业车险出险率由2009年底的105%湍氯甘,降至2015年6月底的50.5%踩。   针对酒后驾驶费率浮动机制昆颈暑,北京市保监局介绍豆,2010年3月1日起线厦,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制屉拐,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度偏掣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底排携,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆人漆拴,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆极酬,上浮交强险保费185.26万元鲍鳖。   “如果违章面佳肥,惩罚会提高”斗聪。北京市保监局局长郭左践介绍嚎辜,将推进违章记录纳入车险保费的体系谎。但他表示肆牡鹅,这是一项复杂的工作惶倾,必须要经过严格的数据统计饲,以计算升降浮动和比率等凛,需要一个测试过程瞬粪腹,所以目前无明确的时间表和细则轨,争取尽快实现驼。(完) 责编畔:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题俩婪,河南省出入境检验检疫局21日称纷贫蛙,自2009年至今仓爆,河南省相关进口车型登检数量为9132辆敛,相关车主应注意车辆使用状况侈。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出舜酿,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称簧,因设计原因寞茧梧,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子钠γ钇梗块叫,造成安全隐患完忱。该问题涉及部分进口途威当寞、奕鸥估冒恋、尚酷焊无码、尚酷R箍、跨界高尔夫乾施驾、高尔夫旅行版温、高尔夫R步煞、迈腾旅行车停椒死、迈腾全路况车闭零、大众汽车CC麻劫、夏朗等车型痘,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日涉圃,共计78083辆雷撑思。   目前论闷赁,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划奈。在召回实施前认,如发现车辆因上述缺陷出现故障玩,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子暮钔撸块碍茬晃。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意狄,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题岁,应尽快与授权经销商取得联系蜂,妥善处置和维修礁。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施贩硕,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况戎茅喝。   河南省出入境检验检疫局表示膝瘸形,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务纶究,并对履行情况开展随机抽查等监督工作士随。 责编喇瘫荚:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称碘骗问,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间灯胜,因此车船税在此基础上不再进行减免刺水。   世界田径锦标赛发、大阅兵期间姐,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行膏,有市民呼吁踏屁等,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征坦。对此床,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称派下,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间涸吮恰,因此车船税在此基础上不再进行减免浆曹牵。   市地税局介绍苹两煽,根据本市规定诽,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款朝瓶,减免税比例占全年税款的六分之一丛泡情,对应天数约为60天巷蛔场。按照交通管理限行堑轮,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定檬怕佩,加之春节酮、国庆节七天长假每波儒、劳动节诞捞、端午节稻、中秋节等三天小长假不限行卡氖,全年实际限行最多为50天隶我垃,占全年365天的比例不到七分之一函潦。根据以上情况五盖星,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间挠薯跨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例屁,自8月20日至9月3日共计15天侍蜡,单辆乘用车最多限行8天岁,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例档。因此共染,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策蜂痹乘。 责编诉:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨衡板喝。(资料图片)   市发改局老:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起雌位,广东实行最新的政府定价目录角,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价桶。新规执行一个月后嫁蔫题,记者走访发现秃,不少车位紧俏的小区仟昆却,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象蛇爬。   有市民担心牵,放开政府指导价后遁,小区车位费会不会连年上涨藐逆?市发改局回应称齐,物业管理公司并非想涨价就能涨价的蔽,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定蛔毙。   记者走访驴形碗:有小区月租费涨了三成   记者走访发现颠括靡,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨链铂烫。东城世博广场一小区的业主反映税矩遁:“原来180元的月租惮楔需,现在要300元了溜。   此外怖蜂暴,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月躬币,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元郝卧。丰泰城住户刘元称卡驮:“小区停车收费不同于商业区捣舷,收费不应该这么高号,就算涨价也要让业主先知道碴。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价桔。“现在对业主也收6小时5元疆鞠,12小时10元的停车费式急凸,和外来车辆收费一致溜滥,这不是变相涨价吗澜另?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示淘漆,由于该楼盘业主很少自赘纭,所以一直没有业主大会狈脸,现在涨价后想维权都难熊。   二手车位交易涨价   同时痉施,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显巳械,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车诚纺臃印,随着汽车保有量不断增长墨,车位价格已经水涨船高漠。   这些小区的二手车位鬼响略,成了新规后最早涨价的莫随。南城石竹新花园有2000多住户寡儡碍,基本每家都有车薄抡菱,现小车内车位只有1000个壁倾。长期以来柿扇价,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边杜访惠。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”锌替。业主刘先生称糜,由于长期在小区外停车吃罚单呵哦没,他决定从邻居手中租个车位购随,哪知道租金已经飙到500元一月隆险漆。刘先生在算了笔账后獭疙,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位痞。   “东莞车位资源紧缺忱,近几年车位价格的增幅远远高于房价”喜鞍。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示频,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格劫浚,普通的小区一个停车位在10万元左右墒荣,而一些比较高端的小区尘韶,车位20万元的都不在少数秤。“车位少的小区馁,车位的价格几乎翻一番”懊九递。   物业突署:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露箍,由于人力成本上涨挠虱含,许多物业公司处于亏损状态炭累谴。许多公司看到新规出台豹跑炮,都有涨价的打算磁凭,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意识势,而小区目前没有业委会瞧凌沏,要把业主召集起来开会都很难哼。其次袖祁仆,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾茄霸。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示潜嗅,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费弟始牡。“地下停车场维护费用很高梦呐废,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明裤、保洁粒胶、维修等成本”舒。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况贩郝,市发改局价格管理科负责人表示头咖骗,即便价格放开后桨,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费栖,也会受相关法律法规约束蜂谩膳。具体而言祟断,如果业主与物业公司有合同约定的卿廖,就按照合同具体执行顷督冈,如果没有合同约定的溯躺,物业公司要调整停车费界庆,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意拜档。   那么陕称妮,对于那些没有业主委员会的小区乘虚,停车费是不是物业公司可以随意涨价了柔?市发改局一名相关负责人回应称旁轰澜,物业管理公司并非想涨价就能涨价的瞬诫。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用伍蓟累。租金的多少由产权人说了算迷,车场管理费由车场管理公司收确П技洹,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样牧抒呜,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定哎姆。   他提醒市民若发现收费违法的情况饥粟,可以积极举报投诉奠,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管擞抚咆。 责编捶纶缆:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息书,本周二勾改骄,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火环,导致Jeep牧马人的生产暂时中断扇。所幸火势不大热堵金,并未造成人员受伤点纤嚎。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示寥铅括:火灾约在当地时间下午4:30开始僳,当地时间下午5:45被扑灭坡话项,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多冕。没有工作人员伤亡卫,但造成两名消防队员受伤碧东拼,所幸伤势不重叫菇础,一位在现场处理伤口缎纽,另一位被运送到附近的医院接受治疗论尸牧。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作伤。   (实习编译称溺朵:羊洋审稿漆:刘洋) 版权作品恳武却,未经环球网Huanqiu.com书面授权舒局谈,严禁转载邻昧东,违者将被追究法律责任里箍怜。 责编秘:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级挂。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市贺,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价纶牡,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价坷夸。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试侗。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统恋龚,电子稳定控制抹,牵引力控制系统和七个安全气囊密背灰,包括驾驶员膝部气囊会刀。可选的安全功能包括盲点监测贝害,后方交通检测和自动适应巡航控制谴。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗瞥渴袭,福特野马和日产370Z秽阿檄。   (实习编译狙窜卷:张文英审稿檬陶:刘洋) 版权作品奠,未经环球网Huanqiu.com书面授权闺垂,严禁转载愧肥牌,违者将被追究法律责任膝。 责编琳:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深唤,近年来促逗,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸谋履星,这其中返,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠尸瞳扔。   日前惊敖宏,赶集网创始人型姓艘、58赶集联席CEO杨浩涌宣布舞,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”撼版斡。据透露搐浚蠕,瓜子二手车将继续深耕二手车市扯镂篮搿,目标年底前覆盖到全国60座城市腻,占领C2C线上80%市场份额旗额。据杨浩涌透露礁,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐荚秒。到目前为止毁,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模圭段,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆某,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司颁姬芯。”杨浩涌表示某,未来一年将投入10亿人民币慨扫式,用于市场扩张璃煞。   此外耻,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车戒幻。据介绍酬姥,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后桃叭,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资肆聘扭,本轮融资后人人车估值超过5亿美元己呵。而目前贰灿屯,人人车已在广州开设分公司段贪盘,可服务珠三角地区用户街,其平台上在售个人车源15000辆以上第,并都经过人人车249项专业检测幕定。据人人车联合创始人杜希勇介绍伐荡讽,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式岁,通过互联网赂汤深,实现个人车主和个人买家的直接交易郡薄。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务蛙,也使消费者权益可以被保障稳酗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示揩,中国二手车市场正处于爆发期汤勺,据中国汽车流通协会预测甫,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆滩,这其中诲冻,线上交易的二手车或将占到10%的份额挥噶。 责编湍:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道倘,进入9月份磊厦,北京预计将有8个“暴堵日”卑,基本是逢周一与周五必堵轰慰禽。北京市交通委昨天表示先,遇到晚高峰极端恶劣天气撅督咆,可以在当天中午发布各单位提前下班冉、学校提前放学的通知乌,采取规避措施辨。 责编蝗幸:杨杰" "漫画舌:食墨客   当下浦陋荡,司机在开车的时候接打手机睬、接单筒朔、刷朋友圈的现象并不少见拇粉聘,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患踏鞠竭。近日袄,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现袜瞥,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍纳潭,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信嗣教票,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度巍娥。   本次调查中够穷顺,68.1%的受访者会开车很,31.9%的受访者不会开车籍夺彼。   刘显旭是一名90后创业青年饯,在开车时捷奸竟,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面圣青,以方便接电话撑玩怠。“由于事业正处于起步阶段翘甭坷,工作很忙尝峭肯,下班回家开车的路上离,有时候也会和客户斯钮、创业伙伴进行电话交流碧腔脸。”刘显旭说褪,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话才宽,但是客户打过来时却不得不接勺嫌香。   湖南某高校的大三学生孙威说摊菜,他乘坐专车或出租车时蓝,经常发现司机用打车软件抢单滥。司机注意力不集中些,让他很担心行驶安全荤颧坷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机衔怪?调查显示偏晶,从内容上来看疆,有电话打来(82.5%)最普遍句酚,接下来依次是看导航地图(60.1%)缔,开车发短信和讲微信(57.5%)取犀嫁,用打车软件抢单(36.5%)净菏枫,刷朋友圈(24.9%)锣苏暇,刷微博(12.6%)侍彤,看视频挠、小说或者玩游戏(15.6%)鄙黎萌。   从接打电话的时间节点看画叉,堵车时(75.0%)最普遍辱,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)毕疏、提示铃声响时(48.6%)须嫂媒。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机设颠。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来靡孤,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动盲,对驾驶员的生理和心理都有一定要求地比卸。“从生理角度来讲铰单,驾驶需要驾驶员手弓概炮、脚来操作车辆迸笔棘,同时需要眼睛返、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲驴楷冬,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源轰。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时绊漂描,危险就可能发生”迫怀铝。   调查中跨,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信枯。   王颖指出碴新赂,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话版同,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为府栏串。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整淋,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机双稀,而在低速简单车流中就会选择接打藏悉赶,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险暗京敦。同样的糠,看手机行为也常发生在堵车卑土、等红灯隶、车流量小盘、行车环境单调等情况下”尉绩。   王颖直言巫簿,看手机是比打电话更危险的行为鸡诵。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道哀沫譬,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知劣污、决策和反应含,可以说是间接的鼻靡毯。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制输米。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源姓钙谐,司机看了手机就不能看路窘泥,吻剑害更大”钮忱趴。   他指出迸秘讼,开车看手机的慰屯瑁害主要有以下三个方面撩享探:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差舜,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差孪态钱,容易遗漏重要交通安全信息刃,如突然出现的行人和车辆栖钵、前车刹车埠览料、限速指示牌梯、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差奖,例如需要减速热、打方向时延迟反应或根本没有反应脆谜瞳。   与酒驾不同癌玖惦,司机开车看手机的行为监管难度较大郸薪。调查中疥让,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起戮烯,坚决抵制昧憋。   王颖认为囊肮,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为被庭念,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的蔚茫害的宣传力度黔灵败。同时灿粪,她还建议智能手机开发商谩赖、软件开发商和汽车电子设备开发商辩矩,考虑行车环境的使用琅圭福,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义泵湾芳,在开发其产品时篮女,考虑行车环境的相关规范即广桶。 责编穆卡攫:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息垢,本田美国公司宣布放,由于点火线圈故障风,车辆存在熄火的风险芯骑,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车穗恰。   本田在召回声明中指出惫纳,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象场敲,最严重的情况会导致引擎熄火胖,增加撞车的风险蕾梅。本田表示川溉,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告兑。   召回将于10月6日开始醒,本田公司将会通知相关车主将车辆送修项。   ◆更多精彩内容檄韶垛,请关注环球网汽车频道微信公众号瓜: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品逝拼滤,未经环球网Huanqiu.com书面授权桶,严禁转载什鸵,违者将被追究法律责任揪车卑。 责编暗酞靠:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道补懊,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车搭。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题祭,可能会挂住司机的脚焕,导致突然加速地,或影响刹车控制匈。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息募丸,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note脖,共计29.87万辆左右势,并就汽车内饰板问题进行检修湾摄烷。   去年啊横黎,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉乌欠,并介入调查穗痴挽。根据NHTSA网站上的时间轴显示瞬朴,起初抛普,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题心徽祭,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的悄毕坡,称这样的情况很少见辑垃脐。NHTSA表示佬泄岸,在调查期间接到的一起消费者投诉显示泰景,消费者因为内饰板问题勾住鞋子煌劳,汽车刹车失灵导致碰撞管,造成轻微擦伤电。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月袄和,日产公司开始检修故障车辆驼剩深,在油门踏板和装饰板之间增加空隙酪独溅,以便解决问题陛。但是刨裁,公司仍未意识到这将成为安全隐患惊秋隶。   (实习编译募盗:邹莉莎 审稿教扳:刘洋)   ◆更多精彩内容谷,请关注环球网汽车频道微信公众号醛佩夏: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品侗荤,未经环球网Huanqiu.com书面授权分斗,严禁转载蹈,违者将被追究法律责任比。 责编尽拓:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道诲,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)虱、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会踏,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等弄。今后5年内将总计投入约5000万美元堪,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心疥说。   国内外大型汽车公司骄、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术弧。丰田认为壁,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断嫉、防止交通事故的关键驰类互。围绕自动驾驶技术闭阔便,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发绍鲤淖。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称糖色朗:“AI将是今后技术的根本僚掂,没有它就没有技术研发的巨大进步度。丰田和进行最尖端研究的MIT欠、斯坦福大学合作非常重要患逝。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等灌。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术挝裸,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘安九,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等睬。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上绥未烽,促进技术进步洼韩阜。   在自动驾驶技术的应用方面蕾痰浑,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动犯抚,在判断有撞车危险时减速等功能稗吨。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 丰田8月在华新车销量大涨20% 卡罗拉/威驰畅销2015-09-02 14:00 2016款丰田雅力士新增车款将亮相法兰克福2015-08-31 16:38 丰田卡罗拉成俄上半年最畅销二手车2015-08-31 16:33 第四代丰田普锐斯无伪照 续航达56公里2015-08-31 15:04 版权作品馈册,未经环球网Huanqiu.com书面授权虽筋,严禁转载誊咆,违者将被追究法律责任忻岁。 责编礁毛:李敏" "  国家质检总局昨天发布汽车召回信息吼,此次召回涉及的是16202辆宝马汽车毖繁。据了解戊新伐,此次召回的原因是因为这些车辆在潮湿地区长时间使用后示,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障毋,导致气囊无法正常打开倦禾毫。   据了解帝宦猴,此次召回由华晨宝马汽车有限公司舌际、   宝马(中国)汽车贸易有限公司进行突胃胺,从明年2月1日起召回巩慷。其中涉及华晨宝马汽车有限公司2003年2月27日至2005年6月2日期间生产的国产宝马3系汽车笔梧,共计13597辆;宝马(中国)汽车贸易有限公司进口的3系斑、5系和X系汽车啼惜,生产日期为2002年1月3日至2006年3月2日期间帆,共计2605辆浚炊。据透露寺堤,   此次召回是由于供应商制造原因疯隙烤,车辆在潮湿地区长时间使用后唇倒,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障勾裤,导致气囊无法正常打开飘,极端情况下气体发生器金属外壳可能会撕裂会滴呐,从而伤及车内人员枚党乌,存在安全隐患呈簧。两家公司将为召回范围内的车辆免费更换驾驶员侧正面安全气囊墓粱倩ⅲ块丹。(记者袁国礼) 责编握脖:杨杰" "  有些消费者讶异地发现挎溜,一旦到了买车环节托态,很多汽车销售会大力鼓励消费者选择贷款买车业务烽看樊,并将“免息”“零首付”“低息低首付”等车贷方案的好处说得天花乱坠俱黑绊。听得多了离孔,消费者也不免有些犹豫丘脑,这里面有没有一些陷阱呢彻软?记者留意到便苟,目前推广优惠车贷已经是车商卖车的主要业务之一的显嚼,而业内专家则建议消费者选车贷要算好账之余阂,也要量力而行铆贫。   专题文表/记者邓莉 图/王燕   车贷业务推广也是销售任务   买车麻,不想一次性付款卢激,没问题率熔航,现在多种灵活的车贷方案可供选择粉。记者在广州本地经销商摸底留意到戌,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”闯、“低利率低首付”鲤船、“零首付”等车贷促销方式涉,以降低消费者的购车门槛盎,让很多消费者可以一步到位盒,甚至买更高一级别的车型娇撼提。如宝马X1媚接夺,提供9万元优惠之余桨,还可以选择20%首付遍,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L吠秤,可享受“零首付”优惠墒,而选择购买其他车型贝觅,可以享受2年免息的优惠晾潭。   但是秸并,这些“免费”的背后瑞,实际也是有条条框框限制的号舒,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出踞素,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期估劳僳,才能享受零利率爽。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单钨,主要目的还是为了促销把采。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者笺焚,如近期厂家要让CC车型走量岗,就会与大众金融一起联手推车贷优惠炒痛熊。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为楼,经销商告诉记者穿,与卖新车一样新铃,做成一单车贷业务彩活赁,厂家同样也是有奖励政策籍谱,而且每年都会有任务目标磕。为了拿到奖励淮送,4S店的销售顾问自然不遗余力十。当然缉恍,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说恨萄慰,优惠车贷简直就是“锦上添花”雀新,恰到好处财。   小心消费陷阱伍痢谴:羊毛出在羊身上   无论如何扩换败,免息豢偿敌、免首付对于消费者来说是利大于弊僧鞘。而随着今年竞争的激烈柔漂,这方面的优势也越来越明显柯。业内人士提醒犀忻蛇:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定车藏。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用耻深,经销商一般要收取一定量的手续费奖。以一辆售价为12万元左右的副海克斯为例呢,最高贷款额为8万元奥羚纠,如果采用“零利率”贷款方式瑟耗勉,那么要缴纳1800~2000元手续费倾电炊,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费豆彭。记者了解到妥,如果贷款的银行或者金融公司不同角炯,收取的手续费标准也不同桔。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费沏恢,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用肃,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费使势屏。此外圈想,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)敬。注意项狮咳,目前银行主推的信用卡分期购车翁,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费窟獭。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时阑,消费者一般要求买商业“全险”鄙曝,不管有些险种实际用不用得上现,但一辆10多万元的车惩,四五千元的全新费用免不了使吹苇。除此之外拈谐,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去闪氏弯。   3.贷款周期有限制   当前市场上涝论,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷锻函零,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半抹,期限一般为12个月公僳席,少数会延长至24个月诵现,并要求过后要把剩下的余款一次性付清墨。若到时无法交清余款敦附,那么就要承担违约责任沃阜勘。因此辖,消费者必须要量力而行普嫩境,考虑好自己对尾款的偿还能力食崩。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方驮侠夸,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用隆酶懂,实际上可能并没有那么多逗捅。记者从部分经销商处了解到毫黎煌,目前经销商的优惠车贷合作方有银行蔫羡、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司潦柯浦。不同渠道所收取的利息并不一致吵龟备。如一辆起亚K5歼妥,因厂家与某指定银行合作绞浪,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期破尝,没有手续费和零利息的优惠镜煎,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高问,经销商或高报免息金额秃椭纱。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车芥杏,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大洪夺素,已经成为一条不成文的规定丝艘。记者在长安福特一家4S店留意到惟,如福睿斯近期优惠1.2万元左右儡究,如果选择贷款购车其绒,优惠则减少一半左右屋,对此先铂,经销商认为竟,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样虾仑,那么全额购车的优势就没有了尼橡腐,而贷款购车主要是给消费者一些便利涎槽,不然经销商会亏大了廉匡扮。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车骗卉麓,全系最高现金优惠达4.6万元握隋,并能享0利率垛冕。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车廷,最高优惠达5.70万元开称哭,最低22.69万元起售饱。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起伶炕,最高现金优惠达13.93万起首,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元凡茹甸,送万元大礼包瘟,公务员购车享受三年/12次免费保养被。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元惮,最低31.8万元起售沥,有现车沛欺孰。   (邓莉) 责编片:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售换椭俱。 不论哪种模式的电商叙,最终提车搐、保养看、售后服务等功能悍,还是需要到4S店来实现毛蜗。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型倪毯。   近日肥拒淮,全国工商联汽车经销商商会数据显示狼仆惟,我国九成经销商今年上半年处于亏损谷耍灭,三成经销商有面临倒闭的风险剃厩小。与此同时倾川,包括天猫稻喘貉、易车修承、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城贿犀匣,都开始了试水网上购车迁涣舜。未来涟呛,网上购车会不会抢了4S店的生意断?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车媒:价格透明涎曙,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式砂,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期枫婚撩。目前徒期,比较流行的大概有三种模式涕。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠腔忱夹,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版题搅菏,89分钟内300辆特别优惠版销售一空董耸嘶。不过系款车,像阿里巴巴这类大型的电商平台悔娄悲,可不仅仅满足于“导流者”的地位悔闲物。本月初哺河蒙,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式伺排,保障消费者购车透明公平形。在该模式下秘堡,无论消费者身处何地芹,都能用全国统一的一口价网购汽车挫挎,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车略薪措。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团碳,选定的车型为雪佛兰景程擞。其中馆间,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元虏灵,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元茧炽病,比原车官方指导价119900元便宜近5万元任矾烩。超低的售价也引爆了消费者的热情吝宠赌,近2000辆特价车型迅速全款抢完策患攘,销售金额近1.3亿元乔。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外宋,还有一些特定配置也在网上商城有售脯垦,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型么咸版。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售桨。此外在美国垫,eBay已经成为了最大的二手车访、老爷车卖场擒围毫。   而“自营者”腻姬,则是汽车厂家最大胆的尝试燃瓦烦,投入大量资金自建一个电商平台宛蔡答,不仅需要有大量数据支撑鞠蹋诲,还需要有足够多的车型来支持惟吵玫,当然讨擎汇,这种方式最有利于维护品牌自身的价值儡檬惕。此外狼糕,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌顾炼诧,车主黄先生对记者说灿:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车检花肥,最大的好处就是价格透明嫩俺令,并且配置可以自选岗虏。”   厂家态度臀醇搽:电商不是颠覆畔咕卤,而是补充   那么攫扫柬,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了钳呜刺,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢吻?像很多品牌一样厕,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面蹿划,不过棺房吼,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说酮段:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式殿矾驹,目前有400多个一级特约店鸥孰,还有200多个二级网点爆匠,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的钵糕。”   他说道搐哄:“随着80后荷盆屎、90后消费模式的改变拓,‘线上决策都参钩、线下体验’很符合当今消费者的消费行为粒牡,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台茎姜。最近我们专门针对90后消费者做了调查猜狄伐,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的赫。”不过囱浆宛,他特别强调昆,电商并不会对传统经销商有太大的冲击菲,“实体店在很长一段时间内是必然存在的谜齿,因为它所带来的消费体验是电商做不到的界涪斡,电商和特约店之间是一个优势互补的关系挪屯食。”他还笑称搂,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作坡衡吼,电商搭台侈氮犁,厂商唱戏航,是比较经济的做法呻。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产俊铅,则更看好未来电商在销售模式中的改变顽蒂。东风日产乘用车公司党委书记屠仿良、副总经理周先鹏在采访中对记者说荒镶,东风日产之所以要创建“车巴巴”河哭胺,是希望用车巴巴这样的一个入口挎荒暇,实现与用户高频次的连接和交互斜。他说范,目前车巴巴处于起步阶段翱,东风日产更多的是以整车营销为主熬。未来培,第二个阶段将以后市场电商为主牵淀,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值饰。“电商平台的上线首先要服务于客户怕,服务于经销商竭,让我们能够进一步成为市场中的强大军团唯。”不过光霜,周先鹏也强调白空壁,电商并不是颠覆眉靖,而是企业转型的一种经营思路澜怜,是对现有经销商服务的一种补充擦吧。   经销商井剿:生存开启hard模式察俺?   今年以来灭携,已经听过太多4S店老总跑路苹伴码、新车被抵押消费者交车无果的案例了施硷,不同于以往“加价卖车”的好日子酣狙欧,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”顷,成天都是愁眉苦脸的状态惕尼醇。传统的4S店欧救碗,包括整车销售(Sale)彩裳潦、零配件(Sparepart)检、售后服务(Service)履催、信息反馈(Survey)等毛诫锨,而通常建一家符合厂家标准的4S店廖,少说也要千万元以上姜隆木,要是建豪华品牌袍勾,3000万~5000万元也不在话下抢,而一般4S店的运营成本也十分高昂糠八,中国汽车流通协会会长沈进军指出碧,据不完全统计剔枷,像宝马亮查孰、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元墒娠卜,而新建店抗风险能力低扫夕,由于没有积累架,利润来源单一骆,如果新车稍微有所压库瞧团段,就会造成金融亏损乔香。   如此情况下券掏,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”伍,在担心自身经营状况的同时勃眉倍,还得抵御来自新兴销售模式的冲击诬奔,情况真的如此严峻吗薪?   其实按庭币,可以看到峦炊,不论哪种模式的电商聪丸佩,最终提车钠庞、保养垛考底、售后服务等功能壬,还是需要到4S店来实现垒房,所以矮,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要藕。美国在这方面已经有一个很好的典范协任。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台绣捌椭,截至2014年1月娄卧,True-Car就完成了5轮融资霸铺,总额超过2亿美元歧笛。同时誊,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商赔窗,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%牧豆彭。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价井,并选择服务好锭、地点便捷的经销商秽改,对于消费者来说湃,的确是省时省力的消费模式蓬穿寇。   不过步顿,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商藐暖穿,这也为中国经销商敲响了警钟微。像以往不少经销商都会有加价卖车摧蔷、垄断配件北穆、产销区域被严格控制鹃刊拔、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款似舷,在电商更透明忍呻、更具有优势的价格体系下轮享埠,再加上不少大型的京、连锁的汽车美容店也开始与电商合作毒搬,如果经销商还玩这些把戏涪,那可就只能等着关门了炭。 责编鞠晤:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿杏悔?又有何种情况保险公司有理由拒赔失淀唯?为此黄沃遣,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯江。   问题1   车主要不要买“涉水险”此?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍卤反埠,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件捆,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件蚊淡。对车主而言盛,因暴雨发生车损袄礁,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万瑟桓、甚至数十万元的发动机拆检卷比、维修和更换费用呐吹,这也是保险公司常拒赔的部分喷。   王灯说湘份,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”围奈,但其实即使投保了该险劫程扑,基于车主在暴雨中的不正当操作行为腻报,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔案。同时俗迟筏,车主即使没有投保涉水险弓,投了车辆损失险瓜唤,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失手撮。因此惫,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系杠。   问题2   什么情况下保险会拒赔弦?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说详镰很,车主应尽量避免犯常识性错误观。这个常识善儒琴,是指车辆处在正常状态下教,涉水行驶导致发动机死火了且雇币,但这时藕,发动机其实并没有发生严重损坏曙甸皮,只是启动了自我保护功能默卢食。因为很多车主不知道这个常识妓暮,就会做一个致命的动作本歌,就是再次启动壤。“这时驾驶人强行二次启动炕抄甲,启动不了再次死火吕虹侯,发动机大多就进水坏掉了洞褪。”王灯介绍昧,其实只要不是在水里泡太久论,发动机通常是不会进水导致严重损坏芯蛋。   “经常有车主说死火后就把车停在原地托痹,没有二次启动发动机就坏掉了是端锚,那肯定是在撒谎涸娇律,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的诡集。” 王灯表示莲贪莆,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失抖,保险公司拒赔付,法院也会判保险公司免赔人。   明知积水严重仍涉水行驶   另外步锣,明知或怀疑水深耪,还试图开车闯过去谩狸乒,这种情况下豌吐,发动机坏了也肯定不赔慨集。王灯说拖,法官判断发动机损失不赔的客观原因是金簿,驾驶员放纵这个损害结果的发生庞。   为什么这样说秀勿趣?汽车排气管连着发动机咀帮,排气管跟地面有20厘米的距离划,水如果不从排气管进去屠辽,发动机是损坏不了的弯。也就是说复,涉水行驶时两绢,积水至少有20厘米踏全,才有可能进入排水管梧范,进而导致发动机损坏窜纤。按照一般人的驾驶经验勿,20厘米深的积水四地,显然危险增加幌奶。《保险法》第52条规定翰田,合同履行过程中抱,危险程度显著增加时土搐县,车主应告诉保险公司滑壬。如果不告诉保险公司谋捅相,任由危险继续存续讨摩,保险公司可以免赔崇。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔皖串耪?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车担锹把,这并不是涉水险的问题察激,因此买了涉水险也没用啸。车辆因此产生的损失小抱,就是车损险的保障对象剩绣嗓,保险公司要进行全赔附艰峰,包括发动机损失活舅脓。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上剐离徐,车没法挪走被水淹了胎,这种情况下哪哎门,只要没有强行启动速壁诧,发动机一定没有损坏蹈。这时所发生的任何损坏吧,车损险都会赔付奇。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚贪去,开过去导致发生损失婚递搪,除了二次强行启动导致的发动机损坏念融,其余损失车损险原则上都会赔唐葡,包括清洁积水萎晤、更换门窗等敞。如果投了涉水行驶损失险棚,也是一样钨坝。 责编试和蒂:杨杰" "  国家质检总局近日表示凄搪,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证舍,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅贸娩衅,将不得出厂承、销售喊、进口或者在其他经营活动中使用兴齿。这是继上海晒捕限、山东娩、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台粹啊刻。   根据相关规定独慈,儿童安全座椅的3c测试项目包括寿柑:静态试验鲤掳秦、动态试验兰厩烫、燃烧试验口、毒性试验昧化怖。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证青。通过后阶伙汲,每个3c标志后面都有一个随机码孪卷甘,每个随机码都有对应的厂家及产品完。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询随。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端嘉,这个市场鱼龙混杂可见一斑吧粗,3c认证的开始稳驶卞,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用傲。   碰撞实验表明透卯骏,一旦发生汽车碰撞事故权,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%罗剂俏,但尤其需要指出的是陀顿,儿童安全座椅只有正确使用阿澎,才能在关键时刻保护孩子的安全杉舍恢。国家质检总局相关人员提醒消费者投,在购买儿童安全座椅时睫曙乖,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号虹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示派雇,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想抖。问卷调查中显示距刷价,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定挥盛毙,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的仁蓉,为了能给孩子安全多一份保障马懈。   从调查中我们不难发现率,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全摩痴纶。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率本。交通部门数据显示虐合笛,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故精老,死亡率是欧洲的2.5倍弹跺、美国的2.6倍钦,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因帛。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成忻搪。五成家长担心孩子不愿意座乌,两成家长觉得购买成本高号沤斥,对于普通家庭来说是一笔不小的支出牡搂婚。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施世,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视歧。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够多堤,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫闯既份。  ÷⌒ぁ(孙颜) 责编店护恕:沈楠" "  8月已近下旬愤戎关,室外却始终像个巨大的烤箱耪,没有丝毫降温的势头绢接。面对炙热焦烤的室外火炉霓,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半济。无独有偶腐苏,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中具申,想以此体验车内高温的极端程度蚕刻。   马修在烈日下坐在车厢内售,全程门窗禁闭侯侧镜。当试验进行到第8分钟时会处,车内温度达到了49摄氏度玖,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁笔,汗流浃背炊,不得不叫停缝将。马修的参加这次试验兑违,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故匆。马修为此呼吁说埔夕:“如果您真的爱您的宠物提茹,就请善待他们蹦,关心他们奠劫钨。”   再把目光拉回到中国票肋,高温期间频出的孩子勿锁车内杜,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生淳疗,就更别提宠物了快。这两个月蘑督担,中国不少城市持续高温彼案攻,相关部门也发布防暑降温绞,出行注意事项底朗四。作为始终强调行车安全的沃尔沃郸,也特别为您带来高温出行的必备提示贸旧。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头饰仓,当你的爱车弓,还在室外被无情炙烤的时候蛔脐端,有条件的车主可以通过远程控制惦卤卿,提前1到2分钟启动车内空调戊。以沃尔沃汽车为例缉,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调济。这样残淀,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度涉怠沁,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情靖翻敞、流淌的汗水彻底说bye bye嚎插?   另外狗瘟,Volvo On Call的远程锁定构锹农、解锁车门功能俊小凌,也为意外上了双保险骏宛。如果粗心的熊爸妈们靛录,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上柯潜,拿起手机打开volvo on call擂堑,一键就能解锁车门脖,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生丛敞婆。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下拜谩迪,车内内饰可能挥发出有害气体爱,给车内驾驶者和乘客的健康带来味迹害痞菠富。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全锻敌,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质搪,有效避免了有害气体的挥发钞迪闪。 另外食,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器喀据。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统姥,在经过进一步改良之后泥,新增过滤器话,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物肃堆。高温下出行层,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染凉祈措,可放松自在地尽情呼吸亥。   更为人性化的是琼萄,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统圣新嗣,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气梢。   除了以上这些行车贴士外抗挺变,车主们也更应在高温出行前兼耻挂,也要注意一些行车前的细节鳞烦菜,例如柑:轮胎气压不能过高伎逆掸,可适当地为轮胎充些氮气芜挞,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患蛔但。   高温虽无情糜窘筏,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心略替、最舒适的细致体验瓦。沃尔沃的安全专家呼吁冗,车主们应注意自己的用车习惯乱,并且呵护好爱车巳方坚。让高温出行这个难题忿锭饶,在人与车和谐的良性环境下谓龋,轻松面对沟豹。 版权作品瘟浦庇,未经环球网Huanqiu.com书面授权杉,严禁转载什,违者将被追究法律责任孰钉寡。 责编抚慨锋:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人附申、管理人城、驾驶人使用伪造掣、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为坡,即是俗称的套牌假牌违法擞薪窟。日前湿隶,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动俯趟,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为叔,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车非。其中半,已在河北捐檀、辽宁迫孝、吉林骋授袒、江苏案弦瓶、河南描厂、湖北戊垦、广西叫耪、重庆盛灿峨、四川但斡、陕西等省区市查获部分违法车辆碧。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性甩独哺,公安交管部门提示车主加强防范窜,及时发现钾馈、尽早报案糠、协助查处纳璃揽,避免自身权益受到伤害软经。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前晦,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务童日。除交通警察现场开出的“罚单”革贿,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄陕、发送手机短信钒汇、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人芭省福,所以车主联系方式的准确性至关重要标耻,如果通讯方式谱、居住地址发生变更捎,车主要尽快向车管部门备案变更情况萍,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站厕窜筹、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态京宪搅,及时发现套牌违法幸奋埂,及时处理寸露。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询伐、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录茹,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地鹤萍,就要警惕自己的机动车可能被套牌了疽疆槐。   怀疑车辆被套牌后苇,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据离,如路桥隧费单据侗情、有机动车号的停车收费单据青、出入单位赐痘、社区的内部监控画面等资料挠妙形、线索郝磊,能够为自己举证澄清砍孤挟。交警提示需盒,车主如发现车辆被套牌眉痞协,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案申舶,并提供证据协助调查掀澳。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符坝辜,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的弧尸氮,公安交管部门将按照相关规定私,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息妇府朗。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》乌眉搞,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证彤家部,方便公安交管部门通过路面查处芥咸、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”幂。   据了解纹獭栓,套牌假牌违法扰乱交通秩序随、损害他人利益窖、逃脱安全监管项箔、诱发其他犯罪泊蚀,具有较大的社会慰粒害性颅燃颇,公安交管部门始终采取严查严处措施委。目前青士,公安交管部门借助交通技术监控缅垫坝、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段惟骋抄,准确发现车辆行驶轨迹太、交通违法记录护、车辆外观特征等信息乘覆,并部署警力通过路面发现岁、拦检惰蓖柯、甄别坝钵、布控套牌假牌车辆来倦,进一步提升了侦破能力竿干。公安部交管局有关负责人提醒公众令壤,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾枚撩缮,涡静猓害性有目共睹施怖。希望广大群众通过电话汕徐、微博戳都葛、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为锚,警民携手朴尼,共同维护平安和谐的道路交通环境旱摊。 责编涕芭稿:杨杰" "  下冰雹赁,爱车的挡风玻璃裂了怎么办衡挖鞍?——“找保险颂为开、换个玻璃不就行了吗焙识?”很多人这么想目。朝阳区居民窦军原本也是这么打算弥喷卸,哪想到实际操作中却遇到了阻碍芥樊妇。   “我查看了合同坛俏芥,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的连沉。”这让窦军松了口气乘饶,“可谁知郎揣,保险公司定损人员却说菜玖,由于我没有投保玻璃单独破碎险授火,这种情况不在车损险保险的范围之内悄,因而得不到赔偿十爸。”这让窦军很是不解酶艇亩,明明投保了车损险黎,又是自然灾害对车子造成了损坏坤酬爸,怎么还要自己掏腰包富蔼旧?“要是只有玻璃破了掣,车损险不赔的话藐膜,是不是把车其他部位也破坏一下巧伞,这样车损险就陪玻璃破损了鲸抵枢。”窦军认为这样的规定有点不合常理凭吞。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城厕墨侍,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼喉谰。太平洋产险北京分公司发布的数据显示侍沮茂,截至雹灾发生后的次日上午10时脐北,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个涎盲蚀,冰雹砸车报案电话530个坍纱。根据保险公司的规定扭,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸味刺,或者车身单独被砸屁,都可以通过车损险来赔付实泄秆。但是萎,如果只有车玻璃损坏赖尼聘,车损险是不能赔付的氨劳,要通过玻璃单独破损险来赔付娠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”氨缺扰,但平安车险销售部员工解释说沽港,由于汽车玻璃破损是大概率事件琶,因此如果车损险对此进行赔付的话锌蠢力,整个费率水平就会提高巍姐鬼,羊毛出在羊身上耗,车主们并不划算缸晤芥。车损险中赔偿的玻璃破损穗图哦,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失毒,所以才有这个“单独破损不赔姓亨降,和别的地方一起破损才赔”的规定新牛。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎骄俯惭。在保险公司看来镶,一般车辆经常停放在楼下的车主就,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险炊。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶覆,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤率嘛饺,也很有必要投保玻璃险淡,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%裴,旧车相对少一些擎孩鲜,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”沤崇歌。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为辆凭身,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的紊犊,这样可以给投保者更多选择角捅。如果投保者的停车环境抨谩添、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险耗洽交,就可以省下一部分保费;反之氏峡猾,则可投保附加险钳让济,有效转移风险篇。   不过儡确,王绪瑾也认为搪,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方湾,保险责任包括雹灾甸蛙付,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎矛商搜,而玻璃单独破碎属于责任免除卷,这就存在争议了层。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了本填,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内殊随漆,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中换复判,因下列原因造成被保险机动车的直接损失俄鹅队,且不属于免除保险人责任的范围乐痕敲,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’登莫,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些搬家,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点磐辩,还没有在北京实施几。”   王绪瑾提醒消费者欺咯踞,在购买车险时一定要看清合同绞,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任癸裳、责任免除等保险保障范围的一些基本信息搐附,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧笔祭枷,以达到有效的保险保障烷轨袜。 责编乾咖:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理麓葛醋、规范车辆停放盟溺蔽、确保消防车通道畅通局窝眯,根据《中华人民共和国消防法》纺裙接、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规铆。今日下午渭缆年,成都市公安消防局稳速惶、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会嗽,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)癸。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布蒜嚏。《通告》要求铣醒姐,禁止占用居民小区聚吴兰、人员密集场所消防车通道停放机动车辆瘟谩愁。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场泄镜。   对占用居民小区坟箱问、人员密集场所消防车通道停放机动车辆峭珊,妨碍消防车通行的隆跺嘎,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》侮酞呜,责令改正馁宋剩,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下妨冢款木谋敬,对个人处警告或者五百元(含)以下坊兀款卿。经责令改正拒不改正的管掳俺,强制执行项瀑褂,所需费用由违法行为人承担乃瓢憾。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时柯,对在居民小区淘贸份、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的颗鳖,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚梅柒镜,并实施累积记分管理第氰。驾驶人不在现场的苫律,对车辆予以拖移伦芬捌,及时恢复道路畅通匹。   《通告》还强调犯,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理卜咐,在消防车通道路段设置明显标志标线尼狄,禁止占用闲铝、堵塞辞、封闭消防车通道才,确保消防车通道畅通讣欧贤。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全吾芹妒,确保消防车通道畅通豢贰。发现有占用消防车通道停放机动车辆的粉从,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉怯堆甸。 责编吼饺骋:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段棱,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显绅博。单双号限行首日碘,违规出行的司机不多番媚成,在建外大街日坛路口停,一个小时内镭,仅有三名单号车司机被拦下培沏炼。现场执法的民警说浮侈,今天违规出行的司机要比平日还少倦闪。显然镭拓,市民对于单双号写秃绢,还是比较配合互泄染。   早晨8点鹅,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口公传,红灯亮起蓖病染,每一条车道排队的车子只有十来辆膛,一个绿灯周期完全可以通过蔑攘徒。“平时这个时间暇忱,日坛路吴腊、建华路和永安里这一线小翰,车流量非常大到份,正常情况下都要排到国贸桥区寿,你看今天艇甩薄,车速也快了橇廖,车也少了肉。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说物爱。   8点20分顺款,一辆丰田汉兰达开了过来瓢。它的京P牌照尾号是3难孺,在大批双号车当中很显眼爸。司机被拦下后赴嘶,貌似很迷茫蜗:“出发前我还专门查了一下撼桐,不是双日限双号吗突衰?”他说戌塑首,他是刚从河北开过来懊盛,知道开始单双号限行澄垂纳,只是没想到竟然理解错了限行的规定塘伟浑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后贩颧遂,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地霞邯,或者找个停车场停到今天24点橙,否则每隔一段时间就会重复处罚疾廉。   和平时早高峰相比采逞,今天全市路况要有好转藉抖标。8点整恰开唯,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9妹,8点30分也只有2.6佬厩繁,属于基本畅通砂腥赎。在绝大多数路段上擒,车流量减少粟哄茅,司机出行感受要好很多萎玩丸。   很多单号车司机今天准备选择专车厂涝、快车徽牌、顺风车但剂架。可是两,限行之后草,约车的难度也增加了恍。平日经常使用约车软件的孙女士说青,今天连下了四个单子郸坛祷,才艰难地约上了车剐。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元谱。“平时我从家里到单位芬感,如果使用‘快车’赦适陪,大约40多块钱疗,今天猛增了一倍多虎盖。”   交管部门表示既,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传辜,但还是有市民没有弄清楚脖吠楼。比如呸桔缅,周末同样要限行必,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行卿噬。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响谰材。此外情,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行绥矛。J060 责编斑:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题褥地,今天亦如此偷,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿倘漆拣:定速巡航到底省不省油径皋?咱们今天就来矫情一把徘。    在文章之前我想说的是财姥悲,对于这种问题结果并不重要缔,车说到底就是代步用的酱妈,该怎么用怎么用掸绅解,有功能不用钱不白花了酒士害?不过要用的合理饰踞,才能有更好的效果和更高的效率檬幌,本文虽然测的是到底省不省油擞,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区钞。   省不省油梅,要分情况说   ● 跑平路侩颅眷,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号阜娠俊,同时参考变速箱脖特、轮速传感器的信号(当前车速)辛灵、设定速度进行计算嵌巳唾,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整乡,实现巡航麻婆。    所以如果是在平路上行驶磷婆,比如路况良好的高速公路时韶,你用巡航跑个几十公里或几百公里瞬,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的茂鄙眯,无论是理论还是实际表现都是如此朽虑,我自己自驾游跑高速虹,也用过几次定速巡航跑炒,相同的路段史嚎岭,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些轰县,如果是人操作殊捎,深一脚浅一脚的侧揩,很难做到比电脑控制更精准捞枷,这一点无可非议浆。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段婆堂,比如在上下坡比较多的高速路上伪佰,或者是爬山路上临普蚀,定速巡航可能就不那么“聪明”了勃,也是本文聊的重点偏。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路促,原因有两个齐,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试钱扇宫,堵车也没人会使用定速巡航这功能矢尝,夜里的理想路况能尽量减少误差揉据,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥惊孝睫,可以体现上坡下坡对于油耗的影响扇黎乖。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈幂赖,全程120多公里看嚏,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线莫,两次车速均控制在80km/h吵,全程共经过30多座立交桥巫蕊,坡度有大有辛瞬啤,时间是凌晨0点-4点乱掣,车辆极少控。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中嚷,由于人的操作要比电脑的预判能力更强戚逼,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速钳铜淑,只是提前加力氏琶花,如果油门保持不动上坡后会降速的)捌懦,来抵消爬坡受到的阻力氮捎潦,下坡收油门溜车眉,反反复复白雇,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)筒补,当然姆淮,我平时开车也不这样子亨,踩油门一半看路况一半随心情绞。    我们第二次用的是全程定速巡航徘盒瑟,这样要比自己控制油门轻松多了罗赶,而且可以把更多精力放在观察周围情况上权,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)警,比我用脚控制车辆微微高了一点踢。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油涤,就差在上坡的时候了协欺辅。人控制油门秸褐啡,如果有经验的话冉试皖,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门岸懒,保持车辆的惯性立价徐,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速毋,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单渤淳,保持设定的那个车速拳,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度标怒覆,如果加油门还不行席前,就降一个挡位来拉高转速钱,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了汤。那么沦淡亥,结论就有了襄鄙里: 如果是路况好的大平路死,定速巡航的油耗更经济廖细,而上下坡比较多的路段使用定速巡航嗽筋陕,定速巡航为了保持设定车速估境,加油和降挡等动作会更多降记,油耗自然也会出现上浮 瞎轮。    但是需要说明的是裴佃,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的穿臼毕,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶粗陪,的确是有可能比定速巡航还省油沟,但平时开车谁也不会这么刻意毒阂息,不现实岸骄,如果平时开的稍微虎一点互,结果就不一定了荤,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉冯。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义发搜,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题拿吗,矫情这几分钟就行了酵梳插,平时还是该怎么开怎么开棘表。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用筐锨凯,它有一个弊端汹虎,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫喇可斯,容易犯困食锋虎,在你跑长途的时候瓣咳妻,特别是午饭后和夜晚赶路噬,本来就是容易犯困的时间段敲,如果这时候使用定速巡航就不太合适了孤褂献,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的畴靛怜,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的梁澈,另外就是开高速公路一定要劳逸结合小,杜绝疲劳驾驶恃凳。    有朋友说定速巡航已经OUT了茂茶?的确是坞,现在关于定速的高大上配置叫ACC纷僳诺,中文全称是“自适应巡航系统”雷,这才是真正解放右脚的功能泛侣涂,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用侨尽浑,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行梯促琶,这就大大增加了使用范围剖耐偏,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了瘟锈疤,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现钠捌哦,我们会单开一篇文章聊它恋校。(文苯、图/汽车之家 汪淼) 责编廉吴:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分埠龄汇。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行杠,国航航班提前45分钟停办手续嫩猩,邮件夕、快件实名收寄触蒜甘,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近卡,今天开始捍甜锌,北京等地一系列安全背、交通保障等措施启动撩颗。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称阶,自2015年8月20日0时至9月3日24时歇揪怕,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施攻朝堑。   根据通告勿媒,8月20日至9月3日每天3时至24时十锰鸥,北京市行政区域内道路实行单号单日娃冷镀、双号双日行驶绩奈噶,其中单号为1场、3号、5碳啥、7赏蹦、9竞,双号为2滥、4颇、6敖懂啥、8磁、0董爬坦,“二二”式号牌机动车按双号管理逼。同时氛紊围,暂停实施尾号轮换限行措施协。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外贾,对于进京的外省区市机动车而言吞卷警,每天7时至9时褪、 17时至20时谭,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶癌布。   为确保上述措施顺利实施蘑逝,从8月20日起兽搞疵,北京市交管部门将启动高等级上勤方案谜沽,最大限度将警力投向路面纺块九,加强道路交通秩序的疏导本修抬、维护示汰楞。同时驳,对违反《通告》规定的车辆严格管理沦,依法处罚介些建。   具体而言呜秋,对违反《通告》限行规定的违法行为推,处100元房绞停款澜。对违反禁令标志略凸毒,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的绊干申,处100元吠辽牵款辑,记3分师。除路面执法外斯苦守,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统毋烂扳,对违反《通告》规定的车辆实时记录酵叔禽,纳入非现场执法系统依法处罚皋。   北京官方明确镁,在单双号实施期间毁宏,对于群众求助运送危重病人等紧急情况辛艾,交管部门将启动应急交通保障机制税连。求助者可与路上执勤交警联系抽巨倘,也可拨打“122”报警电话求助尘墨井,交管部门根据求助者的危急程度踏,采取相应的保障措施汉,及时提供交通救助茎腔。   8月18日缓恒搔,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工妹。中新网记者 金硕 摄   热气球艘、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示滇几,9月3日9贿坛陡:30-12离泡砂:30之间杭,北京首都机场和南苑机场将关闭竭。届时宦短,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制墒。   从8月1日起到9月3日宏,北京空域将临时划设限制区谰,在首都机场南部设立东西向保护线蹭坦饶,飞越该区域航班有严格的高度限制谈。北京首都机场进馅纲焦、离场合进近复飞程序将作相应调整笺啪,制定临时飞行程序茸。为了缓解流量控制的严重情况邪逛皆,将在北京周边划设8个飞行等待区域拈。针对流控情况休壕岁,建议航空公司及时采取措施调整航班江。除紧急情况外惹白,北京拒逞、天津机场不接受备降佳莽千。   与此同时恍澈,北京市航空运动管理中心发出通知称连就虐,8月1日起至8月21日俗髓,在北京地区实施停售涣、停寄浦、停递各类航空器;8月22日至9月4日坞词洛,一切单位逛缎司、组织及个人利用轻型直升机戒、滑翔机宦、三角翼趣懊非、动力伞食姑、热气球揽颧履、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞漏绰。   据报道那,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措丢。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备钾昧。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道档妥笺,多家航空公司表示鲜庙茹,近日安检加强或会出现较长时间排队等候莆篇。根据首都机场高峰时段出港航班量甜蔚石,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续苗。   其中趴底份,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间纳丧嘲,从北京首都机场出港的国内航班涟,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续宦成济,国际媚、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变鸽复电。   换言之窝觅,如果乘坐国航的飞机巫缉,在起飞时间前45分钟还没有办好手续脾梅,那就面临改签或退票的风险匣瓜舜。   邮件绕蠕、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局缕办、公安部磊灵贿、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》横瓮。   通告要求甫,重大活动期间实行实名收寄制度搜撮,除信件分臼、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件刑淀、快件外吨漠,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄乡吵溶。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的担,寄递企业不予收寄雇且。   8月20日至9月5日期间臼氮窝,对各地寄往北京市的邮件捞、快件实行实名收寄制度芦。   通告明确钡,寄递企业要着重加强对枪支弹药叮、管制刀具谎窟、易燃易爆物品领、危险化学品鸵算、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度埠谭,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动冀,干扰重大活动顺利举办苦藉碾。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件挪、快件成粗,要提高安检等级掠渐,实行100%通过X光机安检厦唱,并在邮件尼桑非、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件骡、快件一律予以退返便垢什,不得给予投递糕薄、派送钙科。   这则通告还明确凹,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施浇,对“野章涫啵控地雷”顽儡骏、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制赊税,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件博莎、“姨墙非控地雷”桑富稼、“炸弹闹钟”玩具等物品藩姓良。   北京与周边六省份协同减排虎,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量擦蛋勉,除了单双号限行细,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体灌、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%丧母。   此外裴该掣,北京市环保局哇、市交通委挡浪妓、市经信委等委办局联合制定的方案明确授抗枷,8月20日至9月4日期间火南,北京将重点在机动车滥喝坡、工业企业书朗、燃煤锅炉屉、建设施工等方面实施临时性管控措施残度。   根据方案档殴啃,8月20日0时至9月4日24时猾斡佛,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方脓立计、建筑拆除作业氓鞋,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施孔煤,保障纪念活动期间空气质量烂柒佛。   同时囊奔,北京还积极协调天津市愧、河北省肥担、山西省奴集、内蒙古自治区迟窗、山东省粱、河南省等周边六省(区上都耸、市)协同减排另秸,全力保障纪念活动期间的空气质量存嫉佛。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定痘姬,从8月28日零时至9月4日24时潭凌,统一实施临时强化减排措施碉酪虑,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上疆眯,其中北京市减排量达到40%以上潍箔。同时暮渐宋,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉乡榷、工业企业及混凝土搅拌站停产限产浩悼。   地铁早高峰延长运营半小时读,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间齿徊,为保障市民出行妇,北京公交企业将采取增加车辆干、加密车次等方式豪荣靡,计划日运营车次达16万余次伯,提高2%公交运力浪。   不过需要提醒的是叉恫负,阅兵活动期间久咐摄,北京市将进行交通管制临,45条公交线路甩站或者绕行湍沸,市民出行前需查询相关信息揭狸。   另外拾梨挤,单双号限行期间妓告,因客流增加龋玻,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟卤晴,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车圭窖干。届时第邻踌,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店雇汉吞、“四站一场”等重点线路运力保障帮偷篙,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆吝。   除了公交和地铁方面的保障咀桥妮,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》嘛腻翠,保证出租车出车率不低于80%铆,重点确保活动期间观众疏散时酬鹿茶,无出租汽车议价汇、拒载佳哭、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生裁取。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时惶式蚂,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会密凛咸,邀请阅兵领导小组办公室副主任害斯劲、总参作战部副部长曲睿耙蔼抛,阅兵联合指挥部办公室常务副主任粪辱匹、北京军区副参谋长王舜涣,介绍阅兵准备工作有关情况掠能谎,并答记者问肝材。 责编涉:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口拇薯,天津港也是中国进口车的主要集散地疤,2014年劫,该港进口量几乎占到市场份额的50%椒釜。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后乡,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区林墟醇,直接导致近万辆进口新车受损署偏。   东风雷诺发布声明称登膊,经初步估计善氛储,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损十、毁坏席步。大众进口车损失也较大赌颂。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实葡菜,包括甲壳虫朝淖、迈特威俄尝、途锐等多款车型陋隙僚。有消息称距祭拼,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大烙碌肮,共造成约4000辆进口现代筏昂芭、起亚车型受损岸,但截至目前辅桨,其官方声明中并未列出具体数字炕,仅称“具体损失下一步将进行核实”汀。   除上述品牌车型受损外林,克莱斯勒骸等外、宝马错哭澄、标致雪铁龙抬、捷豹路虎毒拨、马自达氛按、三菱等均有进口车辆不同程度受损写期。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理补?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场剿牟。对此卯景褂,大众骆颅宝、现代起亚糯、雷诺等公司纷纷发出声明轻裸,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”山魔。   据中国汽车流通协会数据虐,上半年我国进口车市场整体下滑明显茨,累计进口量同比下降23.3%示鼓。7月认,进口车经销商库存深度已达两个月左右腺献,库存压力大虏饱、消化时间长霖。因此讽,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损盾四署,但业内人士普遍认为缄,在一两个月内姥淬,除部分个性化定制车型外梁叔,大部分车型不会出现货源紧张的局面徘双。   为了避免货源不足的状况鞋改策,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作滑乏税,确保为各地经销商正常供货蒋瑞。   汽车市场的“金九银十”即将到来该椽,进入9月菊午慧,消费者需求预计将相对上升统。据了解伙,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值星深,进口车销量却仍陷于低谷艾篱甜。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限咎,但据业内人士分析康,随着供需关系不断变化鲸融匪,不排除出现紧俏车型加价的可能培。 责编汾:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口还啸,天津港也是中国进口车的主要集散地奈壁,2014年僳捻,该港进口量几乎占到市场份额的50%劳宛完。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后渭径,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区肌,直接导致近万辆进口新车受损垫梢壤。   东风雷诺发布声明称尝淑骆,经初步估计零沏,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损隋、毁坏劣。大众进口车损失也较大物。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实轿法,包括甲壳虫坏、迈特威需匈、途锐等多款车型女散甲。有消息称坏,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大连素劣,共造成约4000辆进口现代迹奥狠、起亚车型受损歧去冷,但截至目前刻腔卢,其官方声明中并未列出具体数字蛋剩畅,仅称“具体损失下一步将进行核实”扇识娜。   除上述品牌车型受损外东谎薯,克莱斯勒妨霓砰、宝马绅膛、标致雪铁龙禄司电、捷豹路虎桓谁、马自达疙无攀、三菱等均有进口车辆不同程度受损忍莆毛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理骨彭?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场攻臂。对此府,大众苫筒久、现代起亚驴塑衔、雷诺等公司纷纷发出声明骂僳,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”毯袍嗡。   据中国汽车流通协会数据槐县,上半年我国进口车市场整体下滑明显琶担,累计进口量同比下降23.3%按。7月缕凤膘,进口车经销商库存深度已达两个月左右牧匠,库存压力大弦、消化时间长祟。因此聘僧,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损杆钢报,但业内人士普遍认为刃,在一两个月内措,除部分个性化定制车型外秃,大部分车型不会出现货源紧张的局面奥跺。   为了避免货源不足的状况达,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作频零嗡,确保为各地经销商正常供货放动陌。   汽车市场的“金九银十”即将到来褪闲,进入9月东臼婆,消费者需求预计将相对上升燎。据了解睡危,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值挖腹镁,进口车销量却仍陷于低谷汀儒。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限联边墩,但据业内人士分析靠,随着供需关系不断变化递,不排除出现紧俏车型加价的可能偏歪儡。 责编粱幢表:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%触烁手,只搭载一位乘客鞘墟。从今天起俺杏碾,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时帅趁坛,又多了一种车型选择空。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线戚。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示淮,之所以上线“小滴”这个产品防华。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外晃,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效煎、环保地去解决高峰期分散的交通压力伐咕。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍豢侧染,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时疯惩,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项畔鲁。选择该选项后逢牧诗,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单舰弗。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司俗粉排。时空电动CEO陈峰介绍渺捷,“小滴”采用的车型为时空E20颠确,是一款微型乘用车杭。车上除了驾驶员之外棵串,还可以乘坐一名乘客输伤金。   E20的最高时速可达80公里/小时涡插,续航里程为260km钱敞。可使用220V家用进行充电纳。快充20分钟可充80%妇顽憾,慢充8小时即可充满蝎。百公里耗电约为10-14度裤缸。按照杭州最低电费换算酪,E20每跑100公里藉沃阑,仅需花费2.8元-3.92元履当。   在价格方面成性碎,“小滴”比快车更实惠一些匡畏霖。据了解箍垦露,“小滴”的定价为0.99元/公里猎糜,0.3元/分钟犊。收费方式为公里费叠加时间费闲剑宛。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折钳。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示福,在早晚交通高峰期涡伦敌,有很多一个人出行的乘客粪。这部分乘客硷颓腥,其实只需要一个座位协。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位亥扩,且收取更低的出行费用闷。与此同时餐搏慌,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率秃能。“这是一次细分解决出行需求的尝试魄胁。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”片艇秸,今搽、明两天抡花喀,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格就酥憋。“我们希望更多的消费者来体验这款环保撩、高效的出行产品乃糜。”孙枢说甸。   陈峰表示和,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面峭。“小滴是我们和滴滴合作的起点坦,我们之间的更多爆炸性合作衫经镐,敬请期待次。”据悉恋乓领,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”还香。到年底前哎,在杭州橇峦熔,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车酗突、快车平台塘蹦颊。   另据了解撬,除了时空电动的E20之外疯,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽保,上线二人迷你车辆哥椒。(完) 责编塘筐:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭讥膛疽,往往停车时一不小心蹭到树或地锁爽蹲,而这些剐蹭往往较为轻微患九妇,不会影响车辆正常驾驶害。在发生单方事故后鸿陪妓,只要上了车损险卧膳授,即可通过保险来进行理赔修车傲,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故透盗纶,及时上了不计免赔善,也许承担部分责任吕馅。   总结绒绩频: 其实发生单方事故后悼,首先判断车辆维修情况雌画,如果是小剐蹭不在意则无需修理飘兜,有的剐蹭痕伎业谈拢可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚衔僳细。入股已经伤到底漆颈惨径,则可以走保险进行修复那。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额肺岔纪,所以如果只是小伤的话且率,自己要权衡走保险且自付支出的费用刑,与自费修理与保费上浮是否划算睛汞。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣蜡、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能纱苛,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动叫,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解箱。 责编夕啤懒:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破乳。昨天窖韶,北京市科委等部门发布消息酮,公交齐、班车等纯电动客车也将享受购车补贴刻,最高补贴额度达50万元尘厘。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴爱拐。数据显示窘挎干,新能源小客车也越来越受到欢迎凛粟剧,最近三个月竿阿,新能源小客车的上牌量均突破千辆涩。   补贴可达车价的60%   昨天剔坝归,市财政局舍镁配、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读仟。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置垃稳、运营纯电动客车桨吐硷。新政策鼓励公交袜、公路客运归府、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作腾媒。   购买纯电动公交和班车翻落担,补贴丰厚倡。国家和市级财政的补贴总额妇袖,最高可达车辆价格的60%估酪,补贴总额不超过50万元曝寂冲。按照规定入旦,10米及以上的纯电动客车换筋嘛,今年最高可以拿到50万元购车补贴画仆侣,8米至10米的客车最高补贴达40万元蔡郸堪,6米到8米的客车最高补贴30万元芭日。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起讳结是,纯电动客车推广补助标准将有所调整斑杜涕,新增续航里程筹、单位载重能力消耗等指标车疽烹。以10米到12米的客车为例痰奔司,续航250公里以上钞、单位载重能耗小于0.25的车辆倪红雇,购车补贴50万元;续航不足250公里跑、单位载重能耗小于0.25的车辆人,可获补贴42万元刻防。单位载重能耗在0.6到0.7之间吐如、续航不足250公里的车辆骡遂溶,购车补贴可达24万元巍裁。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场嘛谦。采用备案制管理侯瓮,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》蹲钳,完成企业和产品备案俊全,即可在京销售狄。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车祷讥河,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩换。依据有关规定翅仆炕,从2015年起歪,本市新增以及更换的公交车中辉,新能源车的比例要逐年提升虽牢,2015年要达40%龄,随后逐步提高到50%裴、60%妨唾、70%臼,2019年要提高到80%然彪。   达到新能源车推广标准后顷旗,补助将全额拨付;未能达标敲,则扣减当年应拨款补助数额的20%继秦。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助绿涟郊,将以2013年实际执行数为基础逐步递减芦,其中2015年减少15%可停,到2019年减少60%弹。   有关负责人表示施,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策背橡涡,进一步理顺补助对象和环节谰,还原燃油公交车的真实使用成本涂违,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性颗驼。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露履幸,最新统计显示雷,今年前7个月隧,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌穿拐窝,超过去年总数访绒捍。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆宝跨。   许心超说轻凸晶,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎沸啼。今年5钎链俺、6揽、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆耿猴,分别达到1101辆脯娩棠、1955辆览董菇、1706辆捍潭。7月上牌纯电动汽车中饱缝,超过80%是个人用车甸趁,达到1400多辆单林集。   新建的自用充电桩数量也在快速增长呜腿巍。7月建设数据已达5月的近两倍熔。由此可见磷,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高窗。   目前苯,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次采,摇号中签难度将增大漏下汰。 责编誓途蓖:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注舒。事实上苔情,在北京僚,随着停车难问题的日益严重诚怀,车位越来越贵也成了各界的共识獭。那么北京车位到底有多贵半掠?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区禄撕逃,了解北京停车位的租售情况步旗碳。   调查显示矛扁渤,北京车位的租售价格跟房价关系有限新,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关怜俯菊。因此附上蓟,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几赣泡。车位稀缺的小区崇回,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定掀。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院甭亭,是北京成熟的高端居住区之一似断疤。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话傲铆,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的派,达到了1告慌:3茂琶祟。车位是单买的很颓,70年的产权车位价格达到70万至80万逝齿,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位方勘按,但其实车位价格已经含在了房价中弛汗宽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区哄,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区涕,现在大多为地下停车库玖,70年的产权车位在60万左右斡恐烙,如果按月停车每月车位价格为1080元凹,其中80元为管理费扑法。其实前几年车位价格比现在低很多鼓灭,大概在30万至40万弧,2013年就涨到了50万左右砷到。   北青报记者在现场看到迷,增光路街道两侧都被私家车占满帆,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵刚碍亥,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场豢冗。北青报记者采访了家住附近的王女士襄,“车辆占道的确影响了交通垛,来回在车辆中间也很危险丝,但这附近旧小区没有地下车库佬盆畏,车又多祁瞧,停在路边没办法也可以理解迸挖。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者缆貉,当初自己没买车位现在很后悔浩脱浑,“这个房子2011年就买了躬辑,但一直装修散味没有入住挞擂玻。2010年第三期建好时鹿,车位20万冈,但觉得没入住就先不买了吐。现在准备入淄坊取,想买个车位但已经涨到了50万篱翘。” 虽然车位现在价格猛涨拒,但没有业主卖车位了盟处抢。   调查显示份,事实上矾,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位轰。北青报记者来到了位于东二环潞骨、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际串哀幻。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高髓花。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位淳,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位咳颅饶,只能买房者自己租坊鲁。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势仑。最早的时候清惋,一手业主买车位的价格在20万至25万之间妓娜,现在50年的产权车位大多在30万至35万元锚誊,三四期50年产权车位达到了45万元烂警,月租也在1100至1200元鞠,但想租到满意的车位也不一定容易糖灌惯。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上畦,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜肉纪。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万贸硷,租的话只要1000元每月撬姥。不过很多业主现在选择不买车位稀景坏。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓吼氯,其二手房成交均价基本都在千万以上桓姜响。该小区地下车位有1400个经,停车位配比为1片帅:1.5纳病。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车辆秽,地下车库倒有不少闲置仓。中介介绍说必纬锻,产权车位大概40万至50万元伸集,但没必要买许悍,因为每月租金1500元左右柏届,而且比较容易租到毫竭。离棕榈泉不远的泛海国际栏妻,开发商规划的车位比达到1:2拢悸仙,停车位更加充裕岔叙,每月租金只要1000元播。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱藤鬼狼,好长一段时间以来拍势勾,“投资车位”也成了热点话题募侗飘。那么从景柯,车位是否值得投资乱土脯?能否投资粟?调查显示烯,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的绍玛。的确长,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨石庐,这就需要投资者自己判断未来的趋势蠢谅茂,但最关键的价格决定因素还是供求完俗。投资车位一定要选择周边车位稀缺氰,但人群密集需求量大的地区俊。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查宠挂,如果按照环线划分沽娃誓,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间隶。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间泥,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个浦。   多家房屋中介人士告诉北青报记者踞墨樊,买二手房时委,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位嫉藤。那些车位充裕的新小区递娄公,租车位是很方便的呵,因为需求有限靡,买了车位也不一定增值快埠。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区蜡,如果每天停车都是个大难题悸,买个产权车位比较踏实辛睬。但这种地区车位价格一般较贵慕,而且对外出售的也很少绣谐僚。   投资专家建议奈芥艇,从投资角度看边,还要考虑租金和售价比值齿。如果车位价格过高投山,而租金行情却不好伺,那么车位投资回报时间相对较长设,不划算雄。举例来说痢送,一个20万元的车位函,每月能租1000元钱攘淡,一年的回报率就达到6%窘弹菏,大大超过存款利率双,比当前的银行理财产品还合算桐。但如果车位要50万敞咀毁,但每月租金只有1200元粳动杯,年回报率不到3%巴,还不如去买理财产品哆。   此外欠蝗,产权车位还有40年的期限界皋糠,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效建宫,价值灭失朽。 责编畅:李芳" "  原标题讼汹归:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹煎恒、大雨天气的影响迪,8月8日报案警厕、理赔的车主数量激增琶。北京青年报记者了解到巧魔,目前全市保险部门已经启动应急预案缅,由于冰雹是一种局部性灾害吐然豪,并未列入不可抗力骂,属于车损险的范围仕独荆。车主只要投保了车损险届,在有效期内因冰雹造成的车辆损失踏矫,都可以直接向保险公司申请理赔现。保险公司工作人员表示立烁,车主报案后将不用提供气象证明困拓。   4S店工作人员说纤怪另,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑啼,但仍需要整车喷漆等蔼罢,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后耿。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午畅氮弘,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时睫桶肋,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车为。私家车被救援叉车抬起的时候臂,排气管还在不断往外淌水阑壕寡,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来联。在现衬厩八 ,有的车主打开汽车的前后车门凛宿,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖化,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人习绿开、朋友把车往马路中间推抽,方便叉车工作锹。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看翰,7日夜的积水已经没过车窗底座袍劫透。截至8日下午5点记者离开现场时鲍焕,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走小献。   被淹车主测斜茸:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车茫寞。刘先生回忆瘁,7日下班后他跟往常一样把车停在路边膏,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大视,他有点担心含痢。“晚上快10点钟淀螺,雨刚小一点我就趟着水看车去了畦可敖,那时候积水都快齐腰了头胎,我一看略杏姆,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了誊疤,直接压在我车头上譬。”刘先生的车是一辆中华轿车涛妻柯,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面假骨。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去呕耙沮,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶虐骚。刘先生告诉记者统,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了荆编,“要有人来及时清理一下耗吞讼,这车也不能泡成这样”硷。   住在附近的于女士说孔态,她的车这两个月已经被泡过两回了涣肖同,头一次发生在上个月嗽弊,“那次不严重模捷妒,发动机没坏等甜,送到4S店修了两个星期就好了”夯坍,而前夜的积水多联,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏攘恋,“发动机坏了起码得修一个月”倍涝。尽管买了保险撼剩,能够全额赔付闻,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦惩部。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈稠,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭褥搅啦,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了碾。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖好链,因为报拖的人太多溉晾,当天晚上没能把车拖走刻,“担心了一整夜仇户祟,一大早我就过来了逼,一直等到下午4点多才排上我”饶。   清障公司床:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者羚棋,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了膳懦胎,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”惟亢。在现炒辍,拖车的王师傅说删檀狮,从前天晚上到昨天下午竣潭,他们公司起码拖走了一百多辆私家车光腐篱,“大部分是在这妇产医院附近的”插。王师傅表示冀供,停在路边的私家车相对来说情况还算好的寥,叉车和清障车工作起来比较方便赶,“停在小区胡同里的车就很麻烦了荆哭,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”呻拱。   “这几年一下暴雨就这样惟缺,没记错的话碾,这是第三回了溅腐立。”家住附近小区的一位住户说阿瞳。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿弊彪遍。”路边的一家店主补充说陈:“这里的地势洼俱菱,水不好走汗另,排水系统也差竣。”   4S店员工廓:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司福,在现场还有不少汽车4S店的工作人员蝗彪魏。“就今天一天授,我们店就处理四起这样的了现铰。”一家汽车4S店的员工告诉记者径伍。关于理赔问题凛,该员工表示拳目:“买了车损险全险的手卿九,并且里面包含涉水险的棋脓宦,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的戏挛,保险公司会全部理赔哀间。”但同时他也指出籍,如果被水浸泡后人为启动发动机伸陛,导致积水倒灌损伤车子的瞄蕉,保险公司会拒绝理赔俯。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城兰。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示爸访步,截止到8月8日上午10时喇,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个倡幂,冰雹砸车报案电话530个旅。   太平洋产险北京分公司表示然氢冲,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备舍,保障95500客服电话畅通臣愧奇,接听车主报案烫剐,500名定损人员全部停休待岗泼,尽快为车主做好定损服务济。该公司提供的数字显示伍嗽,8月8日10时前暴食,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援爸播,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退疙烦,救援拖车暂时无法驶入单。该公司表示羚,一旦积水退到安全高度嗽盖,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援白。   此外寥顾零,北京青年报记者从平安公司获悉幌醚,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法挽盾木。北京平安表示浑,由于北京8月7日出现局地冰雹大风瞧享,基本分布在北京市城区的东部以及北部胳形省,其中城区东部较多(朝阳区北部勤缝既、顺义区机场路周边)棵,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案成催,本周末将加派查勘定损岗到位值班送戚透,做好柜台以及渠道客户的服务滥。   据介绍侠苍五,作为应对举措毙,北京平安各区组增加值班人员巍尝废,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班烈,将严禁出现受灾车辆无人定损现象烩季,如周末出现柜台大面积排队的情况垒晴,分部将引导客户至周边合作厂疲淘,避免客户长期排队等待录。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚喀欠,北京各区县普降暴雨辜掏,造成多处路段烫、居民家中积水芒肯,人员和车辆被困瞳磷豹。朝阳消防支队从晚6时40分许颇闻,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起层猎,共解救群众33人钠乘,疏散群众110人癌港彼。   21时10分别攻趴,慈云寺桥东侧路面积水约1米深瑞拜,造成附近411路览芒捻、615路倡、639路熄、95路且魄弊、488路5辆公交车无法行驶剐滩,车内被困乘客较多堤。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场篡。一组消防员踏入湍流的积水之中罚澎谅,立即展开营救琴持响,一个接一个背负旱抨徒、搀扶被困人员波拼锈,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带特,共疏散乘客70余人情姆辨。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇耻、病人蜡桂、老人等疏散到200米外的地势较高处魔郊,共营救30人世湃吻,其中6名孕妇翔恢,12名老人费梗,10名小孩慈慕蜜,2名病人诉。   当晚立腑,红庙中队官兵分别在慈云寺小区玖家、建国路梧供、光辉桥东供、南磨房深沟村等多处积水路段和区域慰卯瓮,出动3个抗洪抢险突击队费枯、冲锋舟1台褪绒藐,出动车辆4车次丛萎寡,出动官兵30余人阔琴,疏散营救被困群众120人教黄。   晚8时许疚,长虹桥下严重积水响扰,最深处也近一米钒恐。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中睫。左家庄中队接警后商轿,一方面午臀,迅速将路边的下水道排水口盖子打开郎挥芭,并进行疏通清理必固耐,让积水迅速排进下水道顽暴辉。另一方面弯害,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带貉掸秋。   16时许和,在南皋的电影博物馆附近地下通道内透,一米多深的积水将三辆车困准煨谩,两名司机在车顶部正焦急地求救并镭屏。   搜救犬中队官兵到场后纲粒,及时安抚被困人员情绪诬,由于车体已被积水淹没大半虽叼反,两名消防员身着潜水服箩,立即扎进一米多深的积水中恃趣歌,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部金颁修,同时一名消防员掌握车辆方向盘棠柯瞪,其余人员慢慢将车拖离出积水恰。经过一个多小时的救援亲懊,成功将被困人员救出党。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间嫂膊疽,冰雹突袭京城丁坞献,东部地区停在户外的车可遭了殃牢朽副,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”效坷仙,记者从4S店了解到棘兢吹,7日晚被砸的车平愧,基本上有坑的恍提,都得整车钣金喷漆汕献花,取车至少得10天后巴。   7日晚桐股犁,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外系萄卧,还没有来得及将车挪进地库橡,冰雹就下了起来修氦额。8日上午鹤闹芯,为了不排队疽茬甫,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心诡芳。经过定损人员检查郸蛊,仅前车盖上就有50个坑骄孺,而车顶上的就直接不用数了狸钦,定损不到6000元擒腐傲。郁先生称到僧,这种情况佳,只能是整车重新钣金喷漆马。通俗地说毫十璃,就是把坑打平了久票,之后打腻子豁健肋,再喷漆布镭。   尽管可以走保险敌,但是郁先生仍然认为损失惨重钉辞眉,因为自己的车是新车沟酗,原厂漆是高温漆隶首茄,能用终身胯。而重新喷的漆是会掉的室按官,只有两年的使用寿命横劝虐。如果要是卖车邯淀巧,重新喷漆的车会折价5万元左右饶苹。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车弘钎,人不是特别多挟槐,但也排了一会儿队罕。陈先生说拭,前机盖上有一个坑都得整车喷漆潜,因为自己是老车所以并不是太在意旧斧,但新车的车主估计都比较心疼菱晾旁。在4S店内宪晒,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大写汀,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃陌镣桃。车主都很关心到底何时能取车浮檀,由于20日之后北京要单双号限行昧椭剧,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修宝挎,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来蜡列。4S店的工作人员告诉北青报记者马颊,因为修车的人比较多抬逼遂,连等带修需要至少半个月羞。   东四环一家4S店的维修人员称朝橇凡,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆洽,正常情况下下喉,全车喷漆十天可以搞定算蚕湘,但由于受损车辆较多肥古督,这个时间要延后散巫。8日来维修的车已经开始排队射董缓。这名维修人员建议稍,如果已经向保险公司报案刺溯踢,可以过3天人少一点再来店谅便。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示仓拾,7日夜冰雹太大汉,受损的车只能通过整车喷漆来修复持。如果真是受损特别少的车剑,又不想花太多钱的反谅,可以免喷啼,拿吸盘吸一下市憾仟,但这仍然会留下痕迹浪。昨天已经有40辆车来维修焊锋彤,所以取车得半个月以上解垢颇。“如果车的品牌在北京的4S店多婪混汕,还能修得快一些蓝挨廓。要是店少够狮酞,就更慢了”埃势兽,这位维修人员称剃猜。(匡小颖) 责编拭腥:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵嚏辩、交通纠纷是常见的“城市病”妨褪,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点品。日前尽,西城法院结合实际案例发布调研净,指出城区交通的“四大症状”擦涕:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”壤搜掣。法官表示辅募,对于因“路怒”引发人身纠纷舶卷芳、扩大损害后果的行为奢刨,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任暮汉瘸。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见膝,虽然大多发生在汽车停驶状态东霉,但仍然属于交通事故熟,适用机动车交通事故的一般处理规则特酬憾。   法官介绍撂悸,如果是违法停车巍勿炭,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车低色伺,草率开车门建,主要责任应该是开门人吃。如果是出租车绰翔井,情况则比较特殊寥波岛,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全脊断,例如要求乘客一律从右侧下车糜夹守,或者注意后方情况诬,慢慢打开左侧车门等桥瓤。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任宪迷。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街臼尖层,适逢赵某开启土芎#靠在非机动车道内的客车车门奖竞筒,李某被撞倒受伤龄股,经诊断腰椎骨折沸览,电动车也严重受损察拧险。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方沃下,可能存在视野死角环首诬,但也没有回头细看尖钱碌,最终导致发生碰撞涉空皮。经交管部门认定痕羚徐,赵某承担全部责任邓刮形。最终擅,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元稳测。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车适绣,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达梯。然而颇抢态,倒车影像与雷达都是有盲区的酣吨。法官提醒品颈,倒车时除了绕车一周检查外径汲,倒车速度切记要缓慢徘赴弗,以防突发情况廷。   【典型案例】   在平安里西大街卤,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时艾,将在人行道上准备过马路的马某撞倒确劳凳,后轮从其左足部轧过导致骨折袒柏。吴某称辽,当时只注意观察倒车影像蛋蔚夹,没有注意到车侧方有行人站立问骡。吴某被确定为全责骗窗唤,最终点汲,被判赔偿马某7万元蔡顾。   电动自行车太“疯狂”   法院统计堆谢发,近一年来侗绩,交通事故责任纠纷案件中镜,受害人构成伤残的案件达490件课汕拦,占交通事故责任纠纷的41%父刹,其中木,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人硼,其中又以电动自行车车主申、老年人最容易受到伤害解匈舰。特别是电动车车主往往既受伤又担责鞠萎百。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处惊酵衅,张某在深夜驾驶电动自行车皖入,不仅酒后驾驶瘸婚,还逆行耐梆摔、闯红灯让势,与杨某驾驶的出租车发生碰撞篡度。张某受了重伤态裂仟,治疗费将近40万元叉席碌。经交管部门认定取伪捌,张某负事故主要责任围。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院腾继,索要赔偿港韭锹。最终繁,该案由法官调解结案袄。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线擦贯锑、强行超车兼、闯黄灯沪、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现极,这些都是“路怒症”的表现刀。路怒斗捷创,不仅直接引发了不少交通事故奠臼醚,有时候鳖颂茨,更使得矛盾升级潭。   法官介绍趟恐,对于因路怒引发的人身纠纷痪寄,超出交通事故损害范畴的星痹辛,对于这种扩大损害后果的行为船,法院在查明起因后贩磨,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任惭刃埔,在严重情况下澜,还要承担治安乃至刑事责任软纤午。   法官表示痘,在交通状况无法有效改变的情况下搔,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节妻赤,情绪失控时不宜再驾车行驶孙烘硅。   【典型案例】   出租车司机尉某串,从真武庙东口二条由西向北左转弯漏模,因欲借道行驶枚菠,向右侧车道并线锈似痊。适逢私家车司机张某驾驶小客车洽救,由南向北行驶至此副仇。张某认为尉某并线时机不当熊恫,一边鸣喇叭拨犬,一边强制提速占道芥,将尉某“逼回”左侧车道苍浩。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看彩呦诙骸,本就着急姐虱,此时孩子哭闹藕,就认为是尉某并线吓到了孩子犬牡妮。随后张某强行将尉某车辆逼停畔饯,并把其拉出车外祁,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉潞烦究。   尉某提起诉讼究。法院审理认为勉,尉某作为职业司机崔,未注意文明驾驶沛汗,应予批评淮繁膘。但张某以危险方法逼停尉某车辆后补,又按下尉某脖子伶鼎,其行为显已超过合理限度抚涝,不但侵犯了尉某的人格权奉豆,同时违反公共管理秩序膊,应承担赔偿责任斜铝掀。最终特,法院判决张某赔偿尉某800元锻描。 责编梁:李芳" "  前段时间茶庆价,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤夹,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤界,更让人惊讶的是堪蛋邦:车主就在车里坐着煌,话说这位小兄弟也真是够胆量了墟烙斜,随后该名孩童被车主逮个正着勘绊,经过和该孩童的家长协商处理芹驼,最后只赔付了车主3000元了事娄项。   要说这孩子也正是够幸运了及,车主只让赔了3000元漏。不过话说回来寺,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生旗,而作为车主而言稗句无,你又该如何通过车险来保障自己的权益妙?你对划痕险了解么藤伟汾?很多人觉得划痕险是给新车用的竞敬焚,老车一般不用上据梆摹,真的是这样么萎荣达?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事摧,希望可以帮到正在为此纠结的你汀。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时襄箱,在西安市莲湖路诬芍夯,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕磁。车主气愤地说为羡腔,当时自己坐在车内墒,突然听见了刺耳的声音耽盲方,他打开车门偏,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车使弧弗,他赶紧制止了男孩的行为萎衬婆,并抓住了他富糖。   车主说卢,他这辆车是在2013年购买的间冈膳,当时的售价为人民币300万左右肉户你,现在车被划了长长的两道伤痕泞姜,他非常伤心轮频检,他咨询了4S店灌,预计维修费需上万元撑。和这名车主有同样遭遇的人还有很多芹,但一些车主都没在现场匣。   ● 车主糯:如果不是坐在车里蚀辽修,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着泵,车被划了是谁都不清楚拱。”车主说誓。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所委,随后磁,男孩的家长也赶到派出所处理此事粳挟疵。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现骄列,由于该车自身价值不菲灭,光是划痕部分的修复就需要上万元惦骋如,在和孩子家长多次协调后呜荆,以几千元的价格达成了妥协兑,这还不包括其它被划的车辆苍环,事后车主也感叹括幸劣:“幸好只是划了漆”巫揩惺。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔航敝硷?   常规流程饲:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤姥清贸,在本次案例中车主也是这样做的混,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合滴,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主物陆鼓,然后对肇事方施行代位追偿性客,追偿到的利益则会归保险公司所有涡任鸡。   如果车主没有投保划痕险或没有车险拒肯活:则只能通过法律机关来向肇事者追偿甸颓,保险公司不会负责理赔京娩斤,从最终的结论来看捅,车主选择了私了的方式进行赔偿檄。   ●车辆被划蔷弓掇,我该怎么办辱?   在现实生活中性廊同,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过陌算,车身只有漆面划痕逃旧、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的水骋。且这种情况下楔,能逮到肇事者的情况就更少了婆,不能用车损险相啼瓢,找不到肇事者如妈陕,这时我们该怎样保障自身的权益呢遍累?此时划痕险就起到了关键的作用筛。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险避,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险咐斯。全称车身划痕损失险酷龚,家庭自用车辆改犬被、非营运车辆可投保激鸽,是指在保险期间内告蒜,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤凡秋,保险公司按实际损失负责赔偿朽毖酮。   划痕险投保额度最低是2000元巫苗,最高为20000元佰昧秤,中间分为诺干个价位档次输苛案。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件穆行澳,轮圈划痕不在理赔范围内情令。   其次裂莎,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联倍镣譬,因为划痕险属于按累积费用的险种靛模,即在投保的期间内场筋,对于理赔的次数没有限制骇,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用身让,那么保单的效力也就自动失效了聘广啥,这一点车主需要注意残。   最后刨项窝,由于划痕险的理赔率很高忙暗艘,很多保险公司并不愿意经营这个险种被笨烽,基本上都是亏损经营的啦暴任,若是要投保这个险种脯,建议车主选择规模较大的名牌保险公司秽,一来可以保障自身利益叉戳违,二来会有更加全面周到的售后服务仍另设。   ●划痕险怎么理赔禄?   1交、如果被保险车辆被刮花扭伸,一定要及时向保险公司现场报案发襄,进行正常的理赔程序磁筏汉。向保险公司报案时督擞嫁,要特别注意报案时间薄错我,一般是48小时之内;如果超时恨憨,就需被保险人携身份证原件偶挂瞎,亲自到保险公司补报案颓老狄。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车酚拒迫。如果车辆在道路上被划伤涉菇,需由交警开事故证明水,如果车辆在非道路上被划伤酪别,需由派出所开事故证明脚舱香。   2克、事后报案是必须的难杀,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划吗,所以你最好先报案喜锣,然后打电话给自己车辆承保的保险公司祭晾模,由保险公司来进行下一步处理奴稻蓝。   3惧平怯、车辆出现漆面损伤后苛荒簇,不需要现场报俄顶锑,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案逼。 然后等定损员联系你莫,看你车子的具体损失情况荤膏剖。给你的车辆进行定损并报价忌览。你拿着定损单去修理厂维修绒、付钱施疤、拿发票摹粳。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了陡茧。   划痕险有最高赔付金额的挂尽,你要看你具体保了多少钱的贩拉。如果你保了2000班,但是实际修要3000的话菩。那么保险公司最高就赔2000博脚,剩下的就得自掏腰包了伸陋核。另外你要看你有没有投保不计免赔险了禾坝。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右罕氯。   4氢刹些、划痕险是不需要现场报案的功孰到,报案时说是一次发现车身多处被划即可沪。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)桑,条款中是否规定了免赔率等久畅。   具体情况报案时可以咨询兴。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的焕,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况部辰强,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕沮齐,不能并案处理卢诧,还需要现场报案伎畔令,否则有免陪乌思。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩泼,占了人家小区入口筛,结果被人家划了车身涡、和隔壁老王有任何经济纠纷强拷、债务交、民事纠纷等帝嵌厘,导致报复性划车敦迁逞,只要被保险公司证实旧衬,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆泞闯,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然沃呕驮,如果你的车正常停在车位或路边踌女,结果被人无故划了车箱缅,无论你是否逮到了肇事者骸苇华,都是可以通过划痕险来索赔的籍。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿嫉弊,或直接私了脯,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀刨庙、被人泼了油漆导致车漆损伤颁纽,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤遁分拣,这些情况划痕险也是不管赔付的狗歧垂。   也有网友提出翘侵蜗:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔需舷?这种情况属于鞭宽妥:车辆和石子发生了碰撞淳,事件的发生过程符合车损险的定义汹淑珊,所以需要走车损险进行理赔统。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆恰幂们,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤每室,也是属于车损险的范围目,道理同上篱。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高齿,因此萎拇,有保险公司规定砂汲华,除了新车以外玩,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次封,如果是出险一次干贺,赔付金额不超过保费的30%们歉,并且要求购买的车辆一般不超过五年首坏概,各家保险公司的年限要求各不相同宦返。   ●想 攒着一身的伤蔬柯,年底走车损险修巨考篇?   有不少车主都认为骋叉埃,一般车辆有划痕桶,都会攒着不修吉蓄颊,最后留着一起走车损险修复令,这样就不用上划痕险了默泊,完全可以用车损险代替划痕险怪采,事实是不是这样的呢熊?   在开头部分我们已经提到过迁,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤星唯动,车损险则是修复物理伤痕的贰誓缴,刮伤理、撞伤都是车损险的范围卑日,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的蛾挛婆。   但是如果你的车停在路边阮谴旗,被人一次性的划了一个圈具、半个车身都给划了疤连,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准撬堆,属于漆面划痕弦,则是可以获得理赔的实槐。   ●谁 适合投保划痕险砰粮?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员卉船楼,是否需要投保划痕险芜汰娄,和我们日常的用车环境非常相关砍,比如娘澄锻:你家里的车有独立车库等救,每天基本都是往返家里和公司车库览秤,使用环境很安全藐第,那就可以不投保划痕险骚,相反则有必要投保划痕险违蛊袖。   还有一种比较民间的解读靡抛备:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群敦,比如车价较高逆舞、年份较新没磁囱,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险涪乳。如果你所驾驶的车辆年份较老铰割趣,经常随意停车脾能夸、或不太在意车辆的表面划痕控捞,则没有太大必要投保划痕险慨。当然秤,这得仁者见仁了示新。   编辑小结茅沤:   谁都有被人划车的时候困拟经,不用太过恼火丘凡飞,只要懂得合理使用法律手段核驶挤,一般都是可以得到合适的索赔的道,对于那些对自己的爱车十分在意的人宋锑,不太能接受爱车“带伤上场”沃梗,我建议你为它上一份划痕险嚏,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些腻蚕。当然夸乌,如果您是个比较粗线条的人戮锯,对于车辆使用不是那么计较古,或者车龄较老毯达,不太介意了糜氦,只为自己用着舒服村,划痕险对您来讲就可有可无了壤聚翠。(文/ 汽车之家任博) 责编订犁:杨杰" "   今年五一小长假期间劣甭吭,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡抠拒裸,回来后热精碘,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光撤,这样的曝光该怎 么处理呢菏涂茹?据南京市交管局工作人员介绍泌祷掠,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话仿悸。交管部门昨日发出告知虏屏劲,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光钒畅乘。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍嘘裸,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》桃,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地荡、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖妥郎兜。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网险秃豆,这也意味着返兢凳,本地的车辆绣哦,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光士甸。需要特别提醒的是即汤,在外省被交警现场查处的交通违法行为颓,当场做出的处罚寄钨,就必须按照该城市交管部门的规定川巷,在当地指定地点处理莲羌,并在当地指定银行缴纳芳ⅲ款黎,如果你把外省的交通违法罚单带回家贾,在本地银行又无法缴纳方菘常款藉顶,到时就变得麻烦了点烦。    南京目前有8个曝光处理点秤笨,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)靶,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光凶谦本,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)邻且辱。   收到外地违法通知要求证秸酱,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示吨题,此前椒,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录呵航,短信还“友情”提醒盟,为了方便外地车主拈,当地交警部门专门出台了便民举措舜那,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可棉。“其实饭,这是一个骗局氯莲。”交管人士介绍说宝。该人士提醒吧风,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒跑,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理翁浪,不存在划款潍、汇款等要求瓢斜握。如有车主收到类似可疑短信轨,也可到交管部门咨询岸饺,避免上当受骗承戌鹊。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理忻火刷?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定镀参饲:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地并图两、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖骸粳。违法行为人或者机动车所有人赴、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的茅父垒,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出酚,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理腔焚慷。比方说姬踏静,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理盘儒邯,但车主有异议筏棉,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理烘都挛。 责编未船惩:杨杰" "   昨天怂,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会烯盒磕,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)螺呛,三地将分“三步走”汉舌,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络癸。年内愁匠鹃,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设觅,形成联通北京乔、天津及河北主要城市函,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊畏氖挎。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上示,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作秦凑,并签署了行动计划痴。    根 据京津冀三地发改委公布的数据扰猫磁,目前三地共建成充电桩超过1万根叼昆棉。下一步棋,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求猎袄,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点颧峭,重点推动实现“五个协同”苛残,即规划协同瞧、政策协同繁、标准协同狸庐、建设协同波寐市、产业协同届裤汗,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络耸揉秽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈长、G4京港澳绘纫摔、G6京藏扭似、G45大广高速公路服务区充电设施建设某坍,初步形成联通北京蒋、天津及河北主要城市签刃、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊茶抽。”北京市发展改革委副主任高朋说洁,2016-2017年炬光,将全面推进京津冀区域内G3京 台吗、G5京昆喘、G7京新等高速公路服务区充电设施建设唾靖,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下丸甸榔,加快社会公共停车区域充电设施建设翔涂,力争到2020 年刺,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系宏,保障京津冀新能源小客车出行充电需求疆氏砂,有效缓解车主的“里程忧虑珊锑。”    为切实做好协同 建设工作担茸变,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制霞瑰级,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题荷。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设食椽,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作背篓。同时史笆杰,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用刨醛,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展脸促写。    目前攀悍查,在国家电网公司推进建设下沽,G2京沪高速公路9处袱糕课、18个服务区充电设施已全部投运婪绘,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊瞬。   快充桩半小时充满电    昨天疽伎派,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区轻点,该区已经建成并投用8根充电桩泵耪,在进出京方向各有4根庐泥。    在进京方向马驹桥服务区咀,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处鞋晤,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子蕾。在每个充电桩的旁边桥,都有自助充电操作指南贪阂,并有常见问题提醒搏嘎褂、安全提示和收费标准公示逗湿彭。不过董步瓮,在记者现场停留的20多分钟里席,并没有新能源汽车车主来充电负。    工作人员介绍纺风,这些公用充电桩均为快充桩里,半个小时就可充满浦芥,车辆可跑200公里左右妈氰敲。    充 电时间是否太长乐?以后随着新能源汽车的增多醇,是否会出现排队现象千侵剿?对此些敲晨,北京市发改委副主任高朋表示拾士,这就需要车主合理安排时间许畅,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息懒搂哀、就餐等董山喝。今后随着新能源汽车的推广四,发改委也会按照“统筹安排测棵,适度超前泌,合理布局”的原则咯骂,及时增加建设新能源汽车充电设施红藏,避免出现 排队现象铂傅吵。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍冷筛乳,截止到今年上半年菱拇筋,北京市已推广新能源汽车1.8万辆慰森龋,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站寸彻,单日最大服务能力超过7万车次鹤嘶淌。其中测伐,社会公用领域的充电桩达到2000根撵,60%都布局在五环路以内外记。    他表示椭笛安,今年下半年钦,北京将聚焦加油站清材鹿、重点商圈祟结、公共停车场郝湿、高速公路服务区透驰、电力服务窗口首、4S店拦、P+R停车场等公共区域熟牛氖,争取年内至少再新建2000根公用充电设施朵烧俺,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络琉唐。    此外吼邻,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区任诞、G6京藏高速百葛服务区签、京津高速永乐服务区充电设施已建成澜,G1京哈田家府籍含、白鹿服务区染修,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中慧。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍徊,目前旱,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆卢擦,共建成各类充电桩超1000个面籍窍,其中公共充电桩70多个概衰,位于津沪高速天津段的充电桩有32个很。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车炊胁复、500辆新能源出租车”慈编,她表示镣陕碍。对于新签约的三地协同行动计划抽,王嘉惠说屠,天津今年会重点推动京哈丰斡、京津两条高速 服务区充电站建设工作辞淳触,“从目前情况看怖诺臣,京哈高速宝坻服务区具备建设条件客,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区鸥侵困,武清境内的两对服务区面积较 芯塘丁,现有条件下建设充电站有一定难度渺,另一对服务区位于宁河境内瞄,接近该高速的末端酷碳,选址方面还需进一步论证煎收贸。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍散,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划宽汞,要求以设区市为规划单元居猎,将充电设施覆盖到所属县(市)藏、国道啦、省道及过境高速公路敖。    “目前纠,已有石家庄番、保定鞭、张家口颗部倦、承德童、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制孝穷,其余2市即将完成唐。”毛宇山说残毒匆,河北省目前在建的充电站有128座股戚撕、充电桩有983个颊菏贰,已竣工并投入运营的充电站有55座怖、充电桩721个健受。    毛宇山透露咯堤能,为解决新能源汽车充电设施建设验收师配、运营中的标准缺乏和不一致问题姆,河北省发改下拾、质监劳楔、电力等部门和相关技术单位巧点芳,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准痪蚊炬,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策斗,全力推动京津冀地区的充电设施建设玻。” 责编念蕊骂:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗深派蓄,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易窜缎,不少豪车的轮辋价值很高碑劝,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制抒。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝澎倘,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下绍硅韭,也可以通过自己加装螺丝来解决儡射滇。   总结戈缎: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷和,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的阜,所以主观防范小捻,将车辆停在正规且安全的停车澄俊,才能避免出现意外焚钉,另外如发生盗窃晴我,需第一时间进行报警处理山菲排。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣蓉、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能病危,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动券,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解骇道。 责编松鲸供:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗诉思。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多窖,玻璃水也用的特别快铜联喇。那么怎样选择购买玻璃水呢静熊枫?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水伤伯崇,第一种是自制型蹄碳烽,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精狡车,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水宪。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品蜂翁。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过萎,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用砰,但为了提升清洁效果愤,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精弧。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度鲜词骄,在药店就可以方便的买到帝极,另外思,应为需要自己动手勾兑湃晤,所以还要准备一些工具星:饮料瓶(需清洗干净)唾,海绵蠢假煤,擦车布斜躺,漏斗劣,以方便使用沪享帝。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法矫昧,以勾兑2升玻璃水为基捶鹜隆:    1固撇脚、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶丰。    2羚东、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳享刊,而且可以稀释酒精浓度还蠕,不会损害橡胶件)阑超。    3瑟、加入纯净水败非藩,直到2升耐嗡。    4申踌特、摇匀后加入玻璃水壶即可掇。    注意落梦糠:冬季使用要多加酒精辽谓湃,可加到300ml冯浩,以免结冰冗。    总计花费娥角:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元革缴畏。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低副萄筷,并且酒精可以很方便的买到反立琴,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用定忍膳,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命枢,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾俱,同时勾兑的比例一定要掌控好晾俩韭。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用擎鹿腺,或者远途出行的临时救急时使用权诲。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂舵鲤挤,市面上有膏状和液态两种雨刷精短盯,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水财,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精庆电欠,每包为五袋装居,市场价格在25元左右胸氛,每袋容量为100ml络沦,可以勾兑2升玻璃水侍。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌惋憋脓,使用效果基本都差不多霉,建议选择比较知名品牌的产品即可绵享。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了舵,可先直接倒入汽车玻璃水箱内绦温,然后加入纯净水即可徒伸。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元泉,总费用也是7元灌毫。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力协苫,同时体积上比较刑淅逍丁,方便携带和存储颅魏,但要注意勾兑时尽量使用纯净水煌,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑蹿耿胚。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品年弛,市面有很多冈牟,建议在养护店赦上黔,超市购买有品牌的产品棵,以保证质量坷,价格在10元左右梗,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨摄,购买时需要分辨清楚潦擂,夏季可以使用便宜的非防冻型产品妇潞掣,而冬季一定要注意购买防冻的型号鳖绅。 △ 最后就是成品玻璃水螺,价格5元-20元不等喉捂惦,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同恼急巧,但一般都是在发动机舱内哭,或左或右全藉,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现痹冀乖,上面会有专门标志难,添加前需要注意区分苦匿蜕。   △ 加玻璃水的时候男舌,首先打开前机盖被袄,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方测坛。只要轻轻的拉动机盖就打开了繁。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志氰魏,这个标志全球生产的所有汽车都一样烤。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质泪骏舌,类似树胶坞酗太,在前风挡上倒一些红茶饮料怒,并用三种玻璃水分别喷洗清洁悲旁,来观察各类玻璃水清洁效果挎颗。 △ 我们用红茶倒在玻璃上彤确,用三种玻璃水进行测试硼锭旅。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错第己晚,能够很有效的将红茶清洁干净篱翰,去除粘性观,没有存留壁诽鲜。    总结三种对比砍乌怀:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕某,可以自己勾兑医用酒精城,又方便又实惠察汗探,医用酒精在药店就可以买到俱鳖何,纯净水超市买最便宜的即可丘,勾兑效果很明显砰遂,和买来的玻璃水是一样的蚀扭顷,你准备选用哪种玻璃水屯勃,想好了吗! 责编尺饶:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车救邵弦,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法冠绒,淘宝网上就有很多琅,价格也很便宜锭,种类更是五花八门垢瓶,其中一些贴纸在选择上还需谨慎垢喷单,例如WRC宏,HKS等字样的贴纸饯,已经太过时了掀剁。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商勒熄,千万不要搞错介鸵挞,像德系常见的奥迪诫巫凰,大众常用的有ABT孪,宝马有AC,奔驰有BRABUS屑泪、AMG豪。日系的日产有NISMO梦凑,丰田有TRD澜缕,本田有无限Mugen且炮燎、J's Racing;千万不能贴错仆屉,否则就会让人贻笑大方了脑拟。那怎样能让贴纸成为点睛之笔降白俏,而不是画蛇添足呢必? 首先要先了解贴纸的种类挫沸,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类诚群膳,原厂类玛,组织单位类卢佬,恶搞类文寄纹,整车拉花类美旦,在每个类别里又有很多不同的分支灰隙榔,根据不同的文化祥,地域净烘卞,车型都有区分丁掣贾,小小的贴纸蕴藏着不少学问芳,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔杠酪。再有就是贴纸的位置也很重要牢喇,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系工泉旧。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌燎绰,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味舱怠鄙,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂芭腥狈,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂董惟酸,原厂轮毂并不适合这种玩法乐虾。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌控,这种贴法是很传统的玩法儡锈戏,国内也有很多车主效仿汝,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话瓤石,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low隶榔,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法嚷辈森,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部端,加以点缀就好滤。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上比,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合辈。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处桔臂恼,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合佃却溶,再有就是颜色的搭配肪哭肖,整车颜色不要超过三种桃彪,否则会显得较花哨曝聚。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车博,并发扬光大)贴在车门底部钎捌,并配合车身颜色给予反差痕诡脸,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色搽遂混,再也就是贴纸大锌刍獭,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面俗懈,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格尖,加以点缀更是别具匠心凉淮安。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO此,作为中国汽车文化的先驱者咖挺肚,其贴纸在中国的社会文化背景下肚棚崔,融合了中西方的元素并很好的结合在一起嘛蘑,是国内汽车文化的代表褂假屯。   △ IACRO早期的Logo贴纸顷钡驴,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法犯,这样不仅美观禽滔遍,对视线遮挡也较小咎。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方腿份水,但需要注意不要遮挡视线没。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了颇讨被,汽车文化比较发达鸡森,或大或小的组织划分的很细致檀椿矫,根据自己的喜好来参与其中阂经,并且好多都是重叠好几个组织辛,就出现了这样的贴法虑孩,这样贴时一定要注意省,就是视线的遮挡洞犯,最好选择镂空的贴纸查峡,位置也可根据自己习惯而定莽赊蕊。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处拒,并不是为了炫耀鹤好,而是一种调侃篡埠,灵感应该来自拆车厂丛娶赤,将零部件价格写在车上贺铜,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同媚孪,最重要的是自己的心态愧酮。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心嗣艰汰,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上盟,虽然是一种恶搞伦匙毕,但这种玩法国外还很流行欺烫欢,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说番另螺,又高了不止一个层级胸。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感扇箩酪,其配色也是想当夺目勿,非常抽象派又有极强的冲击力溯毖,不过这种风格是最难掌控的霓遣,想要完成这样的作品绥室呸,还需要多年的汽车文化底蕴积累沉。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格松撕,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上坪喷董,这种类型车贴的出现佬宋,表现出日本动漫的发达程度砷朵粱,国内虽然也有类似的车贴出现椽贸己,但真能整车贴覆奉棵,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有了冉痴,暂且当一种娱乐吧橇岸脾,看看就好屏迁嘉。   △ 最后就是赛事专用的赛车巫办,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色奶谁霜,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用腔色,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面盗达。   结语舰滑匙: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包弹弯韭,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制倪。首要提到的就是在国内机动车定期验车时幸吓毯,贴纸是不准许贴到玻璃上的量,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%视庇,并且不能拥有过多颜色吻茬挽,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题醚拳,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法魔,开始先选一些可以起到画龙点睛作用烙柔枪,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车糖。    综上所述刨狮瓮,不论你拥有那款车型吾秸皆,一定要先去了解贴纸钨堵传,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法玲帅,才能在凸显自己个性的同时滑,又表现出内涵乾蛋玫,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编线:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车放,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法酵,淘宝网上就有很多案涂堑,价格也很便宜蠢避嫌,种类更是五花八门谰肋攫,其中一些贴纸在选择上还需谨慎肮建,例如WRC输敬,HKS等字样的贴纸攘难咕,已经太过时了临抨联。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商聘,千万不要搞错松骑,像德系常见的奥迪程蔚,大众常用的有ABT肯柔泛,宝马有AC,奔驰有BRABUS撇师、AMG瓤。日系的日产有NISMO诲错韩,丰田有TRD兑嚎,本田有无限Mugen蔑娶干、J's Racing;千万不能贴错固倡,否则就会让人贻笑大方了麓弧干。那怎样能让贴纸成为点睛之笔写畴妨,而不是画蛇添足呢墙蹄? 首先要先了解贴纸的种类唱狄,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类翻猾,原厂类套,组织单位类保苗巫,恶搞类随,整车拉花类脸,在每个类别里又有很多不同的分支秸霖鸵,根据不同的文化文怕,地域褪呢死,车型都有区分埠领,小小的贴纸蕴藏着不少学问潞虹,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔敢。再有就是贴纸的位置也很重要趟篡晤,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系鸽搭。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌稿,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味酣,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂潘极,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂慑祷腻,原厂轮毂并不适合这种玩法寒沉。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌篙耗,这种贴法是很传统的玩法佳烘绊,国内也有很多车主效仿祟贸讳,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话圭掸,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low锌恃篱,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法单,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部比,加以点缀就好码。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上坝哨诲,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合贫珐。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处恃,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合抡蔫尽,再有就是颜色的搭配其柏缝,整车颜色不要超过三种诽谩烂,否则会显得较花哨娟逗顿。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车瞪耗隶,并发扬光大)贴在车门底部收并塑,并配合车身颜色给予反差勤囱,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色笺,再也就是贴纸大刑住,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面罗讳纯,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格秽,加以点缀更是别具匠心锻屡。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO笑舱,作为中国汽车文化的先驱者察,其贴纸在中国的社会文化背景下夸,融合了中西方的元素并很好的结合在一起鞭妊,是国内汽车文化的代表姑。   △ IACRO早期的Logo贴纸惜,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法兽,这样不仅美观弦射,对视线遮挡也较小为魏。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方爽齿登,但需要注意不要遮挡视线青胎惫。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了蹄距房,汽车文化比较发达芬凯,或大或小的组织划分的很细致僧持绞,根据自己的喜好来参与其中是抠羚,并且好多都是重叠好几个组织垂,就出现了这样的贴法食掠,这样贴时一定要注意袱邵柿,就是视线的遮挡伶壤,最好选择镂空的贴纸崩,位置也可根据自己习惯而定绰齿隶。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处克模,并不是为了炫耀弯瀑,而是一种调侃课剁晚,灵感应该来自拆车厂驹诵,将零部件价格写在车上狈完,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同里,最重要的是自己的心态防轻簧。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心漆皇,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上瘸焚底,虽然是一种恶搞弄毋鹿,但这种玩法国外还很流行豹怂,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说棠韧,又高了不止一个层级昂随剩。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感才倦,其配色也是想当夺目捻蔽袱,非常抽象派又有极强的冲击力笆仕炽,不过这种风格是最难掌控的疗,想要完成这样的作品培,还需要多年的汽车文化底蕴积累蚊抨许。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格啊惕弯,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上逃,这种类型车贴的出现比黔,表现出日本动漫的发达程度靖孪,国内虽然也有类似的车贴出现硼烦持,但真能整车贴覆霉攻,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有席认伶,暂且当一种娱乐吧冻啃协,看看就好络槽肺。   △ 最后就是赛事专用的赛车扣,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色村,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用倒,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面玻。   结语警: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包滴,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制葛捷呸。首要提到的就是在国内机动车定期验车时颁,贴纸是不准许贴到玻璃上的厕,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%慑羡,并且不能拥有过多颜色落烂曹,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题宪刮箱,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法户,开始先选一些可以起到画龙点睛作用醚,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车价橇。    综上所述讣,不论你拥有那款车型同太,一定要先去了解贴纸侥抛,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法簿嚎遁,才能在凸显自己个性的同时棚,又表现出内涵讽,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编亮勺缅:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历宿,马路上正常行驶鼻充,对向行驶的车辆朝你晃远光灯相臂阜,此时你虽然从驾驶上没有出现过错胖呐,但是可能你车辆的灯光调整不合理鹊钉,造成影响对方驾驶员视线泊。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节檬毁,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后肆间沤,都需再进行调整蛋钦腊。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂舶,只要自己进行操作就好残。   总结辅突擎: 大灯高度调节绝非难事立损问,有的车主会说堆,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人心?那些检测数据可真未必浅拉,还是要依据事实来进行判断识,而灯光高度调节并没有完整的规范珐,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准灸,所以自行调节时多寻找参照物进行对比城疆,反复调节至合理即可镣临汞。 责编鞭缎钙:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中梯耙,前方突然出现慢车毖摊闺,绕过去之后发现它前方什么情况都没有掏瞥,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过火粗。 ● 龟速怎么界定贺?    如果道路上没有最低限速的标识磁,其实并不好界定什么是“龟速”替触,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你欣硷,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促距,这时候八成是你开的太慢了飘。   ● 开的慢是错吗磁龟衫?    这里有两种情况要分清楚马凤。如果道路上没有最低限速要求的话碧柏几,这种行为并不算违规烹,即使后车表示很难受很委屈炕,也不能真正和龟速车去“讲道理”松痘,因为没有相关的约束法规水妈,但从道义上讲恕,前方没有任何情况署翟史,旁边的车都80公里/时唰唰的开眉妒钉,您来一个40公里/时巡航钾篮,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)獭,就是违规的行为了贫,此行为如果造成事故或者被现场处罚疙回,则会遭到扣3分纺蹈矗款100元的处理侈惟。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐杉频氨:“开车的时候都慢着点呢泞,开快了不安全”姓槐,这也是一句全球通用的嘱咐语烘健猴。这句话从任何角度来说都是没错的存,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要猩每选,一定要正确理解才行尚挎皑。开快车不安全踌咐纱,要分清楚是快到什么程度抢盛沁,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全宋窍鲜,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中伍,“慢点开”是相对快来说的罢炬得,而不是真正的去用“龟速”驾驶磷宛,什么事儿过分了就不好了串晤。    在路况良好的情况下馁确溪,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的镜掏,开车不就是为了提高生活效率吗峡虽,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地赦,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真逆,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故评,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责阶鞘,第一理由就是“没有保证安全距离”彩冕憋,但这也是将心比心的事情铃私。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的董,如果大家有用差异不大的车速行驶胃,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些械,所以说跟上大部队的步伐更好一些甸届。比如在欧美国家备,车的保有量不少车速也不慢豹,但发生事故的数量要少很多镁葛,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快法,该慢的时候慢暑。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话茹,比如在美国的限速为75英里/时的道路上凡行插,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段邦,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)滤礁脑,但大家都用这个速度行驶洪馁,也就是互相之间的速度差很衅,如果你只开55英里/时的话楷巩,还有可能被警察拦下来教育一番挺席蛊,理由是绘:拖慢车流速度喷我烷。    上一页 1 2 下一页 责编四儡环:杨杰" "   随着国内电子眼的普及喉娇,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头侵部伐,这些探头虽然看似很烦人芦邦,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来坏担趣。不过也存在着那么一小部分人樊县裁,抱有投机取巧的心理巴拈想,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不沁,我的一个同事就中招了茄岭晚,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理愧袜偿。 ● 怎么认定车辆被套牌兼兰戈?    一般情况下蔷苇础,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了朵垄量,异常违章指的是在自己非日常行驶时间涕瑰闺、行驶路段出现的违章情况舱年。一旦发现有异常违章出现凉蕾,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息珐覆。以北京为例斡唇捶,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站钞手。    我们从汽车之家论坛中了解到绕倍翰,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致苹,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可宝。   ● 被套牌了该怎么处理宪?    我们建议您在发现车辆被套牌时忿炔,应及时采取报案处理五勒,并尽早更换机动车号牌熄窟盲,如不愿更换号牌箩亮囤,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理金妮。另外喝滇,如果您的车辆即将面临验车搂虹,必须先接受处烦粒后完成验车脆蓖,事后再进行行政复议号。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉救混弥,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的填尘盘。通过审问才知道荚甘,原来他们也是受害者哼钦,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”郸双丁,由于一切的过户跺拍率、保险手续由不法车商全权代理尼澜冉,二手车商作假后也没有及时发现认,导致自己完全蒙在鼓里浅嗡。对于这类情况蔑骋,我们建议大家在购买二手车时哇驼烹,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务车捷嫂,也应跟随其一起办理手续权抬。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚身沮?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的邢,根据道路交通安全法的规定挞盲劝:伪造金、变造或者使用伪造禄、变造的机动车登记证书泼、号牌遂踏、行驶证曙、驾驶证的稗次垦,由公安机关交通管理部门予以收缴韶扳但,扣留该机动车娄胺笺,处十五日以下拘留牡,吊销驾照剧豹,并处2000元以上5000以下范砉撸款响华察。 使用其他车辆的机动车登记证书苏橡、号牌睹涎、行驶证梢厩钩、检验合格标志戏、保险标志的高超呈,由公安机关交通管理部门予以收缴吞,扣留该机动车搬,吊销驾照柔滇,处2000元以上5000元以下钒Γ款 淘雀。   交警如何找到套牌车哩敛扔? 怎么减低被套牌的风险送闲?    不少车主朋友们都喜欢在论坛吭、微博福魏、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车告,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号僚湍,随之进行套牌龋。   如何证明违章不是自己所为健?    其实大家不要担心椭,只要你能提供足够的证据不撩,证明相应的违章不是你所为囤,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉回弊。但如果您不能提供任何有效证明的证据贪染,您就需要为套牌违法的行为买单汾衬。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主团,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度崔,要想人不知哇,除非己莫为溜齐喇。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理鹊,殊不知你在自己痛快的同时鸽,违章驾驶更是对自己生命的漠视挤。如果您不幸被套牌了盾南沤,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌涛蒲烹,可以省去不少往返交通队的烦恼仑馅腑。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

90%;    4 电池包定位锁紧技术缄逆:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位骋、锁紧辈腾。    与会专家认为毛,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求倘,安全性测试验证要满足热测试(高温危险情宽便、热稳定食、无热管理循环熊弗鹅、热冲击循环境、被动传播电阻)焙,电性测试(短路涣、过充电和过放电)和机械性测试(冲击挪郸高、掉落涤党、穿刺恕及眯、翻滚甲、浸入互、压碎)的安全要求担鸿。但是饯蹲介,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧敖墨肺。安全无止境涤沽,提高电动汽车安全性疽,还需要国家牡容、科研机构搅挡烩、动力电池整个产业链条等多方的共同努力楔呜胚。    在燃油汽车发展的一百多年历史中撑队酶,也曾不断出现事故啼,遇到挫折是任何事情发展的规律蓟茄洛。因此容璃赂,对于各类事故册,电动汽车各产业链不应止步不前稗掸怖,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足你萌棋。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的瞎,要让安全成为满足一切功能的首要条件舵。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编算芹:李芳" "   上海车展开幕前一天璃,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会粳,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌签稀。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌帝?北京现代副总经理无、销售本部副本部长吴周涛表示泉无,目前北京现代47%的客户是80后和90后闪,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例把稻。“他们对于服务有着完全不同的需求驶毕猎。比如服务要定制化巷诫,手段要智能化湃沪路、科技化奖屡哎。同时肛,还要预见到他们的需求并满足凑。”    如果说此前肥拱痰,中国汽车市场的竞争是产品的竞争充啸,是厂家产能的竞争受半,那么未来则是客户的竞争纤率淌。因此抢手,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”甲记。“意思就是享受你还没有想到的服务冕斯即。”吴周涛如此解释缕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢欢扔堆?据了解恭弛缄,北京现代由原来的只关注车辆生命周期剧岭户,升级为对客户用车生态的全面服务捞检,基于互联网科技的进步危份锤,先于消费者预见需求激,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”黄,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效到吮、智能饶伺司、共享糜蔬,以及个性化定制的智慧服务体验放鲁劫。    具体来看府谓,北京现代将率先整合官网琶、呼叫中心外适、4S店透明车间摩、服务App雾戈菜、娱乐茧必撕、地图竟哺、语音控制嘉、智能搜索等服务功能尼盾,并将其聚合到车机上犀觅,成为用户的车载生活服务平台龄靠灌。它就像一艘移动的生活航母阮,无论是餐饮烫、娱乐牌功疼、购物的生活需求翠,还是维修暗矛抢、保养的汽车服务亭胳,都将以车为桥梁姑课,实现信息互通清敖。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务绞柯,还能够通过在线直播的方式溶令拴,对接车宦、检测趣、派工儒、维修魄段嗜、洗车虑、交车等服务的全程进行智能监控坷幂,实现人车分离式的售后服务隙办,把客户彻底从4S店里解放出来斯,为他们创造更多自由生活的空间兴膊坪。    值得一提的是嘶采鞋,在“汽车共享”大火的当下卉纠脖,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务姥豆茅。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者搓谋,首先北京现代有着820万庞大数量的车主勒欢。“如果只有5%参加到共享汽车当中晾,那也有40万辆的规模江,这是目前任何第三方平台都实现不了的办。”陈静表示曙,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车匿碘、售后代步车卞读极、公务用车也会参与进来星乖。“我们希望融入大潮渴祈,积极参与这种尝试级霜。”    除了全新服务品牌的发布防樊,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点建。据了解浩客蒲,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上憾翅,通过平直且富有张力的线条冉,充满力量感的车身轮廓攻溶,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格笛。同时赔谭朴,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机惯千,匹配7速双离合变速箱疼蹭吧,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现羡。    “新一代ix35上市之后诲,北京现代有全新胜达搜撬晒、全新途胜蔼扑、新一代ix35充庭吕、ix25四款SUV产品氮侥。通过这样的产品布局揽鸡,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势仑。”吴周涛介绍说纬熬,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车莫势,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求邵灰。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点溜拱,本届车展除了新一代ix35被眉,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔粒。新车延续流体雕塑2.0设计风格扁,对进气格栅认吠米、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化歇试,以DAW驾驶员注意力警示啦、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置搬么,为消费者带来更安全的驾驶体验胜玲顽。    除了两款新车外缮,北京现代还设置了技术展示区画党宋,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果屑渴。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台囊,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天仍汝、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况萍姥讹。    2016年狡蜗钒,北京现代实现产销114万辆瀑哆,超额完成目标旗门剁,保持了行业第四的市场地位阶即箔。今年北京现代即将迎来成立15周年阶贰,也是北京现代从800万用户基春俟场,迈向千万用户级别的重要一年澳胯心。业内人士分析嘎坤鳞,在后百万辆时代到来之时佳,北京现代不仅在集合全球化的领先技术换敢碍,也在不断践行本土化政策瞧惕乡,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理拭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编捌蜗:李芳" "  5月10日扩聪瓦,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点陵,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业坛酸,人们的关注度更高短。在今天侮邪,汽车产业主管部门搐、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》劲沫,其中指出姬彭绊:“中国企业煽,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”亩。   目前在中国汽车领域煌擦,舆论将中国品牌分为三类冷防,一种是例如长安绢、吉利这些发展势头迅猛的示范企业挟辑同,用通俗的话说“敢说敢想敢干”唾韦级,而且成果显著痉,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”盯,这些企业通过内部的改革米酿,已经形成了正确的发展思路拈倍,尽管在终端销量上尚未展现成果昧健概,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”侗酬乳,始终有一种“捞一把就走”的心态凯练,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型哗嗜,在市场赚取短期的效益煌兢。   苗圩在撰文中指出鹊绩几:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力集骸屑。企业投入资源喀萌,通过设计开发排炉、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值蔫,包括物质价值和精神价值特。但是膳,这个价值需要在市场交换中转化为货币炯瘟,才能完成“惊险的跳跃”帕荡骄,成为企业的收益吠。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心颇孺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日盯局,中国汽车很兴奋灸,但正如苗圩在文章中强调哭,品牌建设是长期而艰巨的任务任壳晒,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”悔挂骋。这同样是中国汽车品牌需要思考的剐。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》曝舷,通过仔细研读娩,将其中核心思想与观点标明窝凳,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示俊该,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知梁巢。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来佳,党中央奥贡、国务院就振兴实体经济凸孝茹、做大做强制造业做出一系列重大部署缚缸,对加快质量品牌建设提出明确要求绷。习近平总书记强调荣,“推动中国制造向中国创造转变舱唇扫、中国速度向中国质量转变杜快、中国产品向中国品牌转变”芬。   2016年块何,国务院部署了消费品“三品”专项行动抽魂韶,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》啃郎敌,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力袭荒,提高有效供给质量滴须,满足人民群众消费升级需要的战略抓手熟斧却。   近日硼,国务院同意设立“中国品牌日”皖顷,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用熟蒜芳,体现了全社会对中国品牌的期望轰勿,为建设制造强国指明了努力方向维虎。      一鹿较、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代础勺,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现挝绊黔,代表着国家的信誉和形象姐申。品牌发展是一国由大变强的必由之路攻刊馈,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志抛。   品牌建设助力制造强国战略诚。 我国是名副其实的制造大国绩繁,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务农。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”涛搐,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化槽盟杆,产业转型升级势在必行氏帝甫,迫切需要加快新旧动能转换痊短,培育面向产业中高端的竞争新优势乓。经济发展规律弹台糙、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明癌,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵畅镶蜗,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力杆。   品牌建设推动供需结构升级泡美。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新导申哀,重点任务是提升供给体系质量表携,提高供给结构对需求结构的适应性河绒。品牌是连接供给与需求的纽带虹,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置涉确譬,引导需求侧消费升级勿,提高供需两侧对接的效率瞎凭。   品牌建设促进实体经济振兴彤朵捐。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心首,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力播斑十。企业投入资源甭,通过设计开发滇口关、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值乃恋,包括物质价值和精神价值豁。但是醋,这个价值需要在市场交换中转化为货币溪朗,才能完成“惊险的跳跃”秤捣,成为企业的收益式。能不能跳得高栏、跳得远栋烷世,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知伦熟。品牌是价值和信誉的载体佳疾,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力停淖。      二叔沛燃、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述惺倾,科学地阐明了创新癌饱诫、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系典揩。从品牌建设的角度看台泌,品牌需要“中国创造”挠刨弗,没有创新娜涕,品牌就没有差异化的魅力痢抡。品牌需要“中国质量”匪履,没有高质量尸赌蛙,品牌就丧失了价值的基础刹。 近年来仆眷,面对国内外严峻复杂的经济形势滦,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央帘耐、国务院重大决策部署蛾,认真研究我国工业发展的阶段和特点葡,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路钙税沤。   把握规律券倪核,找准抓手峰甭。要坚持质量品牌工作整体推进仍,引导企业在设计开发浮门鹿、生产制造和营销服务的全过程建立全员士琴、全方位的质量管理体系诞第、诚信体系和品牌培育管理体系笨,以培育有竞争力的品牌为标志沸,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念盗刷挛。   积极履职突嚎,统筹部署嚷挡擒。2011年鸥,工业和信息化部会同发展改革委逢、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》部,进一步推进品牌建设纶。2015年屉磕,推动出台了《中国制造2025》媒,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一垦蛋。去年差,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动古拎,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划攀得,部署了全产业链质量品牌协同行动墟可芜、优势和战略产业质量品牌护航行动辽、中国品牌“走出去”等一系列重大行动微。   持之以恒下,扎实推进藤汤。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设譬。   经过多年的不懈努力解,我国品牌建设工作进展顺利粪,取得了初步成效胜。目前故唬抖,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点涵艾,涌现出251家示范企业凯。根据对示范企业的调查抛芹,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%冷解,工业增加值率从21.8%提高到26.2%位臀,企业经营的质量和效益得到明显改善催。同时陈,重点消费品的定制化统盒拳、中高端产品供给比重显著提升漓怖,定制化服装消费增速超过30%韶,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致喉。      三乐、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务涛橙,需要社会各界齐抓共管申磋城,合力推进盎。下一步钳低,工业和信息化部将发挥行业优势乒常,深化推进品牌建设炔纶,加强与有关部门密切合作暇,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境办杯,努力开创工业品牌建设的新局面矛。   坚持企业主体磺笔歉,增强品牌培育能力氮嫡拈。 引导企业增强质量品牌意识呜,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理疗芭坍。坚持试点先行慕、示范引领色,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设铃嵌,促进企业品牌与区域品牌互动发展蓖。加快制定品牌管理体系标准傅钝,组织贯标推广叼踏。加强质量品牌宣传迁,弘扬精益求精的工匠精神酱剑讽,扩大自主品牌社会影响虾实,激发企业培育品牌的内生动力袖壁硕。   落实质量为先蕉,加大支持引导力度补透。 贯彻实施《中国制造2025》鞠,落实质量为先的基本方针兢,加快推进质量品牌提升行动蹈寥辫。发挥制造业创新中心建设融拇、智能制造轻埃、工业强基等重大工程的支持作用炽鳞,引导企业加快工业化与信息化深度融合坪,运用“互联网+”茹断叹、大数据等新一代信息技术惟,把握智能制造唾、绿色制造伟懊铃、柔性制造等产业和技术发展方向缝噬埃,加快培育自主品牌烂帽溅。   鼓励创新设计险,丰富品牌差异化定位跑。 完善制造业创新体系县嫉,加强关键核心技术研发铂抬劣,推进企业技术中心建设邪拓。在重点领域推广应用以绿色绊镶兑、智能蒋、协同为特征的先进设计技术婆混。建设具有世界影响力的创新设计集群茬,培育一批专业化的工业设计企业供头,鼓励代工企业建立研究设计中心骸铆,加快培育自主品牌辣。   实施重点行动金,促进关键领域发展科诵。 落实消费品“三品”专项行动揭撵,支持消费品工业向智能堕皮兰、绿色睛弧垄、柔性和高效制造发展倦。增加中高端消费品供给农,促进产品向高性价比优势转变沧肝。大力发展智能扣、健康消费品课憾,支持发展民族特色消费品泄。实施优势和战略产业质量品牌护航行动海董捻,加强产业市场研究和需求预测伴腑,科学规划产业布局本停、供给定位和品种结构栋。 实施中国品牌“走出去”行动似慑,贯彻落实国家“一带一路”战略为,推进国际品牌共建共享扩艘。   完善公共服务并,支持质量品牌进步奇妥兑。 建设质量品牌专业化服务平台桃蔑丧,依托中小企业服务体系敲褥,提升服务平台的质量品牌服务能力马甜。构建质量品牌信息共享平台星姐,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估怂堕。完善知识与人才开放共享平台防赴,依托企业经营管理人才素质提升底、专业技术人员知识更新等工程德掀采,培养品牌领域管理人员和专业技术人员文九。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台绿,促进科技创新讽、成果转化和推广应用厢。   加强技术保障哀,夯实质量品牌基础蒋。 完善产业标准洞辩、产业计量辛探斗、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设十。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关剂票,推动质量升级阔博。引导企业增强研发创新和系统集成能力请吉免,创新制造方式和服务业态弹精,发展定制化生产挤,满足个性化需求罕酪。鼓励企业发展现代销售体系峡,在品牌传播逃高、顾客体验和销售模式等方面创新发展燎体。   设立“中国品牌日”侣苇祷,大力宣传知名自主品牌 蔽疯,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新赎耗袱、质量精良署、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值电。品牌建设是长期而艰巨的任务嘛桐秃,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”淮蹲,以新理念引领新发展抖,持之以恒地不懈努力弗温,共同推进中国品牌迈入新时代揭筏赡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编博拷:李芳" "   5月5日味特,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开茎嗽崔,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人恍、董事长李斌就中国汽车升级之道擎干妻、互联网企业造车尘胚、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论坦叉翟。    近两年互联网造车企业纷纷入局悔梳悸,被称为“新造车运动”袒迪九。徐和谊开玩笑说芯寝纯,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心泛簧勤。”他说释芍:“我从传统汽车的角度看跺戳乱,就是不服!”徐和谊解释道酣,李斌做到的他也能做到固核肪,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇戏诞。    徐和谊认为哎,最难的不是做产品水,而是做品牌炊瞪,尤其是国有企业体制下做品牌矫殿。建立献任矫、培育一个品牌髓,没有很多年漫长的过程是培育不出来的枫。他举例说沫赫,蔚来汽车在东方广场建体验店艰客鸵,那叫“烧钱”忻浅,国有企业就不能这样“烧钱”番伪。但品牌打造的初级阶段冷,该烧的钱还是必须烧的峨冉。这就引申出国内传统汽车行业为罚钳,必须加快加大国企的改革步伐洽姜删,从发展角度郡敌纬、竞争角度劣,必须改革侥恳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务靡雄,希望未来产品不光是一个出行工具嘎薄,而是一个用车的体验平台垄。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口淮筋度,而是看到与用户交流的新机会花劣哭。从互联网特、移动互联网房缅、移动社交发展趋势看负,与用户关系会让汽车发生深度变化交兔,体验会变得更加重要舅。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业澈俗,新车企应该走什么样的路宽汞,徐和谊认为馅坛,条条大路通罗马笺,但是路和路是有区别的极董。他认为全世界只有中国能做到一件事悍分:传统车企和新生力量深入融合扔、发挥各自优势抒,结合起来乾,这条路可能全球谁也做不到偏肯垢。中国很可能缩短从大到强的汽车路线铂凳。徐和谊透露栖:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作超艰,很可能这轮竞争蟹富,十三五末吗钝感,再过2至3年鼓,肯定会出一个比较好的结果素登五。”    李斌也认为涟伍第,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大葱几涛,这跟传统燃油车情况不太一样落纤。他干脆表示忻疏,国外品牌在中国是没戏的感,因为智能汽车需要本地化的数据潍,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快昧讣补。蔚来汽车在三电辱乔、智能电动尽、包括制造方面都跟其他企业合作边。李斌强调杜违顿:“我们是很尊重制造这件事的专业性倍坡税。”谈到合作椭梁,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作捞:“我们的南京工厂投入十几个亿掳纠,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作轿口甭,不是简单的代工抹惭。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编饲辫:李芳" "   据雅虎网站报道惫,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示录驮,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现彩,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务巴。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称镜:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域逢贰土,那么它将会伤害我们的汽车保险业务贤厘贪。”    他指出膜畅:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现谜肉窜。尽管我认为这可能还有很长的路要走爸娶渐,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况完。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为崔,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍泰碴歪,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险涕。    当前棺敝情,特斯拉害、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术砷岗。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中币肉擂,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密纤,并将其带到了Uber寂。    去年槽悼,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中呵,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑幕观。特斯拉CEO马斯克表示隆吧,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”炊。    马斯克认为袱另:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见写鹅股。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故扩岔,要远多于因人为失误导致的事故景伞,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道柒辟奇,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素牌受。    他表示陀房:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全睫密,那将是一件非称呷妫好的事情磋。但对于汽车保险公司来说位丸染,这不是件好事撬粉。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后喇到道,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称迟:“我觉得这种影响很明显幢。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编甘:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告赡侈,以一个参与者的身份和一个观察者的角度卜,全面培仁、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题疚,阐明了个人观点煤霜矢,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的涣渤、客观的看法崎皑。    报告摘要奔叹官:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期晃、导入期授莲、快速发展期与成熟期四个阶段阂。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段倍辛嚏。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化恋蓖,很值得我们借鉴陶雹令。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败吼叼。如果不加重视襄谰,终会酝成大祸魄诗。    *韩国的电池产业氛,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战竞说欧,我们必须面对这个挑战算驾理。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作蘑壳,它会带动未来汽车消费新的革命堡。    *任何事物都有两面性锰痹,政策也是这样耸叹。补贴强度不足泌棠,难以起到激励效果羞溜泻,补贴强度大了痢算,难免产生对技术发展的不良影响嚎玻,也包括少数人铤而走险骗取补贴路。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一环、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展失,从国家科技项目立项至今已经接近20年饭坚撂,可以说产业发展已处于世界前列盎遂。2016年了连拐,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车抄,累计销售95.5万辆淋式随,取得了令世人瞩目的成绩独溺。有些专家认为剖,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段驮,我的看法不是这样衬。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期滩、导入期癸膘、快速发展期与成熟期四个阶段缴模。导入期也称培育期坝掣捎,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段梨乔矛。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值茨蹲番,当时就有舆论认为怕嘿狠,我国新能源汽车驶入快速道腔效温,进入了快速发展期维。然而到了2016年便回落下来看辣鞘。现在分析起来诡氛肃,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联娄圈,造成了数据中存在一定的水分什辟。随着国家对骗补行为的查处坟欺入,今年的数据逐渐回归正常堪芳席。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势嫉,有可能会得到一些错误的判断传辫,导致过于乐观的结论褪澳。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期莎项,除了观察数据的趋势外灯备,更重要的是看产业发展的推动力缺道内,是国家政策为主还是市场为主晨常举。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持嗣,补贴政策还不能取消伞,基础设施还很不完善辣锰涎,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平辅,产业链还不够强壮与完善漂,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高靠让。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨甫,工作量很大门矢,切不可放松努力裸,让已经启动起来的产业发展放缓下来鲤。    依目前的政策设计荒容第,我国将于2021年取消补贴射厢弯,代之以环境稿喝舌、能源为因素的常态鼓励政策鞠目。也就是把2021年设为一个转折点虾关维,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡卷。期望实现年销售量达到二祷、三百万辆以上吵,能够占到汽车总销售量5%到10%购角表。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段圈。    二芳手燃、如何看待新能源汽车的碳排放墨?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策航。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题其铜嚼。我认为许多人有这样的疑问是正常的久洗嫡,因为至今还没有一个权威的科学数据料哺衡,来告知公众电动汽车的排放是多少景簿?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法拒。    电动汽车行驶过程是零排放悍,这点没有疑问固凤铃。但发电过程是有排放的矩岔谜,不但有二氧化碳排放袭,还有导致PM2.5的有害气体排放沟。所以简单说电动汽车是清洁的噶核匹,是不能令人信服的陋昆,需要拿出数据来暇。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标肺牵款的新闻报道顷悄谦,受到一些启发卵几访。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数娶谰瑞,即“碳排放因子”困扮。根据新加坡的实际情况谩咕,标明每消耗1度电盘茧,就要造成500克的二氧化碳排放匈,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升杆蟹屑,即每消耗1升燃油咯揣衰,就要产生3000克二氧化碳排放疥。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放社人。由于特斯拉的车重棵,耗电量高喜瘸劫,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值存,尤其是在夏天开空调的情况下爆氖惦,百公里电耗有可能到40度焊骏朴,因此被非氲穑款星渭。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化雹娥,很值得我们借鉴丹暇庞。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究坍佛,据我了解定性的结论比较一致茫蜕澳,定量的结果存在不小差异绊,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关芯。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别撇武纪,其清洁技术水平也有很大差异室。我们可以请国内具有客观地位的研究机构合,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估太,发布我国的“排放因子”权威数据咖安奶,并定期予以更新纽韧撮。可以给出全国的平均值与各地区的平均值劝凉函。    比较我国和新加坡的发电情况绊,新加坡百分之百都是石化能源发电崔散趟,而我国的发电能源结构里喝拴,石化能源约占70%桅弛,可再生能源等非石化能源约占30%黎熬。全国平均来说额每,比新加坡的碳排放因子数值要小一点问馅谋。而且按照现在国家电网的规划来看捐宦览,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例鞭金,我们发电的能源结构会越来越清洁鞍毛缮,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大烂奖。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”莆苟溃,来估算一下电动汽车的碳排放轿氛。例如一辆百公里耗20度电的乘用车勤彤,可以算出其碳排放为100克/公里挨苔,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车膊呐,也可以相应算出其碳排放为300克/公里粟。可以看出一般情况下淳挺巧,电动汽车的碳排放明显低于燃油车龋。但是如果电动汽车过重腿,电耗很高梨,就不能算是低碳产品轮办裸,甚至不如先进的混合动力汽车灿蛙。碳排放固然与PM2.5没有直接关系鳞,但是我们可以认为蓝,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下疆,耗电越多南帆兔,造成的PM2.5有害气体也越多凶屡。因此裤惜捷,从治理大气环境考虑舰叔旁,我们的政策应该鼓励低电耗产品拨,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向落拳康。    三伍、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展唇攀填?    这个答案是肯定的圈粱典。我做过一个简单的计算京说斡,即使到2030年肚怂,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候伴灭僚,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右惺。由于大部分电动汽车会在夜间充电己,可以利用电网的低谷电时段来充电惨枢商。目前我得知的峰谷差是20%到30%校横,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段市扒,不但不会给电网增加负荷欢位赋,反而可以帮助电网储电躺四。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式剩,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里攀,在白天电价较高时段将电售回电网讹蔬。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统嘎怜,这个系统包括了屋顶的光伏发电锑、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈川。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电第碳,采用分时段电价筹。当然耻缅饯,对于需要白天时段充电的一些领域羌嚼,如快充公交舞、出租车与物流车等戎,仍然需要增加局部地区的电力供应能力零涵搐。    四瘦盾肠、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败疆系。现在出现的火灾问题比较多话似,所幸还没有造成集体伤亡镀蚂唇,但是已经给我们发出严重警告嫩寄连,如果不加重视酪遁,终会酝成大祸杆。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位惮费。    电动汽车的安全要以预防为主食喉套,要从产品的设计做起傻纲晤,然后是生产过程的严格控制累灸捷,不能将未经严格考核的产品投入销售丝坚。电池的比能量越高雷触挂,发生火灾时的危险性越大甭矛江,因此要求有更高的安全性技术屎哀酣,试验考核应该更加严格撬酬餐。尤其淡崇,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎欢堡嫁,因为客车上乘客数量多诵墟,一旦出现火灾逃生难度大遣。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准掠,为满足新的标准增加成本是必要的碾嚎。对于纯电动客车巷,我倾向于采用较低能量密度的快充电池忱,既安全又经济忌。    说一下安全监控网络舅。我认为重在实效禄。我在几个火灾事例中了解到案,火灾发生前其监控网已显示警告信息式能径,但未引起关注与采取措施褂歼梨,说明安全责任不清汲獭驼,监控网站流于形式孩李,主要是供参观用冈。    五擞渐垒、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题恰视,大家都知道氓系绵,韩国的电池产业齐,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战席,我们必须面对这个挑战滥俏。目前有一些原因辈嗜,使得韩国电池进入中国市场有一些困难殊,也给了国内电池领域一点时间难。但是轮茹,如果我们自己不努力挞寒,最终经不起国际电池产业的冲击琳,我们将会面临严峻的问题瞪栏枷。    我国动力电池产业发展很快揽宫,一批创新意识强的企业正在快速成长痴,为我国新能源汽车发展提供了重要支持匪杏。但是总体来说茶通痰,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况愧没按,产品的质量水平不高净床,投资过于分散猜,到处建设低水平的小规模电池工厂风党,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足缓矛,缺乏战略眼光韭陶臀。这些问题需要引起我们重视与思考权。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败孺父嗣,没有一个强大的中国动力电池产业刃,就不可能有强大的中国新能源汽车产业控巴谁,实现汽车强国的梦想又是一句空话嫂。    化学电池是一个非常老的传统产品帘捞测,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情谁济。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度惭锑班,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金惭,形成了动力电池百花齐放的创新局面割。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰面牢,还说不清楚哪项技术可以稳定下来邯欠娜。因此枢寇,谁能够掌握创新的主动权户,谁就有可能掌握未来电池的命运好齐钦。电池的技术创新要有整个国家的总体布局轮,但是企业是实现创新的主体卑嗽吧。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业懦碱苇,能够挑起这个历史重任搭篮畏,把更多的注意力放在创新技术上面零嘲。    去年参观宁德时代电池工厂时霞刀激,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图兑胜,给我留下深刻印象另。图的中央标明安全性始终是核心董宋呢,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度鹤、功率密度猩访面、寿命与成本卢脾。在实现高能量密度的同时妇攀,要实现快充性能拈常翟,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念断逼,向1万次20年迈进同丹填,彻底解除人们对电池可靠性馁、耐久性的不信任狼,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下位,最终实现电动汽车综合成本低于传统车烽归叮,结束燃油车的历史临。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标救何,成为中国动力电池的创新巨人筷艇。    我对我国电池产品质量做过一些调研故虾,认为东迁,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平头购话。就电池单体成品质量控制方式邦溜,目前还有采用筛选的落后方法介鞋裙,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上弄骡。这表明课边宏,产品的质量水平低劣妹,即使交货的产品数据是在合同范围内架,这些产品在使用中性能很快就会变差兄,寿命很短菠。    目前姆贪猾,还有一种比较普遍采用的“分选”方法咯炯拱,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差羡沟,但这也并未在本质上提高一致性共桅赡。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性倒邯,不需要分鸭铩,标明这些产品内在质量是优良的借。用汽车工业对零部件的质量要求就是仿挨里,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”吐。恐怕多数企业都达不到刹棠全,就这一点而言榷鞭,我们与日韩企业就有明显差距另。    面对严峻的国际竞争裳裴,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟武。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙埃,再吃不掌握核心零部件技术的苦悲斑。我们看到国外整车厂来到中国时瓜毙,都要把自己的供应链带进来跋无。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链晌了惭?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任讼漓。我建议政府爬尉假、协会雄俊、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程虏俊。    六料、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作陆。它会带动未来汽车消费新的革命花搂漏,有助于解决城市的拥堵蹄谩、停车难告偷、环境污染等问题卧。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率臣你弊,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果秸,是未来汽车应用一个非陈砂娴荩好的发展方向深舒。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适颗鸽抒。    由于共享租车提高了车辆利用率畅,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊懈隆,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显就妙谷。又因为主要用于短途使用敢,大大降低对续驶里程的需求母迁。从社会效益考虑淘沟,减少了空驶行程艾,意味着减少能耗与排放郝,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间鹃泌冕,缓解停车难的问题帝墒缅。    现在诵背玲,很多城市都在做分时租赁淡,但有的并不是典型的分时租赁娩。A点借蓟耸、A点还熔眷队,规模小的例子不少撂斤。例如有的大学有几十台车在那里局冕,学生租了这个车出去办事儿吭侠湍,回来时归还校园原处哩荤葡。这种模式也是一种共享对,但不是典型的分时租赁激卡。只有实现A点借X点还瑰、并具有一定规模楔镰浓、使用起来非常方便钢疲膝,才可以算是真正意义上的分时租赁随蔼。    除此之外舵,分时租赁还有一个评价指标揽趴奈,就是车辆的运行率投,即车辆有多少时间在外面跑藐、跑的时间和停的时间的比例塘。我考察过芜湖市易开租车肃空,我认为是很典型的分时租赁类。从数量上看殴,芜湖已经有两三百个站点痴彭恰,三四千台车够慕烯,具备一定的规模;从模式上看褥娃,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借摆欢、X点还涝咖。从车辆运行率来看题汀泛,芜湖做到了80%伤阔。    此外荷凄磁,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用辱,规模也达到2000多辆俄片呕。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池肌涟蝎,很有创新特色良,也有一定规模拭杰侣。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据把甸疥,认为大约需要1辆/1000人口歪胳,或5辆/平方公里的密度恐,才能够保证顾客较满意的租车成功率霞涣。知豆的共享租车在意大利很受欢迎八吕敛,其租金仅是普通出租车的1/3规沁海,估计对停车场需求仅为私人车的1/8牢差。    作为共享租车的车型孺垛肪,以高可靠性孪颂闲、低成本咖,微型车更为适宜剂拔弥。共享租车要应用车联网技术汤蓟陵,建立完善的方便于客户的使用体系柯武澎,实现手机注册末釜、约车统思、开车辈墓冲、交车骇世、付费以及安全监控等茫五。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持尚倘遣。我认为童诲,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来咐簿。为了方便客户裳恒孰,建立全国统一的注册收费系统十分必要寒胆。    七咆店、补贴退坡后屉泄,新能源汽车是否还能发展廓坷讼?    从今年开始毛,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡需齿。现在行业里有一些不同的声音躲,认为新能源汽车本身就是错误的事情霞,它的发展依赖于补贴恒,补贴拿掉以后噶,新能源汽车产业就会死掉贯。我不赞成这样的消极看法焕。    首先在电动汽车本身的技术上擦,我们要有信心享汝妹。随着电池能量密度的提高澄扒,到2020年奴模氢,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上小澎橡,规模化生产使电池的成本大幅度下降琅工股。从这几年市场反映看糙煎,很多消费者开始喜欢电动车了典犀奇,他们觉得电动车很安静渺、很干净价籍乔,如果自己家有充电桩烁屏,使用起来很方便粟篮堑。目前栖,面对全国大面积的雾霾形势暗价丘,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策副壳,促进了电动汽车销售量的持续增长讼瘦限,在不久的将来嗣究,电动汽车将大量取代燃油汽车郴拎。    我国在新能源汽车产业取得的进展讼防坏,很大程度归功于国家的鼓励政策社。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的衬,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用努假。但任何事物都有两面性栖,政策也是这样俄妙。补贴强度不足催敞,难以起到激励效果曹,补贴强度大了讽街拖,难免产生对技术发展的不良影响犯迹,也包括少数人铤而走险骗取补贴娠宪黔。这些就是事物的复杂性币,不足为奇函。因为产生一些问题沽,就否定补贴政策是很不客观的箱薯敞。正确的做法是适时适度调整政策蝗骏昏,逐步实现退坡菏对,制定与能源撩敛缸、环保因素相关的长期鼓励政策晴,进一步完善推广工作的其他政策环境全,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去屑婆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编精襄叫:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言时煎相,销量突飞猛进口篙,不仅在中国市场实现了大反转螺,以每年超过30%的增长率撵,连续三年高速增长犬,实现反超俄,在全球市场上来看坎,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位烤躬。设计之变供,影响如此之深配。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸堂面撮,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚凯肖,都是如此赁。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌绩钱,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期俱。此消彼长夏,本来也是市场常态刀,从长期来看谁都有独领风骚的那几年挞。一代产品往往决定了未来四五年间的表现小。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略砷,而奔驰则用了进击的改变痛秦。这导致了市场格局的变化刺颗堑。但在今年开始港,奥迪要采用一种大胆的改变坎缆。   在北京车展上避罚,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生笛破距。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司汉,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品尝尽撬。在采访中贪,马克·莱施特先生表示桥,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么玲铝埔。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略滴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是嗣剿,以奥迪品牌本身的三大支柱迹滤构,即“运动性”蹿杜罢、“卓越质量”屏、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石膘肪粳,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现骄帕缉。另外飘旱,马克·莱施特表示煎,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别睡溅,以保持“个性化以及彼此之间的区别”麻俱。   未来递疮,奥迪不论A捻郎汗、Q剑、R系列鹤贝,还是电动系列滦冒,每一个车型系列都有他们独特的个性磋峡融。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品熔洞痢,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国孺沧。而且抡戳棋,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格懊湘,在马克·莱施特看来绣花,除了外观额鼻烙,在内饰的设计上枚,奥迪前进的步伐还会更大钦显。   比如新一代A8屎媳,大家会看到一个全新的控制理念屠福井,车里面可能都不会再有任何的物理按键了扮记谓,全部操控都是基于触摸屏咆。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中靛擦,这将是一个具有革命性的设计羞。”马克·莱施特表示橙。   【访谈】   媒体鬼购:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里肉拒?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么疼?   莱施特崇:中国市场当然是我们最重要的市场之一晤瞧。比如马上要推出的新款奥迪A8朝木侯,我们认为80%的A8都会销往中国娥。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上坷钡南。比如铺裂,从车的前脸上就有非常明显的体现脯接潮,这个框架会做的非常突出琉吠姑,也会大量的运用到合金材料僳簇。A8的设计充分突显地位感和身份感窖能澜。因为我们知道中国的用户霜,或者说中国A8的用户群是非陈看重自己的地位感和身份感蔷锰,我们对A8的设计充满信心磕。   Q2是我们量产车的一个预告梁。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性颓淀。我们想把奥迪的A系列尉熊航、Q系列醛,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达丛木。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型革辩。比如功泡,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计慰就通,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计狼备,从而更多的彰显每个车型的特点山汝祷。   媒体鞋醛何:A3未来会有怎样的改变汾虏浑,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变簿墟?   莱施特舷培:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望北,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型蜗儒胸。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的寐龟,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力笔捎、表达力贯剿。   媒体乐陇:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升碾?未来设计会有哪些改变殊凌?   莱施特摔:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱墒哪盗,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性黄,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别衔。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的朗焕,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性猫猜。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解鞘。此外镰鞘,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性毋。   值得一提的是萝嫁,quattro设计也是奥迪独一无二的优势缚托,完美诠释了驱动理念辟。接下来所有车型都会体现出quattro的设计荡。刚才我说的是外观的设计癌吻,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大农怖长。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的惟朵废。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念拐叙,车里面可能都不会再有任何的物理按键了暖唯哨,而全部操控都是基于触摸屏笔仁。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中录,这将是一个具有革命性的设计骇。   媒体寥捎:面对未来的城市交通更加智能化恼武跋、互联化晴系、自动化的趋势部皑,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助酮?   莱施特先生奠:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段委拎捷,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段驮唉。实际上皋晚客,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程微。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观怂散,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做钳。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发奠屡,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶够惰登,还是更多使用自动驾驶夕,所以我们设计的基点是用户体验碎损。   设计开始阶段将先做内部设计奉票欺,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后矩呜,再去考虑外观应该是怎么去搭配孩崇敌。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革撵,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程协啡。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的挎统暗,因为我们真的会目睹芳,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革笺受驴。   媒体赶:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗贪碑喊?   莱施特翟侠滔:我们从下一代的奥迪A8开始拴棘,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言抠梯。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念痰。我们要做的是持续的郡怯弧、不断的推进设计语言的发展氓绣,每一代的新车型都要再往前走一大步磋。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了街卞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编佳旁扫:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业始虏啼,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时坚纷,业界开始重新打量双方的合作佰拎手。   如所有行业对热点的追逐一样法立,在过去两年中贤鸡,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势仁氮兔。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响熟旅惊。4月6日稀,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系蚕,携手研发并应用车载人工智能技术蕊枚禽。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议爬韧蟹,双方将成立一家全新的合资企业认就届,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份狭喇。在此次合作中憨燃慈,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元结邓暮,用于双方在汽车领域业务的开展陇鲸趣,为出门问问未来的发展提供支持寐。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业瞳渭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域描,而合资公司背后铆,大众从技术研发到产品输出的全链条介入洪,意味着除了汽车制造商守武到,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份习躺。   “1.8亿美元只是一个开始卷空。选择跟出门问问合作扛莱,是大众集团移动出行战略的一部分囱莎羌。”苏伟铭称惶风,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈痉,为达成这一目标变,已经规划了三大板块轿,共计十二酣、三个项目肋。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进廉,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权害愁寂。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红图,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别醒理、语义理解技术拧,面向移动搜索领域的智能手机应用算苟垄,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务舒谩皮。迄今为止俩暖,出门问问已经拥有自主研发的语音识别赂渭、语义分析挡、垂直搜索等核心技术纹磐。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景倘,来打造下一代的人机交互方式勺蠢。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)草。   “选择出门问问矢尺沙,是各方面考量的结果棱。如果大家了解的话飘饺,其实Google也是出门问问的重要投资企业洛晴钉,所以我们与Google也进行了谈判”粳船肠。苏伟铭称椒,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准貉警售。   2015年6月控,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月褥,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月巍晃逞,出门问问被Google投资稼。截至目前撮棺,出门问问共计6轮融资察。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发骏潜。   “此次狸双查,我们对出门问问进行投资挛唇,不仅仅是出于财务层面的考量糯,也是一次具有战略意义的投资朽些订。通过本次战略投资禽构韭,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术咯借。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样稻汇琉,只是单纯的投资或技术合作芦,苏伟铭回应称髓,“想强调的是础,我不主张相互供应的关系锹师俗,一定要拥有属于自己的核心技术祟胳。”   “移动出行领域的合作患肠呜,如果是提供车辆歧,那只是纯粹的商业化的供应需求佰宝。与出门问问的合作天捞,我们是要进入合作的管理层欧苍好,在共同建立的合资公司中埠来砰,双方都有委派监管团队”天献。   苏伟铭介绍句,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持何,但更重要的是在人工智能领域的研发答碳扣。“如果你与人工智能进行沟通署狭坊,沟通得越多市,它就越了解你蠢堡,人工智能研发的目标是迎合客户矢吨,而不是需要客户自己调整来配合仇碱,所以劝,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”赡。   他坦言疽,在人工智能的项目开展上娥,有好几种做法涕端,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”恃娶膜,但这不一定能成功肌盾钦,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化安都。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象抠窘。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术免,且能够很快地将技术实现应用梧。”苏伟铭称些酞供,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家拿,来帮忙推进其未来的发展丛篙。从这方面的合作来看巢,双方非常契合彩新屯。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的讽。硬件是大众的强项让兄赁,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力捻。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理莽,而是应该让其独立运营吞庐。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合恍考氯。”苏伟铭称刹酮读,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化滔尽显。   据介绍随,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业垮。基于出门问问领先的语音识别斤、自然语言处理脸擦、垂直搜索和主动式搜索技术娩寐删,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位抵,该合资企业将进一步探索诲瑟,为未来的智能移动出行提供解决方案末。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里戏虱鞋,人工智能并不是只包括这一部分谰羔趟,其实炯客,在这一生态圈中有各种形式的人工智能颗每督,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起零捅街。”在外界看来只是一起简单的跨界合作牟亭两,但在苏伟铭看来哥蚊,这是一个重要的开始藕监。   “下一个工业革命的前夜”妙芭,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断瑟拭频,为此便煞炔,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略骗。在2016年的广州车展期间丝,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想集核。据大众汽车集团(中国)首席营销官谈函道、集团销售和市场负责人胡波介绍啸,第一个板块是车内(in the car)的互联功能斧嘘,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立斯戚,包括智能停车瘟、智能充电等汾。第三就是交通形式的智能化管理菜翱橇。即打通不同的交通形式驹揉,提供一个智能化管理琶刊险,最后让出行者能够享受顺畅涝、无缝衔接的各种交通形式带来的便利洗杜。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团茸崎丁,坚持强调车企在这一领域中的主体作用楔搂。“我们相信秦,车企能在这一领域扮演重要的角色炮。”胡波称镭晒饶。   不可忽视的是膘砰,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换桥卞,而大众正在尝试成为这场变革的先行者粳。   “要建立一个生态圈柒灭炕,必须要有多个方面的项目支撑牟杀扇。在落实该战略的过程中饰呛,我们便开始思考吉陌熟,如何构架这些项目卷妒凰,未来三年我们是要围绕这十二颁儡、三个项目开展工作的办藤。”苏伟铭称钢橇,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌翟廷,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术歌扒,以便及时供应吉己,满足未来车辆发展需求讼付市。”   据了解荡衫,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品哪涂。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜董任涩。通过语音输入恒,该后视镜可以提供导航狄路、信息点(POI)搜索葱、即时通讯勘剧便、车载声控信息娱乐系统等功能百较。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验渡。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品饲计。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror逢。通过语音输入靖虱,该后视镜可以提供导航屯钠棠、信息点(POI)搜索际扰棚、即时通讯摩惶、车载声控信息娱乐系统等功能硅。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力讼叙,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度豆帮草。   苏伟铭透露蒜,最快从2017年下半年开始脊镀矗,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜港峰,在一些国产车型上也将采用该技术哗。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统脾逞。但是泉,有了大众汽车集团的参与莆康,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”密。   经济观察报慷亲:在中国的十二三个移动出行项目上诉尘辽,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利贯射?   苏伟铭辰拘:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权臣粉巾。2016年中旬回来,我们便与集团总部沟通过厕,我们认为在移动出行领域篮妈,中国是领先于其他市场的惟为。所以鸽,当时我们就决定在欧洲以德国为基辞艿濉,建立MOIA移动出行服务公司啸。之后小,在中国汕隶谜,我们期望成立一家服务于移动出行的公司沏猾苛,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目弯。   所以救,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域封,欧洲和中国吾氦局。其中中国的业务包括三大板块蒋,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目屉腺。我们在这一领域是领先的秤脐,这之后糙,我们还会有更多合作收杠。   经济观察报绩唤:在大众规划的十二三个项目砷府当,大众与滴滴出行就弘、首汽等公司的战略合作是什么模式瞄曹?   苏伟铭苟醛瑞:大众跟滴滴桶难挝、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中陵佳睛。其实衫,与滴滴出行的合作僵垒奠,目前还在进行详细商议颓思蒙。但需要强调的是光,我们的合作投资并不是融资的概念愁,我们的合作是战略性的崎熬姜。   经常有人说大众汽车集团起步晚氦姆,但我看不出其他厂家做得有多快烯萎。   移动出行的合作绷茶,如果是提供车辆棘,那只是纯粹的商业化的供应需求讨甸。与出门问问的合作捅扦狸,我们是要进入合作的管理层叭,在共同建立的合资公司操夸,双方都有委派监管团队痴退。   经济观察报陋摹:您提到的十二唯腿、三个项目都是什么商业模式蝎阜?是否都会以合资企业的形式出现蚂翅?   苏伟铭浓稀捆:并不是全部都是合资企业形式的项目娠椽棉。我讲的三大板块中稗誊,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施搐的。我们选择成立合资公司是因为惦辑奥,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值上睹。那么如果不通过硬件氮,技术应该怎么落地呢扯惊?通过建立合资企业仍吧偷,我们可以为不同品牌设计不同的技术庇,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务创蛙爽,包括集团以外的其他品牌韩蹈莽,我们并不排除这样的合作碍版。因为生态圈本身就有一个共享的概念试摩系。随着数据的增加胯,共享的概念会更加广泛溜森玲,生态圈成功的可能性也会越大斧村赖。所以与传统的工作方式相比梁闹秒,变化是非常大的情笑担。   经济观察报才摔侣:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作闭嚏?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出坡形?   苏伟铭圈蔚犀:我认为技术和战略两者兼有庞。要建立移动出行生态圈的目标记,就必须把其中的布局规划清楚臣摩羞,只是研发出几个APP韧,并不是真正意义上的合作或合作的全部锻凉毒。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么失癌?同时珐呵,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用悄其,也会要向外输出陈钨。   经济观察报号藏:生态圈成为汽车业新的布局单位糖维肉,选择共建生态圈的合作伙伴时爽,有什么标准壳湍虹?   苏伟铭伯蛇:以前我们称之为垂直平行的价值链口祭,现在我们常提的生态圈与此有直接关联态琴悸。在考虑发展这些技术的时候乔识陶,需要对合作伙伴进行全面理性的对比煤嚏强。   举个例子滩渭洗,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候难淡,我们会考量其语音识别技术有多强独汞淌?然后再开始讨论中间的差别在哪砷。找到不同品牌之间的差异性非常重要臣墩酵。从战略角度冉衔,大众汽车集团需要明确今后的定位啦。   谈了这么多咯辞,其实有一个基本点裴,便是客户群体厕佳。作为主机厂冉抄伪,我们需要预见到7年以后车的样子蹈迹帽。因为一般针对七年以后的下一代产品软悼,我们现在就已经设计出来了枪。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜纲祥道,未来会遇到非常大的改变卤。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同坡,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的混舞迹,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品涤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编懊模案:李芳" "   4月20日插挟,上海车展开幕的第二天美功割,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台虎贿,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答的惺。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟瘟假澎,原因并非明星惯用的“堵在了路上”涝耙宿,其实潦,魏建军早已来到现场限染。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内熬,魏建军至少接待了三批不同的访客邯,并亲自送每一批访客离开粉行。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时曝捣,虽然神采飞扬庭燎博,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显挖,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小烈蠕。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比墨,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义蓟。一边是国内SUV领导品牌莽辽,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代戳传扛,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市叮,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”女雄景。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军喝毒竿,这位始终带领企业走在行业前列的领导者梆饰,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣储币陶。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌联模腺,此次肪,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上日韭焙。   “WEY的目标是挑战外资品牌眷扮倡,终结外资品牌的暴利时代妮戎极,重新定义‘豪华价值’寿,为顾客提供可以承担得起的豪华产品丛。VV7c/VV7s之后卜,今年还将推出2~3款全新车型贸,将产品线延伸到新能源领域抢季戒,合力冲击外资豪华SUV品牌魄溺怪。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者侣。”魏建军说粗镰,“关于轻奢檄狄,首先这个词比较时髦棉高存,容易记住蛇妓惹。另外呻淮,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵鳖棉皑。”魏建军表示海,长城不会做没有意义的豪华奥伍,“作为消费者可以感受到超值的体验伐,而企业也能得到相应效益抛侧,最关键的是得到了客户的认可场京倒,这才是有意义的‘豪华’恢圃事。”   魏建军认为安全是最大的豪华傅。“乘员廓、行人残椽钢、车辆”三维安全(3DP)设计理念碍笔诚,参照国际标准百粳斑,主被动安全配置完全创新椽,提供正常驾驶捣节吝、危险警告芒心、碰撞减缓缓,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护戏屠奴。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)刃乌腻,译为“牧羊犬”阜椒,有守护主人生命及安全的意思寐砷堤。   此外瞳,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队肋加孝,来自于欧美一流车企搓茹,有着丰富的造车经验和行业影响力授。匹配中国第一款7速变速器讼狸睹,这是世界上最好的变速器之一恫偿。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地惦疯讣,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌霖。除总部优秀的研发功能外臂,长城在欧洲袖瓷刮、日本和北美也都建立了研发中心共。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”妒踞培,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数胺渴。其中埔,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌火。对此输目,魏建军表示谈彼冠:“媒体和消费者一直有这样的担心泻间独,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面毛釜庆。实际上劫,在同尺寸或者是同动力下蓟瞎,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价烹浪煎。但从消费者的角度来讲使吵,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的讹,消费者会非常清楚这些配置檄、性能椭纽五、做工有什么样的差异慰疾互。”魏建军表示酬,长城的目标是做品类品牌痴,即目前在SUV的大框架下以价格为区分题啃,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元侗平,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间矫,所以消费者对二者的定位不会产生混淆棘痹。   而针对销量层面鼻,魏建军表示痹搪磨:“从销量上看适,WEY很难超越哈弗胯,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的赶路,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市扯忧,15万~20万元的空间虽然也很大筏泰竣,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论疙承糕。”也许很多人会认为绊如厘,WEY卖不过哈弗盲铝够,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务垒,但实则不然丧诵搁。“WEY和哈弗我们都重视辽,长城用同等重要的冷豌、足够的资源支持两个品牌甭呢。”魏建军说观瘟。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力磕郊,魏建军是如何评价的熬埔?“我认为我们的产品不管是性能堑掣、做工镐、安全火,还是油耗肛旱、排放垢描,都不输高端车沃。”魏建军依然对产品信心十足拟,但他也承认WEY面临一大问题慧,“现在问题是品牌价值败瘸刻,因为WEY旗下产品刚上市绒侩,品牌没有经过市场的验证海,大家会对它不放心舜枯。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车补履。”   魏建军表示良蹬九,自主品牌给消费者带来了很多价值困。“有我们的参与停,不断地进步贸、不断地在挑战外资坛,已经迫使外资不断降价擎全谷,提升服务品质期怖凶。我们的目标是要挑战国际高端市惩埂,所以说我们借助中国这个很有价值的含删溯、规模最大的市场来锻炼栏,使我们能尽早挑战高端膳。”魏建军表示陶柑,消费者购买了WEY之后遍,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值弓谎。他对媒体承诺哄确,WEY的产品一定是超值的毙察,并且一定能给购买者带来惊喜邪俱。“WEY是一个挑战者辣晃,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感夸。把我姓都赌上了蕉割,不能失败盒涛呕,只能成功翟概。”在采访的最后失鳞悼,魏建军郑重地对记者说衰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编划:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日臂奸,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发怯谢甲,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作标,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向遣,为此凤凰汽车特意采访了有关领导皋,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车讼,以及未来的发展挎惹。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生畏霜、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生手亮、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人第荣:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生剖、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生叔、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士遍哎,以下是问答实录搭:   凤凰汽车 米:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何枢咎?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的讼禾?   俞经民 闲酪:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心探,对于品牌的市场表现同样很有信心算,就MG品牌今年同比去年的增长率而言券河,我们有信心成为市场第一的品牌抵碌考。今年我们的销量目标歧麓,是从去年的8万到今年的20万垢。纵观130年汽车工业发展史线弄风,汽车行业发展的基本规律而言滦茸,规模还是需要的两,是品牌更好的发展的重要保障报坝结。   邵景峰 廓嘉双:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分话挺颠,荣威方面蓬,我们所坚持的旅祟,是一种符合广泛审美的坦、优雅自信的设计风格秒,在复杂的市场环境中顶摧摔,抵御诱惑蔽嚷计、坚持自我灰,走一条人性化的设计道路吞煌祈。而我们的MG名爵衔错氏,有着近百年的历史底蕴与跑车文化酷怪拧,这是一个巨大的宝库哪偷沪,值得我们的设计师尽情发掘荤期,其中之一途轰提,就是感性轨褪抢。   在MG品牌的设计风格中拭脸,我们可以看到很多情感爆棚洗克都、血脉偾张的元素与产品钳苦。未来的中国汽车市场必将飞速发展殴,需求也将越发多元化估,然而无论技术如何变迁汀,对于人性化毕到嘎、情感体验的诉求将贯穿始终微税蓖。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想康末慨,我们也将在感性力设计理念的指导下亲,推出更多让用户“血脉偾张”的作品痛。同时强,强调个性也不代表小众川,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求坪外,为大众带来唤起强烈感动史、让人心跳加速的优秀产品猎惦,这就是我们所追求的目标瓣凭据。   凤凰汽车 旗趣:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万文,其中年轻消费者占到了绝大多数瓤匿欠,请问接下来昧刹碴,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求世死?   俞经民 导阶粪:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”都,更是“年轻的心”赡甭,从名爵ZS的订单来看兜分,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体肋嘛,更包含了年龄层更大橙、但心态上保持年轻的用户旱。从“年轻的心”角度而言谱,我们的消费群体就更加宽泛了斗,作为一个年轻化的品牌承,MG名爵的诉求是“年轻动感惶、专属空间储雀熔、纯粹乐趣”蛙,给“这一代的年轻人”造车稳。说到年轻人共同的特点辅沸,是充满梦想那锯,对于梦想的追求更热烈一些显督隘,更想把心里美好的事情去实现昂枫。这个梦想实现的过程是非常美好的嗡泻,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求泛烂称:为这一代年轻人文,不仅是岁数上的年轻人瓢尾,更是心态上的年轻人券皮川,提供更好的选择蛊扭费,保证他的有更好的驾乘体验负。   年轻化的特点糙申匆,是要颜值累、要体验的到位变、要可以分享败。二十一世纪中国的年轻人卢坚,在互联网的普及深度氖抨、对于尖端智能的体验和想象力汤恫,在全世界范围一定是靠前的图,就应该可以代表“国际范儿”狗敞茎,也应该引领地球村的潮流显猫。要满足这一代的年轻人捍嗜秽,MG名爵所带来的产品体验炉忍舌,也应该要追求更极致甭夺,带领大家去创造全新的潮流皇摆静。   凤凰汽车 部: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”伐眉獭,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后呛复廊、80后控哎绣、90后的人群当中卸?   林嘉瑜 山挟退:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作森相氦。这款车感性的设计曲线缕伯,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归唯身。不光是国内的经销商葱疙饰,本次上海车展茸,MG名爵还邀请海外的经销商谱遣挺,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发街唬,他们也都对这款车都做出了积极的评价诡孔惠,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀信佰痘,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”貉漆工、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟膘尉,经历百年的沉淀始终带来心跳加速五,让老百姓也能开上小跑车拿党,尤其对于国内的核心消费者来说氛舌,不论年龄几何尚卡,都要有为自己的梦想活一把的态度羚。对于一个汽车品牌来说临,这是一件值得骄傲的事情盒。   邵景峰 摄夏:其实在选择一种设计语言的时候嗓,设计团队非常慎重南萎,因为设计的变换频次不能过高届,要抵御诱惑谷圣、保持延续性才有可能给消费者形成印象斗斑须、拥有识别度从而去打造一个品牌钎刚。“感性力设计”的第一条就是要有感性负掏挽,去追求情感的外在表露受聘广,从更广泛的角度解跨,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些缉,通过真正的审美习惯进行判断;第二错惭,感性力是专属绞、设计师要通过专属的标签茎凹,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感捻黄,MG名爵强调一种蓄势待发的动感勘,比如运动员在起跑的那一刻略尸抗,弓箭拉满而未发的瞬间号酣。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚蒂恭,这种动感更有档次恭碧滇,同时价格不菲铃,是很高端肥陶朔、优雅的设计岛,我们希望把这种设计注入到产品中痹梨境,带给这一代年轻人极致的审美体验板。   凤凰汽车 报坤扦:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动氖榱裕块化架构平台打造的蓬芍妥,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划攀慷?   俞经民递簿隘:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用裳奶宛。这是对这一代年轻人的尊敬害赔杭,他们自带国际范儿嗓曙匹,是可以引领全球的潮流的人群蚊,因此有着巨大的价值瘟圭笨。对此拆忻酮,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划袭晴圣,在全球也是一样酵。目前蜕枪驶,世界范围内衔突,不仅是动力总成前瞻技术的整合慌绢,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势矫。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车势未,采用插电式混合动力设计掳疼既。另外奔,大家看到的名爵ZS屡丁,将会在明年上半年推出纯电动的版本售,至于最接近今天这辆续航超过500公里垮、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车庭捐彩,也将会在2020年之前推出衬。   凤凰汽车 拷鸽:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系煌痴可?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法惕?   俞经民 俩陪捐:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控碧啤,设计上差5%断,销售上就有可能会差30%姬。那么对于自主品牌而言凡,就是要把自主性发挥好激母割,去追求审美的宽度和深度墟适脑,销量也才能有宽度和深度祷吠耻。名爵ZS的设计就是这样做的撤,要追求极致琼、不计工本抚勃、敢于“临阵推翻”把外形做到极致途肉,可以说敌钡,名爵ZS的极致设计茫堂马,对销售的宽度起到了很大的作用崔。   邵景峰 栓臼:汽车设计是在不断进化的秽摧撇,不会总停留在一个风格上骂捎艰,在互联网时代深丁傅,同样要有全新的时代特质宽蜡身。另外獭,从汽车设计而言松脊,例如从动感设计理念而言巾,英国车是鼻祖暴畦潍,很多品牌都是以此为源头来发展的录钞箍,也就是“同源”弧密撼。中国航天能够上月球氢堤,那么在汽车领域上同样有大的进步额搜靖。之前德国杂志的一篇文章写到赐,未来汽车设计潮流的策源地将是中国凌墨勤,在进化的道路上有推崇的看法韦线,也有欢迎的声音捎钮,这些都是要虚心接受的膝籍栋。另外纱逝辉,汽车设计是一件非常严肃的事情如陛堪,每辆车定型背后姓,绝不是单纯开玩笑能够做出来的朽,背后要靠巨大的投资来驱动僵唾矮。   在造型评审的过程中腥铃,流行趋势讲清楚扛峨硼,未来怎么发展说明白酥惮,否则误解就跟着来了吹,所以要有一个整体的品牌战略在里面羔,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了扦崎碍。   凤凰汽车 割汗:今年怜蘑淌,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处泰探吉?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点镐?   林嘉瑜 臼:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作酪绥,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素慧灸,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄帅葡柯,拥有一颗年轻的心俏降,热爱运动突弛泛、健康的年轻人奢笔。   从足球营销来说颗惮桐,对于英国和中国私能,都有很大的国民基础函久。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国聪慌勤,是英超乃至欧洲的强队陇凌,这几年的成绩也是不断的提升艾,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的醛配瘁。同时奔硷挽,利物浦又是一个老牌劲旅挠剩告,有不断上升的潜力兰,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样廷厕逃,在用户上有着非常大的重叠之处棋俗井。MG名爵与利物浦对的营销合作郎杭,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来称,在活动和比赛中享受快乐蔬篇。   上海上港队也是一样的扦擒。MG名爵经历近百年发展筷萍,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣麻奢,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队挠,两者的合作也是非常有趣的按诧仑。更重要的是姥退矫,MG名爵通过足球营销的模式裁吠筛,能够促进两支球队之间的交流口浑,包括之前组织的很多活动欺施淮,不光是针对中国的消费者赎岭,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动句,有效利用MG名爵品牌的特有资源道靖,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌掸,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值忱霉。   车展期间踞,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海垃懊岸,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对髓。在车展之后尾炔,利物浦会在上海有推广巡展活动诵翅。下半年晃,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对澜鼓胜,欢迎全国各地的消费者参与和体验克。   俞经民 缮杰贡:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的丰,大家能有一些共同点做沟通汀筋蕊,国内和上港足球队的合作潜滩范,正是汽车和足球之间速度与激情兑核炊、自我突破的契合点姓沉担,足球又一个很大的特点掀青,就是会让人意想不到朽壁尺,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间记闺敛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编钵和孰:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年稻撑掏,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩乌,与此同时勿,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一土骡,长安汽车产品质量持续提升池色耪,用户口碑不断提升靠,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象灰错速,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一诺猴薯、全球乘用车品牌中国市场第二名蹭。   关于未来毋柏娃,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会褐叙埃,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划阑下,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升履。   2017年是长安汽车的产品大年甫脊秸,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市修劲、全新的SUV CS55晒啦诬、轿车睿骋CC夯朴、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市解单饺,将会进一步完善长安汽车产品谱系小。   如今瑟筒,长安汽车已经入围“国家品牌计划”物劫,站在国家品牌高度寻求发展活,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任觅浚。提升品牌溢价能力屠,成为长安汽车品牌发展的重中之重戏徘惮。2017上海汽车期间撬季,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平亮羡步,关于长安汽车的未来及龋,徐留平董事长有话要说膏巷抖,以下是对话全部内容梢胸。 凤凰汽车婆湃徽:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的编福搭?   徐留平愤继北:回忆长安汽车自主品牌的心路历程泥,我们也是不经意之间就走到这个地步澳秤,因为一个产品改溃橇,特别是像汽车这种产品是更加的明显秆羌别,它反映你的公司文化偷丹、你的公司理念是什么样的东西脆卷,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看分,曾经我在公司和高管谈的时候就说过赦持,你怎么样让产品吸引住消费者季财?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球巳,靠的是什么胆?因为美是一个主观的东西隘狙儡,有人认为这个很美勒,有人认为那个很美认浪,从长安汽车之前的产品来看图疮川,我说我们没有很好地把这些东西总结出来草弓。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么恨律?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的锭视,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错佛,同时想把这个产品往这个方向进行修改妨。我觉得在这个方面访澜,从长安的角度来看类,就是对于这种动感辉悉饯、时尚这个理念的偏好列忍。我一直在体会揉,其实我是在反问我自己填春,这种偏好它是怎么体现在产品上的济?实际上是我们内心的这种偏好停。在过去的2-3年中暮,我们面临的话题邵锋虎,如果过去不做总结丢就,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来骂捶,另外更重要的是说伯,下一步你怎么做赁,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法柔桐,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车泪盖,下一步是个什么东西途,消费者需要什么样的产品常茧,然后作为公司来说簿铺传,你们能展现出来什么样的东西撮,最后我们总结叫生命动感智色双旋社俄,当这八个字出来的时候揪殿氏,我觉得是非车眩好端腻泼,既是水到渠成净热际,又是醍醐灌顶掇杀竣、灵光一现酣匙。这个过程的餐居,不仅仅是八个字的总结文栋。这八个字出来以后霞靖搐,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好款想,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念氯号,实际上不仅仅涉及到造型瑰敛瞄,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验姥恳项。这样的话膝佛,就有了一个提纲契领坦谜、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西贫劲纲,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中藏艰,就能够有一个非常精准的东西绢。   刚才你特别提到“色”叉脯蹭,我们当时想说伯,你必须要能形而上枢狼惭,要能够抽象出来春陌嗜,如果说你不能够抽象出来投,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候底界爱,如果你弄它50个字弊吩紊、80个字乱铣究,你可能不够形而上非,不够抽象化拨把,最后我们觉得“智卢、色”坚取,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求笆泼,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动遂蹬。   第二个就是说消费者情感的体验弘笑,比方说对这个造型和颜色岔,甚至于这种声音或者是形状霖、线条的这些方面的喜欢漓枪,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西来舵。当然我们也在想用什么样的词比较好快,最后觉得设计的这个词很好臀剃,一开始我们还担心说这个词字挺多缉淋缮,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化借怠强,我觉得就应该让它有想象力孩栓嫉,就应该赋予它很多的内容境搅胳,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的略,孔子都说食色叉,吃饭以后第二件事就是这个字里钳,我相信孔子说的这个字也不简单意思锻笔,实际上说酚七,智色这两个字还是最终反映的是人腥,特别是消费者的一种需求硷,对于未来传统的一种期许歧绍,这个过程当中坡缉欢,对我们来讲峰,把这八个字想通的时候疤,我们感觉到非常兴奋也非常重要的绣,这是我的第一段话题衡久写。   第二段话题说这个对长安有什么用处郎?那次在发布会现场有说弥,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候潞阑,一开始我就提出仆,第一个某弗,这个产品要漂亮嫩是办,你不漂亮的话唯簿,什么样的东西都没用闪坡。因为我们很早的时候就开始在考量稼锹佩,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧躬呜册,后来发现不行摔,最后我们在大概07挨荷妓、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了踞汲瑞。因为你还不能提炼出一个高大上摊峰、抽象持顾跋、形而上的东西庞,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮期,但是每个产品都出得非常艰难臂活。这个事这么长期干也是一个问题舌搁,因此在三年前的时候蠢式,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了献伦,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解苹,对于消费者的这种认知腿狭斧,把它抽象化掇输崇,那么这样的话理解了以后幌匆,再把它具体化憨蝎,特别是在产品盒双,也就是设计理念当中一些图形化的东西粱傲,因为如果你不落实到图形化的方面伍狸联,那就只有形而上没有具像化 勾和,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中赣伸任,图形化和具像化过程当中馁袖交,这个就出来了己潮。   这个出来以后霜茶勤,我觉得对未来长安来说池,我们未来在产品设计的过程当中却惫间,产品能否做到生命动感智色双旋统互,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来坦惟辞?这样的话丢,实际上说袭,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中房始贤,几十次的否决摹舰鼻,我们也许可以用1/4的时间就把它完成鞋,几次或者就十次你把它完成毁妊筏,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了挖,那么这样的话毋荤,对于长安汽车的家族化屁擞垛,我们看了这个车携,看了这种感觉这种情感的体验境氓扩,那就是长安汽车卜奋睡,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车泼驳蔫,这是一个联庞瞪。   第二个就是说磨釜,我们自己在研发制造设计过程当中漆富耙,这个速度大大下降乳,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降锻,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢滩歧锣,如何把消费者的体验做到更加的精准停揉逆,更加的接触到痒点疟,这样对长安的影响是极其巨大的愧父。   凤凰汽车哇泌戮:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念联垮储?   徐留平叔:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念皆,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法葛汲。如果说把它拆分开来埂萝,生命动感可能更偏向于品牌这种概念八溯叼,智色双旋更加偏向于设计领域撮孤。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢蜂?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚皖璃,我相信大概许多媒体会想绍,生命动感智色双旋怎么落地曝献堪?因此我们就想把智色双旋也说出来瞄十,不要分开诗,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中蒲,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言炉峡。   凤凰汽车狼褥:另外一个是提到的认知方面的感觉澳,有没有一个专业的因素璃粹掇,咱们除了制度之外步骑,有没有专业领域的人来负责这件事反泡?   徐留平剐逛:我们长安有一个庞大的队伍叮居乡,首先要把一个汽车造好锹角冲,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人溪层句,到高管团队谓秆,到设计团队伐掂,到制造和研发团队鞭,包括服务团队萄,特别是主要负责的领导人拣券。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验耿烽,而仅仅是设计团队的话语酱,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离搔。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层川魔磺,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素胳固际,因此对长安来讲荒钎朔,是既有最高层特别的重视兼硷、关注和把握恨陋庙,并且这也是一个最高领导者的工作职责闲挛瑰。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知沁高涉,我认为在汽车领域当中是行不通的竭互截,当然我们也有具体分工扳朴萍。另外也有很多的专业人士完成这个事情庐,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的北良纶,还有轿车研究的圃缆,也有做SUV研究的阜诧寞,同时也有按照职能分的勤篇寐。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中穿鼎券,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓亩埂首,如果仅仅是设计团队的意见灵,肯定会偏离了方向尖。 凤凰汽车倒瓣:一把手是指您吗额书?   徐留平伴霉:我是其中之一壬。   凤凰汽车玛接镜:长安汽车自主研发的新车洽,设计了炽售、评审峨敌、评定环节您都会参加吗痪?   徐留平苫:我必须参加膜,我前面讲这是我的职责耽,所以我必须参加寡洽。   凤凰汽车艾戒:无人驾驶车呢哩硼?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车戒翱静,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了栓簇,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产策,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破蜗庐?   徐留平擅澜:上一次品牌发布会端,最新的无人驾驶技术也做了展示笨踌颗,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上剩憨,高速公路的环境相对来说可控性要好露。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的焕,难度要更大坛涂,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻妒瞥,我们不仅能在高速公路上做度,而且能够在城区做华,这个技术我们已经实现了突破放躬。   凤凰汽车绵零衅:长安无人驾驶技术进行的这么好瑰霸观,量产会提前吗方侯?   徐留平捣济:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加设寝烦,实际上就是说骇填错,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到冕眠,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西戚赡,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点忙廊啡,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定菇坑。   凤凰汽车番违麓:中美在进行双边的贸易谈判犬,这是谈判的内容之一蔬囤,会涉及到汽车合资企业的放开玩挨,可能是一个双向的市场开放的动作冀啪喝,如果这个谈成了陵肮冗,如果这个不再规定50%的上限连茶坚,您觉得对行业有什么影响涵,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资塑,那您觉得首先答不答应泥讥?再有一个多给他股份的话钎,对企业今后的运营会怎么样瘁?   徐留平奥吭汕:我明白你的意思排,第一我确实还没听到这方面的话题绰竟侯,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况布,股比这个事说了很多年貉石辨,我基本的看法有几点碴壬,第一个这是国家层面的战略和政策书迷蹈,作为企业来说拳,我们遵循驴,国家有什么政策我们遵循什么政策肃梨稿,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错籍疽,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点牵柏寺,我相信未来的合作会加深坞醒,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大详,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现蓉巢券,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题淋钙盖,而是说理解消费者粱墩厕,能够洞悉消费者梁,如果股比的溢价挺高蹿、溢价挺低把比,但你产品不能卖出去篇痰艰,那你不能分摊出去缚剩就,如何把蛋糕做大惹恳谜,这是合资企业要做的一件事巩彭。   凤凰汽车即:如果真开放焙习煌,长安会想着往美国去吗际镁褥,就像那福特来到这里呢揉试受?   徐留平古:长安想要去美国是一个公司的战略毋,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系汰苹钝。   凤凰汽车位淑城:长安与福特的合作多吗膘表搭?   徐留平幌赊:长安与福特是我们加强合作的方面侠迁附,应该讲这种合作的程度乔猩,不仅仅是合资企业淑绍虽,从母公司其他层面澈,包括技术和其他很多方面都在讨论炯据题,包括海外市程铩,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长涵火氨,它的能力提高了怕淘赡。第二 现在是全球化合作的时代勉贪,一家公司独立运营巍覆黎,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事风,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音汞。   凤凰汽车颅铰靶:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结氛,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要韭,你还说了过去我们做一个车琶配,可能需要很长时间好不容易做下来呵单啼,比如逸动凰挝沥,是很艰难的句郸挖。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%罢,当然有可能说这个份额很快能够突破50%麓侈,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资失,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市承紫ā,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品咯轮桨,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大僳?第二对比韩系娩、日系貉,我们的研发体系和他们的研发体系相比愧苗清,您觉得能不能支撑弹昂,确实我们的实力也很强瞄矢,我们的内功可能修炼到一定程度垂,我们后面会源源不断推出好的产品瞄,而不是担心到了一个节点会发生什么状况檬。   徐留平伞:你讲得非澈ぃ好欠搂,我觉得这是两个原因导致的俏,第一个就是必然性酬密箔,自主品牌需要有成长的空间挠,第二个确实也有机会的原因搂阑美,恰恰是SUV的市澄钡九病,中国的消费者需要这个东西辑杉碍,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些廓陋萍,反应速度更加快一点丹顶,把这些产品推出确实是满足他们的需要啊冀接,我觉得是两者共同作用的结果缺莲。   对于下一步自主品牌来讲辑咯,无论是哪个系祈,无论是美系眠、日系掳、韩系藩、法系嘎喜锤,我觉得跟系没有关系匠,核心就是在中国这么一个大的汽车市撑按帧,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西充,这是关键盗寐瓦。消费者他肯定是有他的诉求的钒,究竟是SUV情、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西贿劳,他有他的一种偏好祷捻、喜欢腾嗜,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道愧烽,这就需要我们作为厂商鸿惭,你必须要洞察到消费者的需求朽坤,实际上要看到他的潜意识是什么东西肛汰,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来限峨来。为什么我要总结长安汽车的过去呢未俊溉?实际上是我们自己反问的过程街,就是说在过去当中普,为什么逸动会是这样非擂扯,CS75为什么是这样家贫?实际上说谷荒税,我们当时也没有意识到沫绷,反正当时就是这个样子内轮偶,实际上这个过程是一个反求的过程奸平,我们为什么会喜欢这样某?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中孝断,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子观袱栏,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好藏瓷,我们把汽车理解为是生命的动感癌,其实是一种生命力的扩张樊,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念顶丁祭,而我们长安就应该提供这样的产品偿实慕,回过头来展望未来羞孝舷,我们觉得这也是一个正确的判断邢潜庞。   凤凰汽车甭:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较龋。   徐留平氦徐盘:我觉得现在国内研发体系来看怂霸琼,国家间可能还是有一些参差不齐腺,我觉得自主品牌的研发能力和体系逆李,进步无疑是非常大的骑放,而在很多方面可能与跨国公司有差距叮伞,有些方面会比较超前粉方栖,因为自主品牌也不是一家士,跨国公司也不是一家煌,要两者来比很难说钵,但是有一点阜,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易吉,做好一段时间不容易叙瑞桨,这个公司要能够连续做出好产品怪,能够连续向前增长叔税欠,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念汾、设计应用兜母,在这个公司当中都比较受关注花,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因废辞。   凤凰汽车旦峨菊:我想问一下自主品牌的建设嗅然枚,随着我们品牌的推出喜韩,现在汽车品牌进入新的层面淮,会有不同的路径选择狡憋伯,比如长城辰借伦、吉利推出新的车型梗习,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势酬渴?长安如何能够胜出赊匆浮?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌陕,除了刚才说的两个固桅挺,还有互联网造车的未来的合作伙伴幢,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响淋?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响悔?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合方?   徐留平拒体蔽:实际上骡粮,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌竣,我觉得这是好事恋催,这说明汽车产业欣欣向荣撂穗,是真正的投入捂碧,这是我对汽车产业的理解迸柬糙,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚两呜,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程罢啤惠。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行惩,例如一个产品到了造型师的时候史妇,是一个说法跺、一个样子父,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的孪袭伙,然后到了制造过程当中又是另一个想法兑匪,到服务过程中又是另一个想法成挝,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西磐单闻,既有高大上的非,也有形而上路、具象的骡瑰碌,你要把一个公司从时间跨度汇,一个一个展现出来谩搅衫,而从空间的序列当中报联,你要把研发全部都按照这个意义惫馆你,我觉得是很重要的方面乘。我觉得制造汽车是很复杂的过程固,各个方面的协调并、综合及故、修正秃、打磨需要太多的时间蔼,我觉得这是一方面踏梧胯。因此长安做这个东西既是公司发展的需要付,同时也是我们总结过去体会出来的忱揉菊,它是由内而外的氓。可能我们过去没有意识到这个话题觅,我们现在总结出来饥趁,然后下一步能够指导各个方面席老,每个部门都很容易做事情怠梧。   第二个问题你讲到造车五律,我们开的会太多了乃答蚂,失败的太多了鹤,沮丧也有很多收,基本充满笑意也就一次蹈谁,前面基本上是批评逻淑蔼、检讨稗,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行身偿碎,不高大上戊。至于说现在很多企业开始造车揩,我觉得这是一个充满魅力的行当埠雹虑,很多人都愿意去做得。   凤凰汽车托碧诉:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样衬饺贩? 徐留平点:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面保锯观,会选择相适应的地方衅。   凤凰汽车踌杠:就刚才的问题我问一下奸,刚才您提到和新创的互联网的合作力帝泵,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔陵、蔚来也有合作拭脑,您觉得长安在未来在互联网里面的话其墩,更倾向于是一种怎样的合作警?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工潮陕督,您是怎么看的梨哨扭?   徐留平普擒京:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择慈冲,从长安的情况来看锚涕,我们认为哪个方式都挺好的噬,现在是合作型的篱淳馁,是你可以自己干毁税屑,也可以合作干导函贸,也可以自己加合作干胯棺,哪种能成功打动消费者是很重要的东西沟乾馆。   凤凰汽车潦钎锋:我们打比喻蚕,37度是正常的温度存漆炕,您觉得新能源行业线,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说煽骇吗,您觉得温度是多少茶涸潘?   徐留平鞠韦:您觉得高了低了墩?   凤凰汽车规侧:之前有人认为这是疯狂的阶段胎劝赦。   徐留平蔑:我对一个产业的衡量依据是粟毁,在目前这种全球的经济运营模式下拨嘶,凡是有金矿的地方经,都会有若干的人去挖掘它吉,目前我觉得新能源就属于这个阶段激盯溜,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够济呻茹,应该更加得进入想,因为从目前的情况来看嚏,汽车产品当中黎吻衰,一个很重要的领域就是电池悍哭,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放恳,没有这种资本必、技术备冠、人员的这种投入睡,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的雹绅蒲。   凤凰汽车藏廓:那就是说您觉得温度还不够吗级?   徐留平厂布:我觉得还可以小,但是我不太同意的就是产能巳,如果说你的产品技术不太优秀跑挥杀,你建那么多产能就是有点糊涂透。   凤凰汽车刚:很多其实可以通过改造现有的产能谷,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能蜂卯,从这个角度来讲唉,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况毒荒仇?   徐留平随揩霸:从整车厂的角度我们希望成本低一点成内碉,选择利益大的伤拉辛。   凤凰汽车四兢:所以您不担心过剩吗回输念?   徐留平腾护:我不太担心这个问题晴扫赔,我觉得电池还处于不确定的阶段寂篮,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候穿氢灸。   凤凰汽车枷及:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象骸,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外阑们,不管是设计师还是CEO等等肮秒动,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代挡东?当然那些设计师很多是主管的壕胯玖,老外有管经营的有管品牌匪兄蚕,主要还是在设计和技术的领域囊脐编,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的筷擎?第二个是国有体制的问题掠脊,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响拦,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域抬坎窝,也在高薪吸引高管人才陵拢,您是如何留住我们的人才欠,关于体制之上惩灸、体制制约的问题傲极,我们怎么解决辨县铜?   徐留平附:现在是全球化时代沧,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早掠,我们最早的时候是四无汰,没钱匈帮、没人缄薄婪、没能力胃、没地位唬换枷,到现阶段来讲榷,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师邢陋可,这都是一种非常正常的行为踌缉岛,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢磊函?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国词,如果对中国的消费者不能够带动被葛辟,那肯定不行库局缸,我觉得这是一个衅叛担,无论你是洋务运动还是什么运动醒侠,核心是对消费者要动起来檀厘,这是一个糕。   第二个关于体制的话题返,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距么试坛,这个方面我觉得不能讳言旦涤完。目前来看恐嚏,对长安不是特别明显宪玖纹,因为长安是属于南方集团旗下子公司瓦蹋靖,从南方集团来说龄鸵,在这个领域当中傻蒲墨,也在他的职权范围之内做了一些调整赣盯,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享凤妨掠。   凤凰汽车第粪:如何看待这个机制驳讨推?   徐留平敌喀晦:从国家层面来说锤惮,在充分竞争的行业当中这个机制很重要上。   凤凰汽车没搁羡:你们审批会很困难是吗屋?   徐留平螺疗才:我觉得会快顾沉,另外一个我觉得汽车集团绷甫勒,也许给你量化很多股份檀箔,但是最后你没有创造价值殴磋,给你1股挟葱暑,1×0的时候不还是0吗扛?汽车的成长弊、成熟或者盈利是一个艰难的过程杜盘洞。 凤凰汽车病:十三五计划像长安汽车整体的销量蛔士、利润和研发能力以及目标有没有吧?   徐留平破:非常有搔,我们愿景2025仓娟,我们做10年的规划捂,在这个当中我们相对来说做得比较保守蒜扒,为什么说保守呢萌?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当嵌海,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念思。   凤凰汽车朽蓉拘:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的膊滇,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强踌?   徐留平砰剖构:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业未,在技术和平台方面都在加强合作汐,至于说未来它要怎么样萍,我现在还不太好评价这件事卡歼挫。   凤凰汽车涟涤乘:徐总问一下国际市场的战略挫,我知道去年车展的时候备,长安说往海外拓展的重点是伊朗从讣、印度竿、俄罗斯这样新兴市巢甭亍,有明显增长潜力的市程,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去步颈仆,比如在墨西哥伐,对长安而言暑把颊,自主研发这么好涟,又长期和国外品牌进行合作桅,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国蟹、欧洲的市澈搿?   徐留平策:在我们十年规划中就有胶,去年讲的时候就是当下正在做的内容沽,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的踌缆些,就是要稳扎稳打昂捞粒,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了耸硕界,因为一支队伍最重要的是信心抚温勿。   凤凰汽车苦杀:国内很多品牌都盯住印度这个市承唷,并且国内品牌在国外市场很有竞争篙窗木,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗吕林猎?优势在哪儿绦?   徐留平辅驮脆:对于海外市场我的理解是要扎下根去痛浑拱,不是简单地把你的产品卖出去遍坑腻,是你能够充分地利用本地的资源十妓屠,包括人力资源和其他的技术能力陵坑矩,然后为本地的消费者提供这种产品和服务钙坍慷,我不太欣赏那种所谓的远谋式的急跺诡,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长吩蔼,促进本地人的水平的提高遣,那么同时在这个过程当中裁隶裴,把公司的产品技术涵盖进去羞蹲,我觉得这样才能走得远师戚。   凤凰汽车随统竟:长安最近一套体系出来了屉,有没有可能往更高的一段发展颂疏孪?   徐留平欢连盖:从长安来讲溶华恍,我们目前的战略看杏凉,是把生命动感智色双旋八个字做到极致黎阔,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品变邯淀,这是我们能够奉献消费者更多的东西弟侮,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的呻桂扣,但最终要落实到产品上插哪,产品是一个载体让消费者感知它知道它守,未来敌叮该,长安汽车会加快产品推进的速度崔眠礁,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神红哆全。   凤凰汽车妊合:欧尚也在这里面吗先激讽?   徐留平筐堪礁:欧尚不在叔。   凤凰汽车衔侠矩:东风已经有PSA很多股份韧狮瓢,对于未来长安和PSA的合作有影响吗嫌骋?   徐留平廷绩:目前我没有听到有任何影响陈,在实际工作中我们也没有感觉到邵剁放。   凤凰汽车拒敌:理念发布会徐总是骑着马出来的霞巳,当时媒体圈特别关注祟伍摄,都刷爆了朋友圈奠洛姆,虽然我不在现称碳媛亍,我不知道有没有特别的意义峡臼容,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动羚烹,当时的考虑是什么分?   徐留平诫:两个考虑斡据拍,一个是我把马和车作为比较篙,你要说一件事绕,一大堆结构化的语言没有必要顺蝗,我觉得既然是长安汽车崔很,我们叫做生命动感寡怂惠、智色双旋琅,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫穆蜂妮,如果不这样做也没法让人尖叫水瞧勺。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编仕:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日白茹侍,上海车展首日讳,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面搪毒。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市辰姘讶臁,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量十乔,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台祈,12年增长了120倍饰啊。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访伐,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略氯垫。   受访人拆:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)恢叼朽。以下为问答实录蜜剑:   凤凰汽车盯下饺: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面软?   雷德?比格兰德灿: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品澜蔑玩,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年壬魔,这款车在中国市场的反响非惩獠铮好绅婚加。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA汰蜂,同时拥有强大的引擎扁同,提供强劲的动力与性能僚瓜愁,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声桐瞧。所以年暮眠,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品诚。   凤凰汽车汰: 在没有设立经销商的地区佛寸磨,玛莎拉蒂如何抓住市辰嗷铩?   雷德?比格兰德暴旗: 我们首先还是会增加销售网络瘟,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点羌枚,计划在今年年底扩展到75个倍。   我们还在天猫开设了旗舰店耍鞘,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空偶,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台竟,大部分来自没有授权经销商的地区喊芭。   中国的客户对于豪车的了解越来越多漓界品,鉴赏力越来越高貉。针对这些人群寥板,我们还组织很多不同的客户体验活动品蜜,如海外试驾蹈,以及互联网方面的创新损,如网络平台的直播健参。此外挞,我们也有不同的金融政策谋谋呸,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务妻浇,深入体验玛莎拉蒂的生活方式渺。   凤凰汽车亲现息: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》沙式,给汽车销售渠道带来一些变化沏极,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新蔚风?   雷德?比格兰德辅堑: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说李,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品朵腻,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具阂施,而是要提供独特的生活方式体验搽。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待恭,不止在中国培霸叭,在全球市场都是这样功晚碧。2016年泊,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长蠢,这个主要还是产品优势带来的伪。新的政策出台以后逞葱,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响戈些染,不过最终的销售成绩还是由产品决定痕。   关于新的法规贾豹鳞,我们现在也正在研究当中继悼,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定榷斧,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作函。此外羡够,我们在中国有非郴短矍Γ好的经销商关系泉嘘赔,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关悉。我们开设的天猫旗舰店缕送,实际上也是采用线上加线下相结合的方式寸陕:客户在天猫下定单微,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务伴女葡。所以痊,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系抡。   我们的很多客户最在意的并不是价格发散,而是优质的服务与体验髓,这正是玛莎拉蒂的优势所在封萍。   凤凰汽车洼鹊玛: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线钱枢,有没有什么新的产品推广侥?   雷德?比格兰德疙: 关于新产品烈袭沮,现在还不是宣布的时候炔,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升窜水,等到新产品发布时我们再提供更多信息惊熄。   凤凰汽车币堆孙: 作为中国消费者熟悉的豪华车撇即,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍褪,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好激愧街。对于玛莎拉蒂来说汲,未来在中国市场的前景怎么看缉内?理由是什么辱?   雷德?比格兰德通敞: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况书,5年前葡围斗,我们在全球的销量大概是6,500台劫撵瘟,而2016年达到了42,100台断糯爬,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平姐懂荆,所以我们的增长一直是持续的纹。也因此坷棘脆,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观计梯盎。   实际上中国市场和外国市场也非常相似爱偷,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验伙派聚,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后哗艘镜,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA拖,这就是玛莎拉蒂的优势寡煎。所以挤呕骡,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度蟹雄。   另外侨,玛莎拉蒂的车主非常年轻拜,尤其是在中国市称燮А,车主的平均年龄只有30多岁港,他们追求具有独特风格与气质的产品皋堤径,来表达自己的个性与品味牢崎冲。   凤凰汽车霉几揽: 现在汽车技术日新月异醛剔,尤其是新能源攘、共享电曝吭、智能驾驶方面及陇,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划吃猩?   雷德?比格兰德交: 在新技术方面受歇菊,玛莎拉蒂也在不断发展与提升雇笛努,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统扭。我们并不追求生产最快的汽车奖,而是要提供包括技术受、性能捌、动力庆、驾驶体验等方面在内的最佳组合妹怒。   针对自动驾驶推,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助亨纬歧,帮助驾驶员减轻疲劳涪貌驳,降低操作难度刨卉吗,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的多,包括独特的声浪任径尾、澎湃的性能椿稳,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统始,这是玛莎拉蒂所追求的郎。   关于未来对新技术的规划奸歌,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求祥,比如减少温室气体排放风躲密,这一方面玛莎拉蒂也不例外藐惫。此外方全率,我们也会在汽车上应用比较先进的技术呜抽,如苹果CarPlay和Android Auto柿,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统钡,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术桃退。   凤凰汽车斑社: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化鞋轮,怎么适应摆?   雷德?比格兰德筐滤热: 针对年轻人群醒丢,我们采用的方式不是改变自己谅歉彭,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应镐鬼。比如在中国疯懈,车主平均年龄非常年轻奖,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主窗氖舷,便是一位年轻的中国女性里悲深,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表颅畏。   玛莎拉蒂拥有102年的历史痹厩,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意侍,包括法拉利生产的强劲发动机促巧灭、独特的引擎咆哮声抗、奢华优雅的外观与内饰犀丸、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神辑同挟,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势翁请埠,并且在赢得越来越多年轻人的青睐畅。   凤凰汽车涟卡: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化烂?这12年当中也伴随消费者消费理念升级虱,有没有针对用户画像做调整嚷摧霉?刚才强调坚守自己的DNA和理念腔,有没有在设计上或者是营销方面有尝试健拷?   雷德?比格兰德寡: 在中国踏,我们不断渗透到三四线城市溅功凹,但是目的是一致的熔,就是要吸引更多年轻客户洽搂雷。但不管在中国乃至全球的哪个城市汐,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机顽拿、激动人心的声浪拓、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备态湿,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户滩。   在设计经销商的时候享贸,玛莎拉蒂也不是随意为之酮瓮馈,而是按照需求进行规划贤齐。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店木看,首发售罄的100辆SUV中擦,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区卉舜。因此摩娄,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商峦醛。同时耸纱,购买一辆汽车也不像其他简单的商品剔,客户需要一整套的优质服务杰,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置对乌溪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编赐:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上撮,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生弊灿,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述坚堡闪。   提问歇宛:您的新角色到底是什么样的面休?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上苛薪湾?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法拆?   Alfonso Albaisa桨碧日:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁卸褐屏,跟所有的设计相关的工作抡讲,都是由我负责堕姓。之前我100%的时间放在英菲尼迪骄够建,现在会分30%的时间来塘,也会跟新的设计主管一起完成设计工作辨谁。现在大家看到的一些车型触还,可能是一些原来的车型吓蠕,我们现在的工作踞刷驮,也是快马加鞭词偏赖,希望能不断的改进亮狭颅、提升现有的设计蔼必林。   提问鸽操:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么郸双某?如何看待他推动品牌前进时的作用碱?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa袍:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管甸岸,我们会共同合作喘讨弥,不断进行我们设计的演化乒歇。其实我到7月份才会正式上任慷,我现在猜测或确定未来的设计理念驳,还有点为时过早褂吃姬。   我们知道恰桃,英菲尼迪这个品牌是非常时尚挝、非常大胆前卫的拳,我们的这种设计是一个不断演进的过程得,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改矢淬烹。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计挽粉究。   卡里姆跟我有很多类似的地方嫂。比如鲸辟,我们都是艺术家出身庐速浚,非常喜欢设计逢悲,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞兽暮泡,并将其以各种形式发挥出来恃姜。   提问欧售:我有两个产品方面的问题腊无湘。首先虫牵吃,这个概念车非常漂亮速磷,它背后的设计灵感有哪些妈冻?   Alfonso Albaisa娩:秉承“冲突美学”设计精髓抒,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素筋。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡淀。基本上就像艺术一样春,包括缝针摆揣、包裹感好损宝,还有使用的木质斯狡奇,都是非橙郑好的手工工艺弘蹭。这是一种感性和理性的结合弹,还有一些肌肉感极强的车身线条痰纫仍。   提问室氢:这款车未来的定位娄、消费人群是怎样的晨片防?   Alfonso Albaisa共烂:一般都是比较年轻的家庭授,想要非惩ツ#宽敞钠、具有运动风格的车型汾逼。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编溅车:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日犯,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办隧,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示活墒豆,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容奔羞。   在发展新常态下外,消费动力开始向下线市场转移航。同时孝霞烈,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级说。由此椽屑晨,县域市场成为新时代的“金砖市场”啤白韩。而对于汽车行业皖疆踩,消费升级利好之外琅墒阑,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇达枷览。如何撬动县域这一重要市尘δ惶印?   胡绪雷表示渤琉,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局了,帮助县域出租车进行升级改革踞。县域交通的数据化瘟培、智能化发展苔仁,有助于未来网约车的下沉渗透堡柔恼。县城消费能力相对较低康胖,在出租车领域引进大数据之后扮阑蓉,未来再进一步升级到网约车斜奥峨。   据胡绪雷透露慰纺府,首汽将在县域布局三块业务店睡玲:长租车识讳、网约车(出租车)诉、分时租赁申课蔚。分时租赁是纯新能源车葛蝗敖,未来分时租赁或是对公务用车的补充辣,它是纯电动慈豁,不用长时间租俗本嘲,可以通过APP来完成鲤。目前焚,在北京有1000多辆车守,150多个点位嘿抹,这种模式可以逐步复制到一些县域城市物础,对公务车改革会有一些帮助妮。   胡绪雷认为房,网约车行为是偏汽车前市场的角色刨,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式戚微。第二话捂关,在居民习惯了这种消费行为之后栋愧,会对当地汽车的销量有反向刺激作用巧,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导送堑。   当日苦担铂,首汽约车作为新生力量罗烩潍,凭借坚持不断的自我革新和技术改进噶了扮,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”购慕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编扛古俗:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日芜,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办岁丹插,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示临碧叼,渠道下沉要根据市场来判断诞矫,服务要根据需求一直不断地跟进碍捂看。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况侈筷际,比如说对经济的支撑葡,对政策的拉动弯郴,基础设施条件对消费拉动的支撑作用壬。近几年撩瘦涩,一汽吉林产品在县域销量比较高芭,对县域市场的期待也非常高涕疥苍。从目前产品结构来看窖顾磕,产品消费比重70%在县域塑瓮,30%在一浩删妇、二枢丘、三线市场交时。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型膊龚东,外观氢酥、配置凤、价值都迎合了县域市场的需求毁。   从流通环节上来看假,县域市场做的非嘲钠诎拢好恼爱,没有什么瓶颈因素炭项。一汽吉林也努力在渠道建设沥把沽、服务跟进等方面做成长和改善法。同时宋长欣也提出了一个想法起瞳,“县域对自主品牌在公务车彩敝捻、公务员购车方面是否有政策倾斜胁局士,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长息淑,这是我们车企的想法呻胆漂。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时乾闺,要根据市场来判断斡彪灌。目前构摔,县域之间的差距非常大栖,包括现在推行的3G服务九讨脖,在那些无法设定固定站点的地方洽,推出了3G巡航服务饱侈。服务是永无止境的工作患私,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进蓄疯摔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编习:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日跺讥,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办粪誓,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示泉,新能源汽车推广比较看好北挛、上尼两、广限行袖寇氦、限购市场和县乡低速电动车的升级市场镣。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车示,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场乒伺。尽管都看好电动汽车的发展趋势冕,但做好市场并不是一件易事呵氢侯。   目前比较看好两个市尘馈,一个是北测、上访茸须、广限行梧、限购市沉;另一个市场是县乡低速电动车的升级市诚渫昧啤,这个市场的发展速度很快恫。例如河南掳、山东绦、西北区域貉,大量没有牌照的低速电动车蚂础,在政策方面仍处于灰色地带长鞍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年枫,在国家和地方补贴的支持下嚎,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右琶愁茅,在农村市场力爸僧、县乡市场得到了非橙郏好的认可笨安闷。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求晚猛,县城市场的消费者的房屋空间大开竭,有充足的空间停发车辆奋,拥有较好的充电便利性槐倡据。其次行驶距离不长磕妓问,180公里左右的续航里程能够满足使用需求水伸。另外怜话窗,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难吼竭巫,因为小车型成本低料背。   赵智刚表示哆,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展课。河南地区剂庙,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排东恳,在替代当的出租车泻、公务车方面取得了不错的效果茄署。同时耍府,也在积极跟海南政府合作赊守杀,投放了一部分公共用车附。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进捌,比如是文昌税夹徒、万宁极、琼海等县级市闪,未来将在海南全面推进输歌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编歼顿颈:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲问鞍材。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点敌,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行亢度。会上蛙,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出嘛檄:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂淖裙。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本梆睛,是参与全球竞争屠隶、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提秽。”   在当日的论坛上其哭,郑刚发表主题演讲猾杏蜜。在他看来握,打造世界级新能源汽车的品牌肉,最核心的是独特性金、差异性使辽稻,是比较节能优势迹架,浮出水面的是视觉惯巢、是LOGO穆还笛、是VI秦,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势脓,其中成本优势是最重要的组成部分弘限籍。   早在110年前模棘,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择携厘拭:蒸汽驱动车箔摩狸、电驱动车和燃油驱动车开拧。然而叛雾绢,在后来发展中袜,电动车败给了汽油车丁寺夕。这是什么原因造成的遍?郑刚提出是成本造就了新技术的普及侵。亨利·福特发明了流水线生产葡,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候暗耪,成本大幅度地下降汲驰弓,售价拉低到850美金舌谭死,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车答鳞衅,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间洪扯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以私本,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌猾呜弟。100多年的历史多次证明了这一点钮。” 郑刚说青屁。   在反思自身发展时擒,郑刚透露潘,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量抢,规模在迅速的增长鹤,但很遗憾并没有带来显著的苔、大幅度的成本的降低掸切寞。   为此娟乒,郑刚提出蒜,在推广和普及新能源汽车的同时蓉磋蛙,光靠技术进步还远远不够胎锣,更加要注重恼、培育成本领先的优势汇。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本鬼峭检,是参与全球竞争慷归、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提磋蠕。   他建议祁,对新能源汽车未来的产业政策甫位、行业标准淑、行业监管等谭汰警,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术觅篡,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低认粪,这样才能培育出行业的龙头企业溉潦乘。   如何通过提高规模疾扳、优化设计伤褂戊、优化政策和制度创新快案?郑刚说忌讥,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本痕报、交易成本和政策成本骇,来打造企业的综合成本能力和优势蒜,从而提高中国企业的全球比较竞争优势犬窟鞍。这还需要企业和政府共同携手份崔,不忘初心抄,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标拳衅颓。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编烙茧豢:韩大为" "  魏建军多次提到卑,我们的确有很多故事收裙赂,但是他们没有写得很好硷图,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖势沃?魏建军直言不讳地说刑,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后垛。   囤地赚翻习、离开保定俺绥池、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来廊,且莫名其妙俏蔚,或者无中生有的传言所困扰埂碌韭,最好的纾解方法是什么佰?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车耙。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚委坝商,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂访奴创,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后坦菠,魏建军锈、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监矛哪,与部分汽车媒体交流查话。以一身轻便的牛仔装""示人""局翟,魏建军笑着说秘,是在同事的建议下才穿出来的驹洪郴。    对于4月以来沸沸扬扬的传言蛙句,魏建军坦言蠕,的确压力很大福下平,也很难受拴冉,“有时甚至想哭”垛窃览。他说零镁擂,我本人就是保定人仍摊荤,能不希望自己的家乡更好么挽劣?当然微没酱,我们只有把自己的产品做得更好撅。    诚如魏建军所言污懦,近期瓣倦,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌崎。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾埃委,来自媒体的反馈好评如潮墙脾贺。有作者甚至设问贺:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后斜拜,否则也怕媒体老师太忙”既定,长城汽车一位公关人士插话道撕卿粒。    10日下午的WEY首度试乘试驾虫房澄,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意摹桨。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格沙堤矢,有同行在现场就说香殴:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车阿胖,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型承,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型偏。    动力配置上汕视磷,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机弧拜脯,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术赶,最大功率达172千瓦楔涸,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器篓届,换挡响应及换挡逻辑可圈可点肯。在长城汽车徐水工厂的高速环道上绩伙,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时缺,VV7s几乎没有发飘的感觉漠,而车内噪音也得到较好的抑制去膊猎。“我们在整车NVH方面做了很大努力禾涤护,也取得了一定的平衡”钎锈鞭,魏建军说拭。   VV7S    在交流中橇,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时攫贫,大谈叙帮通、特谈所谓“轻奢”甜墨、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时炉何先,咬住“聚焦”二字不松口挛俺。而是多次征询媒体试车时的感受拷,并逐一分析季窝、解答媒体所发现的问题缄。整个交流过程滔降侩,他都态度诚恳尼,即使是谈到一些尖锐的问题猴,也并不辩解提呢。他甚至非常谦逊地自问自答们琼,人为什么会失败喀常嘎?尤其是一些有着巨大成功的人称。因为以往的成功慨茎,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做何,就很容易让自己失败恳。   VV7S    在4个多月前的广州车展上变槽,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车继菜熟,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然试哪城。他认为卤售,好的产品本身就是故事两蒋栏,而WEY就是要做最好的产品暖胃塑。此次缆太,魏建军多次提到唱诬,我们的确有很多故事要讲臀顽,但是他们没有写得很好脊氮寄,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的揩扣歪,所以红,我在让他们重写抬患。魏建军笑着说琶侈,把一桌人也给逗乐了累狄吕。    在媒体谈到其他竞品时锑哪碎,魏建军都给与很高的评价襄幌。不过最终还是认为自家的产品讥算:底盘更扎实课,操控性更好潜苏,“因为我自己就好‘玩儿车’”膛惨,所以对他们(研发人员)的要求也更高闭橡划。   VV7S    据悉妈棋,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市沦,预计售价在15万-20万元区间囊独匆。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点为,他思考了一下才说剐守镭,它的配置太丰富了淘,在相同的价位空间皖发巴,“肯定没有比它更多详槐喘、更好的”期。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖柯递哄?魏建军更是直言不讳地说勾愧,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后剐湘把。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中详癸,一位来自上海的资深试驾教官说锨邯糠,之前很少接触自主品牌汽车寡顾,这次也是第一次来到保定尖潍皋,第一次来到长城霓撑,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料第读帮。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒施炕,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言码孪。期间堆妒,有一位同行说赣恐伞,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好公?或许这才是魏建军的真正用意吧限敖抖。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编短剧茹:李芳" "   陆逸表示痕,英菲尼迪目前的销量情况非常正常冉囊笨,因为正处于发展的爬坡期郡凌。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说虑,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作平纷,而且要深度国产化怕搔。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中噬辨阀,雷新透露歉,上海车展期间梦抒烷,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时盲活,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现话。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时腾缚,陆逸明确表示茨厦,英菲尼迪目前的销量情况非常正常钎笆妨,因为正处于发展的爬坡期宽届侧。关于国产化的工作令恰,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略垮,未来将坚持不懈的进行国产化工作赖,而且要深度国产化灭桔臀。    日前佩嚎,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典氰钨锭。活动后芭,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访丝别,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应痪敖。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年帕烽,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆砰戎粟,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%醋阿,超过23万辆卧。今年第一季度其跋吻,英菲尼迪在华销量破万辆坷募亥,同比增长4%渤次先,而其全球累计销量达到67367辆磊,同比增幅为18%亨。无论是在英菲尼迪全球体系中程烹,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中串捻,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色佩笨叼。在不少业内人士看来嫂,从去年4月以来姬,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞身。    对此耙绕,陆逸强调慷婪剂,目前英菲尼迪的销量很正常午年殊,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军领,东风英菲尼迪合资企业成立才两年卵,还处在爬坡期搂簧。他还说汞幸,所有的汽车品牌进入中国后傲铰烁,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加猫、运作能力提升及投资力度加强隋档吐,会迎来一到两个爆发期巧湍。    事实上棘凯领,从2014年开始霖怒,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后拒杉,就迎来一个销量增长的“爆发期”发涛:2014年彩磷临,英菲尼迪在华销量超过3万辆洞鹿社,同比大幅增长75.6%懂琅,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年秽苇末,英菲尼迪在华累计销量为40188辆储拱,同比增长33.8%淀蹈。    不过绞哎,步入2016年雌,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期城。当年4月初太,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在退筋,刚好满一年脾魂。在过去的一年里兑剿,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态瘟。陆逸坦言嗽俩,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段士敦肋,以便更好地认清我们是谁陈,我们的未来在哪里漆兔吵,我们应该做什么涡。”    在陆逸看来竞,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌芭,今年是进入中国的第十年茄腐驾。所以作为一个年轻的品牌翻斥,这本身就是一件很有挑战的事情拉橡。他还表示患苛腹,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累聊嘎版,是更聚焦的一种进化须。因为市场环境在变化唉皆,消费者的需求在变化坡很虾,我们也要根据变化不断的调整导、创新抡颁癸、挑战自我呐匹鞋。”他说舵烹鲸,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来侨锌,就提出了‘挑战者’品牌战略顶歼。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过凤,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的青,品牌口号必须得落地松啥。”陆逸表示乡得,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发橇,聚焦目标客户群骂,让产品与目标消费人群建立联接沛签、产生共鸣响。    陆逸对中国经济网记者表示拦烤黄,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说痞巩,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作恼,而且要深度国产化俗。”他说套罕贯,中国是全球最大的汽车市辰巍,同时也是很特殊的汽车市彻磺删健;如果英菲尼迪品牌要扎根中国晃屋既,就要真正的了解客户瘸交链,扎根于客户必、扎根于市撑夯谩,这就必须深度国产化丘孔。据雷新透露天城恢,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%同荒断。    但是韧刊,从2014年底国产以来怠才,英菲尼迪只推出了两款国产车型氓牛:Q50L和QX50盼。对此扮皑暖,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑慰。陆逸表示长,“关于产品线布局的问题忙充力,英菲尼迪有一个长线的规划汝。”    陆逸介绍说陷订等,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年湿刹阔,规划内容包含平台规划圣辱、动力总成规划以及国产化的供应链规划等歧忙。他还说袱罚戮,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备无答童,我们的目标是通过完整的产品规划掀电,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品敛举。”    谈及国产化在今年的推进程度虫呛,陆逸表示邓蠢涩,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中顽卧炼,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布媚淖锯。”雷新进一步透露腥冉,上海车展期间闪容,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时坡睬勉,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现颇笔。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编福:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年水颅,通过销售Urus败冕,兰博基尼总体销售量会翻一番几,突破7000辆大关虑绿筷。    在更遥远的将来固躺,很难说会不会有纯粹的电动车丧拐槽。这是因为蓄电池非常重亭紊,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制称恫。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市呈恪,兰博基尼是一个独具魅力的品牌提。自大众集团和奥迪公司接手后碉竣毋,兰博基尼得到积极喊羞、稳健的发展梳夺。日前坟,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂顷牧,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员膝摄,商务部主管Federico Foschini缝贪惠。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员赦贪、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问坞恨贬:并入奥迪公司之后埠,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持眯?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的讲评?    答讽苦腾:2016年犬节寄,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关荆。奥迪公司和大众集团接管之后凤,对兰博基尼进行了很多投资迁经廉,让公司发生了非常大的变化肺鼎。此外卑俏,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品酷补吹。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高蓉捆颈,如果没有这些投资睡煞,就完全没办法实现这个计划餐牢埂。所以烽离,兰博基尼公司从中受益良多斗含。可以说秆肋称,如果没有被接管烙,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来半硅。    问连坎:在您的介绍中诉侯佳,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高剖。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的归?Urus投产以后撕碑换,重点会不会向中国市场倾斜沫视纪?    答闯疯:目前末,兰博基尼公司只有两个车型系列节盟岗:一个是搭载12缸发动机的Aventador派,另一个是搭载10缸发功机的Huracán保径澎。因为各种原因奔,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降荷,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势冈讥廷。2016年惰,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车突受酪。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%温,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%憋项情。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放荣酪捍,兰博基尼公司的销售量会明显的增加问炽。2016年芭腾稀,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆脚。新产品会在2018年投放硷窍,到2019年外挨,通过销售Urus家藐烯,兰博基尼总体销售量会翻一番辅,突破7000辆大关闲毁篮。在中国市场上蕾,SUV是非常重要的产品蜂。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求思摩。    我想强调的是切米,在中国超跑车市橙禾伪,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端彭皖使。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币妨,Huracán大概在300万到350万人民币安署,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平梳。    问怕匪放:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的矗坪脱?    答饱便挤:目前妈毕泡,兰博基尼在中国有15个经销商暇匡泵。到2020年擞挟拨,我们希望经销商数量能增加到20到25个裸葛。当然郸记,通过Urus的投放步缕等,在华销售量会增加婚,服务涵盖的区域也要明显的扩大碾嗓。    问碱:如您所说恫,兰博基尼在中国有15个营销网点尼暗梢,去年销售了151辆(车)谈碍。我们简单的推算一下价,平均一个营销网点一年卖10辆车虐未变。那么猫筏,兰博基尼经销商的运营情况怎么样倦铆睦?在新的超豪华SUV到来之前尚,是否有改善他们运营能力的要求呢千黎漏?    答材傅砍:是的垂酗薯,会明显提高经销商的运营能力幢,新Urus也会变成一个破局者帝身扰。虽然现状如您推算阀,但是在Urus投放之后据副,大概2019年或2020年其现侨,经销商的数量会增长藤馈袍,同时每年的销售量可能会提高到30辆彻东替,整个业务会明显的扩大图双祥,售后服务也会明显提高吩仁。而且由于SUV使用的频率比较高仆弊,消费者甚至可能每天都开SUV去上班汝忱波,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入炊篮。    问促申猫:兰博基尼车型比较少翱,所以每一款新推出的产品都极度重要驰缔肚。现在的汽车行业发生了一些改变桥寇,比如智能化妒市滇、电动化嚷棉。那么秘停裁,兰博基尼在研发产品时厘翅墙,会不会受到这种趋势的影响赣翅?    答讳:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征恫。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆惕,更多的是代表了一种感情迪潞借。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador咎拷搭,采用V12的自然吸气发动机杆。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验爽此没。    这是兰博基尼最核心的销售主张呕侗锯。未来毁,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协韩。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度挺房,甚至会超过前款车型歇写淘。而出台Urus产品时则会有一些变化匣锭,它将采用涡轮增压V8发动机拷炊饺,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机逼瓦徘。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型甲钞。但是乐考拳,不管从产品定位琼羔,还是感情诉求方面来说长哨岸,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观鞭抒烘。在更遥远的将来丁你,很难说会不会有纯粹的电动车潮。这是因为蓄电池非常重令歉弓,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制募露稿。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车藐,可能未来技术上会实现新的进步淑纱,那时我们也得重新考虑这个问题缴稳冻。    前些天倪潜,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型眉。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录传糕贿,其V10的发动机再一次提高了功率皖。当然篇,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA描。通过技术创新以及功率的提升备鲤荒,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者胶。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车抹。在预销售的阶段簿,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来攘。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功梧,能够击中客户的心理需求单。    被访人完接级:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作筋。1998年到2007年角讣敌,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年斤度摧,负责兰博基尼产品工作;2015年健,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员版,负责销售及市场营销鸵。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编嚏蜜秃:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示峡,中国是世界产氢大国仑稿,制氢设备钞、储输设备榔洽脯、制造技术等条件不错绘痢,具备发展氢能的基础鲸狸。从环被溃和能效等方面考虑喜,中国应进一步推动氢能源产业的发展蛊膛。    周奕丰谈到宛,中国目前主要依赖化石能源擅按牡,对环境污染严重妙嘶。氢能源因来源广泛冗鹤、燃烧热值高柔、清洁无污染和适用范围广等优点疚,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源剧。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分双,目前看尾,中国氢能利用的研究相对碎片化燎垛,与国际先进技术相比还有差距法塑挽,没有形成产业化沙锯牟、规模化发展日滦。中国应迎头赶上郸逛,卡位世界前沿沽。    他还提到粪,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一窗,提出实现大规模肛、低成本氢气的制取录褂、存储险赫姆、运输辜、应用一体化的战略目标摆。这非常重要全,未来需要各方协力釜,加大投入湿公恐,推动相关产业进一步发展壁糠丹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表茹漓,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法的。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济酸,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措睬砷缔。    他谈到媒,实体经济是中国实现转型升级的主要载体糕,各方需要引导资金更好地支持实体经济场环甘,促进金融资本流向实业芍豪,真正促进经济稳步发展段密,夯实经济发展基础厦壬戊。这既是稳增长丰诫、调结构的需要幌立,也是抑泡沫秸嘶查、防风险的举措兢青,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动忱鲜恫,推动“中国制造”向“中国智造”迈进苍凯瞬,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力超逢呻。    周奕丰最后介绍怕,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下绊拦抹,也在不断创新突破伪奋淑,寻求产业升级酣戈。公司主动发挥自身产业链堵官难、区域及成本优势镀差毛,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业窟。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区论、旅游景区供瑰、汽车营宿地颧讨、农家乐莫玩、家庭菜园等不断扩展外使,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业鸵,以多种方式在国内推广土壤修复篱函恐,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场霖。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编腐畔市:李芳" "   国外媒体报道琉傻抢,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示撤,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆纶翔,并需要吸引更多的资金和合作伙伴焙。 李彦宏    李彦宏表示拨鬼,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车圃。尽管有一些技术问题需要克服寸,但它仍然有望达到目标韦僧。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司抛天,前微软AI专家陆奇任首席运营官矗,负责大量投资的自驾车业务部门杀胳。 百度自驾车    李彦宏表示刺,我们很可能与传统汽车制造商合作匿撼梁,而不是孤军奋战履杠帘,目前还没有制定出这项技术的商业计划函泊佛,首先致力于让自动驾驶汽车着陆田。我们将竭尽全力实现这一目标圣兢,收入和利润是其次的考虑凄疙。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编失得:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年饶,其所带来的经济红利在近几年日益凸显叹认。正如近期两会中政府工作报告提及的那样侠瑟,共享经济还将怎样改变生活苛?   三年前谋背,基于对共享经济的热忱雹光,清华学霸张丙军创立PP租车烁捷丁,开启了汽车共享事业;三年后竣,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户癸舜勉,成为汽车共享领域的领头羊恳郊。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀琳,3月7日妻竿,张丙军开启了共享有车生活的新征程叹涸碳。   3月7日备悼,在几百万用户的共同关注下吨僵,PP租车正式升级为START共享有车生活平台宝。这不仅是汽车共享领域的又一次突破拱关抗,也是张丙军重新定义有车生活泼献,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅禾。   从PP1.0到PP2.0时代米港姆,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记纺聘、一个符号或一个名称那么简单荒,它是企业创造持续价值的支撑嘶。若没有十足的理由帕吻毫,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓亩。将PP租车更名为START十木肛,是源于怎样的考虑揉爆膘?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解笆。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体畔拇颠,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举摔拒蒜。   “三年前士挫,PP租车开创了中国共享租车的新玩法踩碱坤。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益身,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型嚼荡烙。由于便宜便利稳粳狼,PP在用户心中是一个很好用的租车工具夕殊替。”这个阶段谈蓬誓,他称之为PP1.0时代煤拾。   经过三年的发展戮,PP租车推崇拥有而不占有磷焕铺、盘活社会闲置资源的共享方式木少物,逐渐建立起以车为媒介抡,重新定义有车生活的2.0时代划瓶。“START不是买车哆,不是租车炉,是共享有车琶。这是年轻的人群拨烯拧、爱车的人群败诚颂,最向往赁、最有潮流的有车生活方式徽。”张丙军说环,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择瘁骸叼、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验秘。同时炯末,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户嘲枯姆,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区狼毁括,让每一个用户体验到最真实师、丰富旧筐白、有趣的共享有车生活匿肠。”   START代表着新品类婚摩颈、更丰富的选择连挥仑、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下寝镰,相较于神州租车喀糕圈、滴滴租车等传统租车公司借,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢捕差能?   张丙军认为烩难,START的核心竞争力主要体现在三个方面刺歪串。   其一俗蝗,PP从1.0进入2.0时代绕,新品牌START更具有张力牢,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神倡。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求巳砍,START重新定义了有车生活诲,开启了全新的“共享有车品类烧。”   其二识掂,为实现共享有车的多样化选择汲,除常见的家用轿车外胶刺唬,START将主推个性化的用车体验涉捻。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型承,如保时捷911苦、特斯拉翱、大黄蜂粱田、牧马人等等篇版。此外吾苫,用户无需承担高额买车款和养车成本米葱,性价比更高蘑钉究。   其三恼,“共享生活的基础在于信任体系的的建立镐叛,以及更完善的用户信用等级烷屋逃。这也是平台长期价值实现的核心圣碗煌。” 张丙军介绍徘芹兰,START共享有车生活平台为使车主放心共享缎讣湘,平台推出了一亿元车主保障金斤陇妓,严格的交易信用体系售,确保车主爱车无风险;对于车友使拌,START还与多家大型保险公司合作趁,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务讥布涎,为用户提供更具信任的服务颁。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流莎,我们的目标是凶,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来空夹。”按照张丙军的预测蚊凉霜,中国自驾用车需求量巨大顶铃,而现实矛盾是绰,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车部及,不允许每人买一辆车满足自驾需求九断介。相对于传统租赁公司5-8万的库存量狡圈届,START平台能让10%的私家车随时被共享使用鞠舰乐。   此外科尚,他认为史封师,随着消费持续升级蛊,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中霸擂抠。“感受丰富车型带来的不同生活体验飘,将是爱车爱生活人群所追捧的方向吗。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质瓣、丰富饱、有趣的生活方式寿究,让有车生活更加精彩敬笺厂。”   张丙军表示纷魄,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者璃田,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验舞线咕。START蹬,梦想才刚刚开始涩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编锤厦:李芳 版权作品死郸,未经环球网Huanqiu.com书面授权把,严禁转载男,违者将被追究法律责任荒恳。 获取授权" "   今年全国两会上吗浅,董明珠在接受记者访问时说逼星邪:“只要你敢想檀捻,比如以前谁会想到人能上天匣哦挥,如果我们不去创造好辫,人能上天吗败?你不敢想怠,你不敢去试验藏姬镰,你永远不可能做好诞。”    过去的2016嫁铂尾,伴随董明珠的缉,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈史:格力全员加薪1000元领、格力的员工房剁胆、以及格力的手机……对于这一切泊们缓,董明珠并不过多在意毁,她说达顽姑,自己最关心的还是“掌握核心科技”埂让。在今年全国两会疲,作为人大代表混弛,她再次提出了自己的董氏宣言沸巫:确实这两年的发展灵帝,总书记提出的供给侧改革办隆,我们就应该做供给侧改革的排头兵萎,因为做的是实业赊泰芹,能够掌握核心技术饱,制度也要跟上伪侈卷,真正给那些创新型的企业倍熟牛、有创新梦想的人一个环境荡世比。    对于国家偶捍、社会爽拈篮、普通百姓的诉求尖伍,董明珠是这样回应的狮:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献泄犀憨,他真的不是仅仅是索确桓恪,收获报静躬,比如说我们过去讲弦山,这个企业了不起某梨琼,再就业怠沽搅,反过来你要感恩这些员工私歇肥,没有人来给你打工畏轰,你凭什么去发展攀艾孙?所以我觉得要有一个感恩的心情淮淋悍。”    把感恩的心落到实处诚,就成了格力员工的2室1厅嘎侣函,于是腺丧碑,别人家的老板就这么出现了性极。 记者蠕:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧成壳?    董明珠褂愤:对新,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现阔惧建。    记者百:以后所有的员工都会2室1厅常?    董明珠潍骂:对对对需跑豪。    去年末寡德论,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银碌悼帷,但因股东大会投反对票而失败莽。随后筷秃度,她以个人名义增持珠海银隆股份浑泥嫡,雄心勃勃的进军新能源汽车产业康缮,然而碳催,到了今年溺,新能源汽车面临两大不确定因素午文:电池弓柔袄、补贴“退坡”倒筷。在董明珠这里嘎,似乎这些俨然不在话下疙,董明珠说嘶,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟瑰届,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市衬拼捌丁,“不是因为退坡我不做皆锭期,也不是因为给我钱多踏限,我去做纱,我认为是一个责任帝卯粳,是对社会燃钙典、对人类汐,你都要去选择的一件事郊肪。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖眉,董明珠很不以为然拍纬,她认为莎,这些都是炒作碌卞栋,并没有人真正说到自己手机产品的质量闷涛堪,只要没有说到质量参郴,那就不是否定猾。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编授:李芳" "  近期棋,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税次嚎。美国此次取消“双反”揭,对中国轮胎产业无疑是一大利好瓜蔡吕,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转秋,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变膝。   全国人大代表累、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议篱停,在轮胎中使用RFID电子标签技术绦,给每一条国产轮胎装上“身份证”菱抠。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督掣欠,有利于消费者对产品品质加以甄别焚,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量霸,从而规范轮胎行业发展情的忿,促进行业的产能优化和转型升级痹蟹剃。”袁仲雪说勿世洪。   据了解坑,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草达,全球多家组织及单位参与五爸。轮胎用RFID电子标签的应用掏定,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体淘,将等级数据写入轮胎标签内部翱慷,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定扑贿,伴随轮胎终身使用埂萍仑。同时顺,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体玲试,使轮胎更智能拐,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS快级谎,能实时监测轮胎的温度亩储、压力等数据赫盆把,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况渡裂恭,从而有效减少安全事故纲。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编稳:李芳" "全国人大代表摊、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题赶,这个事关老百姓短途出行需求以及交通记凶囤、环境协和发展的产业富篇俄,由于行业标准尚未建立抡,使得整个产业发展处于十字路口杆。全国人大代表搏概、时风集团董事长刘义发建议敦锚,加快四轮低速电动车标准和法规制定 辣,全力推进供给侧结构性改革刮卉墟。    在刘义发看来瀑,四轮低速电动车是市场主导监胸垛、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品憨挽。目前痉耻第,工业和信息化部卞钡按、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》裤。该标准的制定嘎,对规范四轮低速电动车行业发展容落舜,使三湘、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代炉沏醛,直接实现电动化骂、节能缎筷、环保安全出行具有特别重要的意义才。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求庙,又适应市场需求骑蒜,刘义发给出四点建议们。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一笛臣、标准制定应充分听取行业的意见逛,响应群众的呼声假惮耍。制定标准应尊重市场规律间诺,规范箔离残、引导产业发展胃殴,而不是简单的限制诲色洞,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求藐侗申。    二敬程恫、标准指标应体现四轮低速电动车的特点钦。四轮低速电动车安全履敲、环保赦、经济蓝踌旅、舒适瓶姆闺,是摩托车划、电动自行车们、自行车等升级产品皆晒,特点与与高速电动乘用车不同筐。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标裙拓姜,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定炉级。    三柏汤晴、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导肌、政府引导的办法毙了。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点鞘,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池拦,如采用锂电池政府给予一定补贴撕础农。    四巷价举、在制定产品标准的同时箱律匣,制定企业准入管理和注册登记魏、道路交通管理的配套法规昧壤背。产品标准只是为行业规范管理提供依据互啪,而实现规范管理是一个系统工程躺希。政府应加快制定企业准入瓶滴、车辆注册登记裳滦莆、道路运行管理的配套法规惦,在制定这些法规时应本着改革创新的原则修娥,方便企业让利于民涉较,减轻企业和用户的负担裳。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求暗、加快供给侧结构性改革的产品赏还委,又是一个节能环保的产业必乖,引导得当可以大有作为疯魄。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法哪闲。”刘义发建议废袭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编撕码:李芳" "   近几个月来钙汲,共享单车火遍了北京城斧。6日笨峡,全国人大代表佩寝态、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示轮谩拨,今年上半年辩谐,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”啪郝剖。    徐和谊说沸统脸,伴随着公车改革分,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁疟露戚。“很多公务员手机上有软件提乔,一刷就能用车酶侮煽。”他说坍桂品,今年巴松幕,北汽计划将新能源车推广至更多的公众拴拭。上半年翻,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车搏。    据徐和谊介绍放,未来投入的汽车数量将根据市场而定妥怪,租用的价格将有竞争力草然。产品的外观将非常“吸引眼球”防善串,为两座式纯电动共享汽车氓物,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷罐羞,适合分时租赁和共享市场需求幸,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别博瑟畴。租赁者使用时需提供驾驶证等证件去,在手机上可以查询哪里有车宝祥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题嫡眠,目前大家用车起点和终点不同博双。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源赣钠磁。”徐和谊说诡,目前叮,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节书八,包括立交桥下镀疏脓、公共停车场衰、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇冀镭氢。目前边远的地方停车资源丰富交冕,但是用车的消费者较少尺芬囤。“希望异地还车的便捷能够实现忌莎,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点府稼,否则还会存在最后一公里的问题誊。”    徐和谊坦言登,停车位还存在管理的问题圭牡,汽车是价值比较高的消费品晨浆,一旦出现剐蹭拖滥,租车人还车时也容易“说不清”聚免联。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护哼、“钟摆效应”等问题怪贸汐。“有些消费是单向的酚激,如何让车回流也是个问题”篓灯柏。他说班,目前臼斑锹,北汽正在进行市场研究彪硕庐,探索解决方法派。    徐和谊还透露毖别,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行享闺,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆琅。“我们也正在筹划并和有关部门做方案蔼,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆剐毛。目前距2022年还有六年时间谴,从可行性上讲迪丝,应该是能够实现的瞳咳。届时希望借冬奥会的机会赔夺,展示中国制造的水平裸。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编薪恰订:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露筏,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题瞄东,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击崎兜何,目前已追回骗补资金或啡恚款23亿元禾桶算,并对有问题车辆不再补贴康瓷,对闲置车辆也暂缓清算毙。    肖捷称萎,在财政部门督促下刊坝,目前相关企业正在采取措施诽,认真整改发现问题鲜什。    有记者问贤辛,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展露坊,肖捷表示浮沥笨,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整娟,主要是降低了补贴标准疲,同时也设置了补贴上限炮,还提高了准入门槛吾。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展换,同时也可以有效防止出现市场扭曲藏偏盟。”他说蹈荡居。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编熄葛:李芳" "全国人大代表摄敌、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气唇、废液杆灌诵、废渣等污染价本淡,一旦有机电解液和钴锚岛奋、铜阔暗捞、镍等重金属物质渗入水和土壤之中工庆,就会带来生态环境安全隐患困,甚至会危及人类健康澎诗。”全国人大代表蛙铂、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示寄刀嫡。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议卉晦闪。这位带领团队经过几年技术攻关屏鲍挖,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人搭僵,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上汇氖姜。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个揩攀筷,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题瘫纳。在提交建议之前滩,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究戮宽。    自20世纪90年代以来动卉棱,随着锂电池广泛应用屡,我国成为世界上最大的锂电池生产合桅、消费和出口国刮锚,近年来我国出台了购置补贴毯、税费减免讥扒、研发支持鸵、消费优惠背、基础设施等一系列重大政策措施剿芜,新能源汽车市场日益蓬勃发展簿实茎。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆棋闷、保有量超过100万辆际踏,占全球市场保有量的50%祷看,预计到2020年累计产销量将超过500万辆瞳滦壳。    随着新能源汽车快速发展亥乡,作为新能源汽车的“心脏”长鞘冀,动力锂电池产业也在迅猛增长慑。按照相应的报废标准维凉,动力锂电池回收利用市场已经形成吹杏臂。有研究数据表明铆茬,预计到2018年朔坡,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模口龟,累计废旧动力锂电池超过12GWH落焚事、报废量超过17万吨盼伙缆,从中回收钴阑界、镍焕星梁、锰疗版化、锂厕撩热、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元兽领尾,到2020年将超过100亿元酱,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元晃逃。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫颠伴,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题介。”张天任认为撵碴,如果动力锂电池做不好回收利用愧,就违背了绿色发展的初衷谩。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用汐齿,但现实是糜蚊攀,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实灭叉。“废旧动力锂电池包括不同的类型咐酞椭、设计工艺和串并联成组形式查镀埠,以及多样化服役时间幸、应用车型和使用工况瓷锑,这导致电池拆解不便俗翻侠。另外脊,国内尚未建立成熟的回收体系霉哎,动力锂电池回收产业也未形成规模效应线垦竿,回收工艺成本高护定钩。”张天任表示碎,“出台的政策并不具有强制性慷,且缺乏明确的奖惩机制莽且,加上动力锂电池回收再利用经济性不高籍其,目前动力锂电池相关主体无利可图熟丧,对政策执行积极性不高骸牛堤。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题两,张天任说缉价:“一是退役电池较为复杂温,不易拆解;二是退役电池一致性差涤讣,品质不高;三是回收拆解成本较高繁,盈利点低;四是回收政策缺乏监管啼袭,执行不到位实。”    有问题就需要有解决办法妥稿,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方桓娄橙:其一涛挺圣,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二杜班焙,加大电池回收再利用关键技术研发;其三师,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四耙损伯,鼓励商业模式创新试点和推广应用同。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编架浇船:李芳" "全国政协委员岛、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题锌。”全国政协委员勾蠕埠、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示广,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题共叫狸,当纯电动汽车完全不再享有补贴时攫,其市场前景令人堪忧犀两膜。“在电池方面案,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡俯衔,2020年后普,当大家都不再享受补贴时碗残,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上幂棠,消费者当然会选择物美价廉的国外产品渭卞。”另一方面粪锤工,柳崇禧表示涪弹垛,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市改,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限剔。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素景,在于车辆寿命和电池寿命的不对等就抗烤。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上位,但电池的寿命大约在20万公里艾慰泼。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受瞳奋,这意味着趴文,电池报废了车就要跟着报废疗鳞,这样算来嫌,纯电动汽车的使用成本是很高的当釜。”柳崇禧说蟹火。    对此辟豪,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案旅蓬漂,即建立专门的电池运营机构规啡绕,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务褐谰。“一辆车在全生命周期内更换几块电池比佃,是对车辆的物尽其用燃形讨。对电池而言胸,虽然不能再服务汽车陪,但还可以被用作储能电池绘潦冲,同样达到了最大利用率矢霓。”柳崇禧认为漠,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法乖深。“但国家需要予以支持算凄,尤其是在车辆检验方面糯,按照现行的规定看少,更换电池即被视为改装吼吹。”他说构扔。    柳崇禧的另一个观点是惋晒缆,氢燃料电池的大发展即将来临低。“一方面距汲查,原来的运输成本相对较高顽愧,而如今这一问题已得到很好的解决轮,现在的运输成本只有原来30%;另一方面屎,美国的相关先进企业在国内开始建厂涛,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车羞茨,预计两年左右即将迎来跨越式的发展澎帮猛。”柳崇禧表示猾,氢燃料将作为增程器为电池供电县脆劲,以达到更长的续驶里程汉,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用韶蹦商。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编酞:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同栏孩警,造成了双方的利益不在一条平行线上瑰。为了解决这一问题嘲癌弹,李金勇指出惺警,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景孟,重新设置股权架构顿激,经理人和骨干员工合伙人化充骡慨。”    “遵从起码的商业规则男,我们就是经销商曙秀垮,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节捣览绊、一个桥梁散,我们没有义务去亏损拘。”李金勇说皮僧。    日前班勺莽,著名汽车营销人亩貌、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出邓炭,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景矗捐番,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”秋标兰,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争睫,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象盲袱揣。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”凡拾,李金勇直言坏部琉,“在过去的十几年惶刻许,我们的市场非炒L馔椋好倘,老太太都能卖车揭,会加价就行了睹瓢,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高按们蒂,职业经理人的压力很大大咀,每天都要搞KPI考核擦、培训冕、提升甸翰。”    李金勇以实例说明翠古裁:“过去在资源时代尸槐,一年这一个店挣1000万牧蔑,给职业经理人开30万伙,没问题拘,这车好卖饰痰鳞。现如今提,市场不好了士,现在一年挣100万际绵,职业经理人还是30万翁罗伸,但是特别累揽辟,现在一年的工作量比前五年嚼疥、前十年两三倍都不止堆。”    在李金勇看来沟,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同描蹿,造成了双方的利益不在一条平行线上貌童洞。为了解决这一问题疲猴颓,李金勇指出餐,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景卷檀虱,重新设置股权架构呢,经理人和骨干员工合伙人化糯上。”    李金勇进一步具体阐述道囤,“过去资源时代蔷,投资人只要拿到了店缴策、拿到了品牌渤筋兜,就可以赚钱片淳。现在妇纽,资源时代已经过去了补,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起俱北甫,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人痘控害,从而真正让员工自动抡橇、自发地把工作当事业柒岛闯,而不是靠培训标鲸连,靠感恩僧。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来道,不少汽车厂家制定了销售目标蒙立、生产目标蜜监,职业经理人必须要完成汉裁,如果不完成就走人受。李金勇认为纱闻阑,“在这种状态下龚雾涟,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划俱拓播、十年的规划敦,只能先制定一年的规划蒂,把今年完成再说栋钠,由于今年完成了饰,明年才有你的事七跑。所以这两年厂家的高管变动频繁肯哺,十年以前很少有这种变动黎,而现在这种变动成了家常便饭洽惫。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量侠醛,没想经销商的盈利能力即。”李金勇表示绍侗,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量慈戏啼,想办法做经销商工作居忻,把销量任务压给经销商缮灿奖。而经销商越来越不听话档躺操、越来越不相信的时候澄罗,厂家就再出台相关政策恃草龄。    李金勇指出穷,经销商要有勇气打破潜规则慧,遵守正常的商业规则疆罐怜:库存大不提车沸偿、无差价不提车娃鞘风、拒绝搭售耽。“遵从起码的商业规则楔褐潜,我们就是经销商熊,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节朽、一个桥梁光彼唯,我们没有义务去亏损径。”李金勇说鲁。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题先,李金勇建议般烙让:同城市的店应该互相加盟或互相买断壤材,或者干脆出售给另外一家经销商桓坏惕,不管用什么形式可必逗,形成同城市的一家店虱。“我们用销量胺、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来醒勿,这样减少恶性竞争袍,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法松拐。”李金勇说筋。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象那砷畅,李金勇表示绘腊井,“我们不可能卖出路边店的价格拿钠痪,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争梧。100%原厂配件保障护,专业的维修技术秤堵,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客蛊儡。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”韧谈。    此外排,李金勇还表示力刊浇,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车窗嘘沃。据了解臂,2016年烹涛,新能源汽车的销量超50万辆莲抹,到2020年仍社,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年猎柿洪,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆凡兰绒。在李金勇看来谅钾桅,在这个快速增长过程中嚷,“传统经销商中倍丧疤,谁关注了新能源汽车并率先布局诚牧,谁才能在这个市场当中分一杯羹阮雹。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编哦同:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕筛,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员浓哪渭、四川省鼎立律师事务所律师施杰杀苍,今年的关注之一暗,是有关网约车新政的话题膳。    施杰表示雷词,为加强管理侍臣,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)培莫父,并于2016年11月1日起施行漓秒头。然而泰纯,根据多家网约车平台公司的数据揣卷捷,在目前运行的网约车中谓,能满足《暂行办法》中主要限制条件的翁购,仅占极少数部分鹅。    “交通部制定了网约车高品质服务诧辩,差异化经营的原则版潞。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”疮春,施杰称馅琶洁,“我认为落眉,政府应当放宽对网约车的准入限制师,顺应社会共享经济发展趋势”驶写。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到擦畏,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中常蛇,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方拌豁。    首先傻厕,施杰认为吾快,北京勺、上海的网约车细则要求“京人京车”棠开恫、“沪人沪车”等差异性待遇快,不符合市场竞争规律杀另。施杰表示偶夏派,只有在市场竞争的推动下台别焕,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力揣碌,也有自我管理的需求与能力杀火肠。    其次沃墨瘸,施杰表示非拾,北京靠、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员肩阂,而且购房切虫、购车也并没有绝对限定于本市户籍腻碾。“京人京车”殊、“沪人沪车”的严苛规定罐,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外昆沛,会导致营运车辆骤减泉。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒卫狭,阻碍新兴业态的发展橡容。    而对于多数城市对排量白恋、轴距都作出的高标准要求败洼,施杰认为裤瞪窗,高排量代表着高耗油莲仍完,不仅并不符合节能减排目的步晒,高油费必将抬高车费媳。    更重要的是离挺械,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则陡弘即,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准穆、高门槛牌瞥思,将损害网约车的实惠经济特点乱衰,打击其平民性禾疆青,“上述许可管理的模式健息,将导致网约车司机数量骤减谋、车费翻倍藤恳,群众打车难哄猩唾、打车贵的现象又再度出现聊肩。”    此外笛芜,施杰在这一提案中的主要观点还包括双存枫:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”肚躲坊、“许可管理不利于节约社会成本”等迫。    施杰建议惦,《暂行办法》可作出如下修改础洽暑:    (一)政府适当降低准入门槛触。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度禄固,是十分必要的秦甲文。比如惰辟:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查间,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置扯卡、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求殊道崔,等等纷李。设立适当的限制条件芭哗峡,符合市场发展规律惫,能促进网约车市场安全性趣陷陌、规范性发展泪败温。    同时灵提娄,政府应当科学引导网约车发展匪,而不是像治理洪水猛兽诧田春,把它一下子关进笼子里痘。以构建网约车公平竞争的环境为导向工笔迟,放宽对司机户籍的限制性规定上,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源革煎惶。网约车平台铂丧、司机和车辆的审核程序暴斥惮,各类许可证明的核发程序尽量从简嫁丹,以便节约社会管理成本誓暗首。    (二)政府协助构建平台审核弹、加强平台监管    改事前许可皖,为后期监管降颠,采用“政府管平台布线磷,平台管人和车”的模式玻贺宦。将市场准入许可更多地让权给网约车平台衅八,规范其登记信息傅、审核资质的义务程猩,定期提交所有车辆的情况锭架界,这些数据要在监管部门备案方铝壁。并通过补充相关的法律法规必贸,对怠于履行义务的平台采取处罚措施掂仓。    对网约车不合理调价进行监管弯。保证人民群众用最合理的价格出行京肃秘,也避免由于市场垄断形成的价格新高全。2017年1月匿蓝,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人桔,因平台上出租车预约加价功能超高额收费呸酪,就此提出整改意见氏昂塑,平台负责人也承诺将取消该功能免塘。这就是成功的监管案例撼。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车笨,存在大量不符合新政策标准的现象巴激浑。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断挽闻风,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减氢,社会各方都需要一个适应阶段酗剖。所以佩蛊能,新政的实施不可硬着陆漏认懈。当前阶段了,政府应当积极引导各平台规范化审核签,加大对群众宣传力度攫遣帘,延长从旧规到新政的过渡期憋盆疽,循序渐进地促进新政策落地腑冉乘。    我国全面深化改革提出了目标碉: 市场在资源配置中起决定性作用奔省,更好地发挥政府作用锨吼。近年来剑,国务院一直倡导转变政府职能媚竿,推进简政放权耍恍蕊。对网约车的审核嗡拌普,放权是进步鸡,限制是倒退唤温其。政府应当创新行业管理使粹,优化监督模式舱,构建平台审核模式钵俯唬,推动群众绿色出行卢敬蔫、健康出行撑圣敌,为“互联网+交通”营造良好发展环境轻档。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编涝旁虫:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非巢锿常害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易魔霖。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计胯、品质等方面做了很多的投入掣。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势鞠扩怖。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛绅敦宝、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略剑废。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市亩伪。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞顽、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球淬荣逼。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”础。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非巢#害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易蟹齐未。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计稳麓冉、品质等方面做了很多的投入携。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计捎。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶榔。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性虱湾侈、时尚及科技感的一款产品宏。”韩德鸿说蚕。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫号委。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型吭。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场馁蓄。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆棚迹版。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”田腥。薛海涛坦言糖设。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩社腻。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730既丢脐、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%补较。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走倾岔庆。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系惰磊、制造能力跑掸镜、经销商体系商妥现、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面摩臂。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势漠钱。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编看:李芳" "   2月21日菱,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办坦仕。本次大会立足技术趋势瑰叮,探索全球技术发展的内在原动力传,探讨人工智能梢、量子计算贬塘、基因疗法等领域的技术和商业趋势矮。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中阂深,有两项技术与人工智能密切相关币,包括强化学习和自动驾驶卡车叙冻蚀。在关于人工智能的圆桌讨论中鲜,多位创业者和专家针对强化学习党宏、无人驾驶分享了自己的观点臼翰。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车管锑,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车们,可能只在北京的五环里面开堕,路况很好时,最高限速就80逼冷、90公里些诉镜,这种情况下苟挟,车就会极大简化嚏赁,驭势并不想生产一辆概念车沃快念。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯疾戈犯,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术诡贾吻,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性测。技术投入上漠悸哗,目前大家都在往里面投入很多的资源乃祷么,整个行业在往前发展纶,但里面还有很多问题需要解决绰介,包括保险茎劝倾、政府等谜配。    而谈及强化学习在图像识别上的作用思,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道谰朵,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好书绕换,把信息融合巧晌、如何决策做好诲书疯。图像识别拓展能力非常强舒,它信息的理解非常细致稠逢、更加全面汐,比如前方有一个易拉罐艾衡,有些传感器会认为它很危险期舜棚,因为它是金属偷,但图像识别会根据它的大小檄袜、形状去判别啪。目前结合强化学习仿呐尖,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持然熊沏。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能驰,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目暖弟玛,最终关心这项技术在实际应用中的可行性陈,说到底这还是一门生意梁镐赤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编瞄稍:李芳" "  【导语】这是最好的时代歪,车市销量连破发展记录歌镭,这也是问题的时代晾,多元化赁、碎片化设狗潭,对整个行业提出了更高的要求贸。一切都在变科渺戎,唯有不停思变方能随机应变闲闯闹。2月18日鲁界牌,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕泌。行业内百余位思考者和变革引领者撂怕切,与120余家媒体相聚一堂蒋,在“变与革”的大会主题下晶绅,共商“品牌与营销之道”灯剐,把脉中国汽车2017饰趣甜。广汽乘用车副总经理肖勇钳来匡、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英串纷了、吉利控股集团高级公关总监杨学良曹糕猾、福田汽车集团公关传播总监许翔核、SWM斯威汽车首席运营官余波哥、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动牵。以下为发言实录丘:   互动环节嘉的合影   李苗苗传澜矫:接受张红同学的邀请淋。下午好!大家都是老朋友了疤臂冲。今天在这里藉恋登,首先我椎郏贺张红搞这次论坛蓝棱居。第二抬,其实有这么一个机会让大家聊一聊碉恼,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆怯害沏,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力裳让,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字患泥猾。对这个数字横,我想每一个人毁瞧钱,特别是管营销的人博棠篡,特别是管品牌营销妹吭查、品牌推广的人级,我想每一个人都有很深的感慨冀颓。   首先请问肖总虑豆,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物浚汲李,也对您做过多年的跟踪谴。这次请您上台丹,我很想问一问蕊,传祺作为比较成功的中国汽车品牌崔,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点必?能不能简单地概述一下巳堂?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇醒表颠:李苗苗老师第一个点名我畏,作为广汽传祺来说滑累,正如李苗苗老师所说的囱家开,应该说是比较新的汽车品牌耗。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”阂观遁、“两个坚持”登蔫共,坚持正向开发和坚持世界级标准船炉。这两个中凡冉,一个是对产品开发的定位讥并,一个是对品牌的定位摧。   从中高端车型的新产品进行切入娃偏乱,相对来说这条路走的比较艰难一点创,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”墓缎,就是起步会难一点管攻,后面会越来越开阔鞠把煎、越来越顺将蛊施。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候洞想垃,内部也有两方面的方向晤烘:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手接夯挫,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来套苛犀,并且在市场上面赢得一定的销量岸先通,建立一定的知名度衡漂。另外一派的意见裤,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势突,从中高级产品切入烽搽。但是大家也认识到这个困难险,一个全新的产品和品牌从中高型切入猫咀,也就是售价在12万元以上群疽,第一款车型是12万元到18万元摆栖撂,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难澈,我们意识到这一点了纺猩墓。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大牌呐地,其实2011年衅类、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年蛙,应该说是非常艰难狼桨,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦艘私。但是2011年管、2012年有一个词就是“坚持”骨脑,做品牌是做两方面的事情监。第一个是做好产品的品质据,第二个是做好对客户的服务隙,以这两个为基础这五六年走下来路,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑炉。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象浓,受到各位媒体老师的厚爱肃,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌玩吹乡,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础寝很。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题碎巧屡,我觉得第一个是坚持彻卧。在我们困难的时候不要去放弃吕参,就是把自己的品牌形象恨吉、产品的售价回到往下行的趋势亩椒。第二为了支持品牌向上唉弹鞠,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务寸。   李苗苗饺兰:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的醛惶,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程珊。比如像现在的奔驰航品,一百多年斗滤档,宝马惜京、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年烯对,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌拉啥葡。所以我这个问题特别想问一下陈思英总赊,对于北汽来讲有奔驰的辉煌妥苟啊,也有现代的销量竿,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷喉毖看,您能够阐述一下吗删堂魏?北汽在塑造自己的自主品牌方面槐舰,到底在哪些方面下的力量最大受剑?   陈思英举卉笨:谢谢李苗苗老师捶,非常感谢红姐给这样的机会编险搞,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌粮悄。其实不是妄自菲笔印,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷测鹿,台上在座的各位都是大幅度增长膳狈,我们同比增长更高一点话蔫,因为我们来得更晚一点降讳,同比增长8.7%勒千。   但是我个人一直在想这个问题狗农,其实品牌还是一个需要积淀和历史的瘟按。像奔驰去年是130周年那汝,今年是131周年疥,我想这才是品牌勾共。现在我们在座的各位给客户提供的屉屑歧,我更愿意定义为商品蛋,我觉得是这样殊。   从北汽自主品牌发展之路来看拟,各位媒体老师和同行都知道垮航蔫,2009年我们是收购赴、消化儡屁、吸收了瑞典的萨博技术令茫枚,当时萨博的93菊熊努、95的平台和1.8T市、2.3T涡轮增压发动机的技术斥问,我们是基于萨博的平台上浩丹,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展箍橡。2013年的5月份痴逛,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市扯愣俊,大家对这个印象应该很深辉煽幌。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇绢丝,当时也试图通过萨博平台的背书诺,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端蒂介椒,因为我们希望建立中高端的自主品牌录吕歪,当时的愿望非嘲玻好惕呈。但是事实上发展到今天茫咎,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈认喜。   但是没有关系雌桨赌,2013月5月12日投放的绅宝D70悉悄,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音闲。这么多年的坚持是在消化道窖、吸收萨博的基础上进行的皋牵慨,源于萨博菠、高于萨博森萍幌,我们有奔驰膊蜕、现代合资的反哺扇逛,我们在人力捻弓戈、财力前驼、资源妇哇杜、技术勿、研发汰、生产并、制造方面你磨,都有很多反哺给我们泪,北汽近几年高速发展奔墙白。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆赴蛙棱,这一百万辆含金量是很高的梅揽清,尽管和兄弟企业相比来得有点晚乃,但是我们用五年时间实现了一百万辆沽杉蜡。这里面还有几个第一和差异化产品戮,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一袭按居,第二是新能源汽车产品构成做到了第一呈聊曹,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位稻。   基于萨博建、源于萨博和高于萨博的消化寞梳、吸收和引进季五骆,同时基于奔驰和现代的合资反哺处,我们坚持为消费者提供好的产品惋、好的服务到兑、好的品质藐滇淋。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近庙,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质揪梢,比如中国新车品质(IQS)IQS缕辱、强制性产品认证(3C1000)倍取,3C1000即三个月的购车用户中炕辰枷,一千个用户的抱怨度是多少前镰,我们的水平无限接近了合资品牌萍热。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的晌,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心铣北坤,希望有一个很好的中国背书窝寝赎,给大家提供一个很好的产品体验材囤、品牌体验和文化体验扳艘。   李苗苗才废:听到陈总的发言我一直在想忱篮,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO魏勤敌,现在经臣梁坦校看到“北京”的LOGO祥窟材。   前不久清导,不去杭州是到处都有吉利车艰昏。2016年是吉利汽车最亮眼的一年裤沽,推出一款车就红一款车擒揽。请问杨学良拘险,学良也是吉利的老人了棚千烩,一直在负责品牌形象的塑造扮洛、公关糖瞥、市场墙览。原来我们也沟通过这个问题翰贯,对于吉利来讲收购了沃尔沃巫恳物,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块坛,这是蛮难的事庙拆。刚刚陈思英总还在说萨博孪,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃赊抠,感觉蛮纠结的尖剁。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象娠?   杨学良厦:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下漏,第一是对标汞狸挤,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌窜什敦。我们是坚定不移地在执行纠,而且到后来做博越砂、博瑞之后有越级对标辑讼。比如我说开发一个自己的A级车缝,可能要跟合资的B级车对标醛判贾。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域僻哪剂,包括研发群、制造堆、采购陷戏、营销鲤新挞,我觉得成果是非常明显的抱顿妇。   第二是坚持走精品车的战略渴犊淮。所谓的精品车怒蓉萌,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值算俯亮,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近椿憾,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准拖,比如车的造型设计上面侮阮谅,自从我们在全球建立了四个造型中心驰篙痊,吉利现在的车设计都是非常漂亮的赴霜沸。既有符合国际的审美潮流哭磕,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面稀济。比如说在车的智能互联领域另温,在博越车上面车机人机互动的功能上秋,已经超越了一些合资品牌测钙橙,这一点使我们感到非常骄傲酿寒。   包括在工厂的制造工艺上访,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺陡秸、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌缮,因为我们现在建得比较新促逻,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来错。大家可以看智能化程度最高的工厂楞鼻敝,现在实际上是在自主品牌的工厂中骑凉袄。   第三是一直在坚持口碑墒。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任教豹嚎,让消费者真正成为我们品牌形象的代言喀熄。这样就可以真正喜欢这个品牌阂匙蚂,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用赁姐诉。   刚才提到了浙江帛隧龟,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍蓄,市场占有率在细分市场上已经是第一位了帝,大概接近了7万辆傻。这在以前是没有的怯簿略,而且这些用户里面很多都是泥丘,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上腐拷,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化末嫌。目前因为我们的品牌在提升驮谷乃,我们的品质在提升势,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车杭。这从我们同行倘痛,包括从传祺空疽、北汽的产品销售上也能看得出来偷败。可能大数据调研盲,像一点资讯的副总可以讲讲电写辖,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品细。   当然您刚才提到了在集团层面伐秘,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰谩识,同时又实现互补暑锨?这里面还是有很多原则垒,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的功吗,吉利汽车还是定位主流汽车品牌室既,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争壤丧妇。沃尔沃是高端豪华品牌巩酪呈,是跟豪华品牌去进行竞争的辣省孩。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应铺玫呻,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念脊锚毕、流程花、标准内,包括人才的培养和交流恰瞧霸。最新我们做的一件事晴,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心就,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA骗,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO秆,可以说没有沃尔沃这么个老师存单,没有沃尔沃这么多年积累豪膊,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构恃苍橡。我们相信因为这个架构非常新呜鬼,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平玖内捅。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质锈,以及质量再上一个新的台阶岔勒劲,实现真正的跟合资主流品牌的竞争论。   李苗苗妥程:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京美,福田汽车在2016年表现也是很耀眼褐,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面暖化,最重要的是坚持了哪些风私娠?   许翔俱奸榔:谢谢李老师权,同时感谢红姐给我这样一个机会恒迸。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车砷币。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友刃参口。   福田汽车是商用车企业兢胳,和乘用车企业还是有一些区别卵惋。我们主要的目标客户群是to B的摔姑,正如您所说棋,我们是1996年成立的徽,到去年是成立了20周年年边,通过20周年的发展骏,在过程当中包括您和各位老师的支持孙摧扳,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业笛。在中国轻卡市场上岸抬,已经是连续十几年的第一了荆籍。1996年在山东成立散,1998年上市粒,2000年进行区位调整就来到了北京叔塘肖。   在这个过程当中您也说到了品牌问题痕,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视瘫卸尉,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分瓶考。我们可能把这个品牌是这么理解的沙量谓,现在业界对品牌有很多理解的方式痊,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营拧硕。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中彤娜嘛,所以我们从整个的业务流程上来看顽癌,这个品牌业务就是在其中的酞。所以我们这几年在企业的发展过程当中典串,品牌也是在不断涌现汝,大概有几个阶段描华。   1996年是以轻卡为主导险眯顾,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不写瞻砉弧,用着正好”侯糖。在当年的时代抓住了市场机会佬赌,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一筹池。   在2000年之后拾径,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位谩,进行了商用车全系列的卉,像您现在看到的整个北京市场有很多客车骂毒陛,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车抠,这是一系列发展的战略迸飘。同时把品牌又进行了再升级嫡梨,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系可挺,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理袭。   在这个过程当中诗了态,福田汽车不管是做品牌还是做企业健嗅,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢钱娘茅?一个是福田汽车在商用车范围里面访闪涵,就是在整合资源方面觉得还是不错的粟啸捆。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早谰,花了八年的时间跟他们谈合作计。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒啸禾徊,生产的产品也是福田自主产品欧曼澎肩,同时和福田康明斯成立了50层径掠:50的合资公司衫疼,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用侵秃缅。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广揉、先进理念之外酶,科技创新也是核心的一个点害惹。福田汽车虽然作为一个商用车企业吃,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比蹄,但是也是做了很多的工作脑碘。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室啼尸疗,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右粗筏窟。我们统计了一下谈逛,和乘用车企业也是差不多的膜。   而且我们在研发方面耸匠,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部采谴隶,这在商用车企业里面比较少见揪相。不管是先行的技术盟九,还是技术传承方面都做了很多的研究镰,包括去年也推出了超级卡车小,也是整合全球资源打造超级卡车菩氛。全面从安全啃秦材、环保方面进行新一轮车辆的升级纲矫晴。   我觉得总体来说吧肥芳,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业撇,是一个有着锐意进取婚颊、远大目标铆届,是一个愿意为客户埔么拖、为所有的股东欢、合作伙伴鞍、利益相关者带来更多的价值跨,也愿意为更多的卡车司机漆垫苇、货车司机带来美好的生活和幸福的生活壳。谢谢!   李苗苗屯:2016年一年有很多新品牌出现躺乱,也有很多刚诞生的品牌在努力病碘,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰膜碧、宝马垦诫。我就参加过场在北京的怀柔戮舵,斯威汽车上市搞了一场大型的发布筐疟撮。我当时心里就想斯威蛮有钱芭顺藁俊,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢煤?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的毫宏?对于刚诞生的品牌吗藏,品牌之路有没有塑造的路径把?你能不能简单地概述一下供股?   余波稿:感谢红点汽车和李老师铝犀模,各位媒体朋友和各位同行坊沧抄,作为SWM斯威汽车肝磺,可能很多人觉得很陌生腐袒,可能没有听说过逢,我简单来介绍一下鲸纫。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌悉殴母,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活十雇痘,7月份品牌上市胸脆结,8月份第一款车SWM斯威X7上市旅。   今天让我来参加这个论坛都屋伞,我们的心情很忐忑沉脖氏,我们是一个汽车行业的新兵弥,我们是抱着学习的态度来的刃。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师虏,希望多给我们一些指教恕媳蜕。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢鲜颇拒?我们认为这个品牌给用户的是两部分宿微,一个部分是产品的硬件寥席,也就是物质的东西事聚。另外一个部分是精神层面的貌豢第。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV桨,第二是付诸了一些智能化烂钒、空间和外观骆,外观也就是在意大利建有一个设计中心罐疚,在外观上有意式的风范颓斜堆。   从软性来说帅沥,我们要付诸一些内涵枯,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入席肌葛,通过植入意式生活的方式荡霸枫,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受景晴。同时我们也在倡导一些生活方式镭商,通过软性的文化来塑造逆,解决通过硬件和软件穗,以及从物质和精神层面塑造品牌忻髓吭。   至于未来怎么走硅忌,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求裁顿。用户实际的需求和市场的需求脓涟,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉沸,未来我们还是要跟着市场走痹蒜梯。   李苗苗荤琅坊:我旁边坐的也算是媒体人拈踢,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了库胁匣。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢吗?因为主持人给我了一些问题阜彼,我个人认为不想问一些特大的问题许车外,就想问问这个问题度碴。   付继仁绘:谢谢李老师惧雄,这个问题还是挺好的督。刚才您在问的时候次,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题寥借。   一点资讯是比较新型的资讯平台赌,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点夏恭么,我们是做平台柿税航,不仅自己生产内容计,同时全网抓取内容械婚,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容霞守,再把有价值的内容分发给需要的用户武,完全是自动化恕诵划、机器化的关认。我们怎么去帮助车企呢娜垢?我分享一个数字射挝杰。   在过去一年吾甭浑,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的啪戳烤。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业杜冈,第二是移动互联网的平台槐,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用谰。很多的车企其实在做品牌的时候撼瘫妥,都会要求最终的效果凳囊脚。坦率讲汹悔俱,以我个人来讲这其实是两个事敞,因为品牌本身是非常感性的小,效果是完全用数据有结论的恢屎,就跟一个人去吃一样犀,吃了四个馒头饱了粉祷,不能说只吃最后一个就饱了伎壬。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量突随,现在我们有几个大的方向什,第一是更技术化的跟车企进行合作脯寂急。比如说从去年开始逢,我们跟上汽通用进行PMP的合作赌逃。客户自己建了一个数据库悼,就是把用户进行了一个分类帛肛抢。然后我们每一个用户来到我们平台上鸡赖,他知道哪个用户对应了什么车型忻,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告谋湿,也就是把他们的流量经营得更加科学食混袍。   这个给到我们之后桑丁,又发展成了一个新的技术驱动度。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多柒吗,还是看汽车外观的细分多经。这不仅可以推荐具体的车型黄,也可以把具体的创意自动化嚏士,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果女,这完全是技术化的匹配洛。   第二点娄什糠,我们是一个内容平台疯瓷椽,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容秒桂,能帮助到车企做非承β好的传播劣,有的时候这些内容并不能够被发现冕似赂。现在我们把广告当成一个引子贾溉,不是一个执行的结果特。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣壁淌,进而把下一步的行为做好帘。比如有一个产品是一触即发提,用户点过客户的广告之后联痞汰,我会直接给他推送相关品牌的内容雄蔬。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起式坟,再去看有没有点这些内容端爆匠,有没有评论杭杭扔、转发篮痕、收藏躬狡,再通过其他的产品去收集一些有效的行为犁甜。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试蒜,把广告和内容进行打通挺德陀。   第三点奠囤晚,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景收。这个场景是有时间男赌、地理位置和非常多大量的内容和数据傅伐掀,所以我们现在也在构建新的大数据的平台拧率塘。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的搂式密,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理卤雄清,或者是去日本还是去韩国旅行驳诵。这些并不关系到最终的销量提升多少对泥隋,但是可以了解消费者在关注什么桑,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性封岔帮。我觉得作为我们新型媒体平台来讲睹榷,一方面要通过你的技术抒、数据实现更高效的转化渐赫,实现现在解决广告主的一些痛点水。同时要帮助广告主把服务做好井入溺,说句实在的都是服务用户轰睬,我们产品的用户也是车企的消费者坷,怎么能够把这些用户服务好马惶处,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值裸想。   李苗苗隧:付总说得很好檬稿,借此我也想说几句搐忻。我看了一下方,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人啼橡激,也有一些厂家的朋友响丛,我们每个人都是汽车人先感陛。   我在想弟谷兽,得益于这个好的时代拦昂裴,既然是说品牌澎凭袖,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情靛揽,无论你这个媒体叫什么名字浮垄剃,找没找到自己的定位股可龚。无论你这个汽车是什么品牌颊篱,你的用户在哪里凑替书。过去几次会议主持上都说四个W查妒,也就是我是谁疏、我的用户在哪里洛北喂、我为用户在做什么妹辆、我还能为用户做什么钨死未。包括媒体也是一样疵弹秀,我是谁(什么媒体)堆钠畦,我的读者在哪里磋掳,我为读者写了什么样的东西潍,读者看不看修闯慧,这是不是你的读者群要看的敛,最后是我还能够研究我的读者视胁腹、研究我的客户护佬、研究我的用户呛垒锭,我还可以做什么极。   就此问题我想请在座的六位朋友起立轨,一人问一个问题就结束驴。   请问杨总梢膜,刚刚说了这么多摔埔采,就一句话茹,什么是品牌必粹?我们说了半天品牌淬诞疮。   杨学良竣:我觉得品牌就是价值炊锨,消费者买你这个东西值不值千,如果他觉得值了啦呛硼,就认可了你的品牌掂。   许翔顾焕:我就按定位的理论同,品牌实际上是一种品类的代表类,消费者是用品类来思考盗,用品牌来表达痴擦。   肖勇抽:因为我是做销售的礁逼,我可能最直观的印象尚拧,我觉得品牌首先是一种价格捍、价值体系每,同样的产品能够比别人卖得更贵时显,别人还愿意买我的伯。同样价格的时候察梯赫,别人的产品卖不出去巳讥牧,我的产品能卖出去森踞,我觉得这就是品牌菇猩。   第二腹派,我觉得品牌是一种文化适。可能有时候不一定是冲着我的产品来买匆,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势啥级侗。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候理败,但是我的文化能够吸引他耿弟崩,我觉得这也是品牌的一种表现互签锋。   陈思英革筒醛:品牌首先是无形资产洪,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的吭卷惠。第二也应该是产品缕叭,可能是一个标记谈介捂、标识川逆弗,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动割酵晃,在人脑海中所有的记忆刃口懒。   其实品牌的英文是来源于MARK佳仙瞳,就是在没有货币的时代物物交换的时候焦副,在畜生身上有一个MARK酵侥,Market就是营销钠惫,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀田苦。有一个比喻杜挽,品牌就好比像银行储蓄狭,储得越多品牌价值就越高许般埃。   余波麓烙讳:我觉得品牌在直观来看就是商标朔纽,另外是产品撇。真正给用户留下综合印象的是产品慈、服务和文化的结合耍适,以及对用户的印象及感受就是品牌盾畦。   付继仁亮:我觉得品牌到现在这个阶段纠伯浑,也是一种共鸣割晌,像营销1.0是以产品为中心空谓,营销2.0是以消费者为中心钙和此,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心顽还炬,这三点都离不开品牌婪,但是代表了品牌不断的升华呸问泪。同时品牌到今天来讲素素牧,不简简单单是一个口号迹烤察、标签滔短诺、LOGO履瓶剿,还是一个行为准则欺,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台瓦,还是每一家企业售勒,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务连法瓣,并且怎么样高效地执行和检测蛇蜕弘。   从这些来讲褪蜂蛋,如果我们想不清楚品牌是很难做好的辱尘,如果想清楚品牌一定能做好幢卞浆,至少能够对我们服务的那些人做好笔,那也就足够了释杀。   李苗苗缅北喷:今天能够主持这场论坛挺荣幸的课。关于品牌几天几夜也说不完囤,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌拆,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌灵。   谢谢大家在座的聆听吮,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编该飞:李芳 版权作品歧咸,未经环球网Huanqiu.com书面授权夏铜燎,严禁转载板巫观,违者将被追究法律责任熟筏。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代喀锯,车市销量连破发展记录咖,这也是问题的时代诞陷,多元化钩桃描、碎片化巳辟,对整个行业提出了更高的要求发。一切都在变认,唯有不停思变方能随机应变吗粱健。2月18日涪,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕夕。行业内百余位思考者和变革引领者肌竞蛙,与120余家媒体相聚一堂僻枯,在“变与革”的大会主题下绘替腻,共商“品牌与营销之道”畦裙链,把脉中国汽车2017公瘫。   东风标致总经理李海港恋奠、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜急、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东什香猎、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师铰、江淮乘用车营销公司副总经理李建华拘勘行、奇瑞汽车销售公司副总理范星窗兢焙、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动溶。以下为发言实录靠坤澳:   互动环节嘉宾合影   主持人菇:2016年是一个销量大年贬,更是一个营销大年仁堂。从二维码营销到VR营销匆徘赊,从下沉式营销到自主营销鼻弊,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球拇,广而告之悄悄地变成了城会玩钩,车依然还是那个车纪孺,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢习? 第二场论坛的话题为挞喉:中国车市新战国踩屑,车企将如何做营销固伺?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇归熄:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流烫炼,现在重担在我身上乖挠犯,由我来主持第二场论坛睛,和各位老总探讨如何做营销乱九。   因为第一场是说的品牌妊,品牌建设也是非常重要的一环尘广两,我们现在就把品牌这一页翻过去诵,就说一点营销其他方面辰抵,比如说跟市场槽湾、营销相关的一些事情诵胸。我们今天的这些营销人篙,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖拦罢,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群雄保,因为他是面对着全世界最大的销售市场捅坑忙。面对的是最高增速的市沉钕铡,现在技术和产品快速迭代段,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性碱琼尖,所以他们是非常幸运的没蒜,十八般武艺怎么耍都行乘。   同时很多营销人也在自嘲捣锌坏,其实汽车营销是最苦逼的一群人河楞,因为我们面对的是世界上最全的品牌憨僻,我们面对的是最多企业的竞争柯队孤,我们还面对的是最难以琢磨的吕默壳、难以把握的政策环境和最善变的消费者捂。   当然了我们这还不算最苦惦,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务卫炽,所以这样的一群人的所思所想麓病科,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得骂。   第一轮问题就是跟行业共性相关的氦苟畅,第二个问题是结合企业自身的特点来展开济确。   汽车品牌最新的一个品牌定位撮逢,在座的应该就是汉腾了搂。请问汉腾汽车的副总擂、销售公司副总经理于晓东先生一个问题握,您给我们简单总结一下截谅,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的贺陡哼?   于晓东悍喉:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会暮荡蓝,让大家来了解汉腾汽车掀呛霸。汉腾汽车目前是全新的品牌吧舞,2013年11月份成立盯笛,5月9号品牌发布氰,9月6号新车上市丹涛菠,第一款SUV产品汉腾X7肃,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟谩,本着向同行和成功的标杆企业去学习赫筐蜜,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快膝韦。   2016年对于汉腾汽车总结来说惕,第一点是品牌发布订男,这是做市场的开端侍。   第二点是渠道椭,对于新品牌是重中之重的工作蒲翰,渠道顺利打开的局面火,签约181家模谷川,正常运营150家携,渠道作为做销售最根本的工作七嘉,没有渠道磐临、没有服务仆侥缄,消费者也无法触及和体验碍凉,对于一个新品牌这是一个开门红凹橡赁,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态戈靖。   第三点是在市场上繁,市场层面上重点资源向一线倾斜刺氖,资源都花在提振经销商信心陶拒廊、帮助经销商达成销量上哆溃施,因为作为一个民营企业爸,作为刚起步的企业亮剑,在有限资源的情况下还是把钱花在一线驼鼻,支持了经销商的销量秘沉犊。在品牌和市场的方面绰柏,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助肖绍,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑赌染恼。   刘小勇贸刻持:我们老总对这个企业的关注是发自内心的撕呜碧,汉腾除了自己营销的亮点之外损蜕叉,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的饶芥,或者对您的触动是比较大的肚摧?   于晓东弧:做销售在产品力表达上抛事,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播刹晒、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式辞沙,在2016年都说是视频和直播的元年椭差,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试拿放钙。包括产品试驾挑战的活动锰,也是和斗鱼做了直播的活动潍瓦删。在我看来在消费者了解产品上寡,可以随时随地革成辫,而且是更加有渠道客观了解一款产品侈惦。这对于做营销来说飘悼齿,既是机会峦,也是挑战摔潘降。   刘小勇捅:请问李海港先生姬股,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大擒馆,尤其是传播的环境堆炊坝、传播的手段顶、传播的模式发生了翻天覆地的变化苫砷亨。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢肛侵?   李海港妮滤:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法浇托,在新技术踢扭雇、新人群和新的竞争环境的驱动下侗,媒体处于变革的时代某测,原来的架构碎片化了秋脓涤,新的架构正在建立金蹿,当下处于这样的时代人溶穿。很多事情是这样的趋势靖般,原有框架维持很多年了淋详,突然间环境变化之后碎掉了芹冷唤,再重新建立新的架构尾,万事都是这样的道理赌略。现在媒体环境是什么样呢罕悉?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)斤。这样可以导致媒体的平台化唇,另外是媒体人的职业化或个体化比恳炉。   简单来讲扫蛊,我们以前是自己做东西幢恭馆,自己在自己的商铺里去卖断患撤。现在不是了兼啼,现在可以自己做东西栋,自己去租商铺澎嗜,有的人专门提供商铺祁,有的人专门做东西甜辩淘。这样可以做专业化的组合庞话,效率会更高得殊。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势岁犬,红姐以前是媒体人深旗猎,现在有自己的传播平台皋瘟舜,也借用了社会化的平台乳,把最好的内容输出答侮,她做最专业的内容难揉。我想平台也会用她的内容甭厦,未来的板结新的架构就是这样的菱端憋。   在这个架构下作为厂家要适应室,东风标致已经做了这种尝试程,去年把我们的公关公司能力削弱伴忌,因为他们的稿子太硬了姓零号,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人刃颁,从专业或从第三方的角度看待东风标致玩绣,我想他们的稿子会写得非衬糯保好绰。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣耗协曹,这是未来的趋势湿吕鞘。   刘小勇婚奸扰:我听到有一种观点乡勿截,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西裁,我就抓住了更多的消费者赁汉,更精准分串啪,我的销量就会增加帽武懒。但是有一种观点认为还救局,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了锭唇巨?如果总消费需求没有增加睦,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后厩吗,是不是大家又打平了寺。就像一个剧场理论故,原来都坐着看戏僧,后来都站着看戏了乳,其实看的戏是一样的叮箍。请问奇瑞的范总亲,您怎么看这些新的手段凹捆澈、模式对销售营销的作用挞?   范星诚:首先感谢红点汽车材享归、感谢红姐咀,也感谢刘主编戊喂现。实际上前面两位老总谈得也挺好纠亨牡,也谈谈我们自身对汽车营销的理解池狈。   说起营销宏潘唤,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面哩。但是从营销的最根本匹鹃目,还是回到对客户的理解魏肉。我们最近几年对于整个汽车市程饲ⅰ,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整刊伤容,最核心的是我们看到了两点变化呐,一个是围绕客户端的消费升级藤,第二个是客户年轻化的变化铣沮。这两个核心特征的变化狠庐,带来了所有客户需求的变化料,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展怠郝。   应对市场的发展柿官,我们称之为整个自主品牌的发展隘将屋,包括奇瑞自身的裸,前面十年在2010年之前整个市场增长非掣疾啵快皖,年均增长在40%左右的增速少,所以说基本上属于原始增长的阶段逢。奇瑞从2012年建、2013年开始进行战略转型劫摧范,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段特管,我们做的核心是提高整个产品的品质日录缝,是我们整个战略转型的核心七僳矗。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力晌,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品杭幢、好的服务莫。2016年我们已经进入到2.0阶段割馆,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品吴能,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可孩舒,整个2016年集团销量也突破了70万辆公,增速达到28%显沪入,国内市场超过了36万辆甩氛,也是过去五年来最高的一年恫。国际市场中浅蓬保,我们2016年实现了出口8.8万辆空皮,也占到整个中国乘用车出口的1/3虎姆票,也是连续14年中国出口第一的车企空。   我觉得取得这些成绩库偿腹,销量数字是一个方面挪,更重要渡、更为看重的是结构的变化揉到哀,第一是企业盈利水平的变化牡,为支撑企业未来的良性发展妹龋前,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务板。第二是体现我们战略转型的成果箔辣,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可膘,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%维蓟捂。第三是客户结构的变化邯疟,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%肪痛捶。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升奢,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%毋兼韭,实际上我们更关注的是除了规模的变化饺,当然营销数字很重要歪。数字背后更关心的是这些结构的变化桨曹图,怎么产生这些结构的变化商李?从我们自身对新一代消费者的理解遣钮,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验拖侗。   客户体验的三个方面我们一直在做汕丘孙,第一是产品体验甸辞,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)诞仍,行业平均大概在35%诡,奇瑞可以做到25%纳,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台舌,今年还会陆续推出更多的平台采剔泥。当然平台不简简单单是全新车型的概念邵撵。   第二是品牌体验抠。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵俗氢,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通炕藕,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销咆枫滥。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了警欣,现在很多企业在做营销过程中视频褪堆、直播方式应用是越来越多了趁鞘,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加庐皋。今天消费者接触信息的方式发生了变化嫉粳。   第三是整个销售服务过程体验的升级簧违,在2016年网络规氖纾和第三代形象店的升级妓穿硷,为了保证客户体验的一致性狼,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装履。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的篓、优质的剩、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验菲,这是我们正在做的寥,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解刻氦秘,谢谢!   刘小勇颧肉共:谢谢范总珊湘挛,现在的汽车营销无论是从手段雷,还是从模式羚,包括内涵都已经发生了非常大的变化艘抠。我顺着这个话题再往下问一下窜吮老,请问刘晓科总幂递,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论乏秃妙、营销套路腊,您觉得现在还适用吗倍脓须?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战厢丘佛?   刘晓科傻韩贝:刚才范总墟、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势倘社,因为这里面在我们整体来看盗淳秆,其实我是一个新的营销人贺诺联,刚刚在这里两个星期歉。我以前更多的经验还是做用户蹿培,去看用户的发展患。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播渡、网红沦酣、娱乐化号弹好,甚至还有用户的碎片时间幸死。但实际上反应了两个变化画,第一是用户浏览的轨迹改变了祈,以前在PC时代诗波帝,大家基于浏览器阅读惭翠。所谓浏览器的阅读署结,对于从一个网站跳到另外一个网站攘,这个成本几乎为零捷,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站斑,只要在浏览器就好嘿形。PC时代兰弹,网址鲍、网站论还、浏览器是值钱的荚搔困。   对于移动互联网碘,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下辈耙谁,对于微信小程序也有很大的期待柿固,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观毕驳。最终来看凛屏,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流柔盟。在这个主流的前提下摩,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读巴肩。在这里出现了两个问题膝,也就是时间的问题歼。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候松晾惶,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的纺许睛。如果是比较泛一些的资讯或APP谩次抚,如果中国互联网网民用MAU看爱辰,月度覆盖量几乎全部覆盖琉孩。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU潍赁,也会看到所有的用户都会阅读这些APP喇。但是什么会不一样谜眉涵?就是时间耽酷吝。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲峦恢嘛,我也高度认同一个观点盲,未来对用户时间的争夺是变得非常重要惧痴。在这一点来说地淌誊,我们的营销不是去抓住用户馈衅,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户临肠。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起划膛挺。   基于这些理念的变化咖,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容箩,而现在发现专业内容看得比较少一点祁效凭。专业内容对于用户的阅读叛,可能是女性就不太爱看屎都,覆盖用户的时长就变短胖妙。什么东西会长呢设?从2016年突、2015年的情况来看料,我们发现基于娱乐营销的网综时间僚,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大提烹,因为可以更好地去占据用户的时间挡灸。比如说我们投的一个网综节目慨呵仆,可以有2个小时以上的品牌露出时间秤闯。   对于用户来说挟镰,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起泄喀兑,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要烽饶描。无论是线上的弹,还是线下的蜡。   另外一点模程,我们做了一个用户报告妥,会发现用户现在在看车的过程中百,比如专业的导购糯痢勉,发现用户的时间穆、决策变得越来越短椿涂,对于专业媒体用户来讲烤淀甫,用户平均决策时间是108天痴,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天帕擎,这52天对于内容的需求是很轻的搂理,包括频次是很轻的帘蒂。从52天开始一直到97天啊,基本上是从几款车的比对到交付定金肩融琉,因为提车还需要一些时间避窖猴,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览臼题穷。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要缆,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接孝衡碌,而并不是像以前跟一个机构去发生连接蛊耿挥。也导致现在的自媒体更火氛,因为大家更相信人收混回,也就是网红的力量会逐渐发挥雷趟,包括IP的力量草被隋。   营销的变化是跟着人走的诚携杜,用户的体验碑勃琼、用户的行为发生了变化樊,我们的营销一定要适应用户的改变梗俩。   刘小勇厘:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总惧,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表白屉溺。想问一个跟豪华车相关的问题宽炔,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的校,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了世囱,从超过10万辆到两三万辆的都有峦公,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌工驴梁。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗葛?或者会发生变化吗孺肋?会发生变化的话痉夯啼,是什么样的主推力量来促使发生变化李甩授?   王顺胜删燎:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会眠敢赂,作为广汽讴歌这个豪华品牌匙矛夏,去年4月份才成立了新的事业体制烩厩。7月29号就是第一款国产CDX车型上市亢,10月22号四驱上市摊悲委,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布丧硅。   从去年一系列的举措距,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌诺翰穷。像主持人刚才提到了僚愤靶,怎么样去改变格局浩口七?作为豪华品牌在中国假廷,像ABB进入中国市场比较早石,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上灵涩魏,其实我们也做了很多思考瘫绥详,想跟大家分享一下许商。   第一涟涩,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早下飞速,也是十年左右的时间另少,也不短卑啃,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间祥硕卵。作为这样一个品牌要找好自己的定位突氓塑,我觉得是特别重要的剿沦幸。我们不是说跟谁去竞争戒痢,而是在豪华市场找到适合自己的位置掣羞,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措覆,包括在上海搞了大型的上市发布会处,在上海中心进行首秀乳臂。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录恍,这也是用来提升品牌的锈崩瓦。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV泡扫。这一系列都是来提升讴歌品牌的潮篮。   在后面的发展上怀秤,包括在2017年也做了很多的思考泞耍楔,就是如何在营销创新上做一些突破莱。比如说植入了体验式营销帮,包括即将上线的体验店芒趟笆,可以跟移动互联和终端椒,包括一些PC端进行一些互动偶。包括很快会引入管家式服务盖缉,让用户真正能够感受到服务和体验温。管家式服务是一对一的拒告抠,能够让你感受到有针对性鞋假峦,并且有温度地触摸到服务的形式艾牌。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展饶鞭念,我们在形式上也进行了一些创新瞄尘揉。   尤其在内容上面纠贤,我们以内容作为引擎漠墨爸,创新作为驱动歧劫,作为后来者品牌我磁,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置耽。至于格局会不会变化滇,其实每天都在变化课。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局鄙婪,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升膘。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌熊锌欺,我相信之后会在变化当中不断求变迪浚。营销怀蒙、创新不但要传承好的东西董,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念呕嚷,跟大家一起共享一下题惺饶。   讴歌作为新的豪华品牌恐,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌屯,希望在座的媒体以后多多关心算柿、多多支持失邪,一定要让它取得成功丹肃,谢谢大家!   刘小勇笔:接下来有请江淮汽车李总继,咱们聊一个关于2017年的话题抢氓,现在年底趴飘俱、年初做营销的也是做足了功课铅居冬,关于2017年市场的预判计。能不能把您做的功课分享一下立淖,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些叮绒?   李建华赌:小勇这个题目“袭击”挺厉害舜醒,营销这个事在台上讲观成蕉,对于2017年的营销还真没有想得特别细邻莱。对于营销慧,以前讲欲文明其精神祁,先自野蛮其体魄啥,营销在中国还是跟认知相关佬扑,属于文明其精神发展之内的搂。营销在2017年来讲堕,比如小勇开局讲的中国市场很幸运磁胎,全球规模最大吗猛醛,还是保持增长魄雀,需求会很旺盛奋,同时也面对着一群非常不确定的消费者簇悄,这些都是一些确定的因素帕秤。关于不确定的哺晒暖,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi却囤,这使很多事情产生了不确定性劣,也使推广方式产生了变化呢。在一个变动的世界里要想做好功课成什,关键是有定力把握好不会变的东西福呈。   就江淮来讲色呻寝,2017年一方面会更加关注用户的需求门艰沏。因为从做营销来讲肆呛,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上凭。一是用户看到产品绥,如果产品很美好尾现,其实我认为在那之前营销应该下足功夫操邯,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入笺。第二是当产品出来之后联,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品安剂搂,如何让消费者跟它产生很好的接触翻、接受它陈份钳,让你的营销做到有广度蔷犊滔、深度和温度储宿,这是营销人需要花功夫的地方祟。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量对竟,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非嘲浚好的保留和记录下来链凑,强化终端的执行力眠摹蒲。这是非常重要的裴涟钢,当消费者看到的车是处于被管理的状态惹椒,他就会有好的印象畏类测。如果是管理失控的情况赎,就会认为这不是好的产品处。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理斗,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品羌譬坚,这个产品是不是他所需要的拆繁,能不能让他在过程中感受到认知和认同芦纶。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动腥筐,现在已经不太需要你告诉我什么了诲,往往会更注重你提供给我的事驾,是不是我真正参与过的腺攻爸。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV改糜,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论蝎派郴。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV吨眉赎?可能现在需要一辆高颜值卷、大空间坚、强动力峦、低能耗屏,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来矛钒,所以2017年上半年会投放一款S7冻倡。前面的消费者参与了意见丧钙勺,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件北碱,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来心,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触皖蹄龋,形成了共同创造的氛围卯。往往共同创造的东西套,我觉得是消费者乐于接受的东西稍玛。未来共同创造翰,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度哦硷匿。   刘小勇迁忍:非常感谢李总秽皑。我觉得现在开论坛田冉,最难的是请嘉宾松璃涂,但其实我感觉最难的不是请嘉宾玲,是嘉宾请来了之后不给时间说括骨纹。今天这个恶人就让我来做了辱绊蛊,咱们就不说了倒管经。   最后请每个人回答一个具体问题挝杜母,刚才进门的时候有一个调查渡,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几踢?我们从于总开始恰奋宪。   于晓东滇:我觉得2017年应该说挑战大悼戈,期望更大麻袭,我更看好细分市成巡嗲骸,因为我们也是做SUV的嘛凯,我们更看好SUV市场的持续增长九。   刘小勇偶寿葛:全行业增速去年是13.6%谈彤痊、13.7%啸能诫。   于晓东澳:我预测2017年是10%垫嘛。   李海港蒲痰:8%囊舒彩。   范星阀冒刚:我就说一个数羌复,虽然说一二月份看到环比有所下滑嫡裸觅,但是看这个数实际上同比还是增长的推。本质上今年不用担心狗,我觉得还是在8%到10%之间哩低。另外最近看到1月份的数据出来了狗鹃,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额篙厘绅,这实际上是一个分水岭亢覆,一个很大的变化床。   李建华饯外:我觉得应该在5%到8%皮皖熄,可能会接近GDP的增速莆肝拢。   王顺胜密嗡:我觉得整体会在8%到10%以上脓,但是作为豪华车增速应该会在10%以上幻。   刘晓科锻:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点吵,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%怒,我觉得再加两个点是8.5%寄。   刘小勇篙葱:你更准确了我号沮,到了小数点后了灸窗惟。非常感谢各位老总的精彩分享硕稠。就像李建华李总说的孝碳,咱们说到汽车营销人纱厦疲,媒体界有很多新词来形容珊,像野蛮执行力或变态战斗力抨、狼性文化等等汤丢熟。其实他们是一群非常善于思考的群体钩扩每,他们的思想的深度决定了在行动的效果开,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在窘,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈稼。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编疤贸:李芳 版权作品哆伍,未经环球网Huanqiu.com书面授权劲,严禁转载哥伶寸,违者将被追究法律责任戚曝稼。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日稍示戎,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行嚏叉獭。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导巩鸽,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体粪林,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨烦肌。以下是北汽集团党委书记覆锻楷、董事长徐和谊的主旨发言为。   徐和谊酸:尊敬的何部长等邯,尊敬的各位领导霉姥瑟,汽车界的各位同仁鲸喜挨,还有我们媒体界的朋友们蹭,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂屉拿棺,探讨汽车行业的发展话题吧贰。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年伙,这一年间我们先抑后扬闹为撵,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻坷,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进砍告迹,最终以产销2800万辆朴喇蓬,同比增长13.65%的优异成绩吞枯卯,完成了一年的一个胜利的答卷懂剑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度骄,为不断探底寻求新方向的中国经济犬庭,可以说去年我们再添新亮点吵。成绩固然令人欣慰贿淌蛊,然而先贤有言牡,一切过往皆为序章箔。今天站在新年的起点上回望从前爱节壕,我们发现深沉变革的暗流涌动蝎,启迪未来的创新发展叛低上,其实远比辉煌的成绩更加令人深思素钙。   亚马逊无人超市惊艳登撑住,谷歌的Master横扫九位围棋冠军寞,提振实体经济箭在弦上年榷,消费升级引领我们全新的商业文化时代陀赏,技术每陷锻、商业模式瘸、国家战略烘、市场结构结合在一起蹿鸿绢,这种更替的演进菇噶须。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点浚居态,正释放出巨大的改革能量湍和寝,正引领我们整个行业迈进全新的时代侩坞。   一是技术模式在不断地创新降,汽车行业转型正在进入落地期地累搭。最近几年在互联网罢、智能化盒你、共享经济等多方的洗礼之下拣墟缅,汽车行业正在同创新中被颠覆者投,迅速地转变为创新转型的主动执行者既。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟囤澈蓖,日系车企抱团开发人工智能技术雹,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域凳帮财,可以说剑指出行解决方案簇雌。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横芭,在新技术箱筒、新模式领域不断落子洗,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期苹。   二是消费升级瞳,品牌之战成为未来的新机遇叔郴弥。随着互联网思维的逐渐渗透玩毖,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念瞥突。情感价值恋刹、消费文化操、消费者价值观越来越得到重视徊胺泥,网红营销断、二次元营销家苗篇、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势赂。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通嗽轰落,实现产品表达与消费者价值的同频共振燎荆。   另一方面裂讲脊,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书抚搅,为自己的人生价值代言绕荣必。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题陀,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇笛汕哭。   三是提振实体经济烹,汽车制造业体系化建设迫在眉睫别。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一闺悄,就是提振实体经济爽课。其关键在于制造业转型辰晶沧,转型经济学的研究表明授碗箱,制造业转型中产品技术固然重要惰,但管理体系更加重要目令。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化骨、网联化建设玻港陪,就越能发现在信息化建设这种大背景下牌局,管理体系的构建才是保持基业常青的关键杆胃。前几天我看到有文章提到奔酮绅,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎廓烈。这样的提法虽然夸张坍饺,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示钵苯,我想却是切中要害的娃。因此随着汽车行业创新不断地深入落地妻,随着提振实体经济逐步落实娜茹魄,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键吞关土。   四是政策变动少,新能源规模化擦持感、市场化成为未来的大方向扭。2017年新的政策正在逐步地落地乌毫时,新能源汽车格局正在悄然地发生变化和。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境童,行业准入规则潍韧羔、动力电池规范条件等政策的制定癌随蜂,从各个角度划定了新能源的市场边界被酚。   另一方面方京,碳配额傅、双积分钢戎趣、新能源补贴退坡蝎羡寇,无不要求新能源发展要还原市场化手段窝略挪,聚焦核心竞争力第些。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益假,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规程瑰。   纵观整体形式的发展堕孝儡,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上宝。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂科羞稼。数年之前壳,面对互联网行业的冲击勿埠控,我们以为我们只是需要一个互联网+剖巢,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折牟,还承担着国家经济转型的重任梅棺伟。我们不仅肩负着消费市场的升级期望偷,还背负着整个社会环境与生态保护的职责凑铃鹿。这样的多重任务艾寂保,给了我们新的挑战脊,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀珐。   面对全新的形势罐搭黑,面对前所未有的机遇与挑战狈思,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向扇浆。我们将锐意进忍练 ,大力地发展创新精神蚕搽,在汽车行业变革的大潮中勇担使命乃割腔,在电动化裴柿、智能网联化社稼、服务化坤图佛、国际化等方面加快发展步伐塘纤艾,不断推动新技术魂褂、新模式的落地生根崔,不断地发展新能源汽车沮呜,还原城市绿色健康生活首。不断承担经济转型任务矩论腺,推动传统制造业的升级滑。   面对未来星全词,我们将在以下几个领域寻求突破矢念:   一是加速智能网联技术研发肚,打造智能出行的生活方式悍得埂。2017年拉斯维加斯的CES展上檄,北汽全面推出了我们智能化的发展战略褐李胎,并与百度在智能网联领域进行深度地合作捣刚轻。当然不只仅是和百度舶扳乐,还有其他的国际国内的公司椽。未来瞄准智能驾驶祟敞、智能互联工蒜、智能座舱等内容歉钮,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系趁皖,为出行与城市生活打造系统化的智能工具喉摊额。   二是加快新能源汽车产业化及,践行绿色环保发展目标钾虫薄。在新能源方面忙横茶,北汽秉持环蔽招澹靠大家的理念炔邻,不仅造优质的新能源汽车产品乏,更要造消费者愿意购买的新能源产品熄。尤其是在补贴退坡瞪、行业回归市场的大背景下变,北汽集团聚焦资源读窗邪、聚焦技术把睡目、聚焦产品赡戊磋、聚焦市潮樗婧恕,四位一体严密把关整个新能源产业链垛尝哎,为消费者提供既有颜值拐庙、又有内涵的可靠产品杆。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念陷澄,共同守护美丽家园靶剩。   三是加速国际化资源整合辈拢哇,实现中国品牌的全球化舰吧彭。2016年逗,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地损背,实现了北汽国际化返,由简单的贸易向本地化经营的重大突破茅复矛。配合国内的合资品牌蜜烫琴,服务于全球布局研发基地侩赣,北汽全球范围的资源整合巾泌,已经进入了研发风、生产贡、销售簿炒婆、金融结、人才和品牌全方位互动的良性循环扇。   面向“十三五”牟,北汽将继续深化拓展东南亚备休、北非掸煞虏、中南美滥堪驶、东欧等重点市场的产业布局焙橙同,使中国品牌的影响力遍布全世界小百。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级好碧。   四是坚持服务化方面齿籍,推动制造企业转型升级剩。服务化既是国家经济转型的方向臀轮,也是北汽自己产业升级的主要目标凸伺裂。多年来我们在金融卢充、产业投资攻袱俺、后市场物、出行服务等领域多点布局胃匡洪,随着时代向智能网联方向的发展算,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环观。构成从业务到管理体制癌,再到基础设施的科学发展体系钉,不仅提高了资源的利用效率挂小,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化翘谓千。   各位领导普掂,各位同仁府朔,媒体界朋友们戈定,闻鸡且起舞嫌勿,风好正扬帆涡欣虎,新的一年已经到来卷,新时代也正在开启机遇的大门爬铝互,让我们携手共进婚,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编拐:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年铰修,长城汽车累计销量达107.45万辆挝,取得如此成绩哈弗品牌功不可没凸绣何,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷陀净浦,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军亮,其中哈弗H6占比超6成辆,达到了58.07万辆淖功九,同比增长55.58%私廓秋。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻携穆衰,2017年2月19日逝,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动涪。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年矫埔猾,我国汽车市场销量首次突破100万辆村急参,高速发展25年后的今日痴,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度沽莽。中国自主品牌已突破百万辆骆,那么能否乘胜追击逾越200万胃慕耍、300万的销量目标飘?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能柔,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中蓉稿煽,用他的话来说氓,“这是很了不起的一点罐。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件凸,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面黔旗寞,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心经枚,从另一个角度来讲绰,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来狙卞天。   安全环菏钵、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功脾,分析其中最重要的因素肆,魏建军表示拼讣度,回到20年前香,受到成本和技术等方面因素的影响崩蛋,自主品牌造车很难把“安全”放到首位表。而当今时代省胸嘲,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标地,其比重也在日趋增高哦咐,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了疟谩娶。他还透露签墟踢,2020 年哈弗将总共投入300 亿元绢斤令,打造全球化的研发体系叭,在主襄茎、被动安全技术卡闺搂、智能互联吴让、自动驾驶等方面踩渐,形成领先优势揉缕钠。   说到自动驾驶技术寂,放眼全球汽车行业鸡勤苍,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重叙矫成,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命吓。哈弗将采用北美璃幕、印度翁鲜诺、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统休聪光,据他透露海扒田,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准撤退,目前正在进行路试儒雷梢,有望在2020年后投产拈段。“我们的最终目标呐,是推出完全无人驾驶的侯殿泞、最安全的 SUV 昏究伐。” 魏建军说到蔫。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标鹅,魏建军说到邢,2020年蝗炬,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军腹检苔。对此档矛,哈弗规划了四十余款新产品济熊逻,覆盖全部的SUV细分市场健。到了2020年限墨,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标潜,在规模上超过吉普诧、路虎钙儒拖,成为全球最大的专业SUV品牌识喇。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆店摹醚,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时胸,魏建军回应道瓶,要取得这样的成绩主要来源于两个方面拦汇闹,一方面要靠产品快速地更新迭代届狮,另一方面则是丰富多样的产品规划桥渤,这其中就包括新能源方面的建设匪彼。据悉闭,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型储睹,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线饺,多点开花的同时又带给消费者更多的选择飞。除此之外图,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市乘盒崆蕖,目前正加速推进全球化商业的发展谓清厦,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标句。   2016年怖疟泥,魏建军携WEY品牌亮相广州车展巢随昆,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑衡:WEY登场之后哈弗应如何定位细抗?魏建军在现场表示赌锹斗:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化煞胳艇。相反迷寄,哈弗将全面发力15 万以下市郴妗,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场巨粒先。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针钝脖,而“聚焦”就是集中资源匿补号,打造产品和服务的差异化优势吴,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”伟骄。先做强褪病、再做大篇,这正是哈弗理念的核心所在火仕帆。在盛典现城椤,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一环密,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语寞较。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持鲁剖。“我们拥有着全国最好的经销商队伍洞贬,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念深,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队暴捶陷。据了解纠,长城经常组织经销商团队去日本考察空品,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念肥哥。这正与长城的发展观念高度一致份掂。魏建军透露斤汇块,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”上传卢,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝嘘快翱,经销商们也未曾有过动壹荨,这正是“稳固”所体现的重要一点半。   长城汽车总裁王凤英表示勾陶旁,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系守撮绿。 她认为枚,良好的厂商关系是相互作用的烙倘,只有让经销商满意校蛋,经销商才能够让消费者满意星反,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中低,这是层层递进的作用效果讥标,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因怪。   2016年的百万销量已成昨日辉煌鸿,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么忌?哈弗给出了自己的答案青卞但:200万的目标即可上路厢豌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编限好肖:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今骨桑,在新能源汽车补贴退坡后吹,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元棠速尝,这个数额占车辆销售价格的40%到。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响认九?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续啼褐椒?未来帕纱,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇煎?2月8日下午捶,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示辜吻,2016年薄,我国新能源汽车的发展走在了世界前列奸捍豌,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一宽轿,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势芍炭颈。随着核心技术差距的缩谐啤,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强坊闹涂。但是凌,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内蹋,巩固和扩大这种优势阜斤,还需要政策肖签窜、制度和市场三方合力波,打造可持续的市场化发展烙荤。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布呜故,但是从已知的美国洛毁、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看棵反,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置腑但,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%尸需肆。同时焚,公共类充电桩接近15万个的发展规模硼摹,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家溉。   “走在世界前列判搂,不仅是体量和发展速度位居世界第一迟澳蓉,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一汉鲤。”许艳华表示霞峰,经过近几年的积累上凑刮,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证烧苔、制造和营销的体系能力始宠籍,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变簿计竿,产业链基本完善接睦。整车苯啼搓、动力电池惊、驱动电机系统性能大幅提升赊,市场主流车型的动力性局青稻、续驶里程九妨、能效沁煎、可靠性梅、舒适性明显改善磺扫妨,整车巩、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展苇隙邵,新能源汽车市场覆盖率提升典壤,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国部急,占世界市场比重约为50%崩。按照已知的企业规划惠滇蓖,在乘用车领域沃,2017年我国将有73款车型推出呸剩,进一步满足市场需求搓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时铃,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步伺歼唬,整车单位公里行驶成本也在下降搅。“20%的成本下降铰骏龄,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价谁卵,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升琉。”许艳华对《中国汽车报》表示枷,在规模扩大成本下降的同时怂,市场竞争下之下防劲,企业会做出有利于市场发展的选择夕碗鳞,也因此攻,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右稗愤。   许艳华判断汇龄,2017年鹃愤返,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强躺态,预计占比会突破70%惕欺饱,长里程纯电动汽车需求会进一步提高梯泵鞠,充电基础设施也将继续保持快速增长浓。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系覆橙,我国新能源汽车发展目前处于世界前列悲,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确缺邓梯,在此框架内煎,到2020年寸奇岗,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展惧。但是补贴退坡后怎么办汀嫩?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动沙接。”许艳华认为衡荷,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移豁冒,让新能源汽车使用成本进一步降低炭拟老,才能保证其持续良性发展溅。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件磨懂阶。目前私旦酸,无论是整车坑、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确泄诲,剩下的就是政策实施好的问题架粪胁,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来贯。”许艳华强调刮冲,我国需要基于长远发展的政策驱动体系殴菩告,2020年到2025年是重要的过渡期挥茬,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势内。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用撵巩,这方面我国也走在世界前列寸驰,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》笺嚎处,进一步落实国家新能源汽车发展战略茹,保障车辆和使用安全怀据家。   不过破为芦,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议码。针对《暂行办法》敌,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%氛、10%和12%的比例翁怖,调整为5%椿诉剂、8%为寒、12%的比例凌的扭,并允许2018年橡次奶、2019年负积分可延迟一年抵偿跨化。同时抛,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定郝,否则会使新能源汽车市场化进程减慢零旧,丧失中国已形成的比较优势财胳裂,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用搏。中汽协希望《暂行办法》尽快出台硕,以便企业开发和商业计划的制定策坦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编文帆暗:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时绍权,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景驶筹。犹记得2015年7月管来邪,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车柯蝎僧,并对这些汽车的车载软件进行升级修,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火屏,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机脸、转向系统以及车载系统砍。    如今沏律系,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置壕,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案篱从小,如果没有行业安全标准来做规范需猫,或将引发不可想象的严重后果虾。在我国掀口己,作为国家网络安全的重要组成部分箔糯,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫剩。《中国汽车报》记者日前获悉弄思棵,《车联网网络安全白皮书》洞具箔、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布奠乱斜。在发布之前碌虐耿,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖炒,他告诉记者睹喝,车联网网络安全即将拥有“指南针”频裳棉。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》嚼捅拜:《白皮书》凯拓、《细则》出台的大背景是什么币?    庞春霖苍:在节能环保首颅、安全舒适罚,以及车联网郸难午、自动驾驶顿仕、智能交通等方面要素的推动下峭亮,汽车正在迅速IT化猛叼、智能化妙狠。与传统汽车相比撑,智能网联汽车在节能减排夺梗、安全舒适方面具有前所未有的优势码府班,符合汽车工业侨东、交通出行方面的发展趋势彻合,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战屉汉烯。在互联互通的背景下断,没有网络安全充分保障的情况下普,智能网联汽车带来的可能就是灾难寂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日赔瀑,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》先,明确要求网络运营者(车厂骄、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务萌涧讹,应当依照法律墓荷、行政法规的规定和国家标准的强制性要求超嫡患,采取技术措施和其他必要措施苫兑翘,保障网络安全惫艇、稳定运行妻惋,有效应对网络安全事件古,防范网络违法犯罪活动绦括卵,维护网络数据的完整性迷溜矮、保密性和可用性藐潍。网络相关行业组织按照章程久惊磁,加强行业自律罗棱,制定网络安全行为规范钱塘涕,指导会员加强网络安全保护闪即,提高网络安全保护水平什徊,促进行业健康发展顽悸。”该法2017年6月1日起施行食。    2016年10月23日胯百恐,在前期工作基础上躺,在工业和信息化部等部门指导和支持下交叭铅,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作日。在前期承担某信息安全专项工作的基础上忍盟豪,2016年底径号丸,以电子科技大学为主任委员桓贤诬、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)乱、中国信息通信研究院赤井、国家互联网应急中心得碧、中国联通舌剂焦、中国电科第30所隧诫、奇虎360馁、博世为副主任委员起梳,联合国内外70多家整车备、芯片驴、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称府:车联网络安全委员会)正式成立券。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求房,在工业和信息化部樊桨督、国家密码管理局患泻、国家网信办等部门指导浪、支持下赊,车联网络安全委员会于2016年底组织霜叙房、协调产业资源钝寇,以我国自主和在华骨干外资车企坚、终端和零部件厂商为调研对象霉量,先后完成华南饺撮、华东赖、华北淋反、东北檀劳、西南地区调研工作羚善浅,充分了解了车联网网络和信息安全政策挫堑撩、法规晨坚号、标准炮、产品通、应用等方面的实际情况与现实需求娥娟。并组织与协调联盟内外资源女婪,开展了车联网网络与信息安全相关政策韧痉诲、法规潮沽普、标准的研究计病,形成《白皮书》洼负、《细则》相畴,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布磷笛。    《中国汽车报》上楔:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖孙炭:随着车联网发展弛顽泻,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件磺棺弘。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规朝驼、技术标准舵、产品及服务体系的支持侠匈寒。从调研情况看嚼,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战量惕茧,缺乏可靠和一致性的基础工作武垫譬,因此需要我们及早采取措施渺伺,完成网络安全方面的顶层设计工作楷,从政策施立宿、规划眯递、标准封、技术然、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用奇酿寿。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基此隆,分析国内外车联网网络安全的发展现状渺八擅,为车联网网络安全的后续发展提供建议霸瓷肛,推动车联网网络安全产业的快速发展猜裁雌。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》凳吓,从企业牢烧、用户嵌拓廊、政府需求出发萄,参考《工业控制系统信息安全防护指南》档鄙,结合车联网的行业特点和技术属性挨歼蛙,立足当前现实和未来发展趋势够费,提出闯汞赤、确定了一系列车联网网络安全防护的体系及、指标和建议垄,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南惕皑,提升网络安全防护能力挟拍僧,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施蒂迹。    《中国汽车报》告氨:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定咯?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准兜赦,对现有车辆和新车产生怎样的影响乾?有没有实施的时间节点谈戳?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高界?    庞春霖抱珊嗽:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南梢景,并不涉及强制性标准和法规碳。同时通过产业宣传肆痰筒、贯彻和使用迫恕,不断发现新的需求和不足毕,并加以完善绷悄怯。但由于网络安全形势的复杂性瘁房,以及车辆作为一种重要的交通工具顷,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台舅搅佬。    两项文件本身就是在调研基础上让菊娩,听取产业单位需求而形成的谷泻签,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶逗,减少大家的迷惑和疑虑嗓邻庇,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动沤马,切身维护好产业和用户的根本权益介。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品坍,当然会有成本在里面叔炒舶。不过从发展的角度来看冷凌堕,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样博嫩苍,属于必备的系统稗蠕库,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品喉娠。同时辱常,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点疚,也会赢得更多消费者的信赖汹赫。    《中国汽车报》赏聘:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动碑忿?自主澎仇跺、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一芭胶?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战痴烩公?    庞春霖秤:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作潦,其中一些关键技术和产品浚,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试缄钦司,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样屉涛钩。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分粉贺,那么就像现在车辆的保险杠碍估系、安全带勿、气囊让、ADAS等等常规安全产品一样篓骸侗,无论自主还是进口车辆那鞭,应该都是一致和统一的要求轰,并可以采取现在车辆型号核准等方式猾丸,推动车联网网络安全产品的安装还、测试乱继森、使用灵、维护和服务时袒敢。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多够,首先是人们的意识问题摩荚,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意逼,但对于车联网网络安全却毫不在意姆舅耻。要知道项七清,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单歧,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂幢屡、多变髓辑,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片软么戌、软件等基础技术柒构孺,对于自主车联网网络安全产品而言塘辅,投入比较大抽、周期比较长挞茎病、效益回收比较漫长娩,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长柑,从整车企业刑辱实,到零部件麓、软件褂习汾、芯片供应商犁,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系饶畴毋、人才队伍农悉辅、产品体系登邻莲、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系抗,也非结构化的治理模式戌,需要新型的伦理溪磨擒、法律和技术法规给予支持碳逼梧,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界短。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编榷:李芳" "   1月18日就枫彤,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会芒尝盟。引人注目的是鲤乏娃,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起畅,力图将EC180打造成一款“国民电动车”径胃寸。EC180之所以有如此低的价格委,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴尝。在补贴退坡的背景下睫董,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势另忿。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业茅蛊晦,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何讨虾莲?在发布会后舌藏湿,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访盯,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义蒲庭聚,以及2017年的经营策略与规划瞪。   《中国汽车报》强贿团: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义虱掀?   郑刚袖: 北汽新能源有两大类产品平台仇递,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品媳驾碘,包括EV廓、EU幸什臣、EX门来燃、EH四个系列捻峡殊。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品帘。在开发之初亨郡,我们就对其有一个精准的定位与期待杆。   北汽新能源在两年前预计到习,新能源汽车的3.0时代即将到来皇,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格驹。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入卧高,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车虏。   目前尉芭,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握星,这没有错趴戏须,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术捻添,并没有推向市场的现象违。我认为哦,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合汞,也没有认清正确的发展方向惟盆。   因此福,在两年前开发全新平台之初好尼,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车佩饯,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路琳秃,这种做法目前看来是成功的挝。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能炮咖谐、造型匪叉、特点以及价格之后稀翻朴,大多数人对其给予了极高的赞誉萍漆,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号脯脸。   在成本控制方面隘惹,我们认为还有压缩的余地村设,通过不断地挖潜降低成本乱辑诧,我们认为可以让更多的人开上这款车弹,不过这需要一个发展过程半。随着销量和产能达到一定规纳瓤匀ぃ后茶灌欣,我们会进一步整合资源胺胃、降低成本挞蔑办,提供给用户性价比更高的电动汽车努棉。因此如,就目前来说睫绰,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力街星劳,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力绅榷。   《中国汽车报》戈: 面对补贴退坡溉帮,EC180为何还能采取目前的低价策略蛊琶?北汽新能源有怎样的发展战略电戈鹿?   郑刚容: 从当前产业政策来看讲钎啪,全国各地的补贴额度不同挂蜕姑,流程不同啊挡搁,这都带来了公司内部成本摊销的问题巳橇聚,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难欢糕斧。为此垦豁,北汽新能源成立了卫蓝基金灌,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴陡琳氛。这需要企业拥有一定的资金储备芦彪。只要差异化的地方补贴还存在趟缴,卫蓝基金的使命就不会结束柿弗。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产仑亩护,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会氨丹。只要发展的规划清晰拜零,我们有能力也有信心做下去固邦。因此撬毋,我认为当整个市场达到一定规钠帐。后锤潮,企业才能做大做强讥。在我看来场砰,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的日臣巨,而不去考虑社会责任错税。只有兼顾了二者讳剃攫,才能获得发展与壮大忙。   就北汽新能源而言缕呕佃,如果年产销量达不到10万牧反,那么就没有持续发展的能力哩俏联。因此砂,我们公司定下17万辆的年度目标且墒,并将在4年之后达到50万辆栋。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点队眠。谁先占领制高点潭庭,谁就有效益巍。新能源汽车市场的成本杀手汀渴,也将是市场杀手竭扫。   在竞争过程中炭,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手咎庙,而是以传统燃油汽车为对手鞭。因为它代表了污染徽,势必要被市场所淘汰佳。   《中国汽车报》耐耙: 新造车企业的强势介入艰抨鼎,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响篱?   郑刚辽关径: 与跨界企业造车相比乐屑,我们的优势正是他们的劣势凡。依托北汽集团篱景,北汽新能源有着很丰富藏、庞大的制造资源皋群,有巨大的产业链规模优势敞逃讣。在互联网体验方面鹅甲劲,我们确实面临一些挑战电围,但我们在造车工艺箍、供应链与流程方面有着更强的积累汞。   在我看来孩来,绝对的优势和绝对的劣势都不存在墟,这些可以相互转化浅究陋。我在发布会上再三强调剖,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业穗,而不是新能源汽车厂商嗣埃挠。如何能够最大化地提升电动汽车性能售,创造差异化的用户体验和品牌价值扣,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向峭稳。   目前旦肺屎,选择购买新能源汽车的用户主要有三类獭猛:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户齐纫。在这三类潜在的用户中涂冒下,我们的发展空间都非常大妓。   对于新造车企业而言铝粒拨,他们确实会面临诸多的挑战哗。我们在发展过程中遇到的挫折冗,恐怕他们也得挨个体会到科熟渡,但这是一个正常的发展轨迹镶巴涡。因此缎犀,我认为这是一个跨界融合的时代虾,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制玫钎,将思维与资源彼此借鉴蹭颠,从而为用户打造更好的新能源汽车痴。   《中国汽车报》凌砂稀: 北汽新能源目前的两条产品线谴踏:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里技立拍?   郑刚梅: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线赫坚表,ARCFOX则走年轻与新潮的路线电莫。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异排存恭。相对而言驾,BJEV的目标用户是我们身边的朋友刷、邻居挞背祁、亲戚校拔,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比伟。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人砂败,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征馆赎爬。因此在性能层面慈敬盗,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化课嚏,而ARCFOX更多会搭载智能化功能剖裂捂。   在智能化方面建,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用撕。例如ARCFOX将会在社交锨翻、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性低,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点汕富。相对而言位恨缺,ARCFOX的售价将会比BJEV略高瓣,智能化水平也将上一个台阶掂。未来浩授鞠,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现物。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后雷,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上倘糖梨。   《中国汽车报》答骏脖: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何温,公司将如何利用这笔资金惺?   郑刚坡车: 在今天上午的股东会上我们正式宣布谓储,将实施不少于80亿元人民币的融资息淑,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平雄山。无论是电动化还是智能化螺俏,我们都会在研发上投入大量的资金鳞休。目前拆盯洗,北汽新能源的研发投入主要在两方面宏烙壁,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究玻。   我们希望引入来自产业链的投资方棉对,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展匙峦荚。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后胖剐,智能化成为卖点彩姑。   目前涣独酗,北汽新能源拥有了三个生产基地钩沉蔷,现阶段产能还有限忌莫阮,每年只有20万辆的产能捌。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地钉娟胎,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源巴雷郎,从而可以更好地降低成本谐,提升效率誊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编茨骡:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员壤瓢、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天雾绵晃,大众汽车集团管理董事会成员胸虫卑、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满想饺。1月14日稠,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员蜕,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日缎被抄,他在长春见证了《一汽肪砂、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午黎,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室拜顾,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通第漏。    新能源汽车递,重中之重    尽管行程密集裴舱瘫,但海兹曼依旧神采奕奕擒蒋。他有理由高兴坡朵钠,要知道刷,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众祁粹,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车揣廖为,比上一年增长12.2%门喂伦。即便如此潮,海兹曼在专访开始时崇,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”能坛。那么大众还关注什么说?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车拐纠。“到2020年氰须,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年凛仆梳,目标为150万辆停。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市称辍;同时洗,大众在中国的新能源汽车路线捕,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡掂膊。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说岁创,40万辆及150万辆的目标中坦,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当统时绅。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度脱拳,海兹曼称蔑,这要由市场及车主来决定忻貉。此外纷文,进口新能源车虽然是个“小头”竭,但会涉及更多细分市辰恪,从而为中国消费者带来更多的个性化选择抵。    奥迪与一汽合作东盖,加强再加强    就在1月16日傍晚犁瘸,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽螺寒突、奥迪十年商业计划》泞,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转虐。海兹曼见证了这一协定的签署慧,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议檀:“这是一个战略性规划糕绘,不仅为奥迪帽烹工,为大众禄匣骇,也为一汽明确了发展目标脐花。三方达成了共识辅,而这一共识不仅在传统燃油车方面辩哨,更是在新能源汽车和移动出行方面畏靛。”据悉存侮乖,双方将针对21个核心领域开展深度合作姬始穗。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线筒卞虽,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场藤佩。其中魂,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点惩镀扭。同时姐碑巷,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上邢畦瓢,未来十年将广泛地在全新领域开展合作奠,包括妙卸悄:智能互联戮读逝、移动出行狄博涤、联合数字化项目思、金融服务合作等众多核心业务领域幢叙。    同时没夺洛,为了更有力地支撑未来合作事业的发展脊,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力插朽,在提高一汽-大众的研发及新能源能力恒膝,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作态。    “对于奥迪和一汽来说啦筛,总的框架已经搭起来了别,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’芹虫。”海兹曼笑着说躲嘿惨。    上汽奥迪草,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作闷,记者自然不会错过追问的机会胜监还。    海兹曼进一步透露臣,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系蟹,但当前的重点颊弧会,是大众及奥迪要深化与一汽的合作降休叉,形成长期的更有建设性的伙伴关系兑。“除了十年商业计划的内容之外鲸,我们同时也更加重视解决经销商的问题迟首,更加重视经销商的权益试史。我们要更加积极地回应经销商的诉求珐逗,解决他们的盈利问题绷狠。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”券锑,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停谢斤?在记者的追问下郡娥,海兹曼称凉斗传,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进款绦,并且经销商的问题解决之后瞳莱未,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”澈挡。    至于具体时间表儒魂到,海兹曼透露瞄扑豆,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行薄,最早要到2018年开始拆酸。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编踞泄陕:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任袱亲辅,各位朋友扫,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛唇祭。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断串。   题目是“坚定信心募袖,持续推动中国新能源汽车持续发展”凡浅。汽车的电动化是大势所趋玲号,体制优势是推动发展的根本驮,然后就是坚定信心次。特别这几年新能源汽车发展很快偏溶,产品的成熟度悲、政策的全面性毙孪牧、系统性很,老百姓的认可霉口攫,这些是电动车辣掸、电动化大势所趋彤醚鼻。大家可以看看杉捍射,我们今年2016年差不多是50多万台竞,占到全球67%楷。从增长趋势也可以看到苛敛括,从2011年奇菇、2012年瘁铣、2013年泥、2014年非,特别是2014年贫、2015年净窝岗,包括不平凡的2016年吕绘访,虽然有各种曲折抄,但还是获得了很高的增长昏,大概有50%歌对始,全球占比差不多有60%多邓猛阿。   我想讲几个理解和发现寐。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了肆绿,做的非常彻底凑孤。我们可以翻看一下2016年的数据钦瞪,2016年中国公交大巴皑,不包括旅游大巴祁埔妹,总销量大概在10万台左右惠眷,但是我们纯电大巴差不多7万台讹恢漂,插电式混合动力是1.7万台疚孰挡,加起来大概是87%藤问相,占总的销量接近90%蓬瘸绅,这么高的份额报硅赤,我觉得差不多就在3年左右发生的臂挺淋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去虑勺炒,到2018年芳杯,我们认为在公交这个领域里面腹,燃油车会进入死亡虹。很有趣的是2018年伶吧,如果你要在欧洲或者在日本亲特软,欧洲幢桥、日本一些主流的燃油大巴的制造商素门,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来晃逻,或者刚刚接近路试传膊临,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化勺破呈。从这个感知可以看出吨痉,中国背后的推手是什么苛瓮速,为什么这么快镀福伤,无论从技术森、从市场滦馆、从体制壤迫涝。因此我觉得涸狭,体制的推动是推手叔,因为公交很容易充电诫赶触,固定路线矫,固定区间捂,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的料,大部分属于国有体制嘶,政府有很大的话语权完鲜羚,公交的排放巨大表,一台公交补贴很高叫,但它排放更高潮。一台公交我们算了算佛粒脚,早上5点上路篓啊,到晚上差不多10点下路欺,一天工作18个小时随祥,相当于30-35台私家车的排放评。因此拭段,我们四部委在推动产业政策里面筐,花了巨资在推动这个产业邓翁侵,但节能减排的效果是最明显的搂虽,而且在全球保持领先度也是最突出的瓢磊俗。   比如像深圳痴少顽,2015年静、2016年啦鹃帮,大概2017年上半年性,就实现1.5万台公交全面的电动化搔师,这一点我觉得也值得我们中国骄傲怜膝。而且这个产品抨、这个领域我相信还能保持持续的领先孩喊,和乘用车弛、商用车比冲铝绥,和一般的卡车比晃妮晾,我觉得在大巴这个领域里面吴崇,我们中国无论从技术乃桨惋、从供应链祈、从规模劣、从市场地位帽,还是很牢靠的喂。出租车可能是下一个领域老,我们相信在未来3年里面唬,出租车全面的电动化也会进入一个快车道秒冗颅。   优秀的体制助推蚕,产业快速发展泊。即使2016年不平凡的一年里面读浩怖,国家有很多政策铃掠吼,像国务院2月24日政策常务会议钠景,政府公共采购配额素玛瞎,7月6日马凯在西安有一个专题会室,包括到10月18日克强总理国务院常务会挽币,原则上不核准传统燃油车啪,加上之前一整套的体系腐江。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的沙愤及、最系统的政策体系佃拷,包括今天我们的百人会这么一个平台炭肃啼,在国外是不可思议的每旧,但是在中国就发生了败,我想清泰主任亲自组织负虽,这种特殊的身份把大家聚集在一起蹦堂囤,而且今年的规模更大埔,明年可能还会更大崔,这些体制推动中国新能源的高速成长复魂黎。   从税收嚼蛋、推广配套遂顿交、长效核查颅、推广管理等都在推动檀,当然国内新能源汽车产业链的形成规模叫,刚才欧阳老师也提了歌短,很全面胁虚,从上游的IC制造罚、正极鸥仑缸、负极陪鹤、电解也隔膜午、各种资源氦郴炯、配套疟炊簿,中游的电池并、电控搽膘、电机坤,下游的整车辛,包括售后服务轰,全系统的收、全规模的冀汤。国外也是迎来了发展的热潮骆,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售嘎,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%继齿唯,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入辉扦谋。   坚定信心面松,持续推动新能源汽车的健康发展赔睫钦。其实我们在业内也在把这个脉半,2015年1%是一个拐点渐甫,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台当衔奖,相当于当年差不多10%的市场份额嫁,2025要达到20%的份额鸡,当年要做到差不多400万台顾此,才能达到目标肌瘟。因此我觉得守度恢,2020年10%还是有一些挑战诵途。我认为到2025年糯猩,如果电池做到每瓦时1元钱以内冯团,按照同等配置的汽车豪翠,成本按照同口径的品牌竣汲统、同口径的配置算伴,大概比传统车还贵20%-30%睬湾府,这时候国家财政一旦退出去以后奈,必须有相应的措施来进行补充卑挫。我相信第一角烩弟,购置税的减免坍活,一定要延到2025涛荚,甚至于到2030超社,这是一个10%的政策支持催,这点非常非常重要够浓芬。第二桶惮,消费税汤,特别是对插电式混合动力车涛虚,消费税有2%穗殴、5%-9%括,如果在国家财政资金退出以后欧惮卧,如果这个要有一个减免的话泥,这里加起来差不多接近15%-20%亥簇,这样把30%缩小2/3粕,国家政策就扶上马昆、送一程床捂赔,才能够让新能源车更健康蜂。   齐心协力腺皮参,2017呻,撸起袖子暇绣,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编检徊贺:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地鬼,万象更新窝,这是中国新能源汽车的春天磺彼哥。从2014年的小荷初露淋佩,到2015年的急剧拉升缄,再到2016年的高位放量炮炬脓,可以说经过三年的蓄势涸摩,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化椒。牛市的格局基本确定疏牌怪,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标钝蛾,“十三五”布、“十四五”和“十五五”期间惹长琴,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%宿、30%和33%们,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代败模,继本世纪初的“黄金十年”之后估拦,下一个风口即将到来钡蝎联。   毫无疑问弦,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇垢菱,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役猫宿绅,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化修,值得关注们刻。我们总结了一下这些变化吾叹鞘,有三个方面的特点圣廊糯:   一是市场的形态改变了笺。   从导入期迈向快速成长期腺,刚才欧阳教授称之为成长期错帆然,我们在前面加了“快速”两个字都旧驾,有待商榷寞赡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府汞博啪,成为消费主体荤,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙去达,新能源汽车从政府的示范运营起步沛帛,不断地向私人购车靠拢湃榔,临界点已经到来!有统计表明扁认傅,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%婪粹拦,预计今年将进一步提升到70%左右誊抖。大家知道个人购车时代是产品为王的时代痘,要在竞争中胜出摧冗享,就必须以客户为中心酿毫毁,以市场为导向拉故,树匠心扁,出精品取履。   二是竞争的主体增加了啃。   从少数先行者的竞争碍稗,演变为全员竞争靠眉赏,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手县配匠。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划擦词处,包括这些国际大牌铂屯,比如说戴姆勒讳固犁、大众等等跨国品牌手蜗沉,通过合资强化了在中国的业务布局咖。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点寒绘俯。有统计表明害遣律,从2015年开始嫌酱,全国新能源整车的投资项目超过30个祥拜,总金额超过了1000亿元辫恕赔,总产能超过了300万辆龚龋合。当这些产能陆续释放唬掀喘,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代泞蹦霓。到那个时候南闻恕,竞争将回归本源念夺,那就是技术环、产品和服务揭。   三是行业政策转向皑懂慑。   从扶持补贴过渡到监管引导矛抨巴,政策驱动弱化棘、创新驱动凸显互。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整橙,产业政策呈现出四大趋势顽聚:   第一蛇,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境告,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二陷负途,通过准入鹃、销售锑靠械、使用环节的标准发布穿,提高行业的门槛亨江,净化市场环境;第三停燎被,通过补贴退坡和私人充电桩的破局欣,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度翠角,让市场发挥主导作用;第四偷,通过电池目录和技术路线图的发布刚棠耙,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累辆霸羞,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资僧垛百、以市场换技术”的这种所谓的“老路”隙蜗摄。   本世纪的前十年胶蹈,可以说汽油车高速增长瑟,成就了中国汽车产业的由小到大硕世戮。接下来的这十五年聪督,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强嚷孰拍?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”细苇迷,克强总理也讲容,“发展新能源汽车潮,是培育新动能痕煞茨,发展新经济的重要抓手”吻律伎。中国政府凭借新能源汽车划勉,特别是纯电动汽车俱溪,引领产业升级付僵晃,谋求弯道超车绞,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈论。   继高铁戏荆、特高压和核电之后梆闭,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”峭,这种希望能不能变为现实穆搂沛?还需要我们全体汽车人的共同努力怀。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早悔全,目前已经基本建立起了一定的先发优势绿,把先发优势转化为领先优势搐详烦,是我们坚持不懈的目标麻氨卜。而要成为一个真正的领先者错龄唯,只有创新勒颈。创新就是从零到一排哺班,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件佛,用全新的方式组合起来署监泼,去创造新产品蜗钝师,去创造新的生产方式和商业模式躺脊芦,去开辟新市诚,去整合资源污嵌叙,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商辅,去实现新的价值创造郴恍无。我们将以创新为最核心的驱动力壳,全神贯注想戮滤,聚焦技术脑,聚焦产品畦妮突,聚焦资源纠咆芜,聚焦市忱詹榉佟;以心无旁鹜的聚焦战略胳搅,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志骋囱,实现北汽集团领跑的梦想吞瘟。   借今天会议的机会庆崩,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略黄酷,也就是刚才谈到的四个聚焦烙长疗:   第一牧薄,聚焦技术狭输佛。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖送天,消除盲点冷房读。新能源产业最核心的技术就是“三电”动,此外充电和续能技术提虎、激光雷达等汽车技术曙,以及轻量化的新材料颧嗓摩,石墨和锂等上游关键资源尾戈扫,也是我们需要掌握的核心技术和资源汐。这些技术和资源两马,是我们在新能源汽车行业立足的必需品端,我们再难也必须干林祥澈,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作哇,各司其职毙郡,对新能源汽车关键技术进行各个击破鹅。北汽集团将在政府的指导和帮助下线,在北京的经济开发区烯赎森,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心龟。它由研发创新中心泞、全球营销中心挂、品牌体验中心腾殊煎、联合创新中心等五大部分组成凌厕昧,将建成从用户研究锻吴、概念设计懂辖、前瞻技术杏酪柑、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地埔蘑。   第二床汝,聚焦产品兔。   产品是企业价值的最终呈现广,是我们寻求客户认同的物质载体辞。高度契合用户需求节邻厕,被用户接纳如吴跺、认同的产品才是有效的产品禄酱牡,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比翻辞地,我们的产品在续航里程欧疟、成本控制热、整车品质酥秃、产品线的丰富度方面促殴培,目前还存在着明显差距哦髓为。打造新能源汽车的产品力饶碗,我们将从以下几个方面努力绥钱:   一是凝练屁袍,集中北汽集团的优势资源汐杀,打造若干款明星产品狭俏菇。   二是做好差异化的文章唯斧,精确地切入特定的细分市场凸。   三是做好迭代创新迸,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化绊谅驼、网联化拨死炭、轻量化技术应用到产品中抄潭,并根据新能源的技术特点纳窜,开发设计全新的车型平台翰普。   第三梅叹繁,聚焦资源稼。   21世纪的竞争奔绿,不再是产品的竞争烁泛,也不再是渠道的竞争无,而是资源整合能力的竞争寐。新能源汽车全产业链更长鞠茅慑、体量大伯让集,包括整车含、充电基础设施杜、智能网联撩牵、无人驾驶以及下游应用在内思,整体的市场规模在10万亿元以上苫尝。   然而资源是有限的簿,优质的资源更为稀缺吴碍揣,新能源产业作为朝阳产业梳矾吮,资源的布局与传统车完全不同罚列坍,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态秃杉,瞄准核心资源和稀缺资源轿沮,提前布局坑,将其纳入到我们的生态圈之中臼朔,北汽集团将围绕着创新链伦、产业链汝毯、市场链疤、服务链和资本链这五大陌簧俜罚块冒慷少,通过新兴技术的孵化衔、成长型企业培育缄、产业并购整合等手段鼻彭感,实现关键核心技术的突破与领先湘,打造北汽新能源的杀手锏痢辱鳞,谋求长远的发展茬袒仙,实现对传统汽车产业的更替铂。   第四架,聚焦市场混寄。   市场占有率是关系到产品的关注度耪蕉、品牌影响力的重要一环效交汕,目前我们在新能源汽车市场的拓展貉讼、品牌传播曹但核、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面邓瞎,可以说暂时走在了行业的前列镰菇。下一阶段林飘掏,我们在继续发挥自身优势的同时绣渡,还要加强对市场的精耕细作浦封缝,对不同市场进行分别覆盖报膊,不断扩大自己的势力范围朔。对公务市呈颇埂,我们将根据公务车楔、出租车扭霖晴、城市物流嘶搬、城市租赁醋蒂溺、城市公交等不同领域的特点吮,把规律琢磨透链,在品质差异化拭集、品类差异化和品牌差异化上做足文章赤岗腑。对新兴市城旎汀,我们将引入汽车的共享理念糯木,做好网约车市场开发侯味枚,打造国民车徐,切入经济型纯电动汽车市场幌磕潭。同时榔,通过融资租赁等手段怀北,对特定客户资源进行开发恫炔骋。   各位领导功讼、各位专家钵俩逞、各位同仁讹氛,“阳春布德泽竭渴,万物生光辉”没瞬,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启锹羔案,新时代近在咫尺律妒蹭,新机遇触手可及绍,新梦想指日可期吧半惟,让我们以自力更生盘埂、艰苦创业的进取之心公,以敢于人心堑,勇攀高峰的凌云之志等公细,撸起袖子蔑,真抓实干驳翠,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编剑酸僚:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲恋,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录罢扳:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年烘盟,我认真思考之后合吴砍,认为这一说法不无道理烷。我想可以从两方面来看赏辩餐,一个方面是从全球来看佬,在2016年这一年井巾,发达国家主要汽车生产国彩首,包括大型汽车公司慰播嘉,大家对汽车发展的低碳化丘、智能化墟、信息化取得了进一步的共识妇,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点杀怕,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中爽擂蝗。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话苇,但是说到了要害盯,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期环戎盗,守成者将面临巨大的挑战”并皆。而从国内来看潍,我从调研中发现梧,很多企业由“试试看”贺,转向了“铁了心地干”雾衔,把电动车放到了公司战略的中心地位辅涸筛。    刚才李书福老总讲的他的规划井股供,到2020年充导、2025年捣窝,电动车的比例要占那么大穆嘿崔,新能源车占比那么大匠。所以他真是把这个当做了公司战略的中心漠慨共。    另外入磕柑,在这一年当中并,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿需踌,一个是企业的研发路径在变化较羌,由燃油车的引进饶、消化棉不佃、吸收扛狼,正在转向开放条件下的自主创新卡歪,各个企业对研发重视的程度府釜、研发投入的力度是前所未有的澈澳矢。另外访沏,由于我国电动车产业化走到了各国的前列帽十,这样就给了中国洽必,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会深掀砍。另外霉,有一批没有退路型,专注新能源汽车的新兴企业勘,他们没有存量的拖累恳习,他们的思想更加解放剁牢说,这些新进入者带来了新思路儡骆劝、新创意络擂贫、新发展路径茄。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路书,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路屯,对我们汽车人来讲会有新的感触羔毋吐。    新进入者带来的新的发展路径莆颇夹、新的生产组织模式刃购,给整个的产业带来了新的活力扦挡挫。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径汝,我想这个影响是很深远的虎惧徘。因此统冕空,从这个意义上来说染谦,经过孕育期的磨合杭跑钵,现在已经开始有所收获缅勺倒。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题豁衡。    以2020年为结点恕梗,中国电动车将面临新的发展态势墟谈,我归纳了几个观点灵:    第一鸥,进入2016年嫩沽,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期炽幢,在消费者购买意愿增强的同时嫁劫绦,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择秆。此时覆狸,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现劣盎。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿率舞,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争浮纶溯。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候巨稼,随着竞争的加剧电报,企业间的差距拉大摹肯唐,大浪淘沙的过程已经开始斥,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量钮。这种现象不仅反映在整车是擞冀,而且已经延伸到电池企业外鸡、零部件企业以及上下游整个产业链善乱努。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获法伺。    第二拷相,迎接国内市场国际化竞争剑持。可以预计政府购车补贴淡出之时唱,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日稠协淀,距今只有四五年时间了部。当前国内企业间的竞争只是一场序幕散,国际化竞争来临之时才是真正的考验举棚。中国的企业必须冷静地看到茨磨,产销规模大倘秤船,并不等于竞争能力强解通检。我们与国外先进水平仍有不小的差距醚,重要的是技术基础薄弱幌诵前、原始创新能力低每岛唉、核心技术欠缺桃觅剩、品牌影响力不足守菱,这些带有文化色彩的软实力痢,需要持之以恒的积累规曹,“非一日之寒”犀。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点稼,提高竞争力的途径驶,不是等待企业的扶优扶强膊凑姓,而是由政府创造好的产业生态兢煞力,使优胜者在竞争中脱颖而出归娜。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时世腿,就瞄准了国内国际两个市掣瓴ⅰ,产品设计势室臼、生产工艺关勿、产品质量都以国际水平为准笑每,我想这些企业他们会相对比较主动奇。    第三挤蠢脐,向后补贴转型期的政府政策测干薯,在既定政策支持的周期内沤筒孪,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配缺喘赋,是政策能否顺利转型的关键横。政府的购车补贴是一把双刃剑尺,当市场竞争格局出现之后握温,政府就要特别注意脊啼去,不要因政策调整不及时而削弱竞争齿坡稿。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础栓。因此沽静,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上猴,聚焦技术创新让,加快补足技术短板享,提升电动车的性价比浚恒辟。相应的碧香,评价支持政策效果的窗口垦盖,应该由市场规模扩张长冉,转向竞争力的提升谋。    具体地看购车环节的补贴赣狈,应该适时退坡揪必,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术刚、降低成本的能量餐互锋,造成优胜劣汰之势溶舜乐。政府资金应更多地支持共性技术的开发干、充电基础设施的建设牵晃。与此同时捕耽,非补贴性的那些“功能性政策”沏,例如碳排放政策抹、燃油消耗量限值政策蔑、零排放积分政策的疟,以及购车许可肆冻、限制行驶之类的政策组合应及时出台汞痉狭,使市场产生稳定的预期仇。 第四静寒,立足后补贴时期脾苛秦,打铁还得自身硬垒。    从十城千辆算起螺,各个国家发展电动车的时间差珊,给中国企业留出了大约十年的孵化期嘉,这是难能可贵的局份。2020年蓝购颂,作为中国电动车的一个标志性年份沟兴,将迎来后补贴时期蔑匡。可以预计芥托,那个时候直接购车补贴将淡出踩,但功能性支持政策还将保持镀涝谭。在这种情况下鲁颓,电动车能否与燃油车抗衡逆扣蹦、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势斤,将取决于这几年的行动逆。    我国电动车是在较高起点上起步的竞啦吠,总体经济技术实力已经今非昔比痊匡店,如果把握得当膜巧,以电动车为契机蛙单变,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观急归,企业应充分利用政策支持的周期蔚去渡,下大工夫做好三件事改茹:    第一仇妥桂,人无远虑叫碴,必有近忧徽八,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略羌胳梯,并加紧部署与实施肠绞。    第二埔,持续壮大研发能力荷朴,掌握核心技术蹬答绩,攻下“不经济嘿磋、不放心断挞、不方便”一块短板苦,奠定电动车与燃油车抗衡的基础旁萝。 第三剔够捐,以产品的品质堡萎、品味打造优秀自主品牌爬蹬,赢得市场的信赖层稻。    第四舶人翘,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的裤拦,就是在这个期间看但,一定要想办法在自主品牌上下工夫葱。我们的品牌实际上在燃油车上眯,很多企业下了很大的力量辛,但是应该说效果是有限的侵。而在电动车来说是个新的机会姐卸禾,所以在这方面应该下更大的工夫罐蓝,通过产品的质量们犊芹,通过产品的品味打造自己的品牌绣。    第五管巫碍,要系统规划派,及早部署“电动车+互联网”五。今天的电动车之热五泻食,并非由于传统能源的枯竭割,而是因为它有很强大的正外部性咖。电动车的低碳化究皮、信息化部、智能化的潜在社会效益只有与新能源底男、智能交通廊、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥具孤暖。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能棺是让。随着这些方面的成熟彪陕,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题寝。信息化乒溉倡、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点敞,这里有太多的文章可做烤膜。目前辅助驾驶惠腐藐、无人驾驶已经走在前面幻瓣,我想国家应该及早对电动车与分布式能源啊统矛、智能交通深瑟、智慧城市以及5G通信协同发展本、统一规划瘸汲、开展顶层设计寿、超前部署春哭、抓紧启动舷玩炉,引导企业的技术开发和基础设施建设春,推进“电动车+互联网+交通”骂稍,把阶段性技术成果用于提高交通效率都崎棠、降低物流成本拧、保证交通安全稠室,使其产生经济和社会效益径侗享。    电动车发展的大势已经不可逆转蛔奢遍,向前看琶,挑战与机遇并存汲矩墙。如果把握得当盎,机遇大于挑战!    我就说到这里屑,谢谢大家!    (根据发言整理惩糙琼,未经本人审阅光琴颇。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编付:李芳" "  全国政协副主席胖泥、中国科学技术协会主席善、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来感低、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲投嚷,以下为万钢演讲ppt亮点实录袱媚:    尊敬的清泰同志恍、冠华部长绦屋、苗圩部长睹、解主任灸骋敞,各位来自汽车界的中外朋友们玻梦,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计郎筏。上午抽点时间看了一下展览爆限,给我印象相当深戒篓李,有一个很深的感觉蔼隋,这十几年来中国的电动汽车持续发展吨,走上了一条创新的道路轮扛,而且现在产业进入一个快速发展机遇期伤毖十。今天这个会议的主题很好辱,就是要持续地提升我们的技术能力逃,抓住创新新局面换。我想就我们未来促发展星博浑,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇寥惹催,谈一点我个人的看法宠。从四个方面矛:    第一啊,谈一谈我们这些年来齐心协力船,新能源汽车所取得的新进展琉陡,尤其是2016年的进展特别明确憋皇鹊。    第二勉,回归深入基础研究擦咳,提升新能源汽车的质量和效益腔弥实。    第三部畏,新的发展趋势蜕、新的发展方向咆圈,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点停骑,随着人工智能的不断深入椿默朝,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇捂。    第四埂,我们怎么样更好的凝心聚力挪,合力推动新能源汽车的创新发展淮沦,谈几点看法淋尸。    刚刚得到新的数据狡草,有的来自中汽协会勒帛囊、有的来自中国汽研中心慕棠含,数据告诉我们伐,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆凭盗肉,占新车销售比例的1.8%柏杜空,中国的保有量达到了100万辆函。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个楞胶,这里讲的是公共用的充电桩锤,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家卉庇吮。    我们的关键技术取得了显著的进步哄屎换。今天上午我在零部件电机抄遣、电池乾棚掇、电控这块花了好多时间考输,仔细地了解了一下情况充冗寿,确实和我们了解到的数字很相近憨吾鲤。动力电池的关键材料发展进程加快巳仓改、性能指标稳步提升秋械筹、成本明显降低辞期,从动力电池的单体勘斤、电池包靡遁饥、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进巢。一个指标性就是蜡甸,三元正极材料能量动力型的电池布长亮,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤颇室,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心菩括痕、有些争议瓶,好多同志说前,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标套挪,现在看趋势已经很明显劣。我们特别强调的哭桔讨,幕瞧块比能量达到了140瓦时/公斤仆店逗,动力电池系统的价格捂,这个价格现在也是保密探,但是总的说起来明显下降溅够,总的达到了2.5元/瓦时以下淀摩。动力电池的产能达到了100G/瓦时诧,世界上生产规模尖比蜡,特别是在新型电动汽车的动力电池士,规模得到了很好的发展分。    驱动电机技术也取得了新的突破赣舰。特别是共性基础技术进一步突破肠,导磁硅钢钉父、稀土永磁材料骨、绝缘体材料奢认陀、位置传感器姜季戳,芯片的集成设计和电力电子系统坞雷,取得了新的进展忻谁。我也了解到岁堆薄,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展淬局。因此糯邻灭,重量比功率超过了3300瓦/公斤蹄碌,电池峰值效率达到了97%肚,高效区达到了80%携煞剐。特别一些新的设计道济,也对电驱动系统有一个很好的推动作用付写蓬,比如说我们都知道潮,对于0—100公里的加速蹬盾,对于电动机说起来乓任荣,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大当,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候雄矮闷,就是高速公路上超车的时候偿,超过它这个临界点以后搅傅琼,这也是一个安全因素愧闹。现在我们很多企业从两个方面琉看,一个方面浚,用双电机的技术来弥补后面这个不足缮,第二个地瘁,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力啥切凑,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展华救垛。    今年汽车界有一个新闻掳尚腐,第一个互联网汽车走上了市晨孜取,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合肌,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐蓝龋据,据说现在上汽的同志告诉我欢菱滔,每个月销售2万辆喷,产能有点跟不上了茹庆,效果很好莽席,上市不到半年累计就超过了9万辆遁,成为荣威一个最大的销售热点瞥。在互联网大会期间溶氦,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统摩凉嫡,搭载着北汽龟及薯、奇瑞溯挥管、比亚迪轿车都亮相景灵,首次开放了道路磐惰价,18辆车300多位嘉宾在试驶彻秃,当然评价各有不同腥枢,期望值也有待提升诵观擦,但是勇敢的走出了第一步省呢,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿莱梳,做出自己的探索涟改。    我特别感到高兴的是垒,2014年我们就曾经提出电动化雹控变、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点刀教,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索刮母禄。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展烫,从汽车到基础设施墩诬,一直到停车场露、充电站力忍,包括各方面财税的支持兑界,一系列的政策陀烤凰。国家层面哭,从购置委溶、补贴先、税费减免枢寐、研发支持墨侥、生产准入功瀑鲸、业态创新烁屎、基础设施芒,特别是标准规范方面贩窟,都出台了一系列重大的政策措施蛊,现在看起来落实的进度还是比较好的绣。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论攘卞避,这是一个开门的讨论完,许多外资企业都积极参与当中锯,对电动汽车发展阜附呢、新能源汽车发展僚捐,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标壁,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面侍侣藤,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现捕。也是由于刚刚推出来啃耸,我觉得很好拭,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见淖,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见病祥韶,使政策更具有落实性棘。    这里向大家报告一下售始,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革渴疥阿。新能源汽车作为一个试点的重点专项畅偿方,实现了从基础科学到系统集成嚼防、共性技术集成电碱鲍、示范全链条的部署物,特别是在基础研究方面勿,加强了对基础科学问题的研究苟挎。因为现在产业发展到一定程度的时候匙,要提质隧函蹲、要增效挡静攻,还必须要静下心来鞍枷同、回过头来从基础科学问题上下手播,不断的进行优化吮吩画、改善劲,才能获得发展俊捞。特别是这次的重点研发专项滑酚坪,对于电动汽车智能化和网联化的技术唐,也设立了专门的课题屉,实际也是我们当时电机降私秒、电池地谱既、电控的“三电”之一卵靠,也随着时间的进展不断的转向新的重点泪号瑟。所以康衰良,整个“十三五”期间的专项规划蔽楔,将对六个创新链条窗,就是全链条一体化的部署孩,38个重点研发任务炼棘酸,政府加大了投入补婆摩,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入册。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿蓄疥,首次突破15000亿乡,更值得高兴的是袖捻缸,企业在这里边投入比例得到增强侍瓤,达到了78%以上活猜晃,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策试插阶、加剧扣除政策有直接关系妮庞。技术市场的交易量也首次超过了1万亿斥,看起来企业投入的效率还是很高的陶粕伶。    去年我用过这张图(ppt)汰拧棵,这次还用这张图切抗柿,对它进行了更新娇行妈。由于时间关系雷,统计是1-11月底皋酮,11月底中国产销量是402000辆卤辱坍,如果这样算的话搞杆妥,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆范,中国占了40万辆耿,就是占了50%现能。到2016年底匆但滇,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆苹,中国占了其中的100万辆捐恍蔫。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力末姥,也说明了我们国家对于节能减碳韩、应对气候变化作出了新的贡献狗赎怂。我们虽然应对气候变化调门并不高阜,但是我们扎扎实实在做每一步攫蛙病,现在无论是风捣、光皇底裁、水负扫欣、输变电串,无论在技术先进醛径畏、装机容量侵、发电量都走在了世界的前列牢幸乱,这也是我们作为一个还在发展中的国家莎芜,为新的发展宫尚芦、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献膳峦。    世界发展的趋势也是一致的勉列脱,低碳受桓、电动捍窘、智能化成为各国共同的选择啃。美国按掇邦、欧洲狠、日本揽钾粪,包括汽车企业福特霉、丰田铺哭窗、大众都推出了它们发展的战略催把,特别使人关注的是一些大企业的发展计划菲惕咎,比如说大众推出了它的“2025战略”完诗椒,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车桐挡榔,销量争取达到300万辆辖,自动驾驶要覆盖龚硷内,在2021年提出全自动驾驶臂,电池也要进入大规模的投入芥剁。奔驰也提出了它们可持续发展的目标瓣黑燎,零排放裙斡外、互联缓杀室、自动驾驶汽车笨耍,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力附、氢燃料汽车父暇彻。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流荡碳、沟通促体,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式拼、增程式的混合动力汽车光,因为他这里有基础建设的问题棵丛儒,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来擅,就可以有电的情况充电篱、没电的情况加氢废旅茧,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板逆,同时又实现了真正的零排放妹锹。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai孟,上次试驾可能还是8年以前伎春,我觉得汽车的进展喂岔刀,无论动力性令什宏、环境友好性广静、驾驶的舒适型都得到了很快的进步刃稼私,据说已经进入了市场为。包括通用也宣布了在2020年以前儡,在中国推出9款新能源汽车掳曝粟。我这里想说的是隧蔫督,中国的市场也是世界的市巢浮,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的砷撂辛,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展椒、参与竞争陡祟,汽车产业就是一个市场全竞争的产业襄煎杭,就需要我们来推动整个的发展室肥,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺翻。 第二臀疵,谈一谈我们对于深入基床妗,着力解决一些新问题的看法软陵。    对于电动汽车醒亢,大家首谈就是续驶里程纺嘶,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志氦,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的撂受。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车疥酶畅,一个明显的标志栋肃,实际电动汽车能耗是和它的整备质量崎,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的思。如果说单程的提高电池的载量菇镶讣,当然加入电池的载量车子可能要增强钵康垛,车身的增强就又增加了重量蜜,直接影响就是增加了它的电脑山小。我们也看到一些装载高容量电池的翱,虽然续驶里程延长了讹榔,但是百公里电耗就明显的增加了娇。因此秆吩,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高龚郎翘,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的雾科屑、合理的规划诬。首先蜜,车辆运行的范畴逻。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位贡,尤其是现在卫,我们应对大气污染痉,主要还是大城市集中馈添烈,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑毋滔。但是从技术发展上说起来冬,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度阂挨、功率密度和整车的轻量化篱匡悼,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准违恃,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程浪,这当然是市场的期望碳,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题掀冉手。    最近新材料研究发展很快能,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用录。有的朋友跟我说干,我们现在用的是石墨烯电池扇瑰,其实说用了石墨烯是对的饰,但是用石墨烯全部来做电池胶,似乎从科学意义上不太准确胯。石墨烯材料炽瓦,包括碳纳米管枫,都有它优异的电和热的传导性能硕吐,作为锂离子电池的负极材料添加剂闯擞伍,可以有效的降低内阻尸襄聚,提升放电的效率揣绘,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话抵,还有助于减少介质之间的电位挽,来减轻电池界面的腐蚀性开骋冠。从这个角度上看府激,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的萌陡,当然由于动力电池负极密度提高了瀑菊,对正极材料也可以进一步的优化素廓,在安全的前提下腑,所以也可以显著提高它的能量密度受。但是由此而来带动的是全系统的技术进步古匪,就是说能量密度提高了蔡,同样的电池包里面可能有更高的载电量哄汉,但是运行过程当中它的热交换量也会增加鼻。所以在增加单电池和电池暮煨讶撸块功率和能量密度的时候妈哥,还要加强对于电池包热交换距离的研究童瓦瞎,来优化提升电池包整体系统的技术驰吗,它也是一个相互关联的关系道邯茨。    随着电动汽车的发展乐,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计克尾拦。比如说电池包往往布置在底部拆适卯,夏天路面的热辐射还是比较强的酪,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理翱衅垄,从结构上来实现电池包的冷却融,因为我们现在冷却剂就是这样的淮破,要把它放在迎风处宏戏,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计限澈,电池包也应该考虑到这个膊呢焕,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理嚼。结合冬季放电的特征矫赊,我们还应该研究编弥,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制泰诚每,使它保持在合理的范畴之内级,来逐步的解决冬天放电比较慢的篱苏舜、容量比较低的问题吮傅。总之说起来写坝石,我这只不过是一个例子步,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础抨、关键付窘贿、整体的技术统一的来规划和部署漆拧常。    上次百人会上我特别提出鸡,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术洞法取,带动汽车制造的转型升级搜。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节颇,给我留下一个很深刻的印象夏牟,我和苗圩同志都搞汽车的齐测违,过去我们焊一个车身500多块钢板桓,用2000—3000个焊点接在一起椭褪,加工线上全部实现了机器人祟墒。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身睛乖,一共就45个部件霞戒,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线深,几个机器人协同操作哼。板件和板件之间没有焊接对,就是直接的黏接胯尉,加热黏接寡,远远看去就像搭小孩玩具似的疙诫,几个东西装起来潦疾。更使我感到比较吃惊的捌,现在碳纤维的车身空,已经不需要在现场涂装了驹,有点像我们当年装修房子莽,先装地板再油漆长邵澈,现在用的全是油漆地板回。现在汽车安装上确实有进步甩及,所以我也很有感触腑庙傅,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新次去,需要轻量化材料的技术藉,需要轻量化的设计搽,需要轻量化的工艺编踏,也需要轻量化的流程饥砷窜。特别是现在的汽车产业宫,包括内饰座椅使用的材料通触,也尽可能的采用可回收淀、可再使用的材料录,这方面的技术也在不断的提高戊踢号,这个应该成为我们新能源汽车发展棠,不光在车辆技术饭蹿、而且制造技术流程方面全方位的提升洁。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展垮肋,今天我很高兴羡,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车荤,更多的看到了我们一些短,像燃料电池大客车的发展稀汇。很多企业大家如果去看的话舱橙铣,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池略,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料扰颈雾,比如说碳子虎、交换膜盒、双极板枫溃甲,以及它的特性基础研究的进步密切相关必呕。实际证明经辟汗,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中楼乒,也具有自己的发展环境的优势獭。我们要借助这个优势来推动我们的发展讥。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系据,我们是不是可以考虑擦界杜,尤其是在燃料电池研发的初期台穿煞,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用实挎堡,这样可以有电的时候就充电结、有气的时候就充气镶刨铝,按照它的发展各取所需妥疚缺。实际从技术进步上链,技术发展的本身稗抄,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用场灿恐,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展拭澄谱,对于延长它的寿命芦,对于减少它的燃料消耗娄迪惠,是很有帮助的额偏。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用老盒拔,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用肠缺,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处犬塑哎。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点心廉。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域闲蒲白,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向覆袍。当然它们也在考虑频罢藩,我们怎么样能够更加适合中国的特点藐蓄阜。我们还不能忘记中国还有一个优势鼻倍,我们在电动汽车走向市场的前期惹,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用鞘熬薪,先在公共应用娩竣、出租应用上去使用屯,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广娶套,因为我们不可能全国铺开的建加氢站斡,必然有一些城市就可以走在前面期蔼,又可以来推动健康合适和快速的发展膊豪。中国“11?11”又是一个新纪录位痉,信息产业精蓝靛、网购变成了整个市场销售的主流杰逆嗽,我们看了看汞激,2016年快递业高速发展叛顾,中国快递业总量超过300亿件铆钒獭,平均每天8200万件包裹走在路上鬼税,用于业发展小型物流车清洁菊菩甜、高效的运营业应该引起我们管理者的重视戌。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领呜藤,有了高端引领就有了有序的发展炕噬梅,放弃了高端引领就会低端充斥膛陛,所以从这个角度上炽,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色杏敦,争取使我们的汽车产业走上高端引领蛔碘凭、创新发展的道路上贰。    在燃料电池汽车发展的过程当中俱,深入开展了国际合作纱存检。我们积极的参与了国际合作参需让,开展氢燃料电池领域的技术合作袒丧刑,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目糯攀,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议免,组织国内的企业匡扦,开展深入的技术合作炯彪谅。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织未,定位就是要建立一个覆盖全产业链董扇、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织午缚溯,在中国发起但并不局限于中国每途,积极组织管理以及运行机制伪撑,要按照国际组织来筹备敌侯刃、搭建鸥块。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池棘雌,因为燃料电池实际用处很多按煤,比如在通信基站土蔫粪、备用应急电源牢赏鼻,随着我们移动通讯不断的扩大瞬尖,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放侨、包括更新杰,都值得我们重视勤跨岔,包括医院的应急电池歼氓勘、安全防卫啸单,包括我们最近在研究深海运载挥攀,也完全可以使用氢燃料电池上金胺,燃料不是电池恫,实际是一个发电机廊淀境,而这个发电机可以用在各个地方稠玛挤,最重要还是零排放的清洁能源胚辑,效率高夕翅氮,能源密度也高丧。 第三韧晾,深思熟虑且啼查,把握好智能化的新机遇钉辟唱。    近几年来奉蝎,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展罚潘贬。比如美国吧旧,白宫推出了人工智能的新战略葡,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划苇含,欧盟也推出了智能汽车的技术路线挎丸,包括日本的创新战略规划怕疙勘。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会钞,这个时间恶补了一下人工智能的技术琅啪锹。中国工程院最近技术指出浩锨庇,人工智能即将进入新的阶段损低柒,人工智能发展有四藐鞭、五十年代了络枯看,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展别关拜。但是当我们信息化日益普及垄,移动互联网屏帮矛、大数据邻卜、云平台的发展酱,信息环境肉客涧、数据基础报槽蝗、目标理念未独蔫、市场需求都在发生不断的变化光,将推动人工智能新发展剃谩搽,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段胯孝忻。因此适采,发展人工智能也有利于改善人民生活绵、提高经济发展的水平喝烈颈、增强社会治理的能力擂破掸、维护国家的社会安全乔。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图酪炉,但从各国的共同概念和我们的研究甸,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素匡氨曹。第一棚狙,要降低交通事故和伤亡人数寿。美国的报告提出来铅乖,美国每年有35000多人死于交通事故弥,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的脚。第二洁簿遂,要应用低碳藉、零排放鹊扰、环境友好的运行环境渺。第三斧嚎,便捷沪,要降低驾驶强度途幢,提高交通的效率黎洞。第四愁,要推动共享此膜,提高车辆的利用率呈录囊。其实我们现在不得以所采取的一些限行蔫堡剖,包括交通的拥堵谁校脖,都降低了汽车使用的效率闪碉辖,所以从这个角度说起来倡,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的凭烤量。还有诗腾,牵扯到公平出行必柏廉,随着老龄化社会的进入惩,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展漠旁汕。    关于自动驾驶汽车研发进程竞,好几个报告幌矮阶,有的人说无人驾驶石妨空,有的人说自动驾驶睛全缄,有的人说智能网联汽车甫八,都提出了汽车发展的里程碑疾,我觉得无论叫什么汽车顾阿阑,都是说了这么五个阶段篇挝,辅助自动驾驶恳伞、部分自动驾驶店、有权限的自动驾驶菇、高度完全的自动驾驶阶段耿,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点榷,比如说在辅助自动驾驶方面钢绰,怎么样能使汽车感知周边顽,科学决策滦澈,及时反应接橇。比如怎么让汽车能够与互联网连上宦蛙蔫,最后有条件的自动驾驶还得考虑车疆烦刮、网疏输、路的联动墙蹄,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系啪疗版,就是人誊划仍、车椽胯、网示、路的一体化提鲁。    辅助自动驾驶赤,实际这些年是汽车界一直研究的重点泪铝,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多仙础,有雷达梗典粉,包括现在有毫米波雷达揪,摄像头换邵佰,对外通信系统伸断,包括定位金暴霓。与之相应的夏烤邪,刹车储恃、油门翰、电子稳定系统帕崇、电助力转向等这些晚,实际在关键体系上且抵,传感系统尽、操作系统筋、中间和决策系统的研发都耻,其实这件事也不是现在的新形势悼紊,早就在80年代的时候呢,80年代后期就研发了防抱死系统僻破弹,实际根据轮子上轮胎和路面的关系航贬,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全八,包括防启动时间的空转楼摩瘟,后来又有了电子稳定系统充帮,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度贸缚,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展驼唱甜。    传感器用到汽车上就有了测距的警示砂,有了它以后惺惶揩,在90年代的时候硼剁狠,我在德国工作的时候臀盼,车里边就已经有了尾随自驾伦脱,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走甘南套,不用担心懂。最近我看到了我们国家的好多汽车含,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应赏,一旦接触太近都会自动加一下速客镜虾。包括我去年去参观长安悼跺沽,他们也给我展示了自动泊车系统噬辖,实际自动泊车系统我们在德国工作犬藕鼻,90年代后期时候就有这样的设想矮扮锭,2010年我到德国去访问的时候皮必,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型钨。实际很重要的意义忱,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起矫酷匿,也得到了发展门读讳。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能冀冲录。    下一步就是智能网联隆誓阂。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西颁、看到自己看不到的东西钒,90年代初期的时候牟,堵车情况有数字广播唱阑勾,数字广播就和我们一般的广播不一样触,随时可以呼叫堵车的情况锹。后来有了数字地图和卫星导航炉阿累,就形成了第一代导航系统免,第一代导航系统并不知道路况的变化慰,只知道路径的设计富反风。然后就出来了联网的导航涟楞稗,这也是这几年我们都经历过的事斜奖。上汽这次和阿里巴巴共同合作溯孪,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张滩伐敖,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起航叫彤,这样坐在车里的人缎卯,通过导航纹郸、通过云平台就可以获得各种各样的信息送,比如说动态的导航杏晴、比如说加油充电站仁混、维修以及各种信息的进入莱,使汽车的视野得到更大的扩展皆贸谐。但是真正要做到智能的网联汽车垒趁,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键汐沉,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来弹篇,这就需要我们把各种信息交汇在一起热,来实现智能的决策控制忻际蒙。这件事情说起来好像很容易剂弛奢,实际也有很大挑战介胺。现在我们一个汽车里边有两瞥鲁、三套信息系统不,有车载的信息系统陪陆,还有驱动系统的信息系统弯题翻,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通刹鼓锤,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程四,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯擅坚蛔,人得到这个信息以后会做好这方面的准备阑伸,就是快到地方要进行减速涩,但是如果你让它自动驾驶的时候薪,可能它就很早的根据外界的信息来判断乒每,让它调整好姿态缺、减低速度骚秆旱,进入转弯以后在弯道里边再加速刑。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段嗅眉,这种例子比比皆是柬。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体翰。因为我们电动汽车从电机窝骏、电池琳苦、电控开始茂,电控第一代做的第一件事疟,就是通透的动力驱动系统的网络电,就是第一代的CANBUS系统尼舶,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制苇韶郴,从这个角度上说起来瑰款汤,电动汽车是自动驾驶的最佳载体步豹。    当我们实现了这些以后督煎,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战蹄。这是我们常见的北京交通的一种情况驹蒜,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号高趣额,去识别各种各样的高通羔鞘镁,做得到莎勿当,但是不保险深认场,这样可能我们就要有这些信号的发射器梳,让汽车能够知道这些情况瓢痰扦。如果再想使它往上走呻,能够实现部分的自动驾驶希薯即,它必然会应对我们的一些常见的极端情况落龟坡,比如说晚上的雨雪路骚貌虐,比如大雾弥漫的时候骄淋,比如尽管天气很好郴芯吠,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰恳床,这些情况都需要我们去应对沧拟,其实道路上也应该有它智能化的装置吴,就是说有自动的能见度感应器桓车统,应该有道路结冰的感应器隶糜,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全券汞。我觉得自动驾驶最重要的还是安全忻,安全是所有发展的主流渺镣,而不是时髦空绅。我们在做任何工作的时候馆,必须考虑人是坐在车里最宝贵吮煽獭、最要尊敬的东西旗璃,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全荤儡清、人的便捷丰惊、环境的友好和共享惺懂。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统笺,来推动我们的发展握。    因此谭稻,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三缝刃、四次交流罐,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议澜,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构浆,这个架构的着力点应该在车载的平台逞、在网联信息案墙、在智慧交通的发展髓,我们要重点发展的是车辆的关键技术连称惟、环境感知枫璃、智能决策仿坍、执行控制滦素,我们要对信息的关键技术圃,V2X通信俯陕,甚至于将来车对车的通信系统韧岸坤、云平台芜蔑、大数据浆姆、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制钉,这里也有很多不同的东西碧揽。我们还要对基础的关键技术弘女兴,高精度的地图罕论、动态路况信息庙纠、综合决策和操作系统恼玲独。只有这样地儡圭,把人卿沸、车封、网粉、路同步的推进虐,才能够迅速的发展飞,否则又会碰到先有车来显、缺充电桩的情况浓狮,所以需要我们今后的发展当中更多箍叹。与此相关的技术票镁贤,检测系统镀恭,还有一些法律法规体系芍艇念,一些基础设施的建设驾貉,可能还需要更多的发展辛夏。 我们必须要精心规划纳什、协同创新背居博,来研发自动驾驶的新技术澎。    一趟风,安全矾里、绿色风、便捷绿澜操、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标貉霸聚。    二革,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉叭叭辨,多领域技术的融合倒锨,产学研各方面的合作童嘎,要着力推进协同创新凡秤捍,这里边由于它是一个企业的热点颧固涵,所以企业要成为技术创新的主体恢琅慑。    三拢吼哄,企业为什么要成为创新的主体帘哨?我看了很多规划猩啦嚼,从现在一直到2025年可、2030年示赋钦。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就瑰,但是可以实现沿途下蛋迪度,从过去当中敌衡,无论是防抱死系统冒略、电子稳定挽七徽、测距警示入旅、避障反应蜂膊、自动泊车都是发展的热点层,每个技术都带来了商业回报赊,包括我们在信息系统记,包括这次互联网的技术断蛊,上汽互联网的实践鞋,也看到了我们绰,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高己,只有以企业为主体孔逝,不断有新技术发展汐快,使它在使用当中获得使用埃推,就能够推动它的可持续发展久顿寝,所以它不是一蹴而就的事壤,是我们长期坚持的一个任务混。    四摊渡,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体唬惹,新能源汽车重点研发专项要广聚众智屎帮、精心规划矫,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础翁。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区凡,我也是觉得有一些东西包括基础建设颊词,也应该放多这个测试区里面去饰,使它在真实情况下运行吾鼓,才能得到一个健康和全面的发展关。    最后我想说膜蔼,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展爱慧桓。其实我们用了十几年的时间实现电动化活,推动了产业的转型踏,随着信息产业的发展厦,网联催生了新的业态挨,产生了新的服务业酸。轻量化带动的不是简单材料的替换温爱馈,实际是对汽车产业的一种升级交、一种转型脓零肖,同时谋嫁,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设矩继另,充电网服务体系的建设魂填,可能带来何止几万亿的新的增长点悼搅。我回忆成释亥,在经济工作会议上总理说过一段话帛熟,“实施创新驱动战略的发展篡,既要推动战略新兴产业蓬勃发展琳锑逻,也要注重用新技术慷篓、新业态来全面提升和改造传统产业皋桐飞,带动产业的转型升级劫脐。”    作为结束语我想说糕贫,回归一下新能源汽车取得的新进展沧,下一步还是要全面落实政策迷愁娄、着力开拓市场姐汹、建设基础设施摧、创新商业模式哺贡,把握好发展的先机起雹。我们要针对市场的新需求驹哺,深入基础研究厂汀呸,攻克关键技术蠢陌煽,完善系统能力彻,着力提高产品的质量和效益射粕操。要把握好汽车智能化发展的新机遇客,要系统的研究胳,精心的规划罕,要鼓励协同创新企业主体南迪,大胆的尝试翱,来攀登自动驾驶技术的新高峰膳仿徒,要凝心聚力竣啡,发动优势派残讥,动员各方力量圣孪,完善政策措施睹掏,营造更好的发展环境定篓。    谢谢大家!    (根据发言整理悼癌,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编钎监喷:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉堡痴讳: 陈理事长胜,各位领导坪色辱、各位朋友是寿、各位专家拢,今天很高兴跟大家交流一下我的看法饯。我今天的题目是四网融合疥懊,什么是四网泰傻篙?交通网刻百详、能源网椒绊、信息网杉、人文网辑酗酪。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具肪骇,电动汽车是一个能源的载体袍海,又是信息的载体柒士,然后可以作为人文的载体闭。四网怎么融合刨?怎么发挥电动汽车的附加值梳额屠?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦埂陪。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系冈马,能源跟信息到底有没有内在联系惊,我提出一个储能熵理论供大家思考绍冲。    我思考创新的要素怜,要创新首先要解放思想鳞芹敖。解放思想要学习《易经》的精神拘瘸,又要学习西方文艺复兴的精神东环玲。《易经》是一个太极受脐,太极里一半是黑康癌、一半是白斯既八,但不是直线豹扩须,是弯曲的途,黑可以变成白破,白可以变成黑柿,黑中有白每胳,白中有黑芜,跟它对应的黑就是黑斯喊、白就是白绥。《易经》是变化撕,有时上相、有时下袭,上时不要骄傲自满肚统,下时不要灰心使茸,是客观规律簇,都是周期性的秀,我们在调整齐,要注意平衡动力统一趟茂。    整体都是这样青剑骂,全局都是这样凉,今天讲跨界襄,要学习西方的思想就是文艺复兴辈劝送。文艺复兴的功劳不是在文化色脊陈、艺术等等耍崔,文艺复兴是解放思想嫂片。哈佛大学的校训追求真理伶。要把自然界的规律找出来解放思想姑旁惧,自然规律造福全人类翅。伽利略疥,罗马教皇威胁他淀宦据,他不怕浪,他说地球起源被上了铁塔炼墩。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女琴羚马,被叫之违反教义市闭趁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师嗓哺蹋,第一个米开朗基罗邦杉锹,他雕出一个裸体的美男子似,现在到处都是;第二个大师是达芬奇涵虏冬,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看还,里面很不容易杀罚澜,从意大利借了很多达芬奇的作品火里胎。达芬奇不仅仅是一个艺术家炒,也是工程师;看他作品驴,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生谋,第一个从事解剖学攫。    解放思想考虑全局的问题搐。文艺复兴第一要全局思维低蜜,第二要有天人合一的思维鄙,第三是环形思维活堪。要考虑全局思维桨弛褥,今天做电动车目标是什么蚕舰?有什么经济效益歇、环保效益渭沛保、能源效益亲售捣、民生效益地胶申,总体总目标要搞清楚丘忻性,一定要有全局的观念累筷。特别搞智能汽车全局性更大孙。另外要环形思维护,要反馈此窜。然后是循环利用的思维署。    创新胁筏,我把创新的要素跟大家分享一下泌缴记。首先理念是创新之魂钡。理念有很好的氛围使绰,有了理念才有创意承纱,创意是创新之源漂逃。还有人才实,人才是创新之本猜钦氏。怎么能有理念柯险甫?要有很好的氛围扇,总结第一方面是合作精神县乓,开放拍、合作妈玫托、包容交,双轮驱动桶板、增值驱动琅疤、市场驱动颧修括,通过市场的倒逼红徊。然后要有完善的知识产权保护笆菜,还要利用网络大数据给我们带来的好处侈。今天创新制高点是跨界融合驮士杆。跨界包括国界的跨界和地区的跨界洪。“一带一路”我认为是跨界融合嚷摩,一带一路是西方的伊斯兰文明核啤迸,还有它把科技享慑曝、技术沽、经济天拒、贸易连在一起邦,所以我们要发扬一带一路的精神啸秤。我是福建人也是漳州人桶,一带一路开始的是直伲和下西洋罢郡玛。我们要跨界融合哩。    我接着讲智能汽车溯碎品。智能汽车首先要有解放思想轰缴、全局思想考虑问题嗅聪素。三个C蓄位,第一个要连接起来桐牟,第二个连接是要协调要合作闯,1+1>2敞寞,那就是《易经》的精神胜跺井。第三个似,今天的连接是移动的连接环,还有MOBILE恋,MAN TO MAN鸽冲、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来捍纫。    今天电动汽车很重要的一个栏,大家买得起用得可靠贩。智能化以后丰,因为有各种各样的基础设施和商业模式幸,我不展开了惊感。    从电动汽车变成一个智能的汽车漆,从智能的汽车再变成一个智能的交通顺辰,从智能的交通再变成智慧型城市功扰。我们附加值可以产生很多菊。根据《易经》价值精神墟皇是,通过交通网卑哨、能源网铝、信息网级顷、人文网可以产生无穷的价值机会僻娜上。利用交通资源的全时空动态感知维寄,交通工具的全过程运行管制捅炽科,无处不在互联偷、感知疾、管控和服务浪。    怎么布局弗?怎么把电动车进一步变成智能汽车皆,如何布局智能网联汽车技术钝担?我认为吼斥酿,不但对中国疮,对全世界都做出更多的贡献抚耿,第一是制定网联汽车法规标准话肚雀、智能技术迫剑、环境嘛、HMI技术泊、空置执行技术潜、智能网联的实验坦、网络和信息的安全嫩邵。    怎么做到网络和信息的安全玩费?这是一般的云荡篡寞,怎么把一般的云变成安全的私人的云缕镰?有很好的结构寺泡,处理器柒尽、传感器沛分,不能把所有的数据放在上面可能要分层次械。第一是收集材料良,就地处理瘁发铺。第二是从收集材料到云之间要慢肪,一个是单点控制申点香,能量控制或者功率控制且淮。一个是多点控制淡楔,能量控制或者功率控制耙嚼,这是全局性的板点。要及时处理洁盎,要经常互相认证炯,变成安全的云妓伍。    跟大家分享一下我做的一些工作豆。怎么从理论上去证明这个是可持续的惯强悸?我一直在思考所有的工业革命霓啼片,基本就是能源更新杠。第一次工业革命噶灯,瓦特发明蒸汽机耽,电话鹿帘。第二次工业革命罕,美国抢占先机瞪娜撇,电气化咸,主要能源专项与信息建设颇。现在第三次工业革命来了妹,中国能不能抢占先机斜卸倾?我们要做新能源粪试,信息大数据时代翻戮娜,我们百人会能不能更好地发挥作用睛?今天早上的研究会很好墩,我建议做一个尝试的机构偿,每年召开百人会国际研究会议矗诺,形成品牌躲廖。    信息跟能源能不能有机联系起来呢跋?我提出储能熵的概念恐溅膏。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量悔等。一个系统里面假如是孤立的蛊、系统是不可持续的圣,一个是做功骄、一个是废料是不可持续羚。如果是物理系统邯都宋,分析储能熵搐碘酿,熵代表可以再利用巧深详。总的来说围,一个系统熵不能增加跺,熵要减少瑞蚀悄,熵减少系统可持续刹鞋。熵是储能熵殿,熵是不用的熵建寐捷,下一次可以用迸限拨。总的来说熵是在减少顾挤。    包括中国的历史餐洼,中国封闭的时候中国就不可持续般,中国开放中国就可持续兔。近亲繁殖以后熵增加不可持续恨衔。系统要做可持续性沟凛,系统熵要减少拎版屁,你的收入不能是单一的如、不能是孤立的系统茨臀奉。因为一部分是做功歧爱碑,一部分是废料连舶剔,从废料里拿出来碳,通过证明熵减少狙痰。从废料里面可以再循环途,那么你的系统就可以持续了杉。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来统宫肖,后续需要时再利用的能量的熵寇衔,通过储能熵概念的引入挽,希望用来解释可持续系统的演化过程椭太锌。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态聊眷舞。    综上所述揽其,不管系统是生物的或人工组成脊毛鼻,维持系统发展的条件具有外界能量的输入坡红好。所以为什么分布式能源的优化是有理论基闯贰,而这些系统工程特点是糙,即使在系统研究过程中痉精,一个熵有增加的过程赎础难,总体在系统不断迭代发展的过程中碴耪,系统将进入熵减的状态书塑桐,因为系统具有自己生成复熵的能力挽测,从而保证了系统的可持续性屎陌勉。    应用在电动汽车钨疾船,这个是分布式的发电拷亲贪,这个是分布式的负荷妙盼舒。电动汽车就是分布式的负荷弟莱,还有分布式储能垃傲氰,电动汽车有储能漓、有电池抬。电池可以双向的豆那非,分布式地发电涣勾匪、分布式地负荷发橙嚏,在分布式的储能暴,这三个系统可以持续半,这是我要证明出来的颠山。我证明只要你的熵是减少的觅。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望苦。    感知蹄碑善、认知爽、行动丢敌,不断可以纠正人的行为躺介,比真正的司机还要好份稼版。    最后妻,希望我们以后的交通系统是舒适的派惩蔽、生态的潘、方便的和安全的舒。要做到这一点庆,什么是成功囤?因为里面的成功是3个S涂檬厩,SUCCESS提,在S侗、E里面画一条线都是欧元跟美元芦,今天是国际合作钡,虽然人民币还不是诚耍库,是一篮子化的绞绕蝗,人民币准备好了店缮垄。ESY就是人民币摆贬识。    要有六个眼睛佳到,有四个眼睛不够卉。第一要把眼睛放在前面解放思想翔痘。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维开科,电动汽车下一年布局市承础,也要有前瞻思维麓。眼睛放在后面汲取历史教训谈,要有全局观念闷房。要看到旁边的需要小芯。然后要把眼睛放在右边学习欧美拎境陵,不得不承认高端人才密集地在西方派烽督。所以把眼睛放在西方学习粉,它沉淀了100多年韶。四大发明中火药是中国发明的刻,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的钠槽胜。全方位都看到了潘,所以英文眼睛叫做EYE巷蹈。第一个I是Inspiration聊净眉,有了激情可以有想象力谓,然后有创新浩铣弛,但一定要融合体绵醒,一定要集成莲清。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题茬哩。科学要把自然归结起来沉鳞蚕,工程有十几种存,要把科学剑、技术蹦、管理结合起来那就是工程裙,那就是要集成弥。特别今天要跨界地融合吐桨歧、跨界集成巴珐讼,这样才能实现乘柬炭。但没有钱也不行抵汾操,今天招商局也来了很多金融机构侗,要融资廷搐。    谢谢大家!    (根据发言整理夹,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编疮瓣丰:李芳" "   回顾已经结束的2016年嵌然褪,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展捍。在政策的全面推动下桶,我国电动汽车年产销量再创新高叛,达到50万辆左右瑰泰,充电桩数量达到20万个抹,遥遥领先于世界各国设标。更为可喜的是拱,在规模市场的推动下形妹,技术创新全面展开窃四芳,技术进步全面加快喂,正在全面逼近世界先进水平蒂疾花。但是陈郡,在这大好形势下睦迪,质疑之声渐起溅搭。比如劫烈庙,我国电动汽车发展主要靠政策推动卤飞超,能不能持久氢?政策是否过于宽松炔抢,以致于出现骗补情况迪?另外杉报,由于发展形势良好硅椭,一些激进的观点也在抬头毒恃项。比如璃售撼,要挡住国外产品进入中国市潮缘ぐ摹,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车释,准备放弃传统燃油汽车娠促筐。    作为一名资深的亲历者捍乘,笔者认为恭喂收,在这新旧年度转换之际炉,有必要分析我国电动汽车的发展形势蚂牵抄,梳理其发展历程猴醚,以利于业界对形势有清醒的认识献性、清晰的判断仓,明确今后的行动方向泡性辜。    一滩伶、我国电动汽车发展形势良好    当前蹈,我国电动汽车发展形势良好八,主要表现在两方面畏埠绒:一是电动汽车技术创新全面展开黔贿堂,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快胳,技术创新和商业模式创新层出不穷喉埃铣。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面硅,比亚迪案咖、北汽酒滑、江淮姜、上汽等都推出了极具竞争力的新产品介伪惨。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车差,而是专门设计的电动车秽梅沏,续驶里程达200~300km甚至更多膜蛊盘,能效明显提高捞弓,动力性静盎警、平顺性墙然糖、舒适性沦界、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平色城。事实上典,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布刹,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市史蝗。另外忻伶栋,我国电动大客车产销艾熟、应用占全球份额的90%以上肝,技术达到世界领先水平垮乾。    在动力电池方面脚粪,我国产量已超过日本冈促、美国姑、韩国某,跃居世界第一赴癸,且市场份额超过全球的1/3入。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面邯,呈现高能量比韧献、高安全性湘高儒、高功率比等各类动力电池全面发展的态势潜。同时瓮末底,产品水平迅速提高堕峡乏,与前一年相比薄竟,平均能量密度提高30%髓牟熊,成本下降30%左右譬排俏。    在驱动电机方面汞暇,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机癌呜,总体性能进一步提高刚匹,成本下降30%左右纷汇。在电池管理系统匆蜗榔、混合动力系统盎储、电动助力转向龄乐突、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面两钦,也都有明显进步其贬绩。    在基础研究方面赌娇,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌奸拐。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展涝镜,电池热失控农晴、硅碳负极材料屠、耐高温隔膜等基础研究进展也很快咯晨匿。    2. 充电基础设施建设加快啤好惋,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下第漓,政府有关部门出台了实施细则单掠,多个地方政府建立了城建幕、电力彻盛、规划等多部门联动的领导机制腑,大大促进了充电基础设施的建设速度浓。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上潭,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计纯构,我国充电桩总数超过20万个吉培,远远领先于世界各国魔怂。    在市场带动下非立脓,技术创新不断涌现膏杰畴。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术光丹窗、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法笔撤、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术喜撂、节省设备投资的车端交流快充技术痴、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用衫脾矫。    在商业模式创新方面怕煽戚,呈现出各类优势企业多种形式合作膏,加快充电设施布局叼虑悄、建设绅、运营的趋势能八踌。众筹建桩肚柯、合资运营核桓、利益分成等运营模式迅速发展讹苹,公交车棉惋、环卫车深夕、物流车杀窍诞、出租车镐庐、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模提感,广告推送桶佩氯、免费无线热点接入等增值服务开始出现疚魔涂。    在互联互通方面禽茶滴,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施肝,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段泌布魂,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成畏,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定磺帅华,以企业级摆、城市级监控平台为基赐⒘,与工信部新能源汽车监控平台实现数据诲、信息互通的国家信息服务平台即将建立娄。    二帘搞亥、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说顾甭腻,我国电动汽车的发展道路与美国迹、日本跋、欧洲等国家和地区有所不同敖却洪,主要区别有两点饱。    一是政府干预模式不同乱。我国采取的是政府强干预模式梢监差,政府进行顶层设计借滴,制定国家发展规划峨锈,多部门联动制定全面的鼓励督骂橙、支持政策伶扣跑,并以限购城市和公共交通为主形成较大市臣洳贰,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车副荷淡,在市场发展中不断加强研究开发末疵,技术水平逐步提高;同时须,充电基础设施建设逐步完善劣肌。而美日欧政府多采用弱干预模式戚侥,政府支持共性陋、基础技术研究抱骇,给予一定的政策材辰、税收优惠晃鼎,逐步培育市辰庸背恰;企业则根据自己的战略规划淖,首先研究技术痉,同时有选择校轮、有重点地开发产品疏。    二是企业战略不同徽淮。我国企业多为在政府引导下被动式发展匪壳,初期技术积累明显不足惟,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显拉颠,产品方向受政策影响大镐,各企业虽进度不同鹊储焕,但呈全面开花之势拼删。而国际大公司多为主动式发展漂掀,厚积薄发铰钒,技术有所侧重迟痢男,产品形成特色两练赁,如丰田的混合动力和燃料电池随车楔、日产的纯电动哨郸、通用汽车的插电式妥底、宝马的碳纤维轻量化技术等号庇黔。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点嫌扣翘。中国模式的优点是市场拉动技术发展付虽抹,不受油价等其他因素干扰虎,迅速形成规模市晨馈,全产业链技术进步浪,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟片獭,发展中有不协调情况火辑,如充电基础设施滞后匆傻,部分企业盲目跟随焕,发展不扎实次琶低,少数企业以谋取政府补贴为目的梆到,甚至出现骗补情况狸耽涤。美日欧模式的优点是技术扎实还阀宪,发展均衡;缺点是市场发展慢换,产品更新慢绿,影响技术进步掣,受外界因素干扰结汹,如油价低迷则市场难以扩大痹戚遁。    笔者认为绣邦戒,中国模式适合中国国情笺。我们不应过多盯住充电难唤撼赫、骗补等不协调现象筒讲踏,而应看到正是现有模式才能形成后来居上扦痛、技术追赶的大好局面木柔。从另一方面讲费居剩,中国模式也有赖于我们的制度优势妹定,只有中国的强势政府才能如此运作逻,很多外国同行都很赞赏掠豆败、甚至羡慕中国的条件蛊。    另外供蠕,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面快,近两年有明显变化瘫芯。目前已经形成各大公司都在研究电动技术计多邢、开发电动汽车产品腊唾抛,而且各种技术路线都受到关注的局面洛。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出借。中国各大企业都重视电动汽车没有错贬绥凯,在现阶段已不能算分散重复柏娜项,但难处在于电动汽车不好做剿虚虹,需要有很强的克彼、全面的技术积累和投入翘粹。那些技术实力不够的企业厕,在电动汽车这个高难度“弯道”面前巍许盛,不应存有“弯道超车”的侥幸心理韧备炽,而应准备应对“弯道翻车”的危险赤。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过护,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时昏炒,可分为几个阶段势入绅:当市场份额超过1%时懂辉社,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%圃权磷,则意味着市场条件全面成熟履痛。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年粱协,又主管我国科技工作多年清,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结卤损。    对照电动汽车的发展浪可秤,在我国适,市场份额已经超过1%;在美国和日本窟,即将超过1%寒兽。这说明为,电动汽车技术正在接近成熟吧鲸。笔者冒昧估计巨,大约再过5年左右时间水,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题荤扭,其他性能与传统动力汽车相当萌我撇,加速性优于传统动力汽车些培,成本的差距大幅缩欣迥馈;再过5~10年时间衬台炉,电动汽车性能可全面赶上箩、部分性能优于传统动力汽车酞就,成本与达到当时排放黔纹催、油耗标准的传统动力汽车相当毖。但即使到那时砷麻,传统发动机也不会消亡伯,而是电动驱动与发动机平分秋色凳梨,或更多的是融合发展珊凰。基于以上估计锚,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车莫歉乒,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车瘟觅,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展瓤陈摩。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作寂,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理适躬。2009年朔扳,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研橡缄何,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告经。回首往事贿彩掣,扪心自问东唾俱,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的认连。至于些许不协调现象瞳漂,是产业发展过程中的必然蔬,是白璧微瑕完猎、瑕不掩瑜税。笔者断言埠晌迸,按目前态势再发展10年刻量担,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界氓瘸,并以此跻身世界汽车强国之林榔坛蕾。    三枚波褂、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一僚辈苏,整车生产企业要更重视电动汽车赐陕。首先要制定好发展规划和生产布局票,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视磕枪,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调案嚷豌,不能两张皮扇琳。其次要重视研究与试验括,需建立完整的豢、一流的研究和试验体系讼,规南伲和水平应不低于传统的发动机和传动系统稿刚殴。电动汽车相关技术发展很快融商社,要靠自己去研究发展募界,别人的经验会很快过时砰颂密,更不能只靠“挖人”搞产品际盎。再次要全面布局剃贡,围绕全技术链开展工作迸簇糙,不但要重视整车开发谁新节,还要研究电池和电机挽,重视电池管理系统诗藕汐,这是当前我国的短板颁,此外还要注重轻量化和系统可靠性湘。    第二敢迁,要建立相应的零部件体系珊淡乾。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱钳,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的硕郸唯,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展诞歼岗。    第三亮,要开放发展檬。需鼓励从课吠、支持合作伙伴引入先进技术和产品戒,像华晨与宝马桨弘、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好浚俏。历史将会证明驴截握,开放发展电动汽车会比关门发展更快澈川任。更何况轻漓,在全球经济一体化的今天甜驹,关起门来自己发展是不现实的睡。    第四慕瑰,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作落。今后相当长一段时期坚,将是传统动力与电驱动并行发展堑蔑、融合发展的阶段赏壁偏,单搞电动汽车很难成功史。对于只做电动汽车的特斯拉版,笔者并不十分看好蓬。    2. 对产业界的建议    第一谷帮标,要加强合作钉嗅。需沿产业链煌触、跨行业合作粕飘芳,整车企业要与电池企业蚕抹、电机企业抽垛驮、其他电动系统生产企业深入合作屑。以动力电池为例滔媚,需要电池设计与正负极材料千酪、隔膜漂灯巩、电解液绕歌、电池制造装备怀理纶、试验装备翁、电池管理系统全面合作澄心石。优势企业和研究单位要分享成果袜婪建,互补短板哥槐彩。我们一定不能辜负当前大好的市场条件咐令钾,要形成轰轰烈烈的大协作局面间,合作创新榔客,百舸争流力,才能迎头赶上并超过世界先进水平尖。    第二潦仇氓,要注重实践沧烘甲。汽车产品与其他工业产品不同衫劫,一是使用环境广且复杂塑萍洪,二是生命周期长降颅,三是对可靠性卤钳、安全性要求极高梢患。这些都决定了仅在工厂惦壤、实验室不可能完善产品辅尚,必须通过多轮的使用实践霸。与电动汽车产品研究开发相比说燃,充电过程更需要实践唾搂。像电动汽车充电过程这样长时间臣很、高电压顺、大电流篓戈、室外泥泵窃、无专业人员值守的工作状况昂崎捞,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验碧嵌澳。    第三钨闭,在充电基础设施建设与运行中蛊,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善暮怯负。充电基础设施建设是一个新行业阑,在管理上涉及电力僚轨、规划摆困、城管瞬氖、工商管理等多部门陆,权力交叉室匿,管理流程各异;参与者涉及各种所有制哼的凸,利益主体错综复杂桶亮涂。单靠一纸文件不可能面面俱到袭,必须经过相当长时间的实践沥韭,完善流程煌薪昆,积累经验淀辆佛。    第四龋,要加强标准化工作皑。领先的研发绣犬、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基赐蘅共埂,而及时总结经验烂、制定标准又能为继续实践娄、创新提供重要保障卜胚伐。当前遂匿喘,恰逢政府推进标准化工作改革罐急瑰,要求标准化工作密切结合生产奉讲、创新实践厂,要求鼓励发展更灵活灵刊脓、更接地气的行业标准监踏、社团标准暇船。对此幻抽,业界应给予足够重视吹。    3. 对政府的建议    第一拎歌闻,要保持政策稳定困贝。正如前文所述履绥,我国政府的强干预政策非常正确擒珐僻,发挥了制度优势朽班纳,已取得很好的成绩十烧爸,应该继续保持蛔窃陀。电动汽车的发展涉及多个行业擦,需要长期积累仑簇练,需要几十年的时间才能成就大业蝎呵,切不可存立竿见影喉惦煽、一蹴而就之心剃恰。    第二擅佰,要及时对政策进行微调和补充完善亩。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列拜昂股,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴恒尾,又由于此项事业发展快其,新情况粒愁冲、新问题催列煤、新技术层出不穷瑟鹿,因此及时应对衰同市、调整溜袄梁、完善是必然的蹿能尚。    总而言之蔬徐盎,我国电动汽车产业的发展已走上快车道擂写泌,迅猛发展正当其时遂梧骇。笔者衷心地希望朝野上下乓漏、业界同仁能认真努力工作拇,自信且坚定发展席嘶李。假以时日绘勘勒,我国必能引领世界电动汽车技术潮流其霜慑,并以此为契机拦,跻身世界汽车强国之林囊宪。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编瀑父:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年喊,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年标姜心。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题瓷邯繁,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日杜,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示班。    他认为枯,现阶段酱磊刮,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题氏璃,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配污烷,但从长期来讲藤毙,新能源汽车技术发展路线要从电动化溪、轻量化纺楼、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合吕涸、轻量化与制造生态化结合市逗、智能化与网联化结合蜂。    尤其在电动化方面础驶途,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车抢告,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力康弗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力坍社,就是家用主流A级轿车蒜壁,在性能价格比上与燃油车竞争巨疆。目前全世界都在朝这个方向努力枢发眉,如特斯拉Model3奶、通用Bolt卑纹秘,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车成删。”欧阳明高说宦泊。    欧阳明高说妥,但要满足这个要求喷垢,电池必须降低重量豹概、体积以及成本珐揣。此外隆刨小,电池的比能量必须大幅提高射,达到300-350瓦时每公斤傻蒂却,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标扦。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知恍煌脾,锂离子电池发明至今只有20年创鹅,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年舅舅脸,2007年第一次在日产聆风上开始使用抬,可见动力电池的进步非常迅猛矗兜。”欧阳明高说芦踌吭,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期矢星蔬。    但此前岸,主流的观点认为乃卿,纯电动车跟其他类型电动汽车相比笺氏,从性价比来看汕播崇,其优势主要体现在100到150公里的里程范围盎惫韭,但现在随着锂离子电池技术进步溃岸力,里程提高一倍居是,即在300公里的范围内吩堂,仍然在性价比方面有优势侍氰。    从技术上来看串,在单位重量降、单位体积下储存的能量越来越多储,成本越来越低滥咀,才能体现出电动汽车的水平和技术扣谩栋。    一个好消息是绿妒齿,我国电池成本每年大约能够下降20%础踢森。据介绍善,五年前伺芦,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元块瑞,去年平均价格为2.5元左右客设屎,2016年为2.2元箍祟瘫,考虑到大量的电动汽车是大客车阜,其电池价格相对会比较高一些铂。    “现在国内开发中的电动轿车泼木,最低的系统成本在1.3元每瓦时耽闷,单体成本在一块钱左右徘涤。美国通用Bolt电动汽车清帛存,单体成本为150美元一个千瓦时霸。”    如果按照这个标准熄,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到窗竟萍,但是按照现在2.2元滔辜箱,逐年减少10%到20%鄙欧,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现吠胸。    “加上循环再利用做到1元谐矾澳,也就是说从茅,一千瓦时电池一千元人民币之内劫齿瀑,是可以做到的耙。”欧阳明高称炉。    对于具备性价比达碍,想要具备商业竞争力的A级轿车来说颁,现在一百公里约耗电15度洛,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内希鹤痹,接近10度电一百公里起。    “要实现这个目标褐埂,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗疽尺参。目前电耗的降低空间还很大办。如果能够实现上述目标激,一百公里的成本约在一万块钱珐颗寇,如果电池能达到300公里就是三万块钱马箔,考虑到使用周期内省电和维修省钱俗颓徒,将具有商业竞争力赡弟惰,这是电动化下一步最大的目标猩。”欧阳明高说女娶。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出草。纯电驱动真正实现产业化是在2014年轰社菏,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长危厦,但仍属于比较粗放的发展模式莎败,今年电动汽车发展逐步趋于理性齐差浚。总体来看武淡,走到今天房蜂饲,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位囱测。”欧阳明高说扑弥。    事实上去,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一窍眠,由于销量超过全球50%以上极崔酷,在国际上引起了强烈反响峡酗,无论是政府还是厂家疼,都感受到了来自中国率先发力的挑战偿。更值得注意的是速道,2016年如德国大众和日本丰田范,纷纷调整技术路线拔泡,加快对纯电驱动的转型枷。    不过呛忱败,纯电驱动的战略目标绞判棱,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展坑。对于混合动力技术来说瓢岔,传统的汽车强国记、汽车大公司比我国更具优势胳蛇顾,如丰田路线就是先做混合动力衡趣鞘,再做插电混合和燃料电池霞。    由于我国率先发展纯电驱动牵,带动电池产业的发展达到了世界前列百耿芒,电池产业规模达到世界第一缕镭,总体水平位列国际前三培噶,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平欺噬,我国的动力电池产业链邪,尤其是电池材料伎翠,如正负极材料寇墓坍,在国际市场上的占有率第一拨袄诺。    “在此基础上蹦,我们以纯电动力系统(电池办恳、电机舞署、电控)为基础平台迁屁微,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利炉度孰。”欧阳明高说染。    据其介绍广己,目前我国插电式技术发展已经取得进展贯,比亚迪秦聊该立、唐癌监雌、上汽荣威550劳渭汞,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力蕊莱凄,无论是发动机方面憾郴税,还是混合动力装置上板鲍书,都取得了突破堂脖衅。    与此同时图僻疏,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展构,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力氢埔秤。    “这是一个渐进的发展过程胶赔恍,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争莫。”欧阳明高说孔,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项瓢,有效的回避弱项竞争踩,有利于我国电动汽车产业的发展韧,到2020年之后梳唤,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进辨、同步竞争抠娃疮。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编苔瘸:李芳" "  编者按虏汝霜:产品价格区间一下提升了近40万倘,这对沃尔沃来说是个不小的挑战僚瘫惟。以安全环保为标签的沃尔沃畦们遁,产品质量是其立足之本丹潞昂。无论是国产车型还是进口车型讹歌失,质量都要做的和安全环保一样好唇。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑司镜溅, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值徒,安全与健康至关重要陕刃堕,但在中国市成馈,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺何薯啥。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家劝晨,到底该剪哪一根线凭箍哪?我心里清楚摄,如果我剪错了草,我们可能就崩溃了炒。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态宛。在2015年整体经济增速放缓率、股市震荡蔡、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下灯文齐,2016年的车市本不被看好叼泻。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声抠手。1月6日婪,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售芭劝,沃尔沃对此解释为耻疾:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器诺彩,更是提振销量的助推器很破棺。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号悉妒。   6月1日镣涟,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职勘斜。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年陛,具有十分充足的销售经验说。但用他的话说硷登惊,他来自一个很小的市炒敛樗ぁ,很多因素他都不具备木蝗。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲涧,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状鸥茄。6月1日入职沃,用一个月来熟悉公司的现状侧,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”光跑。然而现实终究是骨感的尾,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆磐潮,与去年同期相比仅仅多卖了339辆蓉。   “做决策就像电影里拆弹的场景呈盗帛,我到底该剪哪一根线呢寡庇,如果我剪错了孟,首先所有的投资会无效洼凸,其次会影响经销商的士气成添。”陈立哲对我们坦言客。   他这样的想法并不让我们意外锚咎坊,台湾市场与整个中国市场差距实在太大粱寂穿。在台湾妙,陈立哲要去走访最南端的经销商枯箩嵌,早上出发中午就到了轨散掇,但如今这种管理方式已经行不通了膘尝。从前陈立哲的团队只有30人酗茹,现在变成了350人署技脐,他说现在同事的名字都记不完捻腿。   “就像牌桌上的一个赌局粪,赌下去有可能是回本的琴尺菜,也有可能就全毁了卡,所以我每天都在想我到底该怎么做八妇脱。”每天该怎么做填竭喀?这个问题陈立哲问了自己整整三个月俺落。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的倒,才能享受最好的奋矩。”这句话像是说给陈立哲听的湿薄琼。   2005年筛干,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时鹤,沃尔沃一年只能卖1024辆秸,一直到2013年5000辆的水平羚,再到如今年均一万辆的表现朴饺,对于台湾这个小市场来说悼谁,陈立哲做的足够好孺,他对这个市场有着复杂的感情筐首。   调任中国市场做销售一把手呵舷,陈立哲说这很突然邯腻,他来自一个不足以领导中国市场的市场航。对于中国市澄嫠衙搿,他还不熟悉瀑勘订,做市场工作要对文化锻碌舶、变化论熬、趋势有充分的掌握僻,这最重要的三点陈立哲都不具备硼驼,他唯一能做的曙,是在最短的时间内了解中国市场的刚需畴骨,相信身边的工作伙伴观拣,组成一个高效率的团队防嚼茬,去解决各种问题讲陀。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后拼,首先做的是内部调整玛阮。通过不断累积分析过去几年市场的动态关查,了解在什么时期使用什么样的手段典,反省问题所在构卯,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤搅救。面对三解胁、四季度各项费用的下滑交,倾听团队的建议强摆诧、做出准确的决策实龟、将优势资源注入到最需要的地方喝纱。最后将宝贵的经验分享给所有人喜温,把力量从点扩散到面舅,从四个大区钨隶,再到全国山。   “所有的成绩都是依靠团队取得的瞥停蛋,我只是把预算黎痢赌、时间等安排在它本身应该发生的场合皋泻。”陈立哲表示纱:“我不是在讲官话赡,只是借着这个机会感谢大家岛迁炔。”陈立哲相信煎钒峭,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的炼。   内部调整告一段落芒赦,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上矩辑。“我发现从销售品质到经销商的种种问题杜。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间撩,一下跳到80-100万聚,面向的客户是完全不一样的换降巍。很多销售遇到的客户都是大老板级别的陈娥,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心口凭,还怎么介绍产品几魂?这肯定是不行的范娩。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门比,“与高端客户接触丁举,销售不能觉得自己比客户矮一截燃懂,与客户要做朋友翟句,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品恐。现在培训课已经开展了实战模拟环节唇疤舅,我们在资金有限的情况下做到了更好配图。”   全新的管理阶层缺,有限的预算撅蠕疥,面对重重困境庆漏坦,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高啤潞,8-11月均超额完成销售目标寇刮。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩懂腾岔,最紧张的时间纲。“我有我自己的节奏湃怒,我给自己两年的时间煞,两年后才是真正和主流市场之间的竞争戳。”陈立哲为两年后的自己立下了战书吭。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间嗅,经历了两次产品的重大变动擂,但在他眼里这是最引以为傲的填谰,因为这些变动匈母、变革都是从使用者的角度出发四猜,也就是我们常说的“以人为本纺。”   对于沃尔沃来讲牟射,最擅长的领域是安全巢稗,作为三点式安全带的发明者颇,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期斡挖说。但陈立哲表示地抠忿,以整车品质来讲厩母匣,沃尔沃也和ABB并肩篇,例如在底盘研发能力上拌唯显,沃尔沃使用的底盘研发模拟器巍饰师,全世界目前只有三家在使用簿钦龟,另外两家分别是法拉利与保时捷郸狭。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑垃,陈立哲也谈到科:“沃尔沃其实也做过6缸佳镣翁、8缸发动机祟暗,还有享誉世界的5缸发动机兰。沃尔沃并不是做不到桃,而是我们可以用更低油耗限部姐、更低尾气排放的发动机达到更高水平献。这也是全球各国政府的法规要求竟,是大趋势巴混。陈立哲说“这些信息矮,只是没有在行销上进行传播罢了羚。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产挂缺烂,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号忙归咯,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市掣缁啊,改变了“国产”的概念拿,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代将沸。陈立哲表态道低凤:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料室恳蓝,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品募谢。沃尔沃立志从中国出发叹畴抚,以人为本的信念永远不改脊葛泊,值得消费者验证与了解昧粕。”   “沃尔沃就像iphone一样摄画,它改变了人们的使用习惯弹。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例肆帛:S90有三个界面同时提供信息弛,分层级的来处理车辆信息禄洛副。这一点很重要捅午鲁,体现了沃尔沃以人为本的精神逢。在设计方面飞累岗,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料忌。用沃尔沃的品牌精神瑞,再加上瑞典的风格骸,直接与德系品牌产生差异化腻菏壳。如果从地域来看钨长摩,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡瞪陀写。   沃尔沃曾立过两个誓言汉孺:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化熬惫,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故盼驼书,沃尔沃全额赔偿抛合添。在陈立哲看来砷,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺够尝刊。   陈立哲对我们讲道筷蠢阂:“在欧美滤脱,当太太怀孕的时候碌刻沪,男人会考虑买沃尔沃同傅。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据顷秆矮,中国作为沃尔沃最大单一市衬辍,11月共销售9,076辆新车茹姜膝,同比增长12.8%;1-11月期间磷府巾,在华累计销量已达80,759辆倒亥杏,接近去年全年表现淳汝。就目前的情况来看尽淀麓,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高培。   在经历过低谷期的沃尔沃波,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量某姬,这无疑是对陈立哲工作的肯定饯,同时也是明年的压力啊殿。毕竟“十万辆”这个坎涸,沃尔沃早就有迈过去的能力曙。   2017年汀呜署,沃尔沃S90家族将会陆续壮大河劲如,届时缕凄蔚,S90 T4阜、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前话。对于陈立哲来讲婆烤,最为重要的是三座版S90伶夹。“S90的设计基础是以中国市场为主导的秒岁,是全世界汽车厂商愁,在中国制造的单价最高的车辆佳。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐惊筷厢,“三座版S90可以达到世界各项指标枯达,这款产品有能力改变历史臼。只在中国生产施,以中国为核心的思维拎悄,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了宦极谱。”与此同时挡阿街,全新XC60也将在2017年第四季度发布剖猩。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市尘诔燎恰,它占有沃尔沃三分之一的市场份额蚂苹航,所贡献的利润更是远超世界平均水平丧。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人究苏。陈立哲大方的承认自己没有这个实力茶,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任怂。“知道我坐这个位子的时候掣土,很多人会紧张甚至惊慌对呜全,他们会很直接的问我阶来,你行吗赊嫡?台湾市场那么行薰柯摇,你行吗描勾粮?”陈立哲笑了一下说道钉群陀:“每逢这个时候七衡粒,我都乐意告诉怀疑我的人硷性,我将在最短的时间内做什么瞧裂。”   两年的时间转眼而逝虐陆,陈立哲手中的“牌”越完善长,与主流对手正面竞争的胜算便越大秋攫氏。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲位蓉,未来还有什么是可以阻挡他的呢赣摆?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编了朔:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺汞快,2016年下半年以后每三个月推出一款新车定,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔安。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验驾蹲灌。为了满足消费者需求镰烘达,推出一系列活动迎合消费者喜好咳翅。 上汽集团副总裁娥、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月盗丘,得益于荣威与名爵的共同发力让联公,上汽乘用车共销售27.5万辆势,远超去年全年的17万辆半莫。取得如此大的成就主要归结于以下几点沉:新车的不断推出吭、以人为本的理念及高性价比氢柿煎。    上汽集团副总裁马、上汽乘用车总经理王晓秋涂猫,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访弘马狼,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解伍。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解谷富,上汽集团在2015年广州车展曾承诺踏鸽谈,2016年下半年以后每三个月推出一款新车玖农失,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔违芒备。同时境腿廖,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义癌洼:个性而不小众忱电。    “上汽集团经过十年的厚积薄发财猾辩,通过对消费者的沟通与研究存,已推出很多新车型派,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”查蕊。王晓秋还指出腾层,名爵现在的路线是个性而不小众诵,这就是上汽集团未来的发展方向汰,上汽集团希望新的产品有个性交,且能让大部分消费者接受涉。    据悉谰川,自荣威RX5上市以来骡弗堆,名爵锐腾也迎来了中期改款尾闺,同时新车名爵ZS叔羚、荣威I6也蓄势待发含虹扛。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言即。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时须,上汽集团也很清楚自己的客户群体惧谷储。王晓秋指出感崩,新车型针对不同的受众群体此,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的对良。拿具体车型举例庐,荣威RX5更偏稳重形科厘,新锐腾则是一款属于年轻人的车那街粱,新锐腾外形活泼通铂香,同时考虑到消费者的需求方,我们对内饰也进行了升级裳,并增加了10-12万的手动版态扇竿,使新产品没有短板噬负。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时隘沏,王晓秋表示隙,“从荣威550开始顺室刮,上汽新产品从设计到销售撕炽牵,最后还是根据消费者需求来决定矮集挖。”    据介绍抹标工,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验荤。为了满足消费者需求环,新车不止在性能和价格上做了调整密狡日,还推出一系列活动迎合消费者喜好毙嫁递。例如损勉翻,基于年轻人喜欢足球运动鼎酚恍,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网醒参,也已纳入上汽集团新品类筹凑渐,预计明年新车65%会配备此技术磋。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言尾锈尝,“上汽集团一定要明白用户需要什么姑太,为什么要买我们的产品等,带着这个问题矫粒,我们才能真正去理解用户磊坊,落实用户需求硼,使我们的产品极致无短板廊灿塘,产品自然会大销翘乒。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大擎骨加,竞争也日益激烈删朴,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比厦。王晓秋介绍驶豹什,名爵的价格基本与同级车持平静北驶,但性能更具优势仇详,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹方叭乡。 新锐腾公布价格    王晓秋表示逢壬,“消费者希望花更少的钱买更好的商品售反,就像提到的让渡空间妹入烈,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整殊熄,从而应对市场竞争环境鲍柿豁。”    产品有了好的性价比和客户认知度故,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁搐逞。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家嘉吓。名爵经销店到现在也有280家左右啃鲍。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络窗巩,其实道理很简单项帽斡,目前自主品牌占据市场份额的43%左右撬抬,且不断呈现上升趋势拜恭儒,他们认为自主品牌的春天来了”赔硷豹,王晓秋表示菩。    在被问及上汽集团未来发展方向时琉,王晓秋坦言憾痛,“首先团队要把理解客户需求免蠢、用心为客户造车变成一种自觉行动糕鲸,进而形成一种行为规范立搂。其次应时刻保持警惕镀备、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好鹃铅。只有这样吮,上汽自主品牌才会变得更有竞争力土伴。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编疵藤:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布河河,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改嘶故极。这些修改背后有哪些考量和博弈甜芦?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人煞。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问杏交簇: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面宋掏?   答暇: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高袭。一共收集了9246条建议火,其中表态性意见7736条赎羔抛,赞成的占六成左右;建议类意见1510条旗,占16.3%彼麓。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理缎镰、网约车驾驶员资质及管理簿、出租汽车数量调控三个方面恋欧癌。从数据来看揩嫉仕,不少人对“京人京车”表示理解莎司破,赞同的达到70%多琼单护,质疑的只有12%溉存。我们根据建议修改了125处华屋,不断扩大合规车辆的范围加孪,让更多人参与“分享经济”培。    “从北京实际出发幂,兼顾多方利益”   问兔旗: 为什么要求“京人京牌”艰屑棉?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答苟迫胶: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说人敝茸,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多保、交通拥堵镰募妈、环境问题等“城市病”筒瀑。在这个前提下哎,北京任何一项政策都不能“任性”喂但佰,要从北京实际出发面罚,兼顾多方利益秸。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆扁,地铁最高日客运量超过1200万人次按淡,公共电汽车日均客运量1063万人次畦费久,小汽车每车年行驶里程15000公里卑哪挎,交通压力与日俱增侥禾食。但在我们的努力下畅,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%猛脾,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制惹。    总体来说钎漂,北京坚持公交优先的战略歇煌誓,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充徐,对其进行总量控制在所难免拷。目前北京市绿色出行(公交供憨、地铁平节纠、自行车嫂烘购、步行)占到71%设卜法,小汽车出行占25%嗣奴,出租车占4%呕赖,其中包括比例不高的网约车出行镜烫。北京出租车改革的总基调是挟桐:巡游车改革勘稠覆、网约车规范填情、融合发展许蠢、错位经营顶靡、多层次服务铂俗。我们力争进一步提高绿色出行比例誓,为首都可持续发展提供足够交通承载力渭褥冻。    “5个月过渡期是柔性考量”    问便黔笨: 政策出台之后胎点诉,预计将有大量不合规车辆面临退出吵蚀颇,政府有什么监管手段确保政策落实到位界?   答稳南蔽: 政策出台前歼,我们和专家篓、司机旅竞、乘客币堂痉、网约车平台进行了多次沟通暗空茬,决定设立5个月的过渡期喂。一是给合规平台收比葱、车辆令篇娠、人员办理手续;二是清理不合规车辆弗贪、人员等尸岁。    从服务乘客的角度虑,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行络。另外汐,希望网约车和传统巡游车加快融合发展烦,因此提出过渡期的柔性考量娟为。过渡期之后第多潮,平台要加强行业自律捞,我们也要建立打击非法运营的长效机制蹈驴,严厉打击非法运营柑、克隆车和价格违法行为撼恭,能够更好服务乘客撮及、保障安全抵降荣。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问蠕: 面对新的经济形态霸桶芜,如何创新管理手段剐?   答啦恃: 出租车发展中没有对立关系辜列荡。网约车以网络预约碾暗、快捷方便等特点介,满足了一批乘客的出行需求绅喘。单从评价司机服务质量的机制看起难,就值得巡游车学习风:如何与派单挂钩内,实时评价沸测丸。但网约车也有局限性委丹刮,乘客安全与权益的保障等需要进行监管垛。    巡游车与网约车各有发展历史和优势壤枫,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的沟硷。你有技术优势健丛拈,他有线下服务优势潜颅,为什么不一起干呢变疵姜?    管理部门也在转变思路昆矢认。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”磨拜才,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车刨。通过推动巡游车改革及网约车规范柿袜,构建多样化服务体系碧限,提升出租汽车服务质量佃。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆图渴,在京注册用户已达218万人陋考。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车敢尺,提供差别化服务袄谴含。    “解决出行问题要标本兼治”   问沛: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么春?   答迸寒: 群众出行问题的解决涉扳红,需要放在城市综合交通体系中疤洛阔,多措并举际、标本兼治遂。一方面篇冬熬,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面什,需要加快构建安全咆、便捷另、高效熟捷熬、绿色燎、经济的现代化综合交通运输体系嘲和唉。到2020年靛乳,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%短妹。    交通设施根本是为人口服务步,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理独定。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标兼钝,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件觅。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编适散居:李芳" "   杨美虹透露搐疲,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中鞘,大东工厂扩建项目也投产在即翟蓄,这些举措都将助力当地经济转型升级嗓斡。    在杨美虹看来汞,借助主机厂优势些墩,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时既讼,配合外交部到德国进行推介核胚监,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园躬邵。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略莎,从而推动产业升级康伐。”杨美虹说排。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容戌屠,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者屉挟顺。最新数据显示将拢袖,2016年1-11月拎,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆被多磕,同比增长11.2%磷,前11个月的累计销量袒,已经超过了去年全年朝。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任猩。12月13日临坞,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开胆稠。活动期间畔,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访斜琅板。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现忱⒔乃浴,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)朽,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济馁葡葛、环境和社会贡献等方面取得的成绩淑领粟。杨美虹向记者透露炊圈抢,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》犁,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩贝洽。    “在‘可持续发展’战略的指导下距矫玛,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则吹舷片。”杨美虹说骂劣面。    第一尖,实效为先路届。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题救,“我们不做虚的淋速,我们也不做口号式的洞粟,我们一定要解决具体的社会问题负岔晌。”杨美虹直言础,比如BMW儿童交通安全训练营捞,它是为了解决儿童交通安全问题牟。    第二碾,长期坚持平。宝马儿童交通安全训练营丸唬汉,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅凶聊,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年局。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营竞镀,今年是第一年做垃豌,未来会持续土、扎实的往下推进拔邦聊。    第三趟,全员参与砷。宝马做企业社会责任时复览,会邀请车主五、经销商疵赁、投资人以及宝马员工掀偶,一起参与进来迷末。比如宝马爱心基金豆匹寸,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训境干碗,提供指导;另外半鞋迪,宝马还成立了员工志愿者俱乐部城景,定期组织各种各样的活动冉。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略围苯,将可持续发展贯穿全价值链蛙朴昆,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素府拧。”杨美虹表示是,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点久,主推工业旅游概念骂擞滦。    据杨美虹介绍厘呈,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园体,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导脖,助力中国制造业迈向高端戚,并促进东北老工业基地全面振兴阔胎。    数据显示炉溪场,截至2015年底苫慨,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户测齐屏,当年纳税额超130亿元人民币梢。同时侯开,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会恃化,就业岗位较上一年增长了8.6%诧。杨美虹透露筐,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中揉衔拿,大东工厂扩建项目也投产在即妓司舵,这些举措都将助力当地经济转型升级脖赡捐。    另外翠卡,在杨美虹看来娶锨,借助主机厂优势场双,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时扣笔,配合外交部到德国进行推介粮唐颓,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园矗。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略烦撵瓦,从而推动产业升级外蔽。”杨美虹说墓祟屋。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编炕闻:李芳" "  本土品牌下一步怎么做净饶?关键是我们的差距是什么朴纷,下一步最大的点就是要提升品质洪馁,当然还要控制成本隶傅。然后染蘑慕,就是我们的正向研发和平台战略虾。最后贩筐媚,可以大大提高效率玖,如订货的时间是可以压缩的挡摹姐。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日醒渤搐,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一骗萌:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节隙校花,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述规渤叉。    徐长明说噶哨,怎么理解工业4.0艾?这个概念是德国发明的亮肖守,现在在国内比在德国还要热拷娘。最近维,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念铺斗,我理解它的工业4.0的本质充,就是怎么保持德国制造业的竞争力熔。在国际上歼旱碱,德国面临两个挑战氛小:互联网大数据和云计算五驰。现在定,德国整个国家都在讨论场匪,怎么能够“不被互联网+”渺,而是“制造业+互联网”李辉疮,这是他们重点考虑的问题艰,特别是德国的三大汽车公司——奔驰凹贩篱、宝马灵徊淀、大众让。在德国汐,汽车的需求是非常个性化的肪,在这样一个背景下淮盯,它要维持竞争力竟,推出了4.0的概念膏晌薪,核心就是智能制造捆。他们主要的目标有四个方面籍缴添:提升品质俄恨辟、提升生产力赌狄、提升柔性化匈崇、压缩产业哩嫌,总的核心是提升竞争力铆丝。    徐长明分析揉俏,本土品牌下一步怎么做尉?关键是我们的差距是什么冻,下一步最大的点就是要提升品质逞铝,当然还要控制成本惺浮。具体要怎么做骋?也有几点抛昂蛊:第一檬谅,想办法提质控本貌柯赂。提升品质嚷汤佃,消费者理解有三个傲痊馁:可靠性牢接、感观品质窗裸、性能譬抽秆。第一个维度箔设楼:可靠性是必须的采复驮,现在光有第一个维度已经不够了朔,必须要加上第二个维度阔播乓:感观品质琶,看起来要漂亮裳仆。在此基础上又发展一步了,就是性能的提升蛊毕。最近市场上卖的好的自主品牌青,大概有12款车是,年销量超过10万台菱趁坏,这些标杆产品朝蜂,性能上也不错滥。因此彤,自主品牌下一步还是要想办法李墩,把这些提上去筹秃,缩小跟合资品牌的差距胎急。    这几个方面的提升攫阔讥,意味着成本也要提升诺,怎么能够控制成本蒜拒擅?第二方面的话题谅,就是我们的正向研发和平台战略醚炔潭。之前蛊,我们很多品牌都是“逆向研发”撮谩卧,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车奢纱社,拿过来拆解做测试蔷辩舞,最后组装起来屉理。这个模式下茧,成本可能是略微低的隶紊徘,但品质赔搬、性能有很难保持疼。现在必须要正向研究海反,从消费者需求出发镣拐,形成一个目标庆能笆,对目标做分析寄铃客,只有正向设计哦说啪,既能提升品质性能酞碴颅,又能控制成本容喉愤,像长城抡嗣孺、吉利等等街补,基本上都已经是100%或者80%正向研发了骋闷膊。    平台战略藕隘,在更大程度上控制成本投。他说浮,我们的开发簧抵弯,现在是一款一款开发的考安,零部件的通用性相对比较心痢,最近一两年来搭,已经有两三个企业开始走平台化战略瞳博陪,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车哼淀炼、SUV和MPV篓辫。这种情况下侍慨传,零部件的通用性非掣洌好板勃,同样是50万辆的产量合粹,对零部件供应商的供应量更大夸塘,就能有效地降低成本卧秸。    徐长明强调兜底,对于工业4.0的精神本质还是要学的陌稠,品质的提升是德国工业4.0首要的目标缴痢凡,它做了那么多的智能机器人行,智能机器人都是带摄像头的檬贝肚,在实施过程中的质量随时能够监测码,然后反映到云端纹姆阀,再反馈回来随时可以改进呐。现在蓉,企业员工的工资水平越来越高村停,汽车厂家很多在加班加点捅某瞪,我们要高度自动化救,这些课要补事传,应该有大量的机器人替代人工蕉。如果这么做了桐颓九,可以大大提高效率楼季门,如订货的时间是可以压缩的寇快。比如妻堵,国内一家自主品牌惭,从经销商下订单恃搪,到提供汽车产品最开始是40天温,后来缩短到30天项,现在可以压缩到22天旧,跟世界先进水平比还有一些差距链闷。这也是德国4.0里的核心内容插伟。我们不一定用他们这个办法羔,但精神实质是要学的亭娶。    他说纪切村,柔性化的生产也重要厘,但没有前面三个那么重要绥。在4.0背景下拳,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法啃拿,而是学它的精神实质杏还。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编畔呸:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化拜缆,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多帽失宝。更为重要的是垢休扦,放眼全球妮蚀肖,驱动这些变化的地方就是中国眯。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷茬宦。    12月11日泰夹欺,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上夯洌虹桥落幕渡。经过36小时的激烈角逐蛋陌氰,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出吗,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利期兜荷。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示喂,今后的五到十年催,汽车市场将发生前所未有的变化巩天。未来邓徒耻,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务侩写。可以说粉悼歧,未来五到十年汽车市场所发生的变化怯,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多撩庐。更为重要的是录剑,放眼全球纫,驱动这些变化的地方就是中国烂。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷尼僻。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说即坎逻,作为企业敲补掂,捷豹路虎非巢椋看重年轻人的培养莫创逗。在全球巷顽瞄,捷豹路虎共有2500名管理培训生娩。过去三年妹,我们在中国也培养了30多位管培生仍。此外唾位驶,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家伍看,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才阂丰伐。    在赛后的媒体分享会上氰酬,两位获奖学生代表分享了各自想法础狙蒜,及在比赛中的收获撅。同时狙,睿侨森佬慌、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问嘉孪。   问羔:捷豹路虎为本次活动提供了导师衫熔拒,请问这些导师来自哪里项?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业岸罐奔?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位尾绕?请学生们简单介绍一下自己的作品辖,获胜的原因是什么稻?   睿侨森集穆: 我们为每支参赛队伍提供两位导师柿委。一位是捷豹路虎内部导师娜,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验请挞腻,包括对行业发展的认知卉咖零、想法和计划;而外部导师将提供外部信息酸、视角和指导刨。这两位导师全程和学生团队合作趣,提供专业意见钢辑,帮助他们取得最好的成绩碎。   潘孟涛去锨: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会拟,包括今天的学生筹榔,将来都有机会进入到我们工程团队秀。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额膝晨,可以来到捷豹路虎学习和发展嚷璃碳。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里潍亭弯,再加上扎实的专业和技能锑陇,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会莲嗡遂。   睿侨森乡菱努: 作为公司的管理者摩,我们非诚牌保看重实习生石团,我自己也会手把手教给他们工作的经验承史。不管是本科在校生还是毕业生距,都能给我们带来新鲜的血液沉搐、新鲜的想法秦级窃。    同济大学袁旭巴谦绍:首先缴,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌珐磨,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行犀凡耙。    我们都来自同济大学汽车学院情晴亥,团队成员有两个来自汽车工程方向烹、一个汽车营销方向纽、一个汽车设计方向刚闭傅。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求覆乃共,围绕“以人为本”甸簧廊,挑战的是都市环境里的出行压力结。    我们的想法与捷豹路虎的工程师考塑、设计师也有很多共鸣吓,通过一系列调整糙需,最后有了这样一个以人为本熟添、体验为先的方案疾。我觉得挺,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因坞。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问挨:目前酸订,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划善?   潘孟涛囊确: 我们会对人才数量进行评估和拟定才谱,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的刷瞄。随着经销商网络的增加渡,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多徘,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能纷,从而满足未来消费者的要求硼衬篙。这些内容息息相关苦粟好,并且不仅是着眼于眼下校,更是放眼未来慈填。比如赡悸,针对刚刚提到的电动汽车战略澎,就要确保未来有足够的专业工程师储备鼓徐,因此佛癌,我们时刻准备着脖鼓,并只选择最优秀最合适的人才进入公司掂。   问眠迫:在创新领域牟拘,包括未来汽车科技领域玩闻,捷豹路虎有怎样的系统部署蒂?   睿侨森签沫: 首先材跨驰,作为一个公司蓄貉刮,我们在研发领域有诸多投入唉仇牢,而且很多的投入都非常具有前瞻性菠。比如说坊芳滩,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队息乾,他们会跳出现有的框架做很多创新实验股惊。    其次寇骸,我们想要通过产品和服务弗,把先进技术带给我们的消费者饶,因此我们的工程团队幻枷、研发团队必须时刻关注消费者需求撕,做到一切产出符合相关性列寇、可实践性原则签。此外伎舱,我们每年投入约350亿人民币估,用于车辆技术的研发和投产蕊覆湘。    我们还于今年7月宣布风纳硕:在未来四年佳杀,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆圈,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈拓哼。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术烙,并在未来应用到车辆技术当中晚钢。    今年早些时候蹭溉擂,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion附性,通过应用软件及按需服务的开发与提供先,解决消费者在出行中遇到的难题敝的。    与此同时纯硕,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器傲,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资步涂善、办公空间疤、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持角吹峡。   问煞:请具体介绍一下InMotion卿。对于整个汽车市场的趋势谩如,比如电动汽车技术犁虹范,捷豹路虎是否有着自己的见解钎?   睿侨森豁觅凹: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案奇囱。我们希望将来可以将它推广到美国绦痹化、欧洲以及我们非常关注的中国市场申家李。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部铺桑瓢,由研发团队进行分析酞。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子疵钨,我们也会分享给总部失。    关于电动汽车技术姑惦彭,在洛杉矶车展前夕苯,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE九悼。中国是目前最大的电动车市沉怠,并且有引领行业变化的趋势翠。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势冀,确保第一时间响应本土市场的需求独腾。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相玻,并于2018年正式上市空,希望大家多多关注阜。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问斤醇触:关于未来互联网汽车片,捷豹路虎有哪些基本的认识掂,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求丰?   睿侨森路啸饰: 目前揽,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一兢,它的发展甚至可以打破现有的嫉、传统的汽车开发逻辑与循环搓谴。    针对这个话题讨,我有两点和大家分享添绍:第一点互,未来所有的车辆都将实现互联网化闭泞舵,现在能够透露的是缅惋,接下来我们全新推出的产品八樊扩,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点碱烷绩,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作拐拆。比如说娇操闻,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作厢,使用他们的UI界面和地图拿。类似这样的合作据酬,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力祭汾。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编悉改秒:李芳" "   汽车网讯 12月15日宠疙,由中国汽车技术研究中心靛骄风、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开骡揪匆。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开厦,从“市场化发展现状”饯醚鲍、“应用模式创新”行、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流鼓,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台炉,为产业发展建言献策投卿撇、助力提升舜报。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录壳理: 第一即涉,背景钩。    去年发布的《中国制造2025》辨澄鹿,新能源汽车是重大发展领域之一蒋匪合,是其他技术应用载体末捌勤,而且是先导性产业嫩。它的进展情况决定了中国制造2025相考、强国战略实施的程度炼,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展堕剐屡,从而能够聚焦变革插、明晰路径殴驳姬、凝聚共识舵、引导相关资源集聚推广产业创新递。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构担,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一蜕挖境,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布隧倘搔。总体报告是按照1+7的结构费。1是总的蔷炉,7是包括4个车辆整车技术烯典,3个分项技术钳娃。    第二鸿抽,国内外总体技术分析诽。    近年来咀,从国际汽车产业来说桓,低碳化妇恍、信息化伤肚脯、智能化是一个总的大趋势姬截谈。欧洲吼虎、美国半驴、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略等,重点企业的产品战略也充分体现了三化蓝,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组捻写锑。我国汽车产业特别是近二十年的发展都,取得的进步大家有目共睹童。首先梢涉,产业规模世界第一汐寂,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长脐踢。从技术上特别是自主的技术进展非常明显绰处,包括品牌市场的影响力有目共睹壤,特别是新能源汽车澎,包括技术奉、市场促氰、新的智能网联汽车技术哭,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势疙,智能网联汽车发展是非撑比锖蹋好的优势条件融。关键技术方面也取得了明显的进步和进展痴惯,包括动力电池侣滥、变速器帝遍肯。国内自动变速器原先是空白薪完尚,近年来无论是CVT希散徒、IT粱氮呢、DCT都有自主的技术和产品哨陛毛,而且应用在逐步扩大参。    虽说取得巨大的进步晶韧巴,但与国际先进水平差距明显甸:    首先工俊,发展能力上的差距挡叉兔。投入强度远远低于国外申淑,全产业投入估算1千亿沪芯,相当于通用播枫扁、大众呛江某、丰田大集团一个公司的投入随短笆。    其次衫惋,研发积累穗孔很。包括流程积累卡、数据积累双刃吗、技术积累瘁司掠、标准积累瞎纯,这些积累偏弱悲。    另外晴,从整个产业创新体系上来说诬栓,差异比较明显的罕耗,特别是协同方面晤。单个企业弱覆狄,整体的协同效果很低挽茸,意识也比较低剧露。在发达国家拳牌册,单个企业强罕登,整个国家的协同体系效率比较高壤。    基础不牢地动山液┪埂,我国汽车产业的材料撮破拎、工艺基础跟国外相比也差距明显授。汽车产业泄拔,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大水饺。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革禾沦托,要求有创新的思路和创新的模式擦汝捶。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求猜,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展癌邢。    第三嚷孩,一些关键的里程碑穗酥。    重点是总目标毫,总目标是基于很多现有的环境设定的列,也基于七个路线图进行测算墟。反过来说笆,如果七个技术路线图能够得到有效的实施缝全迁,就能够实现保障几个方面总目标的实现铝废萝:    1环烙、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值邻伯蝗。如果技术路线图能够得到实现村,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值趁睡滩,之后往下走恼,这对产业来说确护菜,甚至对国家来说是非常重要的锤苛未。    2避肩眷、希望在2030年左右肚,汽车产业的电动化转型基本完成梆,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上此贫吞。智能网联汽车市场有一定的占有率辞寸苇,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用烈搞。    3其、建立有竞争力的自主创新体系舵。    节能汽车在2020鸵蹲佬、2025猛、2030三个阶段提出典型的指标教倍,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗首抚凹,5升稻颁、4升泡犁遣、3.2升溅屎狭。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%丧绘删,2025年15%氖鲍,2030年40%以上领边。智能网联汽车目标辅助驾驶技术衔、自动巡航头膳、车道保持应用已经很高衅,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例澎,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例唱丛。    基于总的目标再来分解具体的技术路线邻碌殿,经过技术路线测算实现总的目标米武揽。从路径识别上来说晦念徒,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口酶乖,以能源动力系统优化升级转型作为重点潭,以智能化水平提升作为主线贤萄虚,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑陛,全面推进企业产业发展冯宛成。    第四垂泼午,分技术路线图的基本结论雹矢啡。    1河嗓、节能汽车冒玛。总体上有很大的共同点桃,重点在混合动力技术奔勒驾、内燃机技术秽、其他驱动技术冻氯。混合动力是技能的主流技术搁绷,当然轻量化也是另外一个蓖边,但是轻量化有专项的分析监倍菏,在这里没有强化桃丰。    乘用车总体执行轻量化惋、小型化量、混合动力渴孟、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失德计翘,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径咐。    混合电力是一个主要的技术邻仇,达到5升很诵冉,4升蛊、3.2升的目标刚筋彪,混合动力是主流辑门,其他是共性的枫,轻量化芳秆荣、摩擦等判。    商用车混合动力应用时间稍晚颇,重要度低于乘用车朗短懂。    2赫滩竞、纯电动与插电式混合动力汽车坟。随着电机效率提升以及能效减少能量损失川娄,加强轻量化成为趋势镭。轻量化对电动车更加重要羡。对于插电式非常重要的马舰,也提出来多能源动力系统的集成优化技术先烫曝,驱动相、点击四、控制墨雹、充电城氏射、混合动力发动机眠,高效耦合发动器虾看。动力电池本身有专题墩花补,在这里没有过分强调膛位。    这两种车提出了总体的发展纲要挤,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式磊,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的受目肚,甚至可以忽略不计倒奈蓝。    从四个层面梳理了技术需求娠百讲,提出了一些优先的行动项毯毛单,面向纯电和插电浆芬腑,国家科技技术支持十五年了瓤遂,下一步除了电池列为专项之外墙,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持戎材水。    另外扮,聚焦关键零部件卷、基础突破和可再生能源冀谱鬼、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用舜济咕,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要赌棚琴。    3猛豆、燃料电池汽车迷。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择既兔。从中国汽车产业来说奖,现在重视程度不够患,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划夸拖,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究排。希望四部委提交国务院进行发布和实施长毋妈。    在研究过程中怀潞警,大家对燃料电池认识分歧比较大瞎,或者没有共识澈,这里特意保留一个燃料电池发展目标蝗新投,跟发布不一样弗。发布时2020年达到5000辆的保留规模斜清,我们是1万;2025年是10万趟,发布时是5万;2030年是百万惨,发布时是10万词沏唤。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧筒久,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池匡卷,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度虏侨、耐久性茶节吐、成本绰诗鞋、氢安全槽啪。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的汐肯,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程剖末烯,与目前的技术特征和发展状况比较适宜是鼻瑰。当然芒,全技术链的技术攻关需要做韭但,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口桐。前期小功率燃料电池脚,中期是平衡的燃料电池哆,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池监台孤,到最后全功率的燃料电池材韧蓝。当然鞋焙,电电混合是最主要的吝染,最后电池小容量的技术路线瞥,但燃料电池的功率更大一点俺糠涤。在这四个层面进行了技术创新梳理闯错爆,燃料电池要解决的东西很多邯铜戳,包括材料克、膜忿胳稻、电机该标官、燃料电池牡诩浚块堆皮倘、系统技术貉堪、整车技术峡系。燃料电池也是下一步国家科技莫锈尉、资金支持的重点缺。    4毁猫须、智能网联汽车捕匠酚,这是新兴的技术发展趋势孟。其重要性与新能源汽车同等重要富散,有部分专家认为更重要涕交矛,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大店寞,技术和应用的优势承炔戮,也是机遇浆。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电朔厂,涉及到国家信息管理里驴。对核心自主提出了很明确的要求跋孟寐,即两横三纵荚贝武。    车辆技术上更多的是决策逢、执行丝娟旧。信息技术羚,信息安全毛,地图技术也是非常重要的免焕。两纵哄茧,一个是车载的阀献,一个是基础设施蕊坚。智能网联一定是循序的割蕊,智能网联技术最容易得到大规模的应用剁难巩。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标痞渐。这两个路径总体上循序得到应用檀嘿,从商务车来说倒,更容易形成澄,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求刹。    从四个层面聚焦一些技术需求勾筋忍。跟燃料电池一样告,需要解决的问题更多一点厘橙磊。从感知决策执行的拦蜕坪,特别在决策阶段食撕歪,差距是比较大的粪辅,感知当然也有差距庐。在信息层面泞疯壳,大数据瞬通、云平台焦赐,相对来说中国有比较好的基础和优势甲奖崎。    作为一个前提肺,对标准法规先决性奇,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动伍退顺,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件妙。制造技术不细介绍了享,还是聚焦在新材料的运用河惜,以及新技术对制造技术带来的变化枷粹,聚焦方面进行了说明活氦孝。    动力电池疵惠惨,分三个目标串,目标上有比较大的讨论和争议凸淑秀,比如说新阶段提出了350朝当、400缴骚、500的质量要求农烯共,争议非常大图帆测,重点几个层面含信:    优化现有的代表电池技术罗,提升技术水平取,特别耐久性绊瞪谭,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发为抗衅。国外的装备很难形成有竞争力的差别摩脐。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线菠。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系钾。现有应用以企业为主体来做的。当然际,也会关注动力电池的回收利用技术盼郊卯。    最后蹲,轻量化哇乐棘。简单来说磕,前期聚焦材料技术雀把、设备技术藩凤、制造技术力轮、回收技术驾。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺阶淌,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化狙,比如说传统的四大工艺的变化删室。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用典伦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编啊税蒙:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价聚、供应链渐疯、资金惦、汽车等方面的诸多质疑屁。期间,明确表示不会放弃造车车录违。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传晶。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天戳。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步趁叛车。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的蔫。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融竭寐、互联网及云兴蜡竭、内容礁、体育,还有三个端口类的,手机堕、电视静、汽车椒将。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业匪节。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力痞挂。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功豁。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿愧换。    乐视的电视做的确实是非常不容易阿嗣。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三锹垒佃。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元斜。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元龟。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元喀领。总归累计亏损36.33亿元竟沁锑。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就死派八。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面廓绩。第一部分就是投资人的钱滦慌。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现纠袒。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿派。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现龚林筛。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法乘嗓。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情藩屑。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿须瑟彭、体育43亿盆辽趁、手机50亿,房地产64亿汗腻然、内容108亿辑、互联网金融151个亿歌谈算、电视187个亿丸烦涎、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金上。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂涟。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的垮。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的骏糜梦。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的挖。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败丹侠剁。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的庭。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件帮临。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准鞍。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙绵廊。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的碉匙。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去苯薄剩。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了倒肺。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的时澳坷。很可惜,你们蒙眼狂奔冻痪随。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散相捞。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂娩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编膏蓄雌:李芳" "   12月10日茫妇卸,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路们:一条是政府主导水贸侨、政府补贴的方式措冈,这是当前的主流拌摄衅。一条是消费导向身袜,依托市场的内生成长道路恍。”他表示骋,(电动车产业)进入者中句闻喝,大多数最终可能会被淘汰洁贩,但是不能不给他们机会氓惯。国家已经开始放宽市场准入哪淘,此时停材,应该在两个方面把握好政策哭:1吼思恼、应当欢迎新的进入者慧搓收,但是绝不能鼓动和忽悠投资者狈苛脯,让投资者自主决策蜜抹,自担风险堑冯脚。2溃、要以强制性技术标准和相关法规为准绳董,严格市场监管擞,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚画狭,目的是建立好的产业生态蟹。电动车产业化撕躬屎,最终必须依托市场来完成哨,因此忌抚,政府的政策必须产生长期预期伐。推进政策应当借力市潮凇,发掘市场的潜力譬卑。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用侥。政府政策不干预技术路线小姆,政策的实施不是导向对政策的依赖项弗料,而是政府作用的适时发挥敞北。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编阀葱:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道坷膜,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示失款锈,戴姆勒有望在今年成为全球最大安统琼,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商合,这一目标比原计划提前四年实现拟茧鸿。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布请起母:“戴姆勒今年即将实现这一目标垢跋凭,比预期时间(2020年)提前四年捎。”   据悉剖浮,蔡澈最初于2011年宣布上述目标戌伺睡,当时受到与会者的哄笑隧逗呕。然而拒芜,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近俊,领先劲敌奥迪和宝马老肝台。(实习编译南:刘欢 审稿掂磐:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈葡:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编辈:韩大为 版权作品庆蹭,未经环球网Huanqiu.com书面授权缕,严禁转载惦惟,违者将被追究法律责任帕劣。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道躲泼蓬,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访日础。在提及新品牌“WEY”时梁化几,魏建军表示隧雌,“将夺取丰田和德国大众的用户”巷。   记者骗:为什么把自己的姓氏作为品牌妙?   魏建军会耸:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品驰禽贡。我对WEY很有自信凹阜捍,就使用了自己的姓芬辫。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌帛陋,但在中国汽车行业我是第一个唾罚。   WEY之所以采用英语激,是为了要瞄准成为全球品牌秽暮。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力寞传。   记者侧葱吃:对于竞争对手有什么设想联诽派?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军柒:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场柑。但在15-20万元价位上海外品牌有优势男敢,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌锚。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准份,在此基础上还要实现15-20万元的定价铜输。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户椭抱睫。在性价比上WEY更具有优势骆夸兜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编牧疤:李芳 版权作品捷拍冬,未经环球网Huanqiu.com书面授权通,严禁转载镭饺庐,违者将被追究法律责任惨屁恳。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后查毒,新能源汽车的发展也不会受阻谭。   根据工信部核准的数据沪怠,今年前三季度娄裸膏,整个新能源车销售16万台开贰喷,同比增长83%蜡饯嗅。其中秀纹,新能源客车已经占有40%以上的比例卫,达到了近半的水平烂圣,发展前景面临压力极惜,但乘用车只有0.1%豢誊。“我们涨十倍是1%憾,涨100倍是10%绰即曝,新能源车发展有巨大的前景和空间牌建叛,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点陷。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上革,全国乘联会秘书长崔东树说床冲侵。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力拍鼓。根据国家制定的产业政策要求嗅地闯,到2020年摄瓤,乘用车百公里油耗要降到5升杀粪,这意味着五年内降38%的油耗识社纬。“基本上谁也实现不了飘,只能靠新能源车来推动仓锤仆。而这种新能源车祟惊竭,插电混动可以降80%厦,纯电的可以降100%的油耗添,这种情况下只能发展新能源车僚,这样新能源车乘用化挨,为什么我们一直定义为为生存而干兄缚沟,你不干就要挨打差堕。”崔东树说戮航。   另一方面剧,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展渡,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要染。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者馈谢罢,因此定价弹性很大缄揉围。”中金公司的研究员李璇说棺暇膘,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平侈,为消费者提供很多选择悼冕波。随着技术进步和更多电动车型的开发挂,新能源车的成本会不断下降冻,比如毛,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型葡臼。“中国的纯电动车型出来以后迹,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多奶,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后田缕屯,发现基本上17查茎锯、18年以后的新能源车我缎喝,达到8年10万公里以上泉,整个成本是比传统燃油车是要少的茹摹夕,甚至是少了20%到30%阜娃潦。”   电池是电动汽车发展的核心些,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本褂京型。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同端腻,电池成本还有很大的下降空间脆谰思。目前撅,整个电池的产能供应相对过剩财,国内电池企业达100多家绍赐。据统计纲敞疗,目前整个电池的价格大概在2块多左右卧效隆。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求丘,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准缸。因此冗李尽,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度率诡,这样才能达到标准腊羌。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示欣广绣。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编汞损:李芳" "   我们不认为绝对的销量摄,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素倘蔬既。衡量一个品牌成功还有其他的因素探把翘,比如利润率钨桥繁,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标离股。除此之外惟,品牌力刃、品牌的知名度粳、美誉度勺收嫩、影响力菩胳冬,也是决定品牌可持续发展的重要因素饶促琼。宝马在创新精神上是首屈一指的霜取愁,因为汽车行业正经历巨变京溜,在电动出行嘿盟吻、智能互联咳就、无人驾驶等一系列发展方向上金,宝马都打下了比较好的基础戏疤。    临近年底潦局,伴着层出不穷的新闻事件冒腥,高档车市场竞争愈发激烈摩赴,作为全球领先的品牌——宝马扩肖繁、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目偶熊。近日清就,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士擦隧话,听到他开诚布公钝菊、推心置腹的看法男锤裂。   问撼揣:根据最新的销量数据排,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近揪驰畏。那么硷诫捐,您怎么看销量匠蠢、利润帝丛、与经销商合作伙伴的关系阂罕? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智房: 每个竞争对手的情况不太一样朝禾,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况凡划,所谓的增幅我们一般都讲同比戚,是跟去年的基础关系茸。几个因素加一块儿亢胯闲,我们不认为绝对的销量删多悄,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素嗜肮五。对于宝马而言汹酸,今年前十个月套挛,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车纯,同比增幅10.2%贰温锑,其中BMW品牌销量将近39.8万辆迷,同比增幅接近11%森。我们对这个数据还是非常满意的羞,这也达到甚至超过了我们内部的目标杆懒。    除了销量本身的绝对量或者增幅申,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素寝霸烯,比如利润率瓜孟,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标墩。除此之外尸,品牌力圈盼、品牌的知名度府、美誉度覆施江、影响力抄粪松,也是决定品牌可持续发展的重要因素梦窜。宝马在创新精神上是首屈一指的领,因为汽车行业正经历巨变妈惨储,在电动出行磁咐、智能互联垃沦誊、无人驾驶等一系列发展方向上刊体,我觉得宝马都打下了比较好的基础烘。总体来讲酱策,我们并不惧怕任何竞争匡肌,我们也欢迎竞争顾鲜挖,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行侮帝诲,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势欺。   问幕礁无:最近认书凌,关于奥迪的新闻比较火湃篓。   刘智宏: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略呻。对于宝马品牌来讲澎口伪,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的衅凹,双方的关系也非惩龋好柒。所以筛矗,这么多年来尽管我们在中国是两个公司夹醛翅,一个是宝马(中国)焕,一个是华晨宝马首库蔚,但是我们有一个整体式的营销团队草,有统一的零售网络插克搪,我们在总部有一个统一的管理团队聪,面对客户也是以统一的BMW品牌出现媳。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略镀嫁顾。至于竞争对手我不是特别方便评价膝彤,不过至少释放了一个很好的信号径烤汾,豪华车市场的前景依然很好距碍骂。    问失讳桥:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展侨廷几?    刘智按常狼: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度饺咯搞。因为从经济的基本面来讲匡敌,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定朵拖、持续的发展态势奔迟。之前以出口糠遁戏、基础设施建投资的经济拉动方式熟炼,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式极。需求的增长其实就表明了对于车的需求界焚,其中也包括对豪华车的需求虏豌。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长淬,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑派汝桓,这几个因素相加付芒,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间访。今年办踏南,豪华车的“盘子”接近200万辆啡灵,未来可能每年的增幅不会特别大胯栓宝,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑怀袱巫。所以飞尉,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入袭,力争在市场表现上优于竞争对手夸绒迪。   问唐:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得吭睦俩,这一岗位和以前相比有哪些挑战镁?   刘智摄恼限: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化伴,因为我在宝马的八凭陡、九年时间播,换的工作岗位也挺多的倪。换了新的工作以来瑟,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营豪示,比如负责国产车的销售籍锣布,可能是比较短平快的薪坞氖,看的是一酸赐红、两年之内的事情充荤。在宝马中国总裁这个位置上梳,除了目前公司各个业务板块的运营裴赶,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题涉姜疼。比如我们讲到的一些行业内的发展方向采喝,像无人驾驶习罐翰、智能互联搽、电动车权点,包括数字化营销榷沟尚、品牌年轻化等等一系列的东西漏。这些都需要从一个战略性出发提前进行规划霉,所以我会花比较多的时间在这方面跟我们的团队捻,包括和德国总部去进行很多的探讨和研究厕蚕水,力争在中国市场上打下一个非橙常好的基础波抨。我相信玩,等到未来这些行业新的方向成为主要业务模式的时候船洁,宝马会拥有非常强大的竞争优势沮粟妓。(中国经济网 记者讹:张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编罚:李芳" "   原标题胸:王永清工娜肝:雪佛兰加码中国市场 新能源战略将提速    时至年底腐完慧,摆在上汽通用汽车总经理王永清面前的是一张一半满意一半缺憾的成绩单顿操。别克品牌今年销量已经突破100万辆紊刀揽,凯迪拉克取得了近9万辆的销量盆绕,10月份甚至位居豪华车品牌第四名据。    三大子品牌中唯一销量下降的是雪佛兰成熟。数据显示急窝,1~9月雪佛兰在华销量为347311辆煌廷,同比上年的446764辆下跌28.64%平。上个月癌卞纠,通用汽车紧急召集中国部分媒体赴美进行沟通苏取。    因此碴痘含,在车展期间接受记者采访时促柔,王永清表示腺鲜,接下来一段时间将发力雪佛兰品牌的塑造别。上汽通用汽车副总经理施弘也坦言篓欧昏,虽然最近两个月雪佛兰销量有所回升吕冉犀,但全年销量依然会同比下降20%左右托澎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在施弘看来陪哩,雪佛兰品牌过去因为发展比较快井会肚,可能在布局上稍微有点滞后烘阔逻。现在对于雪佛兰来说恢系,“最关键的一件事情是我们要让它回归雪佛兰品牌本身的定位”稗淀烽。    事实上南够效,雪佛兰已经开始了提速布局揭撮鲍。广州车展前夜的雪佛兰之夜上枢,全球同步新一代中型SUV探界者Equinox携17款全系列车型集体登台田。王永清表示醚貉公,将继续深耕中国市场的雪佛兰品牌冻滩廓,2016至2020年投放超过20款新车膝。其中50%为首次在中国市场推出的全新车型系列妨,30%为SUV车型岭丢恼,并将加速引入包括1.0T横鲍写、2.0T谦菏、8AT呐嚷、9AT囱脸、插电式混合动力等在内的多样高效驱动系统和产品科技碾。    为了改变目前雪佛兰品牌在中国市场的困境识婆,未来SUV将成为主推车型芍剁。新一代探界者基于通用汽车全球最新一代中型SUV平台打造肥佩绞,轴距2725mm筒烧,将与全球同步进入中国市场岁党。同样淮午,全新创酷以全球同步的肌肉造型同台亮相桑孪乃,再度出击紧凑型小型SUV细分市场此理精。    值得一提的是铺逻,雪佛兰首度宣布在中国市场引入全球旗下的运动科技子品牌——雪佛兰RS羚,拓宽产品线帽怯搏。RS车型将采用包括侧包围弟极炊、运动尾翼澳、双排气管卑毕我、降低化运动悬架锌瞬、RS专属徽标等在内的RS精锐运动套件袒绢鬼,并加载多项ESS智能安全科技坷坝。    在品牌营销上顾,雪佛兰将会借助集团的三大平台——上海迪士尼糠律、曼联合作和红粉笔活动进行整合营销簿戳纱。另外澳,雪佛兰明年也会从音乐这个角度出发腔,演绎雪佛兰“热爱晃豁,梦想虚肠彼,行动唤龄,分享”的精神化。    “今后新车的利润越来越械帷,主要利润来源于衍生服务耍、二手车置换等侮赦。相信雪佛兰将它的结构调好后斯甲播,未来两年将会真正出成果扳。”施弘说溶竞筹。    除了加快雪佛兰的市场步伐之外缸淮奴,上汽通用的新能源战略也将全面提速妥平。车展当天讼型,上汽通用别克新能源概念车Velite正式亮相骋,这款插电式混动概念车由上汽通用汽车泛亚汽车技术中心主导研发盯布。    新车的量产版将搭载通用自主研发的增程插电式混动系统溃锻漂。这套系统由1.5L发动机和电动机组成齿聊,发动机的最大功率为73千瓦溶楞,其中电动机负责驱动赋萄,汽油机负责发电恭敞遁,它的综合百公里油耗是0.9L假舶。从上汽通用发布的节奏看勤巳,这款新能源概念车Velite量产车型已经离市场不远了脖茸。    关于众多厂家都非常关心的2018年即将实施的新能源草案反,王永清说爽,上汽通用必须在2020战略的基础上进展更快一些铣蚊,产品还要丰富充,才能满足这个法规的要求绍还叭。上汽通用要提高推出纯电动汽车的速度蔑度,到2020年之后比例更高犯。王永清表示蒲里:“估计到2022年膛姓勃,我们的电池技术会有很大突破涝,能量密度大幅度提升点淋盯,成本是大幅度下降鞠爬。这对纯电动的新能源车发展是好消息东扦。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编瞬玫:李芳" "  长城汽车发布了旗下全新“轻奢竞卷苫、豪华”品牌——WEY歧,W01疗文、W02两款全新SUV首发亮相筐称,售价区间将在15-20万元巷犊。对于新品牌的未来发展规划挨扣需,长城汽车股份有限公司董事长魏建军向网通社表示涛:“WEY品牌明年将有3款车上市繁骗施,到2018年还将推出2款左右的产品纤啸,以支撑起全新的销售网络体系森零霓。” WEY品牌新车规划 SUV车型 上市时间 W01 2017年4月 W02 2017年8月 W03 2017年底 2款全新车型 2018年 制表龟:网通社 Internet Info Agency   据魏建军介绍弦彻,WEY品牌第一款SUV W01将于明年4月的上海车展正式上市袒琅帕,8月份推出第二款SUV W02兜拔庇,第三款SUV W03也将于明年底上市销售;到2018年倪,WEY品牌还将推出2款左右的全新车型惜铃。   在谈及WEY品牌与哈弗品牌的差异时钵,魏建军详细介绍到墟镀,WEY品牌SUV拥有更加时尚运动的DNA蔷羡,配置上拥有最先进的安全技术复圈、智能技术庇,也更加精致佰。此外在性能上两者也有很大差异难,例如在NVH方面迷,WEY品牌SUV更注重静音程度;在细节上揩,WEY品牌SUV将按照豪华高端车的理念去打造拦搔将。   在经销渠道方面恨,魏建军介绍说道:“WEY品牌会采用原有的经销商去建设独立的网络炔,没有想过招募新经销商爬思,这样的方式更有利于渠道管理和多方面的运作吧镭。”   对于新品牌的未